1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA EXPERIMENTAL LIBERTADOR
INSTITUTO PEDAGÓGICO “LUÍS BELTRÁN PRIETO FIGUEROA”
DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN TÉCNICA
PROGRAMA ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
GUIA TEORICA.
Docente en Formación:
José A. Rebolledo
Sección: 0EI01
Curso: FIDA
Elaborado por: José A. Rebolledo
Fecha: 14/11/11

2. CIRCUITO ELÉCTRICO
Un circuito eléctrico no es otra cosa que un conjunto de cables y mecanismos de control.
Los cuales son necesarios para que los aparatos eléctricos funcionen correctamente. Cuando
solo tenemos un punto de control (interruptor) se denomina circuito simple. Si el control lo
realizamos desde dos puntos, es decir una bombilla y dos interruptores, el circuito será
conmutado.
CIRCUITO DE POTENCIA
Es la parte de la controladora que más consumo de corriente necesita. Esta parte es la que
se encarga de excitar los relés para activar un dispositivo a su salida, ya sea un motor de
continua, una bombilla, entre otros.
GENERALIDADES SOBRE APARATOS DE MANDO Y PROTECCION
Aparatos de Maniobra: son todos aquellos aparatos que permiten el paso o la
interrupción de la corriente de red a una carga (motor, bobina, resistencias, entre otros).
Pueden ser:
a) Manuales: son los que necesitan de un operario para su accionamiento. Los hay con
poder de corte (pueden ser accionados en circuitos de baja carga) y sin poder de
corte (deben ser maniobrados sin carga).
 Interruptores: son dispositivos con cierto poder de corte, para cerrar o abrir
circuitos.
- Las secciones de las piezas que cierran o abren el circuito deben estar
convenientemente dimensionados, de la tal manera que permitan el paso de
corriente sin que se genere recalentamiento excesivo.
- Al abrirse el circuito, la chispa que se produce debe apagarse rápidamente,
antes que se forme un arco eléctrico, que dañaría fácilmente los contactos.
Por ello la separación de éstos debe realizarse con un movimiento rápido, o
mediante el sistema de apertura brusca.
- Existe variedad de modelos: rotativo, de cuchillas, entre otros.
Elaborado por: José A. Rebolledo
Fecha: 14/11/11

3.  Pulsadores: aparato de maniobra con poder de corte. Se diferencian de los
interruptores porque cierran o abren circuitos solamente mientras actúen
sobre ellos una fuerza exterior, recuperando su posición de reposo (inicial) al
cesar dicha fuerza, por acción de un muelle o resorte.
 Seccionadores: son aparatos de maniobra sin poder de corte y que por
consiguiente pueden abrir o cerrar circuitos únicamente cuando estos estén
en vacio (sin carga).
b) Automáticos: son dispositivos diseñados para abrir o cerrar circuitos en función de
los valores que adquieran ciertas magnitudes físicas como temperatura, presión,
espacio, tiempo, entre otros.
Los más utilizados son los interruptores automáticos o disyuntores, cuya función
específica es la de abrir circuitos bajo condiciones anormales, aunque también
pueden utilizarse como simples interruptores.
El disyuntor puede actuar por sobrecargas, cortocircuito, sobretensión o por
disminución de tensión. Al producirse cualquiera de estas anomalías se desconecta
automáticamente interrumpiendo el circuito. Para recuperar su estado normal basta
accionarlo manualmente (rearme manual).
LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE UN INTERRUPTOR
AUTOMÁTICO SON:
 Capacidad de maniobra: es decir el número mínimo de maniobras que se
pueden hacer con él.
 Poder de corte: nos indica la corriente máxima que puede interrumpir sin
peligro de que se dañe.
En este grupo de aparatos automáticos de maniobra están también los
Contactores. Por la importancia que este aparato tiene en el tema de controles
y automatismos, se le dedica un estudio especial más adelante.
Aparatos de protección: son aparatos destinados a interrumpir el circuito
(poniendo fuera de servicio la línea de alimentación) cuando se presentan irregularidades en
su funcionamiento, particularmente por sobrecargas o sobre intensidades.
Elaborado por: José A. Rebolledo
Fecha: 14/11/11

