Este documento presenta un análisis urbano de la Avenida Libertador en Barquisimeto, Venezuela. El análisis se divide en cuatro tramos y describe la ubicación, zonificación, usos de suelo, tipo de vialidad, equipamiento urbano, mobiliario urbano, densidad urbana, hitos urbanos y nodos sub-urbanos existentes. Adicionalmente, propone mejoras para cada uno de los tramos analizados, incluyendo ciclovías, mobiliario urbano, alumbrado, y vegetación.

1. GRUPO:
Andrei Alviarez
Mirian Galarraga
Nohelia Galarraga
TUTOR:
Arq. Cedily Guedez
TALLER DE DISEÑO VII

2. CONTENIDO
1. Descripción del Análisis
2. Ubicación
3. Zonificación
4. Usos del Suelo existente
5. Tipo de Vialidad
6. Equipamiento Urbano
7. Mobiliario Urbano
8. Densidad Urbana
9. Hitos Urbanos
10. Nodos Sub-Urbanos
11. Propuesta Tramo A
12. Propuesta Tramo B
13. Propuesta Tramo C
14. Propuesta Tramo D
15. Vegetación Propuesta

3. 01._
Este análisis consiste en detectar los espacios
urbanos deteriorados, disgregados o disfuncionales
respecto de la estructura urbana-local en un
segmento de Ciudad de Barquisimeto – Municipio
Iribarren en la Av. Libertador desde la Av. Vargas
hasta la Redoma del Sol Naciente.
Todo
esto
con
el
fin
de
rehabilitarlo
urbanísticamente,
buscando
el
mejoramiento, consolidación y crecimiento de la
ciudad, creando una cultura ciudadana que logre
alcanzar una mejor calidad de vida de quienes vivan y
transiten por esas vías.

4. 02._Ubicación
El terreno seleccionado para la rehabilitación urbana se encuentra en Barquisimeto–Municipio
Iribarren, en la Av. Libertador desde la Av. Vargas hasta la Redoma del Sol Naciente.
Para un estudio más detallado se dividido en cuatro tramos:
TRAMO A _____ Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran
TRAMO B _____ Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella)
TRAMO C _____ Desde la Urb. Bararida (Plaza La Botella) hasta Av. Bracamonte
TRAMO D _____ Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
PROBLEMÁTICA : En un recorrido realizado por la zona de estudio, se
observo que existen diversos problemas que hacen que la zona presente
una imagen urbana deteriorada . Entre los principales problemas se
encuentran :
 Mal emplazamiento del comercio
Descuido de las aéreas verdes
Falta de conectores viales
Exceso de trafico pesado
Ausencia de cruces peatonales, el único existente se encuentra
en mal estado
Infraestructura vial deficiente (andadores peatonales,
banquetas, luminarias, paradas de transportes publico)
PROPUESTA : Para resolver esta problemática se propone :
Diseñar espacios de uso especifico para el esparcimiento y la convivencia
Mejorar los mobiliarios urbanos y logar un mejor uso de los mismos
Crear corredores comerciales según el Desarrollo Urbano Local al cual
estén sujetos
Crear conectores urbanos peatonales para logar un entorno de movilidad
que vincule los diferentes puntos de interés y que renueva el recorrido de los
peatones
Diseñar espacios de uso especifico para el esparcimiento y la
convivencia, como puntos culturales, sociales y deportivos que logren
rehabilitar los tramos y generar un nuevo hito en la zona
Todo esto ajustándose a las necesidades de su entorno y de la población que vive y
transita por esas zonas.

5. 03._Zonificación
Zona de estudio

6. 04._Usos de los Suelos
 PROBLEMÁTICA:
En
la
realización de este análisis
de usos de los suelos, se
pudo observar que tiene un
contenido Mixto.
Existe una gran cantidad de
viviendas
que
bordean
principalmente
el
lado
Norte
de
la
Avenida, cambiando a usos
Educacionales, Recreativos
y Asistenciales en el lado
Sur de la misma.
Aunque lo que se logre ver
a
simple
vista
son
estructuras
educacionales, hay un gran
porcentaje destinado a la
vivienda que se encuentra
detrás de las mismas.
PROPUESTA: Con respecto al uso de los suelos proponemos lo siguiente:
Reubicación de varios establecimientos, de acuerdo a la zonificación del PDUL
Como la población demanda un alto numero de comercios, sugerimos una regulación y ordenamiento por sectores y de acuerdo a
la actividad, priorizando el comercio de Alimento ya que son los que tienen mayor afluencia, brindando un espacio adecuado a los
proveedores para evitar congestionamientos en las vías, ya que son de gran afluencia.

