2. Los motores requieren de una afinación cada 6
meses (aproximadamente) para mantenerlos en
buen estado. En términos generales, la afinación
consiste en algunos procedimientos muy
estándares de cambios de piezas y líquidos, hay
otros de ajuste. En concreto, una afinación
consiste en lo siguiente:
• Lavado de inyectores
• Cambio de filtro de gasolina
• Cambio de filtro de aire
• Cambio de bujías
• Revisión y corrección de tiempo básico de
encendido
• Limpieza de cámara de filtro de aire
3. Sería bueno, antes de avanzar más, preguntarnos para qué sirve afinar
el coche. La respuesta, no por obvia deja de ser necesaria: la afinación
forma parte del mantenimiento del motor, especialmente de las partes
que más rápidamente se desgastan por el uso porque son las que
están expuestas a mayor movimiento o mayor suciedad. Además, se
hace porque permite disminuir la cantidad y calidad de los gases
tóxicos que un motor emite a la atmósfera mientras circula. Finalmente,
deja el coche a punto para una conducción segura y sin riesgos de
fallas mecánicas en el motor.
4. Por supuesto que para afinar el automóvil
es necesario comenzar por levantar el
coche y después la tapa del cofre. Hecho
esto, es necesario ubicar el carter para
quitarle el tapón. El carter se encuentra, por
lo general, en la parte de abajo del motor, es
la única tapa (cuadrada) que se puede
quitar.
5. Lo primero que se hará es sustituir algunas piezas que van en ese
lugar: el filtro del motor y el filtro del aire. Debes esperar un buen
tiempo, una vez que has quitado el filtro del aceite, para que escurra
todo el aceite que tiene el coche. Cuando esto ha ocurrido, entonces
puedes poner aceite nuevo y colocar el nuevo filtro. Para el caso del
filtro de aire, el procedimiento es tan sencillo como quitarlo y poner uno
nuevo.
6. Ahí mismo se continua
cambiando las bujías y los
cables. Es importante que se
cambien todas las bujías y
reemplazarlas de acuerdo a su
tipo, y de esto dependerá si se
calibran o no. Por ejemplo las
bujías de dos o más electrodos
ya viene calibradas, como
también las de platino y doble
platino, los cuales en caso de
ser necesario tendrán que
calibrarse con un calibrador
especial de alambre. Debes
recordar que dependiendo de
la apertura de la bujía se
modifica la calidad del
encendido y, por tanto, el
consumo de gasolina en el
proceso de arranque del motor.
7. Calibradas las bujías se sustituyen los cables
viejos por los nuevos. Ahí debes tener muchísimo
cuidado en no perder la numeración de los cables,
pues de lo contrario te pasarás horas tratando de
encontrar cuál es la forma correcta de conectarlos.
8. Para cambiar el filtro de gasolina es necesario que
lo busques en la parte de arriba del motor a un
lado de las poleas. Con él no tienes que hacer
nada más que quitarlo y sustituirlo por un filtro
nuevo.
9. El lavado de los inyectores de gasolina
que hoy utilizan prácticamente todos
los modelos estándar de automóviles
es un poco más complicado y requiere
de cierto equipo especial.
10. Finalmente, no queda sino poner a tiempo la máquina. No
es tan difícil como parece. Para empezar debes detectar la
tapa del distribuidor donde van la escobilla, los platinos y el
condensador. Poner al punto la maquina significa mover la
tapa del distribuidor que es la que fija la velocidad en que
se va a encender el coche. Antes de determinar en qué
punto está bien, debes asegurarte que sabes cuál es el
tiempo de la máquina, pues de otra manera podrías estar
acortando su vida útil.
