MOTORES DC

2. DEFINICIÓN
• El motor de corriente continua es una máquina que
convierte la energía eléctrica continua en mecánica,
provocando un movimiento rotatorio

4. CARACTERISTICAS
• Una máquina de corriente continua (generador o motor) se
compone principalmente de dos partes, un estator que da
soporte mecánico al aparato y tiene un hueco en el centro
generalmente de forma cilíndrica. En el estator además se
encuentran los polos, que pueden ser de imanes permanentes
o devanados con hilo de cobre sobre núcleo de hierro.
• El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado
y con núcleo, al que llega la corriente mediante dos escobillas.

5. ESTATOR
escobillas
T
R
R
O
O
escobillas

6. SENTIDO DE GIRO
• El sentido de giro de un motor de corriente continua depende
del sentido relativo de las corrientes circulantes por los
devanados inductor e inducido.

7. SENTIDO DE GIRO
• Estos motores solamente dispone de dos cables de conexión
para que funcione y para realizar la inversión de giro solamente
se debe invertir la polaridad a la hora de conectar el motor.

9. MOTORES DE CORRIENTE CONTINÚA DE IMÁN
PERMANENTE
Se pueden apreciar los imanes permanentes alojados en el estator
de la máquina y como se puede ver el rotor o bobinado inducido es
como el de cualquier motor de corriente continua.

10. MOTORES DE CORRIENTE CONTINÚA DE IMÁN
PERMANENTE
• Las tensiones nominales de estos motores dependiendo de la
aplicación pueden ser desde 12 a 110 voltios de cc, aunque
existen de tensiones menores o mayores.

11. APLICACIONES
• Su utilización es enorme en maquinaria industrial,
maquinaria de embalaje, accionamiento de
disyuntores, aplicaciones domóticas, en servomotores,
maquinaría de laboratorio, etc.

12. MOTOR DE EXCITACIÓN INDEPENDIENTE
• Los dos devanados son alimentados con fuentes
diferentes. Tiene las mismas ventajas que un motor
conectado en shunt, pero con más posibilidades de
regular su velocidad.

13. • Conexión de bornes.
• En la caja de bornes del motor disponemos de unas bornas numeradas alfabéticamente,
que corresponden con los diferentes conexionados que podemos hacer en el motor.
Para el inducido serán la A-B.
Para el devanado de excitación en shunt o derivación serán C-D.
Para el devanado de excitación en serie serán E-F.
Para el devanado de excitación independiente serán J-K.
Para el devanado de compensación y de conmutación serán G-H.