7. TRAMA VIAL EXPRESA
TRAMA VIAL ARTERIAL
05._Tipo de Vialidad
TRAMA VIAL COLECTORA
TRAMA VIAL LOCAL PRINCIPAL
 PROBLEMÁTICA: La Cuidad, en los últimos
años ha crecido de manera acelerada e
indetenible,
creando
con
este
comportamiento que muchas aéreas
sufran concentraciones y cambios en el
uso del suelo. La demanda de transito
vehicular ha aumentado sin que exista la
posibilidad
de
que
aumente
proporcionalmente la infraestructura
vial.
La
mayoría
de
los
problemas
relacionados con el incremento de los
accidentes
y
el
deterioro
ambiental, provienen de conflictos entre
las funciones de acceso y circulación.
El
tramo
seleccionado
para
la
rehabilitación urbana se encuentra en
una de las principales ARTERIAS VIALES
de la ciudad, por donde transitan
además
de
los
vehículos
particulares, una gran variedad de
transporte público y transporte de
carga pesada, generando este último un
alto grado de contaminación ambiental.
PROPUESTA: Las soluciones buscan mejorar el uso del sistema vial existente, a
través de mejoras geométricas en las vías urbanas, tratando de incrementar al
máximo su capacidad.
Para una mejor atención a las necesidades de desplazamiento de la población, es
recomendable que la red vial sea estructurada en sistemas, donde las funciones de
acceso y circulación asuman proporciones variables.
Es necesario prohibir el paso de los vehículos de carga pesada para poder preservar
la vida útil del urbanismo y mantener el medio ambiente en condiciones óptimas.
El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades
urbanas y es también el principal estructurador de las ciudades, determinando la
localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de expansión.

8. 07._Mobiliario Urbano
PROPUESTA:
Sustitución de todas paradas para el transporte publico
Uso de papeleras acordes según la tipología de los espacios,
con un mantenimiento adecuado para que evitar los focos de
contaminación.
Distintos tipos de revestimientos de piso que delimiten los
espacios
Cambio de todos los postes de Luz por Bioenergeticos y
luminarias bajas en jardines y caminerias
 PROBLEMÁTICA: Se puede observar lo siguiente:
 En todo el recorrido se pudo observar que el
mobiliario urbano no está acorde a las
necesidades de la población, se pude ver a
simple vista que las paradas no son lo
suficientemente cómodas y no protegen a los
usuarios de los diferentes climas que se
pueden presentar en cualquier momento.
 También es desagradable para los usuarios que
el servicio de Aseo no brinde el servicio
adecuado y que se mantengan las papeleras
desbordadas de basuras, haciendo imposible el
uso de las paradas, ya que por lo general están
al lado de las mismas.
 No todos los postes de iluminación están
funcionando y ésto genera áreas oscuras que
son peligrosas a quienes transitan por ahí.
 Existe solo una pasarela y no es utilizada ya
que se encuentra en estado de abandono.

9. 08._
En busca de una Planificación ordenada y equilibrada en
usos y funciones con respecto a la población actual que
se encuentra en la zona, se pretende potenciar los
desplazamientos a pie y en transporte público frente al
uso masivo del automóvil. Crear el escenario óptimo para
el encuentro, regulación, intercambio y comunicación
entre
personas,
actividades
e
instituciones
diferentes, constituyentes de la esencia de la ciudad.
Favorecer las relaciones vecinales y los vínculos de
identidad con el espacio.
EN EL ESTUDIO REALIZADO PARA LA PROPUESTA OBSERVAMOS:
TRAMO A ____Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran
En su mayoría prevalecen las zonas educativas, por ende, la
población que mas frecuenta dicha zona son jóvenes.
TRAMO B _____ Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella)
TRAMO C _____ Desde la Urb. Bararida (Plaza La Botella) hasta Av. Bracamonte
La población en su mayoría se comprende por personas adultas.
TRAMO D _____ Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
La población en su mayoría se comprende por personas jóvenes y adultas.

10. 09._Hitos Urbanos Existentes
Plaza Maltín Polar
HITO
Liceo Bolivariano Militar
“Coto Paul”
HITO
Hospital Central
Antonio María Pineda
HITO
Barquisimeto Arena Plaza
(Antiguo Complejo Ferial)
HITO
Polideportivo
Máximo Viloria
HITO
Iglesia Nuestra
Señora de Coromoto
HITO
Escuela Técnica
Industrial Lara
HITO
Fudeco
HITO
Parque Zoológico y Botánico Bararida
AREAS VERDES
Parque del Este
ÁREAS VERDES / HITO
Monumento al Sol Naciente
NODO SUB-URBANO
PROPUESTA: En nuestra propuesta vamos a mantener todos los Hitos existentes, reacondicionandolos para que perduren en el tiempo, y
también vamos proponer monumentos temáticos que marquen pautas entre nuetras conexiones con la intension de que formen parte de
nuestros Hitos actuales.

