Este documento resume la fiscalización de pesos y medidas vehiculares en la red vial nacional realizada por la SUTRAN. Describe las funciones y competencias de la SUTRAN en esta área, la normatividad aplicable, los tipos de fiscalización, los límites de peso y medidas permitidos, y los procedimientos de bonificación y sanción en caso de incumplimiento. El objetivo es garantizar la seguridad vial y preservar la infraestructura vial mediante controles que verifican el cumplimiento de las especificaciones técnicas de los

2. FISCALIZACIÓN DE
PESOS Y MEDIDAS
VEHICULARES EN LA
RED VIAL NACIONAL

3. FISCALIZACIÓN DE PESOS Y
MEDIDAS VEHICULARES EN
LA RED VIAL NACIONAL
D.S 058 – 2003 – MTC
REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS

4. CONTENIDO
 FUNCIONES Y COMPETENCIAS DE LA SUTRAN.
 NORMATIVIDAD DE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES.
 AUTORIZACIÓN ESPECIALES Y PERMISOS DE BONIFICACIÓN.
 FISCALIZACIÓN DE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES.
 CONSECUENCIAS Y RESPONSABILIDADES DEL INCUMPLIMIENTO.
 DECRETO SUPREMO 013 – 2015 – MTC Y 002 – 2016 – MTC.

5. I II III
OBJETIVO EL REGLAMENTO CASUISTICA
CONCEPTOS GENERALES PARTE TÉCNICA CASO DEL C4
FUNCIONES Y
COMPETENCIAS
APLICACIÓN DE LA NORMA EJES INDEPENDIENTES
LA FISCALIZACIÓN PARTE LEGAL CVPM
IMPACTO SOBRE EL
PAVIMENTO
PROCEDIMIENTO
SANCIONADOR
BONIFICACIONES Y
MERCANCÍA ESPECIAL
DESARROLLO

6. CONCEPTOS GENERALES

7. COMPETENCIAS
 LEY 29380 – ART. 2°
.. ES COMPETENTE PARA SUPERVISAR Y FISCALIZAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS
RELACIONADAS CON EL TRÁNSITO Y LAS ESTABLECIDAS EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE
VEHÍCULOS. (..)
 DECRETO SUPREMO N° 033 – 2009 – MTC – ART. ÁMBITO DE APLICACIÓN
C) LA SUPERVISIÓN, FISCALIZACIÓN Y CONTROL DE CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS
RELACIONADAS CON EL TRÁNSITO EN EL ÁMBITO DE LA RED VIAL NACIONAL,
DEPARTAMENTAL O REGIONAL, Y LAS ESTABLECIDAS EN EL REGLAMENTO NACIONAL DE
VEHÍCULOS.

8. FUNCIONES
 LEY 29380 – ART. 4°
 FUNCIÓN NORMATIVA
 FUNCIÓN DE SUPERVISIÓN, FISCALIZACIÓN, CONTROL Y SANCIÓN.
 DECRETO SUPREMO N° 033 – 2009 – MTC – CAPITULO II (ART.4°, 5°, 6°, 7°, 8°)
 FUNCIÓN NORMATIVA
 FUNCIONES DE SUPERVISIÓN , FISCALIZACIÓN Y CONTROL
 FUNCIÓN SANCIONADORA
 FUNCIÓN DE EJECUCIÓN
 FUNCIÓN DE COORDINACIÓN
 EL REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS – DECRETO SUPREMO N° 058 - 2003 – MTC (ART. 45°)
LA SUTRAN ESTA FACULTADO PARA REALIZAR INSPECCIONES EN LOS CENTROS GENERADORES DE CARGA Y/O EN LAS
VÍAS TERRESTRES DE ACCESO DE ESTOS CENTROS, SIEMPRE Y CUANDO LOS VEHÍCULOS INGRESEN AL SNTT.

9. FUNCIÓN
.. LAS MUNICIPALIDADES PROVINCIALES DENTRO DEL ÁMBITO DE SU COMPETENCIA.
LAS MUNICIPALIDADES NO EJERECEN ESTA FUNCIÓN

10. ¿POR QUÉ LAS VÍAS SE DETERIORAN?
CAUSAS
FALTA DE MANTENIMIENTO.
DESASTRES SOBRENATURALES.
CUMPLIÓ SU VIDA ÚTIL.
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS PESADOS.

