Panel:  Tren Eléctrico : es solamente una opción ? Cesar Lama Profesor Principal SPG-FAUA UNI Director de PTL-UNI [email_a...
CORREDORES  SEGREGADOS METROPOLITANOS BRT RED DE  FERROCARRILES  LIGEROS
TENDENCIAS DE LA MOVILIDAD URBANA Nueva Centralidad
<ul><li>OPCIONES DEL FUNICULAR </li></ul><ul><li>San Juan de Lurigancho </li></ul><ul><li>Comas </li></ul><ul><li>Carabayl...
OPCIONES URBANAS DE TRANVIAS  Y TROLEBUSES
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Arq cesar lama

  1. 1. Panel: Tren Eléctrico : es solamente una opción ? Cesar Lama Profesor Principal SPG-FAUA UNI Director de PTL-UNI [email_address] [email_address] cel: 995643825
  2. 2. CORREDORES SEGREGADOS METROPOLITANOS BRT RED DE FERROCARRILES LIGEROS
  3. 3. TENDENCIAS DE LA MOVILIDAD URBANA Nueva Centralidad
  4. 4. <ul><li>OPCIONES DEL FUNICULAR </li></ul><ul><li>San Juan de Lurigancho </li></ul><ul><li>Comas </li></ul><ul><li>Carabayllo </li></ul><ul><li>El Agustino </li></ul><ul><li>San Cristóbal (urbano turístico) </li></ul>Aspectos técnicos Metrocable - línea K: Acevedo K, Andalucía, Popular, Santo Domingo Savio Tipo de Sistema MGD (Góndola Monocable Desenganchable) Longitud del trazado 2.072 m Desnivel 399 m Velocidad comercial del sistema 5 m/s Número de pilonas de sostenimiento 20 Energía Eléctrica y solar (emisiones en la central energética y energía solar para la iluminación de las cabinas) Diámetro del cable y peso 51  mm  – alma compacta – 42  t Capacidad - pasajeros/hora 3.000 Ancho de la vía 5,7 m Área construida total 10.200  m² Área total urbanismo 9.000 m² Número de cabinas Se puede operarar con 75, 80, 85 y 90 cabinas, con capacidad para 10 usuarios c/u. Distancia entre las cabinas 60 m Frecuencia 12  s Especificaciones técnicas Cabinas de la línea Diamante fabricadas en aluminio y con iluminación interna e intercomunicación
  5. 5. OPCIONES URBANAS DE TRANVIAS Y TROLEBUSES
  6. 6. <ul><li>OPCIONES DEL </li></ul><ul><li>SUBTE gradual: </li></ul><ul><li>(I) Para Buses </li></ul><ul><li>(II) Para Trenes </li></ul><ul><li>(III) Para Metro </li></ul>Túnel: Estaciones Servicios Estacionamientos SOLUCION NO NO CONVENCIONAL FRENTE A LA CONGESTION Y A LA INCAPACIDAD VIAL

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