DIAGRAMA HIDRAULICO

1. Pantalla anterior
Bienvenido: r080dae
Producto: EXCAVATOR
Modelo: 336D L EXCAVATOR M4T
Configuración: 336D L Excavators M4T00001-UP (MACHINE) POWERED BY
C9 Engine
Operación de Sistemas
C9 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -SSNR9830-34 Fecha de publicación -2013/08/01 Fecha de actualización -2013/11/14
i03275138
Componentes del sistema de control electrónico
SMCS - 1900

2. Ilustración 1 g01135211
Componentes del sistema de control electrónico (vista lateral izquierda)
(1) Sensor de la presión del combustible
(2) Sensor de presión de accionamiento de la inyección (IAP)
(3) Sensor de temperatura del refrigerante
(4) Sensor de temperatura del aire de admisión
(5) Sensor de presión atmosférica
(6) Sensor de presión del múltiple de admisión
(7) Sensor primario de velocidad/sincronización
(8) Sensor secundario de velocidad/sincronización
(9) Sensor de presión del aceite

3. (10) Módulo de Control Electrónico (ECM)
El sistema de control electrónico está diseñado integralmente en el sistema de combustible del motor y el
sistema de admisión de aire y de escape del motor para controlar electrónicamente el suministro de
combustible y la sincronización de la inyección. El sistema de control electrónico proporciona un mejor
control de la sincronización y de relación de aire y combustible en comparación con los motores mecánicos
convencionales. La sincronización de inyección se logra al controlar de forma precisa el tiempo de
encendido del inyector. Las rpm del motor se controlan ajustando la duración de la inyección. El Módulo de
Control Electrónico (ECM) energiza los solenoides de los inyectores unitarios para comenzar la inyección de
combustible. Además, el ECM desenergiza los solenoides del inyector unitario para detener la inyección de
combustible.
Consulte Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Sistema de combustible" para obtener una explicación
completa del proceso de inyección de combustible.
El motor utiliza los tres tipos de componentes electrónicos que se indican a continuación:
• Componente de entrada
• Componente de control
• Componente de salida
Un componente de entrada es aquel que envía una señal eléctrica al ECM del sistema. La señal enviada varía
de una de las siguientes maneras:
• Voltaje
• Frequency (Frecuencia)
• Duración de impulso
La variación de la señal se produce debido a un cambio en cierto sistema específico del vehículo. Algunos
ejemplos específicos de un componente de entrada son los sensores de sincronización de velocidad del
motor, el sensor de temperatura del refrigerante y los interruptores de control de crucero. El ECM interpreta
la señal procedente del componente de entrada como información sobre la condición, el entorno o la
operación del vehículo.
Un componente de control recibe las señales de entrada de los componentes de entrada. Los circuitos
electrónicos dentro del componente de control evalúan las señales de los componentes de entrada. Estos
circuitos electrónicos también suministran energía eléctrica a los componentes de salida del sistema. La
energía eléctrica suministrada a los componentes de salida se basa en combinaciones predeterminadas de los
valores de las señales de entrada.
Un componente de salida es aquel que se controla por un módulo de control. El componente de salida recibe
energía eléctrica del grupo de control. El componente de salida utiliza esa energía eléctrica en una de dos
formas. El componente de salida puede utilizar esa energía eléctrica para realizar trabajo. El componente de
salida también puede utilizar esa energía eléctrica para suministrar información.
Por ejemplo, un émbolo de solenoide en movimiento realiza trabajo. El componente funciona para regular el
vehículo mediante la realización del trabajo.
Por ejemplo, una luz o una alarma del tablero de instrumentos proporcionan información al operador del
vehículo.

4. Estos componentes electrónicos tienen la capacidad de controlar electrónicamente la operación del motor.
Los motores con controles electrónicos ofrecen las siguientes ventajas:
• Mejora en el rendimiento
• Mejora en el consumo de combustible
• Reducción en los niveles de emisiones
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Fri Sep 25 2015 12:43:00 GMT-0500 (SA Pacific Standard Time)
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