Presentación para la clase de cimentaciones EDIFICACION

1. Integrantes :
Espino Espino Octavio.
Hernández González Alejandro.
Quintero Balderas Ernesto
Vázquez ortega Omar.

2. Una zapata combinada es un elemento que sirve de
cimentación para dos o más pilares. En principio
las zapatas aisladas sacan provecho de que
diferentes pilares tienen diferentes momentos
flectores. Si estos se combinan en un único
elemento de cimentación, el resultado puede ser
un elemento más estabilizado y sometido a un
menor momento resultante.

3. Zapatas aisladas.
Zapatas corridas.
Losa de cimentación .
Zapata en voladizo

4. Losa de cimentación: Este tipo de cimentación es una zapata combinada que
cubre toda la superficie bajo una estructura que soporta varias columnas y
muros Las losas de cimentación se prefieren a veces para suelos de baja
capacidad de carga pero que tienen que soportar grandes cargas de columnas
y/o muros. Bajo ciertas condiciones, las zapatas corridas tienen que cubrir más
de la mitad de la superficie bajo un edificio, y entonces las losas de cimentación
resultan más económicas.

5. Zapata en voladizo:
 Este tipo de construcción
de zapata combinada usa
una contratrabe para
conectar una cimentación
de columna
excéntricamente cargada
con la cimentación de una
columna interior (figura
5.ld). Las zapatas en
voladizo se usan en vez de
las zapatas combinadas
trapezoidales o
rectangulares cuando la
capacidad de apoyo
admisible del suelo es alta y
las distancias entre las
columnas es grande

6. Las cimentaciones combinadas Se usa cuando las
dimensiones de las zapatas de las columnas exteriores
están condicionadas por los límites de propiedad
generándose excentricidades en la zapatas. La presión
del suelo no es uniforme. Se usa para unir la columna
exterior con la interior adyacente y así reducir dicha
excentricidad, logrando que la reacción del suelo sea
uniforme.

7. Las cepas o zanjas son excavaciones dentro de las cuales se
construye la cimentación de una construcción. El ancho y la
profundidad de esta excavación debe ser de un tamaño
adecuado a las dimensiones de los cimientos que se van a
construir, de lo contrario, no cabrá el cimiento, si es que
esta muy angosta o se desperdiciará trabajo si se hace más
ancha o más profunda. Preparación:

8. 1. Herramienta necesaria. Para hacer la excavación se
necesita únicamente de pala y pico. Cuándo es necesario
acarrear el producto de la excavación se puede hacer en
carretilla, botes de lámina o plástico.
2. Conocimiento de la resistencia del terreno. Para
construir una cimentación, es necesario eliminar la capa de
tierra vegetal superficial que es la menos resistente, cuyo
espesor es muy variable. Retirada la capa de tierra vegetal, se
recomienda hacer una pequeña excavación hasta de 50 cm.
de profundidad para conocer la dureza del terreno. Por su
dureza los terrenos pueden dividirse en cuatro tipos:

9. a) Terreno malo. Es el que presenta aspecto húmedo y esponjoso
y que lanzando una herramienta pesada (por ejemplo la pala) se
clava en el terreno penetrando con facilidad.
b) Terreno regular. Se puede excavar fácilmente con pala, sin
necesidad de aflojar la tierra con pico.
c) Terreno Intermedio. Ya no es posible excavar solamente con
pala, sino que requiere del empleo del pico, sin embargo éste
penetra fácilmente en el terreno.
d) Terreno bueno. Tan solo es posible excavar a base de zapapico,
que penetra difícilmente en el terreno.

10. Es sumamente importante determinar, de acuerdo con el esfuerzo
necesario para hacer la excavación, cuál es el tipo de terreno donde se
va a construir, ya que de esto depende el ancho de la cimentación que se
construirá.
Procedimiento de trabajo La excavación se hará representando las
líneas marcadas con cal que indican el ancho de la cimentación. No es
necesario hacer la cepa más ancha de lo que ha sido señalada. Cuando
en la excavación, se encuentra basura enterrada o desperdicios de poca
resistencia, deberá hacerse la excavación más profunda, hasta
encontrar terreno resistente.
En el caso de que se encuentren este tipo de bolsas de relleno y con
objeto de no hacer la cimentación demasiado profunda y en
consecuencia costosa, se recomienda rellenar nuevamente la cepa hasta
el nivel que se había previsto para el asentar el cimiento. Este relleno
debe hacerse con tierra limpia, en capas no mayores de 20cm. de
espesor que deben ser humedecidas y compactadas con pisón de mano.

