Seguridad

1. EL FUTURO DE LAEL FUTURO DE LA
SEGURIDAD EN ELSEGURIDAD EN EL
AUTOMAUTOMÓÓVILVIL
ÁÁrea de Ingenierrea de Ingenieríía Meca Mecáánicanica
Antonio GonzAntonio Gonzáález Carpenalez Carpena

2. Factores que afectan al accidente deFactores que afectan al accidente de
trtrááfico.fico.

3. Seguridad Preventiva:Seguridad Preventiva:
–– Hombre:Hombre: CondiciCondicióón fn fíísica, afinidad hombresica, afinidad hombre--entornoentorno--coche.coche.
–– AutomAutomóóvil:vil:Sistemas Seguridad ActivaSistemas Seguridad Activa
–– Entorno:Entorno: Clima, nivel trClima, nivel trááfico, estado carreteras,...fico, estado carreteras,...
Seguridad por AccidenteSeguridad por Accidente
–– Durante el accidenteDurante el accidente::
Seguridad PropiaSeguridad Propia:: Sistemas de Seguridad Pasiva.Sistemas de Seguridad Pasiva.
Seguridad AjenaSeguridad Ajena:: Compatibilidad y protecciCompatibilidad y proteccióón peatones.n peatones.
–– Tras el accidenteTras el accidente: Rescate, asistencia m: Rescate, asistencia méédica, incendios.dica, incendios.
Seguridad Activa:Seguridad Activa: Evitar accidentesEvitar accidentes
Seguridad Pasiva:Seguridad Pasiva: Reducir efectos de accidentesReducir efectos de accidentes
Seguridad en Automóvil

4. Seguridad Activa:Seguridad Activa:
–– Frenos:Frenos: ABS, ASR, ESP.ABS, ASR, ESP.
–– SuspensiSuspensióón:n: ServodirecciServodireccióónn,, Ejes Independientes, ESPEjes Independientes, ESP..
–– CarrocerCarroceríía:a: Rigidez, AerodinRigidez, Aerodináámica.mica.
–– Acabados:Acabados: IluminaciIluminacióón, AA, Confort, Ergonomn, AA, Confort, Ergonomíía, Navegador.a, Navegador.
Activa y Pasiva

5. Seguridad PasivaSeguridad Pasiva
–– ProtecciProteccióón Impactos Primarios:n Impactos Primarios: Estructura.Estructura.
–– ProtecciProteccióón Impactos Secundarios:n Impactos Secundarios: Elementos de SeguridadElementos de Seguridad
Activa y Pasiva
Seguridad Activa
+
Seguridad Pasiva

6. Estructura.
Pasado:Pasado:
–– VehVehíículos de maderaculos de madera →→ VehVehíículos de acero (culos de acero (≈≈1930)1930)
–– Chasis independienteChasis independiente →→ CarrocerCarroceríía autoportantea autoportante

7. Estructura.
Pasado:Pasado:
–– HabitHabitááculo deformableculo deformable →→ HabitHabitááculo indeformableculo indeformable
–– Estructura rEstructura ríígidagida →→ DeformaciDeformacióón progresivan progresiva

8. Estructura.

9. Estructura.
Futuro:Futuro:
–– Nuevos Materiales:Nuevos Materiales:
Aceros AltaAceros Alta ResistencaResistenca
Aluminio: TecnologAluminio: Tecnologííaa ““SpaceframeSpaceframe””
PlPláásticos y Espumassticos y Espumas
Espumas Estructurales:Espumas Estructurales: BetacoreBetacore,, TerocoreTerocore,...,...
–– Nuevas TecnologNuevas Tecnologííasas
HydroformingHydroforming
TailoredTailored BlanksBlanks
Soldadura LSoldadura Lááserser
Conformado de Chapa en FrConformado de Chapa en Frííoo
Adhesivos EstructuralesAdhesivos Estructurales

10. Elementos
Pasado:Pasado:
–– Seguridad ActivaSeguridad Activa →→ IluminaciIluminacióón y arranque eln y arranque elééctricoctrico
–– Seguridad PasivaSeguridad Pasiva →→ Parabrisas reforzado, cinturonesParabrisas reforzado, cinturones
–– Seguridad AjenaSeguridad Ajena →→

11. Elementos

12. 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
CINTURÓN
Dospuntos
Trespuntosestático
Dinámico
Mordaza
Pretensormecánico
Limitador
Carga
Pretensor
Electrónico
Pretensiónporetapas
AIRBAGNIÑOS
RodillasPies
Hinchadoenetapas
Lateral
IKS
ISOFix
Cabeza
ConductorAcompañante
KiSi
Elementos