4. Existen dispositivos destinados a la protección de cortocircuitos y de sobrecargas.
a) Fusibles: son conductores calibrados expresamente para el paso de
determinadas cantidades de corriente (por consiguiente más débiles que el resto
de los conductores del circuito), de manera que al producirse un cortocircuito,
este se interrumpirá inmediatamente (por el bajo punto de fusión que tiene),
evitando daños mayores en las cargas o el mismo circuito en sí. Los hay de
muchos tipos: tapón, bayoneta, cartucho, cuchilla, entre otros.
b) Aparatos de protección automáticos: son aparatos construidos solamente para
proteger contra sobrecargas (no contra cortocircuitos).
Los más utilizados son los relés térmicos, termomagnéticos y electromagnéticos.
EL CONTACTOR
Es un aparto de maniobra automático con poder de corte, y que por consiguiente puede
cerrar o abrir circuitos con carga o en vacio.
Se le define como un interruptor accionado o gobernado a distancia por acción de un
electroimán.
PARTES DEL CONTACTOR:
Carcaza: soporte fabricado en material no conductor (plástico o baquelita) sobre el
cual se fijan los componentes de los contactos.
Circuito electromagnético: está compuesto por unos dispositivos cuya finalidad es
transformar la electricidad en magnetismo, generando un campo magnético lo más intenso
posible. Propiamente constituiría un electroimán de un contactor. Está compuesto de
bobina, núcleo y armadura.
 Bobina: es un arrollamiento de alambre, con un gran número de espiras, que al
aplicársele tensión crea un campo magnético. El flujo generado da lugar a un par
electromagnético, superior al par resistente de muelles de la armadura, atrayéndolo
hacia el núcleo
 Núcleo: es una parte metálica, generalmente en forma de E, y que va fija a la
carcaza. Su función es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la
bobina (colocada en la parte central del núcleo), para atraer con mayor eficiencia la
armadura.
Elaborado por: José A. Rebolledo
Fecha: 14/11/11

5.  Armadura: elemento similar al núcleo, en cuanto a su construcción, peor que a
diferencia de estos una parte móvil, cuya finalidad principal es cerrar el circuito
magnético, cuando se energice la bobina, porque en estado de reposo debe estar
separado del núcleo. Se aprovecha de esta propiedad de movimiento que tiene para
colocar sobre él una serie de contactos (parte móvil del contacto) que se cerraran y
abrirán siempre que la armadura se ponga en movimiento.
Contactos: son elementos que tienen por objeto cerrar o abrir una serie de circuitos.
Un contacto está compuesto por dos partes fijas (ubicadas en la carcaza) y una parte móvil
(ubicada en la armadura); de igual manera, son la parte más delicada de contactor, y por
consiguiente deben cuidarse con especial esmero, de manera que los circuitos que
establecen funcionen normalmente. En el contactor encontramos dos tipos de contactos:
principales y auxiliares.
 Principales: son los contactos que tienen como finalidad realizar el cierre o
apertura del circuito principal, a través del cual se transporta la corriente al circuito
de utilización (carga). Deben estar debidamente calibrados, para permitir el paso de
intensidades requeridas por la carga sin peligro de deteriorarse.
 Auxiliares: son aquellos contactos que tienen por finalidad el gobierno del
contactor (específicamente de la bobina) y de su señalización. Pueden ser abiertos o
cerrados, y como están hechos para dar paso únicamente a pequeñas corrientes
(alimentación de la bobina y elementos de señalización), suelen ser normalmente
más pequeños que los contactos principales.
SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO
 Eléctrico:
- Por contacto auxiliar: es un sistema simple y se realiza utilizando un contacto
auxiliar normalmente abierto, el mismo es aplicado para mantener energizada la
bobina del contactor luego de soltar el botón de arranque.
 Mecánico: consiste en la interconexión mecánica entre dos o más Contactores, el
cual permite accionar los diferentes Contactores sin necesidad de energizar sus
bobinas. Cabe destacar, que dicha maniobra es mayormente utilizada para bloqueos
mecánicos de seguridad evitando que uno o más Contactores cierren a su vez.
Elaborado por: José A. Rebolledo
Fecha: 14/11/11

