Caracteristicas en el devanado de motores electricos trifasicos
1. CARACTERISTICAS DE LAS AVERIAS EN EL DEVANADO
La vida útil del bobinado de un motor eléctrico puede
ser menor, si el mismo fuese expuesto a condiciones
de operación desfavorables, sean eléctricas,
mecánicas o de medio ambiente. Los daños ocurridos
por estas circunstancias pueden diagnosticarse
visualmente a fin de tomar las precauciones al
respecto. Cuando se dice que un motor se "quemó", en
realidad lo que se ha estropeado es la delicada capa de
esmalte con que es fabricado el alambre de cobre o
aluminio con que se realiza el bobinado.
10. La siguiente foto muestra el "quemado"
total del aislamiento en todas las fases
del bobinado, originado por sobrecarga
del motor al ser exigido a un trabajo
mayor para el que fue diseñado.
También puede ocurrir este daño
cuando el motor es alimentado con
tensiones mayores o menores a las de su
característica.
11.
12. Otra razón del "quemado" total del
aislamiento de todas la fases se debe a la
falla del "rotor bloqueado". Puede
ocurrir por fallas mecánicas (daño en los
rodamientos, corrreas demasiado
ajustadas, entre otros.) o bién por
excesivos arranques de marcha y
contramarcha en breves períodos.
13.
14. Defectos en el aislamiento como el de la
siguiente foto, son generalmente causados por
"picos de tensión" que ocurren muchas veces
en la conmutación de circuitos de fuerza,
descargas atmosféricas (rayos que caen sobre
la línea de alimentación), o descargas
inapropiadas de condensadores o dispositivos
semiconductores acoplados al circuito.
15.
16. Las siguientes fotos denuncian el daño
por "falta de una fase", que ocurre
cuando se interrumpe una fase de la red
de alimentación. Esta interrupción casi
siempre es debida a un fusible o un
contacto abierto, la rotura de una línea
de alimentación o por falso contacto en
los bornes del motor.
18. Falta de fase en un motor conectado en "Estrella"
(Nótese que se ven "quemados" los grupos de dos
fases)
19. Falta de fase en un motor conectado en "Triángulo"
(Nótese que se ven "quemados" los grupos de una sola fase)
20. Por último, un aspecto que puede confundirse con
el de "falta de fase". Es el debido al
desbalanceamiento de las cargas conectadas a la
red de alimentación a la que está conectado el
motor, causado por un desequilibrio de corriente
de entre un 6% a un 10%. También puede ser causa
malos contactos en la bornera.
Nótese que los qrupos de una fase están "muy
quemados", los de otra "levemente quemados" y
los de la tercera "recalentados"