13. Sistemas Retención
Actual
CinturonesCinturones::
–– Anterior pirotAnterior pirotéécnico elcnico elééctrico con:ctrico con:
Limitador de cargaLimitador de carga
Detector de utilizaciDetector de utilizacióónn
KiSiKiSi
–– Posterior dinPosterior dináámico y central de tres puntosmico y central de tres puntos
AirbagsAirbags::
–– FrontalFrontal ““FullsizeFullsize””::
Conductor:Conductor: 64 l64 l Choques FrontalesChoques Frontales
AcompaAcompaññante:ante: 120 l120 l Choques FrontalesChoques Frontales
–– LateralLateral ToraxTorax--Pelvis:Pelvis: 12 l12 l Choques LateralesChoques Laterales

14. Sistemas Retención
Actual

15. Cinturones:Cinturones:
–– Anterior y posterior pirotAnterior y posterior pirotéécnico elcnico elééctrico con:ctrico con:
Limitador de carga de varias etapasLimitador de carga de varias etapas
Sistema ConfortSistema Confort
Mayor capacidad de cinta, de retracciMayor capacidad de cinta, de retraccióón y menor peson y menor peso
Airbags:Airbags:
–– Generadores de varias etapasGeneradores de varias etapas
–– Rodillas:Rodillas: 12 l12 l -- 16 l16 l
–– Pies:Pies: 10 l10 l -- 15 l15 l
–– Cabeza:Cabeza: 15 l15 l -- 30 l30 l
Sistemas Retención
Futuro

16. Ejemplo funcionamiento Airbags de Cabeza.Ejemplo funcionamiento Airbags de Cabeza.
Sistemas Retención
Futuro

17. Sensórica
ActualActual::
–– UnUn sensorsensor dede crashcrash frontalfrontal
–– DosDos sensoressensores dede crashcrash lateral (1 por lado)lateral (1 por lado)
FuturoFuturo::
–– UnUn sensorsensor dede crashcrash frontalfrontal
–– DosDos sensoressensores dede PrePre--crashcrash
–– CuatroCuatro sensoressensores dede crashcrash lateral/vuelco (2 por lado)lateral/vuelco (2 por lado)
–– UnUn sensorsensor de deteccide deteccióón de ocupanten de ocupante
–– Sistema CanSistema Can--BusBus

18. Sistemas Retención
Futuro

19. InputInput::
–– DetecciDeteccióón Ocupante: Peso y Alturan Ocupante: Peso y Altura
DetecciDeteccióón Sillita de Nin Sillita de Niññosos
DetecciDeteccióón Asiento Ocupadon Asiento Ocupado
DetecciDeteccióón den de ““Out OffOut Off PositionPosition””
–– DetecciDeteccióón de Uso de Cinturn de Uso de Cinturóónn
–– Gravedad y Tipo de AccidenteGravedad y Tipo de Accidente
OutputOutput::
–– Hinchado (o no) de airbags en etapasHinchado (o no) de airbags en etapas
–– RetracciRetraccióón (o no) del cinturn (o no) del cinturóón en etapas. Limitador cargan en etapas. Limitador carga
–– RegulaciRegulacióón altura de cinturn altura de cinturóón yn y apoyacabezasapoyacabezas
–– SeSeññal de accidente: rescateal de accidente: rescate
Centralita
Smart Systems
SOFTWARE

20. OutputOutput::
–– SeSeññal de accidente: rescateal de accidente: rescate
Centralita
Smart Systems

21. La ITVLa ITV
GRUPOS DE DEFECTOS
1. Identificación
2. Acondicionamiento Exterior, Carrocería y Chasis
3. Acondicionamiento Interior
4. Alumbrado y Señalización.
5. Emisiones Contaminantes.
6. Frenos.
7. Dirección.
8. Ejes, Ruedas, Neumáticos, Suspensión.
9. Motor y Transmisión.
10. Otros

22. Defectos mDefectos máás frecuentes.s frecuentes.
PORCENTAJE DE DEFECTOS POR GRUPO DE INSPECCIÓN
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
GRUPO DE DEFECTOS
PORCENTAJE
DL
DG

23. La GalerLa Galeríía de los Horroresa de los Horrores

24. Grupo 1. Identificación

25. Grupo 2. Acondicionamiento Exterior,
Carrocería y Chasis

26. Grupo 2. Acondicionamiento Exterior,
Carrocería y Chasis

27. Grupo 2. Acondicionamiento Exterior,
Carrocería y Chasis

28. Grupo 3. Acondicionamiento Interior

29. Grupo 3. Acondicionamiento Interior

30. Grupo 4. Alumbrado y Señalización.

31. Grupo 4. Alumbrado y Señalización.

32. Grupo 5. Emisiones Contaminantes.

33. Grupo 6. Frenos

34. Grupo 6. Frenos

35. Grupo 7. Dirección.

36. Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión

37. Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión

38. Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión

39. Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión

40. Grupo 8. Ejes, Ruedas, Neumáticos,
Suspensión

41. Grupo 9. Motor y Transmisión

42. Grupo 9. Motor y Transmisión

43. Grupo 10. Otros.Grupo 10. Otros.

44. MUCHAS GRACIAS PORMUCHAS GRACIAS POR
VUESTRA ATENCIVUESTRA ATENCIÓÓNN
Antonio GonzAntonio Gonzáález Carpenalez Carpena