11. EFECTOS DE LOS EXCESOS DE PESOS Y MEDIDAS
PISTA ONDULADA

12. EFECTOS DE LAS SOBREPESOS

13. EFECTOS DE LAS SOBREDIMENSIONES VEHICULARES

14. EFECTOS DEL EXCESO DE PESO VEHICULAR SOBRE LA VÍA

15. BENEFICIOS
1 • Adecuada conservación de las carreteras y pavimentos.
2 • Mejor cuidado de la mercancía durante el transporte.
3 • Permite controlar los limites de peso por cada eje.
4 • Mayor duración de los dispositivos del vehículo.
5 • Mayor seguridad para los usuarios de las vias.
6 • Evita el deterioro prematuro de carreteras y puentes.
7 • Mejor cuidado y duración del vehículo.

16. ¿DONDE SE EFECTÚA EL CONTROL DE PESOS Y
MEDIDAS?
 ESTACIÓN DE PESAJE FIJA (EPF – SIMPLE Y DOBLE)
 ESTACIÓN DE PESAJE MÓVIL (EPM)
EPF – BÁSCULA FIJA EPM – BÁSCULA MÓVIL O PORTÁTIL

17. ESTACIÓN DE PESAJES MÓVIL
 BÁSCULAS FIJADAS Y PORTÁTILES PARA PESAJE EJE POR EJE.

18. TIPOS DE PESAJE
PESAJE ESTÁTICO – PLATAFORMA FIJAS PESAJE DINÁMICO - BÁSCULAS
SEGÚN EL REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS EL PESAJE QUE
REALIZA LA AUTORIDAD COMPETENTE DEBE SER PESAJE DINÁMICO.

19. ¿CÓMO CARGO MI MERCANCÍA?
 DISTRIBUCIÓN UNIFORME DE LA CARGA.
 BALANCEO DEL PESO DE LA CARGA.

20. ¿CÓMO CARGO MI MERCANCÍA?

21. LA FISCALIZACIÓN
¿QUÉ SE FISCALIZA?
PESOS Y MEDIDAS DEL VEHÍCULO Y MERCANCÍAS
¿A QUIÉNES?
AGENTES:
TRANSPORTISTAS
CONDUCTOR
GENERADOR

22. PARTE 2
APLICACIÓN DE LA NORMA
DECRETO SUPREMO N° 058 – 2003 – MTC
REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS

23. ALCANCES DEL CONTROL
SUTRAN
- CONTROLA
- FISCALIZA
CONCESIONES
- VERIFICA
- DENUNCIA

24. PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES
1. PARTE TÉCNICA (FISCALIZACIÓN)
 CONTROL
 INFRACCIONES
2. PARTE LEGAL
 PROCEDIMIENTO SANCIONADOR

25. FISCALIZACIÓN DE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES
DEFINICIÓN:
LA FISCALIZACIÓN COMPRENDE LA SUPERVISIÓN Y DETECCIÓN DE
INFRACCIONES, ASÍ COMO LA IMPOSICIÓN DE SANCIONES, CONFORME
A LOS PREVISTO EN EL RENAV.
 FISCALIZACIÓN DOCUMENTARIA
LICENCIA DE CONDUCIR, TARJETA (S) DE PROPIEDAD, GUÍAS DE
REMISIÓN, CONSTANCIA DE VERIFICACIÓN DE PESOS Y MEDIDAS,
AUTORIZACIÓN ESPECIAL OTORGADO POR PROVÍAS.
 FISCALIZACIÓN DE MEDIDAS
REGISTRO DEL VEHÍCULO IN SITU DE: ( SE REALIZA EN FORMA MANUAL)
LARGO ANCHO, ALTO TOTALES EN TODOS LOS CASOS ( VEHÍCULO +
MERCANCÍA)
 FISCALIZACIÓN DE PESOS
REGISTRO Y CONTROL DEL PESO POR EJE O CONJUNTO DE EJES DEL
VEHÍCULO, A TRAVÉS DE LA BALANZA DE PRECISIÓN O PORTÁTIL EN
LAS ESTACIONES DE PESAJES UBICADAS EN LA RED VIAL NACIONAL.

