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Preguntas de repaso
1. Realice un mapa conceptual en forma de motor de la clasificación de
motores de corriente continua.
La clasificación de este tipo de motores se realiza en función de los bobinados
del inductor y del inducido:
2. Construya una ficha con las formulas características de cada tipo de motor y
generador.
•Es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el
cual elinducido y eldevanadoinductor o de excitación van
conectados en serie. Por lo tanto, la corriente de excitación
o delinductor es también la corriente del inducido
absorbida por elmotor.
Motores de
excitación en serie.
•O motor shunt es un motor eléctrico de corriente continua
cuyo bobinadoinductor principalestá conectado en
derivación o paralelo con el circuito formado por los
bobinados inducido e inductor auxiliar.
Motores de
excitaciónen
paralelo.
•Es un motor eléctrico de corriente continua cuya
excitación es originada por dos bobinados inductores
independientes; unodispuestoen serie con el bobinado
inducido y otro conectado en derivación con el circuito
formadopor los bobinados: inducido, inductor serie e
inductor auxiliar.
Motores de
excitación
compuesta.
•No se necesitan las alimentaciones de energía eléctrica
para excitación niel devanadoasociado. Se mejora la
confiabilidad, ya que no existen bobinas excitadoras del
campo que fallen y no hay probabilidad de que se
presente una sobrevelocidad debida a pérdida del campo.
Se mejoran la eficiencia y elenfriamiento por la
eliminación de pérdida de potencia en un campo
excitador.
De imán
permanente
•Son motores de alto rendimiento que por lo generalse
usan como motores primarios en computadoras,
maquinaria controlada numéricamente u otras
aplicaciones en donde elarranque y la detención se deben
hacer con rapidez y exactitud. Los servomotores son de
peso ligero
Servomotoresde
corriente directa
•Tienen una armadura estacionaria y una estructura
rotatoria del campo, exactamente en forma opuesta a
como están dispuestos esos elementos en los motores
convencionales de corriente directa. Esta construcción
aumenta la rapidez de disipación del calor y reduce la
inercia delrotor.
Sin escobillas
3. Explique cómo se regula la velocidad en los motores de corriente continua.
La ecuación general de la velocidad de un motor de c. c., es:



)IR(V
kN iib
En donde:
Vb =tensión aplicada al inducido
 = flujo inductor
N = velocidad de rotación del motor
Esta expresión indica que la regulación de la velocidad de un motor de
corriente continua puede hacerse actuando sobre la tensión aplicada al
inducido o bien variando el flujo inductor, ya que el término Ri·Ii es muy
pequeño y no modifica prácticamente la ecuación.
Además la regulación se puede hacer por:
Control reostático en el inducido
Regulación por acoplamiento de motores
Grupo Ward-Leonard:
Control reostático en el circuito inductor:
4. Realice un cuadro de comparación de los sistemas de regulación.
La regulación de velocidad conseguida al actuar sobre el flujo inductor se
denomina a potencia constante, ya que la potencia cedida por el motor
viene dada por la expresión:
Pmáx. = M · N = K ·  · I · N
La regulación de velocidad conseguida al actuar sobre la tensión del in-
ducido se denomina a par constante. ya que la expresión del par es:
M = K ·  · I
Permanecen constantes la corriente absorbida I y el flujo . La variable será
la potencia cedida, y su variación será según una recta, por ser:
P = I · V = K · V
I = ctte.
5. Comente ampliamente como se determinan las pérdidas de las maquinas
eléctricas.
Las pérdidas en el cobre del motor son las pérdidas I2R en los circuitos de
armadura y campo del motor. Estas pérdidas pueden encontrarse conociendo
las corrientes en la máquina y las dos resistencias. Para determinar la
resistencia del circuito de armadura de una máquina, bloque su rotor para
que no pueda girar y aplique un voltaje de corriente continua, pequeño a los
terminales de armadura. Ajuste el voltaje hasta que la corriente de armadura
sea igual a la corriente nominal de la máquina. La relación de voltaje aplicado
a la corriente circulante en la armadura es RA. La razón para que cuando se
realiza esta prueba la corriente sea aproximadamente igual al valor de plena
carga, es que RA varía con la temperatura y al valor de corriente de plena
carga, los devanados de la armadura están cerca de su temperatura normal
de operación.