11. 10._Nodos Sub-Urbanos
NODO A
VEHICULAR - PEATONAL
Av. Vargas con Av. Libertador
NODO B
VEHICULAR
Av. Moran con Av. Libertador
NODO C
VEHICULAR - PEATONAL
Av. Bracamonte con Av. Libertador
NODO C
VEHICULAR
Culminación Av. Libertador
con Leones
 PROBLEMÁTICA:
 Nodo A: Es un nodo Vehicular – Peatonal, ya que transitan cantidades similares de vehículos y peatones.
Este nodo constituye un sitio de toma de decisiones para un amplio rango de conductores y peatones en una situación de gran densidad
de tránsito
 Nodo B: Es un nodo Vehicular, no es tan concurrido como el Nodo A, pero constituye puntos estratégicos donde los conductores
deben, en forma perentoria, confirmar o direccionar sus recorridos.
 Nodo C: Es un nodo Vehicular – Peatonal, este nodo es muy transcurrido por peatones ya que involucra el Parque del Este
 Nodo D: En nodo es uno de los mas importantes ya que se encuentra ubicado en uno de los Hitos de la ciudad, es punto de llegada y
partida para nuevas rutas.

12. A
B
D
C
B
A
D
E
C
E
11._ T r a m o A
Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran

13. P
R
PAPELERA
BOGOTA- COLOMBIA
BANCOS
PARADAS DE
TRANSPORTE PUBLICO
PERGOLA
O
P
ADOQUIN EN CAMINERIAS
U
E
S
T
APAMATE
MOBILIARIO URBANO
CICLOVIAS
VEGETACION
ALUMBRADO
11.1._ T r a m o A
Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran
LAMPARAS
UCARO
A

14. CICLOVIAS
Se proponen ciclovías con el objetico de mejorar las condiciones sociales, ambientales y económicas
de los habitantes de la zona y sus transeúntes, y desarrollo de un sistema de desarrollo mas
eficiente, económico, no contaminante y saludable para el usuario, siguiendo las exitosas experiencias
de otras ciudades de Europa, América y Colombia.
BOGOTA- COLOMBIA
MOBILIARIO URBANO
PAPELERA
BANCOS
PARADAS
PERGOLAS
El mobiliario urbano identifica la cuidad y a través de ellos podemos conocer y reconocer las
ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de la identidad de la ciudad. El
diseño de un mobiliario urbano que responda y se adecue a los espacios.
En vista del deterioro que presenta el alumbrado en la Av. Libertador se proponen mejorar las
condiciones de las mismas implantando la colocación de lámparas ornamentales de acuerdo a la
tipología de sus tramos.
P
S
T
A
VEGETACION
La vegetación propuesta va acorde al clima que predomina en la zona, para ello se proponen árboles
de raíces verticales y copas grandes, así como también, setos y otras especies que brinden armonía
y belleza al ambiente.
UCARO
O
E
ALUMBRADO
APAMATE
R
U
ADOQUIN EN CAMINERIAS
LAMPARAS
P
11.2._ T r a m o A
Desde la Av. Vargas hasta la Av. Moran

15. B
A
C
Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella)
12._
T
r
a
m
o
B
G
C
E
F
D
F
B
C
A
G
E
D

16. Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella)
P
12.1._
R
T
r
a
m
o
O
BANCOS
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
P
U
PAPELERA
ADOQUIN EN CAMINERIAS
E
S
B
T
BOGOTA- COLOMBIA
A
MOBILIARIO URBANO
CICLOVIAS
CYCAS.REVOLUTA
VEGETACION
ALUMBRADO
CEPILLO DE TETERO

17. 12.2._
T
r
a
m
o
Desde la Av. Moran hasta la Urb. Bararida (Plaza la Botella)
CICLOVIAS
Se proponen ciclovías con el objetico de mejorar las condiciones sociales, ambientales
y económicas de los habitantes de la zona y sus transeúntes, y desarrollo de un
sistema de desarrollo mas eficiente, económico, no contaminante y saludable para el
usuario, siguiendo las exitosas experiencias de otras ciudades de Europa, América y
Colombia.
BOGOTA- COLOMBIA
MOBILIARIO URBANO
BANCOS
PAPELERA
B
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
ADOQUIN EN CAMINERIAS
El mobiliario urbano identifica la cuidad y a través de ellos podemos conocer y
reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de
la identidad de la ciudad. El diseño de un mobiliario urbano que responda y se
adecue a los espacios.
ALUMBRADO
En vista del deterioro que presenta el alumbrado en la Av. Libertador se proponen mejorar las
condiciones de las mismas implantando la colocación de lámparas ornamentales de acuerdo a la
tipología de sus tramos.
POSTES DE ILUMINACION
VEGETACION
APAMATE
CYCAS.REVOLUTA
UCARO
CEP ILLO D E TETERO
La vegetación propuesta va acorde al clima que predomina en la zona, para ello se proponen
árboles de raíces verticales y copas grandes, así como también, setos y otras especies que
brinden armonía y belleza al ambiente.
P
R
O
P
U
E
S
T
A