11. Aplicaciones.

12. 1.-Este tipo de cimentación puede ser conveniente en los siguientes
casos: a. Columnas muy Cercanas entre si Para esta condición si se
usarán zapatas aisladas, podrían traslaparse o bien podrían resultar de
proporciones poco económicas.
Es conveniente que el punto de aplicación de la resultante de las cargas
actuantes coincida con el centro de gravedad de la zapata combinada
para poder considerar una reacción uniforme repartida del terreno.

13.  2.- Columna Exterior muy cercana del límite de
propiedad En el caso de tener dos limites que impidan
desarrollar la longitud necesaria para reacción
uniforme, entonces la reacción será linealmente
variable.

14. Costos y Diseño
Antecedentes
No fue sino después de 20 años que especialistas de otros países
reconocieron las virtudes de los sistemas de cimentación mixtos, como un
medio eficiente de transferir cargas estructurales al subsuelo (Burland,
1977), a menor costo (Hansbo, 1984), y reduciendo tanto los
asentamientos totales como los diferenciales. Los enfoques previos
despreciaban la contribución de la losa de cimentación, asignando toda la
capacidad de carga a los pilotes.

15. Sin embargo, durante los eventos sísmicos del 19 y
20 de septiembre de 1985 se tuvo evidencia de la
vulnerabilidad de las cimentaciones mixtas con cajón y
pilotes de fricción construidas en la ciudad de México.
Usualmente
estas cimentaciones contaban con pilotes en número,
longitudes, materiales y secciones transversales muy diversas,
hincados en la Formación Arcillosa Superior
(FAS), y con un cajón rígido de concreto reforzado
desplantado a una profundidad de
entre 2 y 5 m. Los daños que más sufrieron las edificaciones
sobre cimentaciones mixtas fueron desde desplomos y
asentamientos muy significativos, hasta el volteo total,

16. Diseño

17. CRITERIOS DE DISEÑO
TIPO I
para el diseño de cimentaciones mixtas. Bajo condiciones sísmicas, cuando se
adopta el criterio de diseño I (diseño en término de capacidad de carga), se
pierde la fricción negativa al desarrollarse movimientos relativos entre el suelo y
los pilotes; prueba de ello es el asentamiento repentino de la masa de suelo
relativamente superficial adosada a edificios sobre pilotes de punta
interactuando con la cimentación y provocando, por ejemplo, sólo la
destrucción de banquetas; al ocurrir un sismo y generarse movimientos laterales
diferenciales entre suelo y pilotes, éstos simplemente “se sacuden” al suelo que
se mantenía de ellos “colgado”.

18. TIPO II
Por lo que se refiere al diseño del tipo II (diseño en términos de
asentamientos), la cantidad y dimensiones de los pilotes son tales
que su capacidad de carga es menor que el peso del edificio, aun
cuando se desarrolle fricción positiva en toda su longitud; esto
implica que la losa de cimentación trasmite al suelo
necesariamente parte de ese peso. Así, los pilotes trabajan al
límite de su capacidad, restringiendo el desarrollo de fricción
negativa y asegurando el beneficio del efecto de compensación
aunque como ya se discutió, la presión de compensación debe ser
una fracción del esfuerzo total previo. Sin embargo, es claro que
cualquier incremento de esfuerzo, como el derivado de las acciones
sísmicas, debe ser tomado principalmente por el suelo que subyace
la losa de cimentación

19. “Conclusión”
Estos argumentos apuntan a que el diseño tipo II podría no ser recomendable
en sitios con suelos arcillosos blandos, en los que ocurran sismos intensos,
excentricidades estáticas y fuertes momentos de volteo de edificaciones
esbeltas.