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INDICE <ul><li>-  Objetivo de la conservación de centros históricos. </li></ul><ul><li>- Principales problemas de los cent...
OBJETIVO DE LA CONSERVACIÓN DE LOS CENTROS HISTÓRICOS “ la idea de patrimonio como un recurso al servicio de la comunidad,...
PROBLEMAS DE CASCOS ANTIGUOS DETERIORO URBANO Los centros históricos se encuentran en áreas emblemáticas de gran potencial...
DETERIORO URBANO
TERCERIZACIÓN
DESPOBLACIÓN
DIFICULTADES DE ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD
SOLUCIONES PARA ESTOS PROBLEMAS Para atajar estos problemas, desde los años ochenta se han puesto en pie políticas de reha...
El proceso de intervención se traduce en una puesta en valor del Centro Histórico a través de actuaciones como las de: •  ...
Como consecuencia de este proceso, los objetivos trazados se están consiguiendo de forma paulatina y los indicadores que l...
MANTENIMIENTO DE LOS EDIFICIOS DE USO COLECTIVO
¿QUÉ ES UN MONUMENTO HISTÓRICO? <ul><li>Comprende tanto la creación arquitectónica aislada(iglesia) como el lugar urbano e...
¿CÓMO SE RESTAURAN? <ul><li>Debe tener una función útil para la sociedad. </li></ul><ul><li>Se debe prohibir todo arreglo ...
CONSERVACIÓN DE EDIFICIOS PRIVADOS
¿CÓMO SE REHABILITAN LAS VIVIENDAS DE LOS CENTROS HISTÓRICOS? En nuestros centros históricos distinguimos dos problemática...
Resolución de los problemas de tráfico en las zonas históricas
PROBLEMAS DE MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD EN LOS CENTOS HISTORICOS El trazado de las calles en los centros urbanos muchas  ve...
CAUSAS PRINCIPALES DE LOS PROBLEMAS <ul><li>La posición central en el conjunto de la ciudad. </li></ul><ul><li>Las caracte...
 
PRINCIPALES PROBLEMAS PRODUCIDOS POR EL TRÁFICO RODADO <ul><li>Contaminación atmosférica. </li></ul><ul><li>Contaminación ...
ESTRATEGIAS Y PROPUESTAS DE ACTUACIÓN <ul><li>Se basan en la introducción de restricciones al uso del transporte privado, ...
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Tema 4. problemas de conservación de los centros históricos

