2. Gasolina
La gasolina es una
mezcla de
hidrocarburos.
Hace que funcionen
los vehículos con
motor de explosión o
combustión interna.
Sin ella, el desarrollo
de la humanidad sería
a paso de tortuga.
Se obtiene a partir de
la nafta de destilación
directa, que es la
fracción líquida más
ligera del petróleo
(exceptuando los
gases).
3. Octanaje
El octanaje, o índice de octano o número
de octanos se refiere exclusivamente a la
cualidad antidetonante que se incorpora a
la gasolina.
La medida de la cualidad antidetonante
que se requiere en el combustible para
que este resista o evitar su tendencia a la
auto detonación o autoencendido del
mismo.
Con el nivel adecuado se evita la auto
detonación y se logra un solo foco de
llama dado por el encendido en el
momento preciso, con lo cual se obtiene
una combustión más efectiva.
4. Dicho índice se obtiene por
comparación del poder
antidetonante de la gasolina
con el de una mezcla patrón
compuesta de heptano e
isooctano.
ISOOCTANO
Se le asigna un poder
antidetonante de 100 (muy
poco detonante o altamente
antidetonante).
HEPTANO
Se le asigna un poder
detonante de 0 (muy detonante
o escasamente antidetonante).
5. Las gasolinas que tienen un alto índice de octano producen una combustión
más suave y efectiva, pero el exceso de octanaje por sobre lo requerido por el
motor no agrega mayores beneficios ni en términos de potencia, suavidad o
rendimiento.
A mayor índice de octano, menor será el poder de detonación que posee el
combustible.
Se busca un encendido controlado.
6. Hay dos tipos de
combustión rápida, que se
distinguen precisamente
por la rapidez de la
combustión.
Si la combustión es rápida
pero sucede a una
velocidad menor que la
del sonido, se dice que es
una deflagración.
Si se produce a una
velocidad mayor que la
del sonido, es una
detonación.
7. En un motor de
gasolina, la
combustión normal es
una deflagración.
Hay un frente de llama
que se inicia en la bujía
y se propaga por la
cámara a una
velocidad menor que
la del sonido.
Ese frente de llama
aumenta la presión
delante de él a medida
que se desplaza.
8. Puede ocurrir que, si la presión
llega a ser muy alta en algún
punto de la cámara, la mezcla
de aire y gasolina aún sin
quemar produzca una
detonación.
En tal caso, la energía que
inicia la reacción de
combustión no la produce ni el
arco eléctrico de la bujía ni la
llama que se va
desplazando, sino el aumento
de temperatura local que sigue
al aumento de presión.
Esa detonación provoca una
combustión anormal que no
mejora el rendimiento del
motor y que, por su
violencia, puede causar daños
mecánicos graves en los
pistones u otras partes de la
cámara.
9. Gasolina súper 92 mejora el rendimiento y la potencia
de los motores principalmente de los de inyección. $
1.68 ctvs.
Extra 87 mejora un índice de seis octanos. Es
recomendable para los motores a carburación. $1.30
ctvs.