18. D
D
C
C
B
A
T C
r
a
m
o
13._

19. Desde la Urb. Bararida (Plaza la Botella) hasta Av. Argimiro Bracamonte (Parque del Este)
13.1._
P
R
T
r
a
m
o
O
BOGOTA- COLOMBIA
P
U
E
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
C
S
T
PAPELERAS
MOBILIARIO URBANO
CICLOVIAS
VEGETACION
ALUMBRADO
BANCAS
A

20. 13.2._
T
r
a
m
o
C
Desde la Urb. Bararida (Plaza la Botella) hasta Av. Argimiro Bracamonte (Parque del Este)
CICLOVIAS
Se proponen ciclovías con el objetico de mejorar las condiciones sociales, ambientales
y económicas de los habitantes de la zona y sus transeúntes, y desarrollo de un
sistema de desarrollo mas eficiente, económico, no contaminante y saludable para el
usuario, siguiendo las exitosas experiencias de otras ciudades de Europa, América y
Colombia.
BOGOTA- COLOMBIA
MOBILIARIO URBANO
BANCOS
PAPELERA
PARADAS DE TRANSPORTE PUBLICO
BANCOS
El mobiliario urbano identifica la cuidad y a través de ellos podemos conocer y
reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de
la identidad de la ciudad. El diseño de un mobiliario urbano que responda y se
adecue a los espacios.
ALUMBRADO
En vista del deterioro que presenta el alumbrado en la Av. Libertador se proponen mejorar las
condiciones de las mismas implantando la colocación de lámparas ornamentales de acuerdo a la
tipología de sus tramos.
ALUMBRADO
VEGETACION
La vegetación propuesta va acorde al clima que predomina en la zona, para ello se proponen
árboles de raíces verticales y copas grandes, así como también, setos y otras especies que
brinden armonía y belleza al ambiente.
P
R
O
P
U
E
S
T
A

21. 14._
Tramo D
Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
B
A
C
A
B
C
D
D

22. 14.1._ T
ramo D
P
CICLOVIAS
Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
R
O
P
MOBILIARIO URBANO
U
E
PAPELERAS
S
T
BANCOS
VEGETACION
ALUMBRADO
ADOQUIN EN
CAMINERIAS
PARADAS DE
TRANSPORTE PUBLICO
A

23. ramo D
14.2._ T
Desde la Av. Bracamonte hasta la Redoma del Sol Naciente
CICLOVIAS
Se proponen ciclovías con el objetico de mejorar las condiciones sociales, ambientales y
económicas de los habitantes de la zona y sus transeúntes, y desarrollo de un sistema de
desarrollo mas eficiente, económico, no contaminante
y saludable para el
usuario, siguiendo las exitosas experiencias de otras ciudades de Europa, América y
Colombia.
BOGOTA - COLOMBIA
MOBILIARIO URBANO
PAPELERAS
BANCOS
ADOQUIN EN
CAMINERIAS
PARADAS DE
TRANSPORTE
PUBLICO
El mobiliario urbano identifica la cuidad y a través de ellos podemos conocer y
reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de la
identidad de la ciudad. El diseño de un mobiliario urbano que responda y se adecue a los
espacios.
R
O
P
U
E
VEGETACION
La vegetación propuesta va acorde al clima que predomina en la zona, para ello se
proponen árboles de raíces verticales y copas grandes, así como también, setos y otras
especies que brinden armonía y belleza al ambiente.
BAUHINIA_CANDICA
NS
P
CEPILLO DE TETERO
ALUMBRADO
En vista del deterioro que presenta el alumbrado en la Av. Libertador se proponen mejorar las
condiciones de las mismas implantando la colocación de lámparas de acuerdo a la tipología de
sus tramos.
S
T
A

24. 15._Vegetación Propuesta
1
2
3
4
5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
6
Apamate.
Pilón
Garbancillo rojo y amarillo9
Ucaro
Acacia de Baile
Árbol pipermint
Cují de Jardín
Cepillo de Tetero
7
Bismarquia.
8