Operación<br />Mantenimiento<br />Abastecimiento<br />Decisiones de pedido de repuestos críticos considerando la confiabil...
Rivales presentes<br />17 de Mayo de 2011<br />“Chile necesita un nuevo paradigma de competitividad”<br />M.E. Porter, The...
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¿Por qué  no está operando el equipo?<br />
¿Por qué  no está operando el equipo?<br />
¿Por qué  no está operando el equipo?<br />Tenerlo acá nos cuesta <br />3 MM USD!<br />Y nos lo mandan en 3 meses!<br /...
Toyota limita drásticamente su producción en EE.UU. por falta de repuestos<br />“Las fábricas de la compañía radicadas en ...
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Alguna historia sobre la necesidad de modelos<br />Cita a box? Cita a lord kelvin, whatdoesnotgetmeasureddoesnotgetcontrol...
Resumen<br />Motivación<br />Metodología propuesta<br />Estudio de caso<br />Conclusión<br />
Spare Parts<br />Non-Repairable<br />Repairable<br />Moderate<br />Slow<br />Repair ximes<br />Repair Times<br />SingleEch...
Cruvas de wiebull<br />Curvas phm de los ghodrati06<br />Curvas de tp<br />Curvas del paper<br />
Toyota retira 1,53 millones de vehículos para reparación<br />"La mayoría debe ser reparado por un problema en el sistema ...
Toyota retira 1,53 millones de vehículos para reparación<br />"La mayoría debe ser reparado por un problema en el sistema ...
Fuente: El Mercurio, 30 de junio de 2011<br />
Resumen<br />Motivación<br />Metodología propuesta<br />Estudio de caso<br />Conclusión<br />
Lo que nos concierne<br />
Lo que nos concierne<br />
Confiabilidad y carga<br />100%<br />F<br />Weibull<br />Probabilidad<br />0<br />g<br />Carga<br />
Confiabilidad y carga<br />100%<br />F<br />Weibull<br />Probabilidad<br />R<br />0<br />g<br />Carga<br />
Tiempos mejores<br />Apd: P. Bernstein, Againstthegods: theremarkablehistory of risk, J. Wiley & sons, 1996.<br />
Tiempos mejores<br />Apd: P. Bernstein, Againstthegods: theremarkablehistory of risk, J. Wiley & sons, 1996.<br />
Un formato alternativo<br />F<br />R<br />
Resistencia<br />
Carga<br />Resistencia<br />
Confiabilidad estática<br />Confiabilidad<br />estática<br />Carga<br />Resistencia<br />C.E. Ebeling, An introduction to ...
…apliquemos esto al problema del repuestos!<br />
Confiabilidad estática<br />Confiabilidad<br />estática<br />Carga<br />Resistencia<br />
Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br /...
Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />«Probabilidad de que el repuesto llegue antes d...
Nivel de servicio condicional<br />«Probabilidad de que el repuesto llegue antes de que falle el componente en operación»<...
Ciclo de vida & confiabilidad condicional<br />Signos vitales<br />Condiciones de operación<br />
Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />«Probabilidad de que el repuesto llegue antes d...
Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br /...
Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br /...
Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br /...
Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br /...
Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br /...
Estudio de caso<br />
Demora de entrega<br />pdf<br />2000<br />3000<br />4000<br />5000<br />Demora de entrega (hr)<br />
Demora de entrega<br />Lead Time <br />esperado<br />pdf<br />2000<br />3000<br />4000<br />5000<br />Demora<br />mínima<b...
Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente:  0 meses<br />100<br />80<br />60<br />Nivel de servicio condicion...
Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente:  0 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel ...
Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente:  0 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />No req...
Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente:  0 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />Espere pedir e...
Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente:  6 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel ...
Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 12 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel ...
Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 24 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel ...
¿Qué requiere el análisis?<br />Estimar<br />confiabilidad condicional<br />Edad del componente<br />Condiciones de operac...
¿Qué logramos con este análisis?<br />Apoyo a decisiones<br /> «pedir/no pedir»<br />«cuando pedir»<br />En base a evidenc...
“Management means the substitution of thought for muscle, of knowledge for folklore, and of cooperation for force”<br />Pe...