6. ELECCION DEL CONTACTOR
Al elegir un contactor deben tenerse presente los siguientes factores:
1.- tensión y potencia nominales de la carga.
2.- clase de arranque del motor.
3.- número aproximado de accionamientos (conexiones por hora).
4.- condiciones de trabajo: ligera, normal, dura, extrema, entre otros, como podría ser el
caso de la calefacción eléctrica, ascensor, grúas, maquinas impresoras, entre otras.
5.- tensión y frecuencias reales de alimentación de la bobina.
6.- si es para el circuito de potencia o únicamente para el circuito de mando, o para ambos.
7.- tensión de aislamiento del contactor.
DAÑOS EN LOS CONTACTORES
Las averías más frecuentes en los Contactores se pueden producir por las siguientes causas:
1.- el contactor no queda realimentado (autosostenido). Puede estar originado por
conductores interrumpidos en el circuito o bien por conexiones mal hechas en el contactor o
en los pulsadores (contactos con conductores aislados, tornillos mal apretados, entre otros).
2.- fallas en el contactor por:
 Calentamiento excesivo.
 Desgate prematuro.
 Presión débil de los resortes.
 Contactos corroídos o soldados.
3.- fallas en la bobina por:
 Sobretensión, sobreintensidad o cortocircuito.
 Desconexión en los bornes por vibración excesiva del circuito electromagnético.
 Calentamiento excesivo (normalmente no debe pasar de 80 ºC).
4.- fallas en el circuito electromagnético:
 Falla mecánica en alguna de las partes que lo constituyen.
 Escasa fuerza magnética para atraer la armadura.
 Deficiencia en la desconexión. Tanto este caso como el anterior puede estar causado
por deficiencias en los muelles (resortes) por estar muy flojos o muy tensos.
Elaborado por: José A. Rebolledo
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7.  Circuito magnético ruidoso y vibración excesiva, debido a la falta o fallas en las
espiras de sombra.
ELEMENTOS DE MANDO
Son todos aquellos aparatos que actúan accionados por el operario. Los más importantes
son los pulsadores, selectores, manipuladores. Se tiene una gran variedad de ellos, tanto por
su apariencia y forma exterior, como por la función que van a realizar.
Por su apariencia y forma exterior:
1.- Pulsadores:
 Rasantes: que impiden maniobras involuntarias.
 Salientes: de accionamiento más cómodo. Son los más usados.
 De llave: para accionamiento de gran responsabilidad.
 De seta: para accionamientos en situación de emergencia.
 Luminosos: con señalización incorporada.
2.- Selectores o interruptores giratorios: se encuentran a su vez en variedad de formas:
simples, de maneta, de llave, entre otros.
Por la función que realicen:
Los elementos antes citados cumplen más o menos con las mismas funciones: abrir y cerrar
circuitos. De allí que cualquiera de ellos puede clasificarse en:
 Normalmente cerrado (NC): para abrir un circuito.
 Normalmente abierto (NA): para cerrar un circuito.
 De desconexión múltiple: para abrir varios circuitos independientes.
 De conexión múltiple: para cerrar varios circuitos independientes.
 De conexión-desconexión: para abrir un circuito y cerrar otro al mismo tiempo.
 De conexión-desconexión múltiple: para abrir y cerrar varios circuitos
contemporáneamente.
Respecto a los de conexión-desconexión (sencilla o múltiple) debemos tener un cuidado
especial por cuanto la apertura y cierre de los circuitos pueden efectuarse de diferentes
maneras.
ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO
Elaborado por: José A. Rebolledo
Fecha: 14/11/11