Las pérdidas por caída en las escobillas a menudo son cargadas junto con las
pérdidas en el cobre. Si se tratan separadamente, pueden determinarse de una
gráfica de potencial de contacto versus corriente, para el tipo particular de
escobillas que se estén usando. Las pérdidas por caída en las escobillas son
justo el producto del voltaje de caída en las escobillas VBD por la corriente de
armadura IA.
pérdidas en el núcleo y las mecánicas usualmente se determinan juntas. Si se
lleva un motor a girar libre sin carga y a la velocidad nominal, no hay
potencia de salida desde la máquina. Puesto que el motor está sin carga, IA es
muy pequeña y las pérdidas en el cobre de la armadura son despreciables. Por
lo cual, si las pérdidas en el cobre del campo se restan de la potencia de
entrada al motor, la potencia de entrada restante consta de las pérdidas
mecánicas y en el núcleo de la máquina a esa velocidad. Estas pérdidas del
motor se denominan pérdidas rotacionales sin carga. En la medida que la
velocidad del motor permanezca cercana a la cual fueron medidas las
pérdidas rotacionales sin carga son una buena estimación de las pérdidas
mecánicas y en el núcleo de la máquina bajo carga.
6. Escriba cual es la designación de los bornes de las maquinas de corriente
continúa.
Designación de Bornes (Generadores y Motores)
Arrollamiento de inducido. A-B
Arrollamiento inductor en derivación o shunt C-D
Arrollamiento inductor en serie. E-F
Arrollamiento de polos de conmutación o compensador G-H
Arrollamiento inductor de excitación independiente J-K
En corriente continua, los bornes generales están designados de la siguiente
forma:
Polo positivo P
Polo negativo N
Neutro (en líneas trifilares) O
7. Cuáles son las especificaciones de placa de las maquinas de corriente
continua.
El calentamiento admisible y el ciclo de trabajo, así como la tensión corriente,
frecuencia y velocidad nominales.
8. Realice los dibujos de la conexión de bornes de cada tipo de motor, dibuje la
conexión esquemática del tipo de maquina a la par.

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Ficha de Maquinas cc4

  • 1. Preguntas de repaso 1. Realice un mapa conceptual en forma de motor de la clasificación de motores de corriente continua. La clasificación de este tipo de motores se realiza en función de los bobinados del inductor y del inducido: 2. Construya una ficha con las formulas características de cada tipo de motor y generador. •Es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual elinducido y eldevanadoinductor o de excitación van conectados en serie. Por lo tanto, la corriente de excitación o delinductor es también la corriente del inducido absorbida por elmotor. Motores de excitación en serie. •O motor shunt es un motor eléctrico de corriente continua cuyo bobinadoinductor principalestá conectado en derivación o paralelo con el circuito formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar. Motores de excitaciónen paralelo. •Es un motor eléctrico de corriente continua cuya excitación es originada por dos bobinados inductores independientes; unodispuestoen serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivación con el circuito formadopor los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar. Motores de excitación compuesta. •No se necesitan las alimentaciones de energía eléctrica para excitación niel devanadoasociado. Se mejora la confiabilidad, ya que no existen bobinas excitadoras del campo que fallen y no hay probabilidad de que se presente una sobrevelocidad debida a pérdida del campo. Se mejoran la eficiencia y elenfriamiento por la eliminación de pérdida de potencia en un campo excitador. De imán permanente •Son motores de alto rendimiento que por lo generalse usan como motores primarios en computadoras, maquinaria controlada numéricamente u otras aplicaciones en donde elarranque y la detención se deben hacer con rapidez y exactitud. Los servomotores son de peso ligero Servomotoresde corriente directa •Tienen una armadura estacionaria y una estructura rotatoria del campo, exactamente en forma opuesta a como están dispuestos esos elementos en los motores convencionales de corriente directa. Esta construcción aumenta la rapidez de disipación del calor y reduce la inercia delrotor. Sin escobillas