No olvidar<br />“All models are wrong, some are useful.”<br />George Box<br />http://en.wikipedia.org/wiki/George_Box<br />
Gracias, muy invitados al próximo Encuentro de Gestión de Activos<br />www.egaf.cl<br />Viernes 25 de noviembre, Campus UC...
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  1. 1. Operación<br />Mantenimiento<br />Abastecimiento<br />Decisiones de pedido de repuestos críticos considerando la confiabilidad condicional y el lead time <br />Rodrigo Pascual y David Godoy<br />Pontificia Universidad Católica de Chile<br />Peter Knights<br />TheUniversity of Queensland, Australia<br />
  2. 2. Rivales presentes<br />17 de Mayo de 2011<br />“Chile necesita un nuevo paradigma de competitividad”<br />M.E. Porter, The Five Competitive Forces That Shape Strategy, Harvard Business Review, 1979<br />
  3. 3. Rivales presentes<br />17 de Mayo de 2011<br />“Chile necesita un nuevo paradigma de competitividad”<br />Poder <br />de los <br />proveedores<br />Nuevos rivales<br />Poder <br />de los <br />clientes<br />Amenaza<br />tecnológica<br />M.E. Porter, The Five Competitive Forces That Shape Strategy, Harvard Business Review, 1979<br />
  4. 4. ¿Por qué  no está operando el equipo?<br />
  5. 5. ¿Por qué  no está operando el equipo?<br />
  6. 6. ¿Por qué  no está operando el equipo?<br />Tenerlo acá nos cuesta <br />3 MM USD!<br />Y nos lo mandan en 3 meses!<br />La reparación toma 3 semanas … y no tenemos el componente!<br />
  7. 7. Toyota limita drásticamente su producción en EE.UU. por falta de repuestos<br />“Las fábricas de la compañía radicadas en Estados Unidos seguirán cerradas lunes y viernes, pero además trabajarán en forma reducida de martes a jueves”<br />Fuente: El Mercurio, 19 de Abril de 2011<br />
  8. 8. Toyota limita drásticamente su producción en EE.UU. por falta de repuestos<br />“Las fábricas de la compañía radicadas en Estados Unidos seguirán cerradas lunes y viernes, pero además trabajarán en forma reducida de martes a jueves”<br />“…La automotriz japonesa Toyota decidió hoy restringir más aún su producción en Estados Unidos ante la falta de piezas fabricadas en Japón, donde los proveedores se vieron afectados por el terremoto y tsunami de marzo pasado.…”<br />Tiempo de entrega<br />Fuente: El Mercurio, 19 de Abril de 2011<br />
  9. 9. Alguna historia sobre la necesidad de modelos<br />Cita a box? Cita a lord kelvin, whatdoesnotgetmeasureddoesnotgetcontrolled, linkear con la ley que opera en los termometros sin la cual no se podria medir, al menos no con ese principio, contar la historial de invento del termometro, linkear con la ley de expansion de los liquidos<br />Buscar en scholar: cuantitative vs qualitative<br />Añadir lo de la iso55000,<br />Vickimandame la foto, añadir iso55000<br />
  10. 10. Resumen<br />Motivación<br />Metodología propuesta<br />Estudio de caso<br />Conclusión<br />
  11. 11. Spare Parts<br />Non-Repairable<br />Repairable<br />Moderate<br />Slow<br />Repair ximes<br />Repair Times<br />SingleEchelon<br />Multi Echexon<br />Deterministic<br />Stochastic<br />Demand<br />Demand<br />Low<br />High<br />Demand Rate<br />Dxmand Rate<br />Expensive<br />Non-Expensive<br />Unique<br />xleet<br />Component<br />Components<br />High<br />Low<br />Lead Time<br />Lead Time<br />Insurance Txpe<br />0 xtock<br />Spxres<br />Strategy<br />CriticalComponents Under<br />CriticalComponents Witxout<br />ConditioningMonitoxing<br />ConditixningMonitoring<br />Condition Managed<br />Criticax Spares for Service Level<br />Core of Paper<br />(CSL)<br />
  12. 12. Cruvas de wiebull<br />Curvas phm de los ghodrati06<br />Curvas de tp<br />Curvas del paper<br />
  13. 13. Toyota retira 1,53 millones de vehículos para reparación<br />"La mayoría debe ser reparado por un problema en el sistema de frenos, que de no resolverse podría derivar en una menor potencia de frenado…”<br />Fuente: El Mercurio, 21 de octubre de 2010<br />
