2. “El derecho a la ciudad no es tan solo el derecho a usarla, sino también el derecho a interpretarla, a identificarnos con ella, a apropiarnos(aunque sea simbólicamente) de sus espacios, a “privatizar” lo público y a “publicitar” lo privado, de manera fluida, espontánea, creativa.
3. Así, se encuentra la recuperación del espacio urbano como espacio vivo, el carácter lúdico de la calle que manifestaba Henri Lefebvre: multiplicidad de usos, multiplicidad de grupos, multiplicidad de significados.” Espacio privado, espacio público: Dialécticas urbanas y construcción de significados.Sergi Valera.
4. Se trata de una propuesta para la transformación creativa del espacio público. Los deportes urbanos sugieren usos alternativos de la ciudad, están diseñadas para jugar con el mobiliario urbano (calles, losas, rampas, escaleras …) permitiendo así la ocupación en los tiempos de espera. Repensar la Ciudad
6. Lo más interesante de todo esto es como actividad y espacio se modifican mutuamente, dando lugar tanto a nuevos diseños urbanos como a nuevas actividades dentro de la ciudad. No estamos hablando de construir carriles bici/peatonales o pistas de básquet, tampoco hablamos de que faltan zonas verdes en las ciudades, sino más bien de heterogeneización y multiplicidad de usos.
7. La convivencia de diferentes acciones en el espacio/tiempo de las ciudades, y la posibilidad de que ocurran acciones puntuales y efímeras, permite mezclar deporte, imaginación y vida urbana.
8. Conquistar el espacio público, intervenirlo, modificarlo, intensificarlo, atravesarlo y dejarle una marca…
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10. El principal enemigo del “deporte urbano” es el transporte automotor, hecho que ya todos conocemos desde que Jane Jacobs se manifestaba en contra de la cultura de los “malditos coches” en las calles de New York. No decimos que se deban eliminar los coche o el transporte urbano de las ciudades, sino que se debe limitar el poder que hoy en día tienen para entregarlo al ciudadano, se puede reinterpretar el uso actual dentro de los centros urbanos hasta que no exista una relación más sana entre coche y ciudad.
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12. Reordenar la ciudad a partir de la jerarquización del espacio y del mobiliario urbano. Detalles que los arquitectos y urbanistas deberían tener en cuenta a la hora pensar la ciudad. Trabajar las iniciativas de las comunidades que se dediquen tanto a diseñar los espacios como a organizar iniciativas ciudadanas. El deporte actuará como forma de activación de la ciudad atascada. Propuestas:
13. La ciudad es nuestra y nosotros tenemos el deber de diseñarla y utilizarla.