8. Son aparatos que, a diferencia de los pulsadores, no son accionados por el operario, sino
por otros factores, como son tiempo, presión, temperatura, acción mecánica, entre otros, y
que regularmente son de ruptura brusca. La combinación de los Contactores, elementos de
mando y auxiliares de mando, darán lugar a instalaciones totalmente automatizadas.
 Finales de carrera o interruptores de posición: son aparatos destinados a
controlar la posición de una parte en una máquina o la misma máquina.
En cuanto a los contactos, tienen uno cerrado y uno abierto y se comportan
exactamente como los de un pulsador de conexión-desconexión. Su aplicación va
dirigida a la parad o inversión del sentido de desplazamiento de las máquinas, por lo
que se convierten en dispositivos de los que depende la seguridad de la máquina, el
material y el mismo personal.
Los interruptores de posición o finales de carrera se caracterizan por:
- La apertura y cierre de sus contactos debe ser muy rápida (corte brusco), aun
para movimientos lentos.
- Una duración mecánica y eléctrica máxima.
- Un fácil ajuste y conexión.
 Relés de tiempo o temporizadores: son aparatos que cierran o abren determinados
contactos al cabo de un tiempo debidamente establecido.
Tipos de temporizador:
- Al trabajo: (on delay) su contacto temporizado actúan después de cierto tiempo
de haber sido energizado.
- Al reposo: (off delay) sus contactos temporizados actuaran solamente después
de cierto tiempo de que el temporizador haya sido desenergizado.
 Presostato: son aparatos que accionan circuitos eléctricos, al transformar cambios
de presión de instalaciones neumáticas o hidráulicas, en señales eléctrica.
 Termostato: son aparatos que abren o cierran circuitos en función de la temperatura
que los rodea (no deben confundirse con el relé térmico).
 Detectores fotoeléctricos: son dispositivos compuestos esencialmente de un emisor
de luz asociado a un receptor fotosensible, para lograr su acción solo basta con
variar la intensidad luminosa emitida.
Elaborado por: José A. Rebolledo
Fecha: 14/11/11

9. ELEMENTOS DE SEÑALIZACION
Son todos aquellos dispositivos cuya función es llamar la atención sobre el correcto
funcionamiento o paro anormales de la máquina.
Clases de señalización.
 Acústico:son señales perceptibles por el oído, entre las más usadas tenemos: timbre,
zumbadores, chicharras, entre otros.
 Ópticos: son señales perceptibles por la vista.
- Visuales: son símbolos indicativos de la operación que se está realizando.
- Luminosos: son lámparas pilotos de diferentes colores los cuales representan
una función específica universalmente establecidas.
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
La finalidad principal de estos dispositivos es proteger la máquina o circuito de carga
general, contra posibles daños producidos especialmente por el paso de intensidades muy
altas.
Debe tenerse presente que estos dispositivos no sólo cumplen la función de protección sino
de maniobra y señalización, puesto que el mismo cuenta con contactos auxiliares que
permiten abrir el circuito principal de control y a su vez, emitir una señalización (auditiva o
visual) indicando la falla.
 Relé térmico: son elementos de protección contra sobre carga, cuyo principio
de funcionamiento se basa en la deformación de ciertos materiales (bimetálicos)
bajo el efecto del calor, y así accionar bajo una temperatura determinada, sus
contactos auxiliares que desenergizen todo el sistema.
 Relé térmico diferencial: su funcionamiento se basa en la diferencia de su
curvatura de los tres bimetales en un relé térmico normal al fallar una fase, para
lo cual se emplean dos regletas (placas de fibra) que detectaran estas diferencias
de curvatura y actuaran sobre los contactos auxiliares del relé interrumpiendo
inmediatamente el circuito de mando.
 Relé electromagnéticos: sirven para la protección de circuitos para fuertes
sobrecargas, dispositivo de respuesta inmediata, su función está basada en la
Elaborado por: José A. Rebolledo
Fecha: 14/11/11

10. fuerza producida por un electroimán sobre una armadura metálica, cuando la
corriente que absorbe al motor es muy superior a la nominal.
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