  • 2. 3. Explique cómo se regula la velocidad en los motores de corriente continua. La ecuación general de la velocidad de un motor de c. c., es:    )IR(V kN iib En donde: Vb =tensión aplicada al inducido  = flujo inductor N = velocidad de rotación del motor Esta expresión indica que la regulación de la velocidad de un motor de corriente continua puede hacerse actuando sobre la tensión aplicada al inducido o bien variando el flujo inductor, ya que el término Ri·Ii es muy pequeño y no modifica prácticamente la ecuación. Además la regulación se puede hacer por: Control reostático en el inducido Regulación por acoplamiento de motores Grupo Ward-Leonard: Control reostático en el circuito inductor: 4. Realice un cuadro de comparación de los sistemas de regulación. La regulación de velocidad conseguida al actuar sobre el flujo inductor se denomina a potencia constante, ya que la potencia cedida por el motor viene dada por la expresión: Pmáx. = M · N = K ·  · I · N La regulación de velocidad conseguida al actuar sobre la tensión del in- ducido se denomina a par constante. ya que la expresión del par es: M = K ·  · I Permanecen constantes la corriente absorbida I y el flujo . La variable será la potencia cedida, y su variación será según una recta, por ser: P = I · V = K · V I = ctte.
  • 3. 5. Comente ampliamente como se determinan las pérdidas de las maquinas eléctricas. Las pérdidas en el cobre del motor son las pérdidas I2R en los circuitos de armadura y campo del motor. Estas pérdidas pueden encontrarse conociendo las corrientes en la máquina y las dos resistencias. Para determinar la resistencia del circuito de armadura de una máquina, bloque su rotor para que no pueda girar y aplique un voltaje de corriente continua, pequeño a los terminales de armadura. Ajuste el voltaje hasta que la corriente de armadura sea igual a la corriente nominal de la máquina. La relación de voltaje aplicado a la corriente circulante en la armadura es RA. La razón para que cuando se realiza esta prueba la corriente sea aproximadamente igual al valor de plena carga, es que RA varía con la temperatura y al valor de corriente de plena carga, los devanados de la armadura están cerca de su temperatura normal de operación. Las pérdidas por caída en las escobillas a menudo son cargadas junto con las pérdidas en el cobre. Si se tratan separadamente, pueden determinarse de una gráfica de potencial de contacto versus corriente, para el tipo particular de escobillas que se estén usando. Las pérdidas por caída en las escobillas son justo el producto del voltaje de caída en las escobillas VBD por la corriente de armadura IA. pérdidas en el núcleo y las mecánicas usualmente se determinan juntas. Si se lleva un motor a girar libre sin carga y a la velocidad nominal, no hay potencia de salida desde la máquina. Puesto que el motor está sin carga, IA es muy pequeña y las pérdidas en el cobre de la armadura son despreciables. Por lo cual, si las pérdidas en el cobre del campo se restan de la potencia de entrada al motor, la potencia de entrada restante consta de las pérdidas mecánicas y en el núcleo de la máquina a esa velocidad. Estas pérdidas del motor se denominan pérdidas rotacionales sin carga. En la medida que la velocidad del motor permanezca cercana a la cual fueron medidas las pérdidas rotacionales sin carga son una buena estimación de las pérdidas mecánicas y en el núcleo de la máquina bajo carga.
  • 4. 6. Escriba cual es la designación de los bornes de las maquinas de corriente continúa. Designación de Bornes (Generadores y Motores) Arrollamiento de inducido. A-B Arrollamiento inductor en derivación o shunt C-D Arrollamiento inductor en serie. E-F Arrollamiento de polos de conmutación o compensador G-H Arrollamiento inductor de excitación independiente J-K En corriente continua, los bornes generales están designados de la siguiente forma: Polo positivo P Polo negativo N Neutro (en líneas trifilares) O 7. Cuáles son las especificaciones de placa de las maquinas de corriente continua. El calentamiento admisible y el ciclo de trabajo, así como la tensión corriente, frecuencia y velocidad nominales. 8. Realice los dibujos de la conexión de bornes de cada tipo de motor, dibuje la conexión esquemática del tipo de maquina a la par.