  1. 1. PROBLEMAS DE CONSERVACIÓN DE LOS CENTROS HISTÓRICOS RAFAEL DEL PINO MATEO JESÚS MANUEL JURADO RAMÍREZ JUAN LARA TORRES VÍCTOR MANUEL PERALTA DE LA CRUZ
  2. 2. INDICE <ul><li>- Objetivo de la conservación de centros históricos. </li></ul><ul><li>- Principales problemas de los centros históricos. </li></ul><ul><li>- Soluciones a estos problemas. </li></ul><ul><li>-Mantenimiento de los edificios de uso colectivo de interés artístico. </li></ul><ul><li>-Conservación de los edificios privados. </li></ul><ul><li>-La resolución de los problemas de tráfico en las zonas históricas. </li></ul>
  3. 3. OBJETIVO DE LA CONSERVACIÓN DE LOS CENTROS HISTÓRICOS “ la idea de patrimonio como un recurso al servicio de la comunidad, no solo cultural, sino también económico que permita hacer compatibles la conservación de los edificios y obras de arte con la pervivencia de un centro histórico vivo y dinámico que presta especial atención a la población residente, que se integre en el conjunto de la ciudad y que contribuya al desarrollo general”
  4. 4. PROBLEMAS DE CASCOS ANTIGUOS DETERIORO URBANO Los centros históricos se encuentran en áreas emblemáticas de gran potencialidad pero con el paso del tiempo se han ido deteriorando,(falta de conservación). TERCERIZACIÓN Los centros urbanos han sido históricamente multifuncionales es decir la desaparición o baja actividad del sector primario. DESPOBLACIÓN Los centros urbanos tienen la densidad más baja de toda la población.devido a la morfologia de los cascos históricos. DIFICULTAD DE ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD Los centros urbanos se caracterizan por tener una trama cerrada y tortuosa.
  5. 5. DETERIORO URBANO
  6. 6. TERCERIZACIÓN
  7. 7. DESPOBLACIÓN
  8. 8. DIFICULTADES DE ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD
  9. 9. SOLUCIONES PARA ESTOS PROBLEMAS Para atajar estos problemas, desde los años ochenta se han puesto en pie políticas de rehabilitación integral, que se plantean dos objetivos: -Defender la identidad del centro histórico. -Evitar el vaciado poblacional y la segregación social.
  10. 10. El proceso de intervención se traduce en una puesta en valor del Centro Histórico a través de actuaciones como las de: • Incentivar la rehabilitación privada. • Redactar proyectos de espacios singulares de plazas y calles. • Renovar las instalaciones urbanas obsoletas. • Incorporar un nuevo diseño urbano más acorde con las necesidades humanas, mejorando la accesibilidad. • Eliminar el impacto ambiental de vehículos con aparcamientos subterráneos. • Establecer programas sociales como la gestión en la construcción de aparcamientos para residentes, etc.
  11. 11. Como consecuencia de este proceso, los objetivos trazados se están consiguiendo de forma paulatina y los indicadores que lo acreditan son: • El crecimiento de la actividad urbana al recuperar los itinerarios peatonales. • El aumento del turismo local. • La apertura de numerosos locales de pequeñas actividades empresariales. • La vuelta a viviendas hasta ahora deshabitadas.
  12. 12. MANTENIMIENTO DE LOS EDIFICIOS DE USO COLECTIVO
  13. 13. ¿QUÉ ES UN MONUMENTO HISTÓRICO? <ul><li>Comprende tanto la creación arquitectónica aislada(iglesia) como el lugar urbano en el que se encuentra(plaza). </li></ul>
  14. 14. ¿CÓMO SE RESTAURAN? <ul><li>Debe tener una función útil para la sociedad. </li></ul><ul><li>Se debe prohibir todo arreglo que lo pudiera alterar. </li></ul><ul><li>Se deben utilizar técnicas modernas científicamente garantizadas. </li></ul><ul><li>Se deben respetar las aportaciones de todas las épocas en la edificación. </li></ul><ul><li>Se debe distinguir perfectamente la parte restaurada de la original. </li></ul>
  15. 15. CONSERVACIÓN DE EDIFICIOS PRIVADOS
  16. 16. ¿CÓMO SE REHABILITAN LAS VIVIENDAS DE LOS CENTROS HISTÓRICOS? En nuestros centros históricos distinguimos dos problemáticas bien diferenciadas relacionadas con la situación de las viviendas: * El grave deterioro de algunas viviendas y edificios, que no reúnen las mínimas condiciones de seguridad y habitabilidad para vivir dignamente. Aquí es necesaria una actuación en profundidad por la situación en la que viven los inquilinos que dados sus escasos recursos no tienen capacidad de mejorar sus condiciones de vida. * Aquellas viviendas y edificios residenciales donde son necesarias rehabilitaciones puntuales, sea para mejorar las condiciones del interior de la vivienda (cocinas, baños, aislamientos, terminaciones, instalaciones…) o en zonas comunes como mejora de la accesibilidad mediante la realización de ascensores, mejora de cubiertas, instalaciones etc.
  17. 17. Resolución de los problemas de tráfico en las zonas históricas
  18. 18. PROBLEMAS DE MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD EN LOS CENTOS HISTORICOS El trazado de las calles en los centros urbanos muchas veces se hizo en una época en la que el tráfico no era importante, y no está pensado por tanto para facilitar la circulación de la actual masa de vehículos que se mueve por la ciudad. Asegurar la movilidad de la población, compatibilizándola con la preservación del medio ambiente urbano y el patrimonio histórico-artístico, constituye un reto de difícil solución en los centros históricos.
  19. 19. CAUSAS PRINCIPALES DE LOS PROBLEMAS <ul><li>La posición central en el conjunto de la ciudad. </li></ul><ul><li>Las características especiales del viario. </li></ul><ul><li>La concentración en los centros históricos de actividades terciarias. </li></ul><ul><li>La presencia en estos centros de los principales edificios del patrimonio histórico. </li></ul>
  20. 21. PRINCIPALES PROBLEMAS PRODUCIDOS POR EL TRÁFICO RODADO <ul><li>Contaminación atmosférica. </li></ul><ul><li>Contaminación acústica. </li></ul><ul><li>Impacto visual. </li></ul><ul><li>Efectos sobre los desplazamientos peatonales. </li></ul><ul><li>Las calles y las plazas como lugares de paso. </li></ul><ul><li>Los monumentos de los centros históricos se ven afectados por las vibraciones. </li></ul>
  21. 22. ESTRATEGIAS Y PROPUESTAS DE ACTUACIÓN <ul><li>Se basan en la introducción de restricciones al uso del transporte privado, mejora del transporte público y potenciación de los desplazamientos peatonales. </li></ul><ul><li>Aparcamientos en el perímetro exterior del casco histórico. </li></ul><ul><li>Conexión de estos aparcamientos perimetrales con el casco histórico por medio de autobuses especialmente adaptados o medios mecánicos del tipo ascensor o escaleras mecánicas. </li></ul><ul><li>Aparcamientos de rotación tipo ORA, con tasas más elevadas hacia las zonas más céntricas. </li></ul><ul><li>Reordenación del viario, haciéndolo inadecuado para el acceso a los principales puntos de atracción del casco histórico para los no residentes. </li></ul><ul><li>Aparcamientos para residentes en los centros históricos. </li></ul><ul><li>Crear nuevas calles peatonales. </li></ul>

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