26. FISCALIZACIÓN DE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES
APLICACIÓN DEL ARTÍCULO 36° AL 40°
 SEÑALIZACIONES (ART. 36°)
 PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS (ART. 37°)
 TOLERANCIAS DEL PESAJE DINÁMICO (ART. 38°)
 MEDIDAS VEHICULARES (ART. 39°)
 CONTROL DE MEDIDAS (ART. 40°)-

27. CONTROLES DEL PESO MÁXIMO PERMITIDO
- EL PBV MÁXIMO PERMITIDO ES 48 TONELADAS.
- EL PESO MÁXIMO PERMITIDO POR EJE SIMPLE O CONJUNTO DE EJES, ESTÁ EN EL ANEXO IV.
LOS VEHÍCULOS DE PBV Y/O PESOS POR EJE SEÑALADOS POR EL FABRICANTE SEAN
MENORES A LOS DEL REGLAMENTO, NO DEBEN EXCEDER DICHO LÍMITES.
- ESTÁN EXONERADOS DE CONTROL DE PESO POR EJE O CONJUNTO DE EJES, LOS QUE
TRANSITEN CON UN PBV QUE NO EXCEDA EL 95% DE LA SUMATORIA DE PESOS POR EJE O
CONUNTO DE EJES.
D.S. 058 – 2013 - MTC
D.S. 006 – 2008 - MTC
PBV: Peso Bruto Vehicular.

28. TOLERANCIA DEL PESO DINÁMICO
1. LÍQUIDOS EN CISTERNAS
2. ANIMALES VIVOS
3. CONCENTRADOS DE MINERAL
4. ALIMENTOS A GRANEL
RENAV (10. NOV. 2003) LA
TOLERANCIA POR EJES DEL 8%.
LOS VEHÍCULOS QUE TRANSPORTEN
CONTENEDORES PRECINTADOS EN
ADUANAS ESTÁN EXONERADOS DEL
CONTROL POR EJES
LAS MERCANCÍAS DESDE UN PUERTO
HACIA UN ALMACÉN PORTUARIO O
AEROPORTUARIO CONSIDERADO
COMO ZONA PRIMARIA ADUANERA, LA
TOLERANCIA EN PVB SERÁ DEL 4%.
1
2
3

29. EJEMPLO DE DISTRIBUCIÓN DE PESOS
DETALLE
EJE
DELANTERO
PRIMER
CONJUNTO DE
EJES
PBV
PESO POR CONJUNTO DE EJES 7000 18000 25000
TOLERANCIAS 350 900 750
PESO + TOLERANCIA 7350 18900 25750
LA TOLERANCA NO TE PERMITE AUMENTAR MERCANCÍA EN TU VEHÍCULO

30. CONTROL DE SEÑALIZACIONES
ART. 36°
LOS QUE SOBREPASEN LOS 20.5 METROS DE LARGO, DEBEN
CONSIGNAR EN LA PARTE POSTERIOR SU LONGITUD POSTERIOR
SU LONGITUD TOTAL EN METROS.
LONGITUD TOTAL
CONSECUENCIA: SANCIÓN
Longitud
Total

31. CONTROL DE LONGITUD O LARGO VEHICULAR
ARTÍCULO 40° : CONTROL DE MEDIDAS - LONGITUD MODIFICADO POR D.S. 002 – 2005 -MTC
TOLERANCIA MÁXIMA
EXCESO= (8% X L) <= 1.60 m
 COLOCAR BANDEROLAS,NO OBSTACULIZAR
 HORARIO DE CIRCULACIÓN: 06:00 -18:00
Longitud Total (LT)
Longitud del vehículo (L) Exceso