  14. 14. Toyota retira 1,53 millones de vehículos para reparación<br />"La mayoría debe ser reparado por un problema en el sistema de frenos, que de no resolverse podría derivar en una menor potencia de frenado…”<br />“…El mayor fabricante de automóviles de todo el mundo ha retirado del mercado más de 10 millones de automóviles y camiones en todo el planeta durante el último año por varios problemas, entre ellos pedales del acelerador que se quedaban atascados.…”<br />Confiabilidad<br />de componente<br />Fuente: El Mercurio, 21 de octubre de 2010<br />
  15. 15. Fuente: El Mercurio, 30 de junio de 2011<br />
  16. 16. Resumen<br />Motivación<br />Metodología propuesta<br />Estudio de caso<br />Conclusión<br />
  17. 17. Lo que nos concierne<br />
  18. 18. Lo que nos concierne<br />
  19. 19. Confiabilidad y carga<br />100%<br />F<br />Weibull<br />Probabilidad<br />0<br />g<br />Carga<br />
  20. 20. Confiabilidad y carga<br />100%<br />F<br />Weibull<br />Probabilidad<br />R<br />0<br />g<br />Carga<br />
  21. 21. Tiempos mejores<br />Apd: P. Bernstein, Againstthegods: theremarkablehistory of risk, J. Wiley & sons, 1996.<br />
  22. 22. Tiempos mejores<br />Apd: P. Bernstein, Againstthegods: theremarkablehistory of risk, J. Wiley & sons, 1996.<br />
  23. 23. Un formato alternativo<br />F<br />R<br />
  24. 24. Resistencia<br />
  25. 25. Carga<br />Resistencia<br />
  26. 26. Confiabilidad estática<br />Confiabilidad<br />estática<br />Carga<br />Resistencia<br />C.E. Ebeling, An introduction to reliability and maintainability engineering, McGraw-Hill, NY, 1997<br />
  27. 27. …apliquemos esto al problema del repuestos!<br />
  28. 28. Confiabilidad estática<br />Confiabilidad<br />estática<br />Carga<br />Resistencia<br />
  29. 29. Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Fuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.<br />
  30. 30. Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />«Probabilidad de que el repuesto llegue antes de que falle el componente en operación»<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Fuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.<br />
  31. 31. Nivel de servicio condicional<br />«Probabilidad de que el repuesto llegue antes de que falle el componente en operación»<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Confiabilidad<br />condicional<br />
  32. 32. Ciclo de vida & confiabilidad condicional<br />Signos vitales<br />Condiciones de operación<br />
  33. 33. Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />«Probabilidad de que el repuesto llegue antes de que falle el componente en operación»<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Fuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.<br />
  34. 34. Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Fuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.<br />
  35. 35. Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Fuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.<br />
  36. 36. Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Fuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.<br />
  37. 37. Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Fuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.<br />
  38. 38. Nivel de servicio condicional<br />Nivel de servicio<br />condicional<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Confiabilidad<br />condicional<br />Fuente: R. Pascual, D. Godoy, P. Knights, Critical Spare Parts Ordering Decisions using Conditional Reliability and Stochastic Lead Time, working paper, 2011.<br />
  39. 39. Estudio de caso<br />
  40. 40. Demora de entrega<br />pdf<br />2000<br />3000<br />4000<br />5000<br />Demora de entrega (hr)<br />
  41. 41. Demora de entrega<br />Lead Time <br />esperado<br />pdf<br />2000<br />3000<br />4000<br />5000<br />Demora<br />mínima<br />Demora de entrega (hr)<br />
  42. 42. Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 0 meses<br />100<br />80<br />60<br />Nivel de servicio condicional (%)<br />40<br />20<br />0<br />0<br />5000<br />15000<br />25000<br />Tiempo (hr.op.)<br />
  43. 43. Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 0 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel de servicio condicional (%)<br />40<br />20<br />0<br />0<br />5000<br />15000<br />25000<br />Tiempo (hr.op.)<br />
