Presentación de LIFE+RESPIRA dentro de la jornada "La bicicleta y la ciudad" organizada por el Ayuntamiento de Pamplona con motivo de la la Semana de la Movilidad 2015.

1. “La bicicleta y la calidad del aire”
Semana Europea de la Movilidad
16-22 de septiembre
Jesús Miguel Santamaría
LIFE+RESPIRA

2. Composición de la atmósfera
Gases mayoritarios
• Nitrógeno: 78,8 %
• Oxígeno: 20,95 %
Gases minoritarios
• Argón: 0,934 %
•CO2: 0,037 %
Gases nobles
• Neón: 0,001818 %
• Helio: 0,000524 %
• Kriptón: 0,00011 %
• Xenón: 0,0000087 %
Otros gases
• CO2, CO, NO/NO2, N2O, SO2
• CH4, SH2, NH3
• Ar, Ne, He, Kr, Xe
LIFE+RESPIRA

3. Principales contaminantes de la atmósfera
• Monóxido de carbono (CO)
• Dióxido de carbono (CO2)
• Metano (CH4)
• Compuestos orgánicos volátiles (COV)
• Amoniaco (NH3)
• Óxidos de Nitrógeno: NOx (NO2 + NO)
• Ozono troposférico (O3)
• Compuestos de azufre
• Compuestos halogenados (CFC)
• Partículas (PM)
LIFE+RESPIRA

4. • En el año 2050 las ciudades concentrarán al 70% de la población mundial
• Impactos sobre la calidad urbana:
 Ambientales: empeoramiento de la calidad del aire
 Sociales: aumento de la morbilidad y la mortalidad
 Económicos: pérdida de productividad, degradación de espacios y del patrimonio
cultural…
• Necesidad de convertir los espacios urbanos en entornos eficientes y sostenibles
Calidad del aire y sostenibilidad urbana
Co-financiador
LIFE+RESPIRA

5. • El 90% de la población urbana de la UE está expuesta a alguno de los contaminantes
más nocivos para la salud (OMS)
 PM2,5: 96% de la población
 O3: 98% de la población
 BaP: 94% de la población
• 370.000 muertes prematuras/año por la mala calidad del aire
 España: 16.000 muertes (frente a 1.200 muertes SIDA/tráfico)
• Coste enfermedades respiratorias en Europa: 380.000 106 €/año
Contaminación atmosférica y salud
LIFE+RESPIRA

6. • Los cambios socioeconómicos han afectado al transporte urbano
 Incremento de las distancias físicas entre los usos del suelo
 Fragmentación del territorio: aumento del uso de vehículos
• Aumento de la congestión urbana
• Disminución uso de transporte público, transporte a pie y en bicicleta
 Copenhague: 55% de la población en bicicleta
 España: 5-10%
 Pamplona: 2,5-3% (41 km de carril bici)
Contaminación atmosférica y movilidad
LIFE+RESPIRA

7. Redes de control de la contaminación atmosférica
Utilidades de las Redes:
• Dan cumplimiento a la normativa
• Registran la evolución temporal de los contaminantes
• Informan a los ciudadanos del estado de la calidad del
aire
• Facilitan la elaboración de los mapas de vulnerabilidad
• Apoyan los estudios de investigación
LIFE+RESPIRA

8. http://calidaddelaire.navarra.es
LIFE+RESPIRA

9. Hollín (‘soot’): emisiones vehículos
Partículas carbonosas
LIFE+RESPIRA

10. • Estudio epidemiológico en Pamplona: 1991-1995 (SO2 y Humos Negros)
• Superaciones de las DCA en Pamplona (2009-2013)
 PM10, PM2,5, Benceno, NO2
Contaminación atmosférica en Pamplona
Iturrama Plaza de la Cruz Rotxapea
PM10 PM2,5 Benceno PM10 NO2 PM10
DCA 20 10 1,7 20 40 20
2009 24,4 - 0,34 25 43 17
2010 26,6 13,2 0,34 23 39 22
2011 27 16,3 1,91 23 39,6 20,9
2012 25 13,9 2,22 22 36,9 21,3
2013 20 10,2 1,44 17 30,2 15
LIFE+RESPIRA

11. • Estudio en Pamplona: 40 puntos de muestreo
 Superación límite NO2 en 3 puntos
 Superación DCA benceno en 38 puntos
Benceno (mg m-3)
Contaminación atmosférica en Pamplona
LIFE+RESPIRA

