1. DOBLE CALZADA BOGOTÁ – VILLAVICENCIO.
JUAN DAVID PADILLA PÉREZ.
CONSTRUCCIÓN II.
INGENIERÍA CIVIL.
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA.

2. BENEFICIOS.
El trazado previsto del
proyecto, es el mas adecuado
desde el punto de vista
geométrico, impacto ambiental,
aspectos económicos y análisis
de vulnerabilidad.

3. La generación de por lo menos 1.600 empleos
directos en el sector de Limoncitos, cerca a
Guayabetal.

4. SECTOR 2.
PUENTE QUETAME.
2A-PUENTE QUETAME - QUEBRADA NARANJAL.
En este sector se están haciendo cortes de
talud y un lanzamiento de concreto en las
montañas intervenidas para estabilizar el
terreno.

5. EFECTOS SOBRE TALUDES DEBIDO AL SISMO.
Sector afectado.

7. Sector 3.
QUEBRADA NARANJAL – QUEBRADA
BLANCA.
Este sector es bastante representativo para el
proyecto, debido a que consta de una secuencia
de túneles y viaductos, tramos nuevos para el
par vial y la nueva calzada.

8. Principalmente se trabaja en el túnel de
Monterredondo ya que a partir de ahí casi que es
una secuencia lineal de túneles y puentes, ya que por
lo escarpado del terreno
no se puede realizar frentes
de obra intermedios.

9. SECTOR 3A.
QUEBRADA BLANCA – QUEBRADA SECA.
• Se confirma que el proyecto tiene un avance cercano al 14%,
en el cual está contemplado la construcción de 19 túneles, 19
puentes y viaductos y 55 kilómetros de nueva calzada en la
que se incluyen retornos, conectantes y accesos veredales,
que la convierten en una de las obras de infraestructura vial
más significativas para la Orinoquía y para el país.

10. • Se ha invertido cerca
del 11 por ciento del
proyecto, lo que quiere
decir que, entre obras y
compra de predios, se
han gastado un capital a
marzo 30 de 210 mil
millones de pesos.

11. ASPECTO IMPORTANTE.
• Las obras se están realizando con mucha
precaución y con todo el rigor técnico que
amerita el proceso constructivo porque se
corre el riesgo de desestabilizar la carretera
vieja y generar problemas.