  44. 44. Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 0 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />No requiere <br />pedir hoy<br />Nivel de servicio condicional (%)<br />40<br />20<br />0<br />0<br />5000<br />15000<br />25000<br />Tiempo (hr.op.)<br />
  45. 45. Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 0 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />Espere pedir en 11000 hrs mas<br />60<br />No requiere <br />pedir hoy<br />Nivel de servicio condicional (%)<br />40<br />20<br />0<br />0<br />5000<br />15000<br />25000<br />Tiempo (hr.op.)<br />
  46. 46. Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 6 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel de servicio condicional (%)<br />40<br />20<br />0<br />0<br />5000<br />15000<br />25000<br />Tiempo (hr.op.)<br />
  47. 47. Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 12 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel de servicio condicional (%)<br />40<br />20<br />0<br />0<br />5000<br />15000<br />25000<br />Tiempo (hr.op.)<br />
  48. 48. Nivel de servicio condicional<br />Edad del componente: 24 meses<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel de servicio condicional (%)<br />40<br />20<br />0<br />0<br />5000<br />15000<br />25000<br />Tiempo (hr.op.)<br />
  49. 49. ¿Qué requiere el análisis?<br />Estimar<br />confiabilidad condicional<br />Edad del componente<br />Condiciones de operación y signos vitales<br />demora de entrega<br />Demora <br />de entrega<br />Confiabilidad<br />condicional<br />
  50. 50. ¿Qué logramos con este análisis?<br />Apoyo a decisiones<br /> «pedir/no pedir»<br />«cuando pedir»<br />En base a evidencia<br />100<br />Nivel aceptable<br />80<br />60<br />Nivel de servicio condicional (%)<br />40<br />20<br />0<br />0<br />5000<br />15000<br />25000<br />Tiempo (hr.op.)<br />
  51. 51. “Management means the substitution of thought for muscle, of knowledge for folklore, and of cooperation for force”<br />Peter Drucker<br />«Gestionar implica substituir musculo por análisis, de folklore por conocimiento, y de fuerza por cooperación»<br />
  52. 52. No olvidar<br />“All models are wrong, some are useful.”<br />George Box<br />http://en.wikipedia.org/wiki/George_Box<br />
  53. 53. Gracias, muy invitados al próximo Encuentro de Gestión de Activos<br />www.egaf.cl<br />Viernes 25 de noviembre, Campus UC San Joaquín<br />Entrada liberada<br />Algunos temas:<br />Liderazgo en Gestión de activos<br />Business Process Management<br />Gestión de repuestos críticos<br />Gestión integral de flotas<br />Análisis de causa raíz<br />… <br />
  54. 54. Standards<br />
  55. 55. Standards<br />
  56. 56. PAS 55 como base para la ISO<br />PAS55: 49 organisaciones de 15 industrias en 10 paises<br />¿donde?<br />¿quienes?<br />Fuente: M. Hodkiewicz, The emergence of an ISO Standard, University of Western Australia, 2011.<br />
  57. 57. En queestá el desarrollo de la ISO 55000<br />Fuente: M. Hodkiewicz, The emergence of an ISO Standard, University of Western Australia, 2011.<br />
  58. 58. De: Melinda Hodkiewicz Enviado el: Miércoles 10 de Agosto de 2011 6:42 PMPara: Rodrigo Pascual JiménezAsunto: RE: iso<br /> <br />Rodrigo,<br />A firstdraft of ISO 55000 and 55001 isouttothe ISO nationalcommitteemembersforreview, the 55002 isstillbeingdeveloped. We are duetoreturncommentsearlySeptember and thesewill be compiledforthe 2nd ISO meeting in October in Washington DC. A 2nd draftwillthen be issued.<br />…<br />Whydoesn't Chile takepart?<br />…<br />
  59. 59. Países participantes<br />Suecia<br />Finlandia<br />  Dinamarca<br />Holanda<br />Alemania<br />Irlanda<br />Canadá<br /> R. Checa<br />Suiza<br />Francia<br />   Portugal<br />Italia<br />USA<br />Japón<br /> España<br />Emiratos A.U.<br />Korea<br />México<br />India<br />Perú<br />Australia<br />Argentina<br /> Sudáfrica<br />     <br />Fuente: www.iso.org, acceso agosto 2011<br />
  60. 60. Fuente: www.iso.org, acceso agosto 2011<br />

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