teoria de conduccion

1. Cinturón de seguridad

2. Cinturón en los asientos
posteriores
Los cinturones traseros son obligatorios desde 1992, y no fue
hasta 1998 cuando se reguló el uso obligatorio de sillas
homologadas de retención infantil para los menores de tres años.
En la actualidad está prohibido que niños menores de 12 años
viajen sin un sistema de retención homologado a su peso y talla.
Sistemas retención infantil: Sillitas homologadas, cojines elevadores
y anclajes ISOFIX.
Además, se ha de tener en cuenta que no utilizar el cinturón en los
asientos traseros supone un gran riesgo. En un impacto frontal, la
probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee
mortalmente a otro pasajero de los asientos de delante puede ser
de hasta 8 veces mayor.
Multas por no llevar cinturón o sistemas infantiles homologados
Si el coche no lleva instalados cinturones de seguridad en la parte
trasera no podrá transportar menores de edad sin su correspondiente
sistema de retención.
Excepciones al cinturón, cojines elevadores y anclaje ISOFIX

4. Efecto submarino
Otro de los peligros que supone que el cinturón quede holgado
es el llamado efecto submarino. Consiste en que el cuerpo, al no
estar bien sujeto por el cinturón, presiona el asiento hacia abajo
llegando a deslizarse por debajo de la banda abdominal del
cinturón de seguridad. Esto es muy peligroso por tres razones:
 1. Deja que el cuerpo continúe su movimiento hacia delante,
aumentado el riesgo de chocar contra el volante, el
salpicadero o los asientos delanteros.
 2. Aumenta la presión del cinturón sobre la parte más blanda
del cuerpo: el abdomen, aumentando el riesgo de sufrir
lesiones internas graves.
 3. El desplazamiento del cuerpo favorece que los miembros
inferiores del cuerpo choquen contra la parte baja del
habitáculo del coche. Una rotura de cabeza del fémur, por
citar un ejemplo, puede desencadenar una hemorragia
interna mortal.

6. Excusas y mitos para no utilizar
el cinturón de seguridad
Existen muchas excusas para no llevar el cinturón y
también muchos mitos sobre su eficacia. Generalmente se
debe a la falta de información y al desconocimiento de este
importante sistema de seguridad
 “Conozco gente que se ha salvado por no llevarlo”
 “El cinturón no sirve para nada”
 “En ciudad el cinturón no es necesario”
 “En recorridos cortos no hace falta”
 “A poca velocidad el cinturón no sirve”
 “Los cinturones de detrás no son útiles”
 “Mucha gente se salva porque salió despedida del
coche”
 “El cinturón me resulta incómodo”
 “Llevo un buen coche con muchos sistemas de
seguridad”
 “No me hace falta; yo no voy a tener accidentes”

7. Normas a tener en cuenta para
el uso de cinturón
1.- La banda horizontal debe colocarse lo más baja posible,
entre la pelvis y los muslos, nunca sobre el abdomen.
2.- La banda diagonal debe sujetar el hombro, apoyándose
en la clavícula a medio camino entre ésta y el cuello.
3.- Verificar que las bandas no están retorcidas o
enganchadas.
4.- El asiento y el reposacabezas complementan la acción
del cinturón. El efecto 'submarino' (que el cuerpo del ocupante
se deslice por debajo del cinturón) puede evitarse si el respaldo
no está excesivamente inclinado.
5.- No utilizar pinzas que den holgura al cinturón. Lo hacen
ineficaz.
6.- Los ocupantes de las plazas traseras también han de
abrocharse el cinturón. En caso de accidente, son lanzadas
contra los ocupantes de los asientos delanteros con el triple de
su peso.

9. Cinturón en las mujeres
embarazadas
El cinturón debe ser de restricción en
tres puntos. Esto significa que debe de
tener una correa alrededor de la pelvis y
una alrededor del hombro. Los
cinturones alrededor de la pelvis y el
hombro impiden que la mujer
embarazada sea expulsada del auto
durante un accidente. La correa
alrededor del hombro también mantiene
la presión de su cuerpo alejada del bebe
después del accidente

11. Riesgos de no utilizar el cinturón
de seguridad
Leves:
-Esguince cervical
- Contusión de rodilla del que se puede derivar gonalgia, rotura o
esguince de ligamentos
- Artrosis postraumática
- Lumbalgia, del que se pueden derivar hernias de disco o protusión
discal.
- Meniscopatía
- Contusión de tobillos
Graves:
- Luxación de hombros
- Parálisis parcial de los miembros inferiores y superiores
- Traumatismo del plexo solar
- Parálisis general
- Lesiones cerebrales producto del traumatismo encéfalo craneano
Muy graves
- Politraumatismo y shock
- Hemorragia interna por destrucción de tejidos
- Rotura de huesos y traumatismo, producidos porque el conductor o el
pasajero sale despedido y revienta la luna frontal del auto
- La muerte en la mayoría de casos