32. CONTROL DE ANCHO
ANCHO MÁXIMO DEL VEHÍCULO
ANCHO MÁXIMO TOTAL <= 2.73.
2.60 m
TOLERANCIA
a+b <= 5% x 2.60
ANCHO TOTAL
a b
LA TOLERANCIA SOLO APLICA A LA
MERCANCÍA
EL TRANSPORTE DE CHATARRA NO
COMPACTADA DEBE REALIZARSE
ÚNICAMENTE EN TOLVAS CERRADAS, NO
SIENDO APLICABLE A LAS MISMAS LAS
TOLERANCIAS ANTES INDICADA.
ARTÍCULO 40°: CONTROL DE MEDIDAS
LA TOLERANCIA EN EL CONTROL DEL ANCHO DE LA MERCANCÍA TRANSPORTADA SERÁ DE HASTA EL 5% DEL
ANCHO MÁXIMO DEL VEHÍCULO.

33. CONTROL DE ALTURA
ALTURA MÁXIMA PERMITIDA
h= 4.10 m
ALTURA MÁXIMA CON TOLERANCIA
H= 4.30 m
TOLERANCIA <= 5% x4.10 m =20.50 cm
SOLO EL CONTENEDOR HIGH CUBE PUEDE
TENER UNA ALTURA MÁXIMA DE 4.60 METROS.
NO LE ES APLICABLE LA TOLERANCIA.
EXCESO
h
H

34. ANEXO IV – EJES CONVENCIONALES
TABLAS DE PESOS MÁXIMOS POR EJES

35. TRANSPORTE DE MERCANCÍA ESPECIAL Y/O
VEHÍCULO ESPECIAL
DIRECTIVA N° 008 – 2008 – MTC/20

36. VEHÍCULOS ESPECIALES CON TRANSPORTE DE MERCANCÍA ESPECIAL

37. BONIFICACIONES
RD. 3336 – 2006 – MTC/15 – DIRECTIVA N° 01 – 2006 – MTC/15
CONTROL DE PERMISOS DE BONIFICACIÓN

38. PERMISO DE BONIFICACIÓN
UNA VEZ EVALUADO EL CERTIFICADO PARA BONIFICACIÓN, SE EXPEDIRÁ
EL PERMISO DE BONIFICACIONES.
EL PERMISO DE BONIFICACIONES TENDRÁ VIGENCIA INDEFINIDA
MIENTRAS NO SE MODIFIQUE O ALTERE DE LAS CARACTERÍSTICAS
O CAPACIDADES ORIGINALES DEL VEHÍCULO , QUE MOTIVARON
SU OTORGAMIENTO.
PARA ELLO, EL CERTIFICADO PARA BONIFICACIÓN DEBERÁ SER
ACTUALIZADO CADA 2 AÑOS CALENDARIO.

39. CÁLCULO DE BONIFICACIONES
VEHÍCULO CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA
RNV 7 18 25
48
SN 7 18+ ≤10% 25 + ≤10% 48 +≤ 5 %
PBT MÁXIMO

40. CÁLCULO DE BONIFICACIONES
VEHÍCULO CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y NEUMÁTICOS EXTRA ANCHOS
RNV 7 12 16 35
SN + NE + ≤10% +≤10% +≤10% +≤10%
PBT
MÁXIMO
SN: Suspensión neumática.
NE: Neumáticos extra.

41. CÁLCULO DE BONIFICACIONES
VEHÍCULO CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA/ SEMIRREMOLQUE N. EXTRA ANCHOS
RNV 7 18 16 41
SN + NE 7 18+≤10% 25 48
+≤10% +≤5%
PBT
MÁXIMO

42. CÁLCULO DE BONIFICACIONES
TRACTO CON SN Y NE CON BONIFICACIÓN / SEMIRREMOLQUE SIN BONIFICACIÓN
RNV 7 12 25 44
SN + NE 7 18 25 48
+≤10%
PBV MÁXIMO

43. CONFIGURACIÓN PBV SUMA EJES <=95% SUMAT. EJES
TON. TON. TON.
7 18 25 48,000 50,000 47,500
CONTROL DE PESO BRUTO
VEHICULAR
SI SI
CONTROL DE PESOS POR EJE SI NO
95%
50,000 X 0,95 = 47,500