12. • Movimiento “smart city”:
 Dar el poder a los ciudadanos en el control y seguimiento de la calidad del aire
 Favorecer la creación de redes ciudadanas de intercambio de información
 Sensibilizar y educar, divulgando actuaciones de movilidad sostenible, etc.
Participación ciudadana
LIFE+RESPIRA

13. • Estudiar la contaminación de la ciudad de Pamplona mediante una red de
monitorización de alta densidad
• Caracterizar la exposición de los ciclistas (y peatones) a los contaminantes atmosféricos
urbanos (NO, NO2, CO, O3 y PM)
• Aportar ideas para la planificación urbanística, diseño urbano y gestión de la movilidad
Objetivos del proyecto
“Medidas para reducir la exposición de
los ciclistas a los principales
contaminantes atmosféricos urbanos”

14. • Centro de Investigaciones Energéticas y Medioambientales (CIEMAT): 11
• Gestión Ambiental de Navarra (GANASA): 3
• Universidad de Navarra: 18
 Biología Ambiental
 Química y Edafología
 Historia, Historia del Arte y Geografía
 Proyectos Periodísticos
 Medicina Preventiva y Salud Pública
Consorcio
Total: 32 investigadores
LIFE+RESPIRA

15. • Diseño de sensores electroquímicos de bajo coste
• Análisis de NO, NO2, CO, O3 (PM + Black carbon + COV)
• Constitución de un equipo de voluntarios
• Monitorización urbana a gran escala
 Carreteras
 Carriles-bici
 Pavimento fotocatalítico
 Pantallas verdes/bosques urbanos
Principales acciones
LIFE+RESPIRA

16. Sensores de gas
Batería
Unidad de transmisión
Tº y HR
Sensor de partículas
Botón de encendido
GPS
Características del prototipo
Co-financiador
LIFE+RESPIRA

17. Red de
voluntarios

18. • Diseño y desarrollo de herramientas de modelización
 Distribución de los contaminantes en la ciudad (mapas)
 Identificar las rutas menos contaminadas
 Red de sensores post-proyecto
• Efectos de los contaminantes en la salud
 Cuantificación de la inhalación de contaminantes
 Chequeo de mascarillas
 Exhalación de COV
Principales acciones
Co-financiador
LIFE+RESPIRA

19. • Pavimentos catalíticos (reducción de NOx, COV y aerosoles secundarios)
• Bosque urbano: mejora calidad del aire
 Pamplona: > 173.300 árboles
 Área foliar de Pamplona: 24,3 km2
Principales acciones
Ecogranic
(Pavimentos Tudela)
• Beneficio económico : 207 588 €
• Contaminantes eliminados: 52 t
Co-financiador
LIFE+RESPIRA

20. • Desarrollo de una página Web (70.000 visitas)
• Redes sociales: perfiles en Facebook y Twitter (5.000 seguidores)
• Jornadas de presentación del proyecto y técnicas (9)
• Sensibilización sobre la calidad ambiental: 100.000 personas
• Producción audiovisual:
 7 videos breves (impactos local, nacional y extranjero)
 Documental (30’): experiencia del voluntariado (urban festival)
Actividades de comunicación y difusión
LIFE+RESPIRA

21. • Conocimiento muy preciso sobre la distribución de contaminantes
• Estimación de los riesgos para la salud
• Cuantificación de la efectividad de la aplicación de distintas medidas
• Estimación del beneficio del transporte en bicicleta
• Desarrollo de un modelo matemático aplicable a otras ciudades
• Creación de un planificador de rutas “saludables”
• Programa de educación y sensibilización sobre la calidad del aire
• Elaboración de informes que ayuden a mejorar la gestión urbana
Resultados previstos
LIFE+RESPIRA

22. LIFE+RESPIRA

23. LIFE+RESPIRA

24. LIFE+RESPIRA
PM10 (mg m-3)
0 200

25. • Visibilidad de la ciudad a distintas escalas: local, nacional, internacional
• Fomento del uso de la bicicleta (educación vial)
• Ejemplo a seguir para otras ciudades (modelización)
• Contribución a los planes de gestión: ciudad sostenible
• Mejora de la calidad de vida: “ciudad inteligente”
• Atracción de fondos: participación en proyectos internacionales
Beneficios del proyecto
LIFE+RESPIRA

26. RESPIRA-LIFE+
2014-2017
¡Muchas gracias por vuestra atención!
http://liferespira.eu
Co-financiador
LIFE+RESPIRA