44. CONFIGURACIÓN PBV SUMA EJES <=95% SUMAT. EJES
TON. TON. TON.
7 11 11 11 40,000 40,000 38,000
CONTROL DE PESO BRUTO
VEHICULAR
SI SI
CONTROL DE PESOS POR EJE SI NO
95%
40,000 X 0.95 = 38,000

45. MODIFICACIÓN DEL RNV
DECRETO SUPREMO N° 006 – 2014 – MTC

46. INCORPORACIÓN EN LA NORMA
 LOS TRANSPORTISTAS ACOPIADORES DE MERCANCÍAS TAMBIÉN SON
GENERADORES.
 EMISIÓN DE LAS GUÍAS DE TRANSPORTISTAS PARA CARGAS ADICIONALES.
P.16 SIEMPRE QUE EXCEDE EL PESO MÁXIMO PERMITIDO.

47. MODIFICACIÓN DE LA TABLA DE INFRACCIONES
INCORPORACIÓN DEL CÓDIGO P.28
NO PRESENTACIÓN DE LA CVPM (C,T)
INCORPORACIÓN DEL CÓDIGO P.29
MEDIDAS DE LOS VEHÍCULOS (NO MERCANCÍA), SON ESPECIALES.
CVPM: Constancia de Verificación de Pesos y Medidas.

48. C4 – VEHÍCULOS CON EJES RETRÁCTILES
CASUISTICA

49. CASUISTICA
VEHÍCULOS CON EJES RETRÁCTILES
SOLO EXISTE EL C4 PARA 30 TN PERO EL RETRÁCTIL DEBE SER DIRECCIONAL
DESPUÉS DEL 10/11/2003.
A PARTIR DEL 01/01/2005 NO ESTÁ PERMITIDO SU CIRCULACIÓN,NOVENA
DISPOSICIÓN COMPLEMENTARIA DEL D.S. 002 – 2005 – MTC.
LOS VEHÍCULOS QUE HAN INGRESADO ANTES DEL 10/11/2003, SE LES
OTORGA 32 TON PARA UNA RODADA 3RD.

50. T3SE3 – EJES INDEPENDIENTES

51. CAMBIO DE TRACTO O SEMIREMOLQUE EN RUTA
SOLO ESTA PERMITIDO :
AUTORIZACIONES OTORGADAS PARA UN PESO DE 48 HASTA 60 TONELADAS.

52. MODIFICACIÓN DEL RNV
 DECRETO SUPREMO N° 013 – 2015 – MTC (31/12/2015)
 DECRETO SUPREMO N° 002 – 2016- MTC (20/05/2016)
 SUSPENSIÓN DE LAS INFRACCIONES POR EJES.
 PAPELETAS EDUCATIVAS EN LAS ESTACIONES CERTIFICADAS Y LAS CALIBRADAS.
 HASTA EL 31/12/2016, LOS ALMACENES, TERMINALES DE ALMACENAMIENTO, TERMINALES
PORTUARIOS O AEROPORTUARIOS, GENERADORES, DADORES O REMITENTES DE LA
MERCANCÍA, CONFORME A LO ESTABLECIDO EN EL ARTÍCULO 51°, IMPLEMENTACIÓN
BALANZAS, SOFTWARE, CUBICACIÓN, U OTROS INSTRUMENTOS, SISTEMAS,MECANISMOS O
PROCEDIMIENTOS ALTERNATIVOS QUE ASEGUREN EL CONTROL DEL CUMPLIMIENTO DE LOS
LÍMITES DE PESO POR EJE OCONJUNTO DE EJES.

53. ACCIONES DE LA SUTRAN
OPERATIVOS INOPINADOS
 CONTROL DOCUMENTADO.
 PESOS Y MEDIDAS.
 OPERATIVOS EN LIMA (RED VIAL NACIONAL)
CALLAO CANTA, CORCONA, PEAJE VILLA, PUNTA NEGRA.
 OPERATIVOS EN PROVINCIAS
AREQUIPA, PIURA, CHICLAYO, TRUJILLO, TACNA, ICA

54. OPERATIVOS

55. Preguntas

56. Gracias
Ing. Daniel Gonzales Ludeña
Correo: dgonzales@ietransperu.com
Telf.: 987153902