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Con Eduloc se realizará un juego
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Proyecto: Movilidad Segura para Jóvenes a través de las TIC. Trabajo colaborativo llevado a cabo por el Grupo A del Máster Oficial Universitario en eLearning y Tecnología Educativa.

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  1. 1. Elisa López García Raquel Álvarez Gómez Daniel David Perea Merino Alberto Jesús Ferreño Sánchez David Abeledo Santos María Moreno Arenaz Cristian Sospedra Achondia Alicia Rodríguez Alonso Grupo A
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  4. 4. Alumnos de Enseñanza Secundaria Obligatoria (12-16 años): consolidación de los valores, hábitos y comportamientos viales adecuados. 4
  5. 5. Los adolescentes se encuentran en un momento de cambios madurativos físicos, psicológicos y sociales. Avidez por descubrir Afán de independencia Toma de decisiones Importancia de las relaciones sociales 5
  6. 6. También empiezan a salir a la vía pública sin la compañía de un adulto. COMO PEATONES El riesgo de verse envueltos en accidentes es consecuencia de su comportamiento. COMO CONDUCTORES (MOTO/BICI) COMO PATINADORES 6
  7. 7. Se promueve conocer el entorno y tener un comportamiento vial adecuado. También se fomenta la educación en valores. Respeto Tolerancia Responsabilidad Prudencia 7
  8. 8. El Instituto de Educación Secundaria se encuentra en una ciudad de 300.000 habitantes en la que viven, trabajan y estudian diariamente unas 500.000. 8 Núcleo peri-urbano 90 alumnos/curso Desarrollo urbanístico desordenado Difícil convivencia peatones-vehículos
  9. 9. Desde el Consejo Escolar, se contempla la necesidad de formar en Educación Vial y Civismo en la Vía: desarrollo de las TIC en el aula. 9
  10. 10. 2 10
  11. 11. Ofrecer a los jóvenes una mejor comprensión de los riesgos cuando utilicen las vías públicas como peatones o conduzcan cualquier tipo de vehículo. 11
  12. 12. Usar la vía pública de forma racional y segura. Identificar riesgos para ser usuarios más seguros. Las TIC en el ámbito vial siempre que se haga un uso seguro de ellas. Tener una actitud respetuosa, colaborativa y solidaria (usuario 2.0.). No alterar la señalización. No utilizar la vía bajo la ingesta de sustancias o con falta de descanso. Con el proyecto se busca disminuir la siniestralidad vial en los jóvenes. Se pretende que conozcan la importancia de: Ser responsable con las infracciones y sus consecuencias. 12
  13. 13. 1. Mentalizar a los alumnos en su papel de peatones acerca de la necesidad de lograr una movilidad racional y sostenible. 2. Conocer el uso de las nuevas tecnologías aplicadas a la vía, entre las principales un localizador GPS (Eduloc) para alcanzar un destino. 3. Crear actitudes de prevención y anticipación en relación al tráfico así como aprender a recalcular la ruta en caso de inconvenientes en la vía. 4. Interpretar las distintas señales de tráfico y ofrecer una correcta respuesta frente a las mismas. 5. Asumir un comportamiento cívico en la vía, basado en conductas autónomas, responsables, solidarias y de respeto a la ciudadanía. 6. Aprender a trabajar en equipo a través del diálogo, desarrollando la tolerancia y el respeto hacia otras opiniones y practicando la resolución pacífica de conflictos. 13
  14. 14. 3 14
  15. 15. 15 Ordenador Smartphone y tablet Pizarra digital y proyector Elaboración del proyecto colaborativo, presentación de contenidos. Seguimiento de rutas con GPS, lector de códigos QR. Presentación y proyección de contenidos.
  16. 16. Plataforma basada en el juego para crear cuestionarios. 16 Eduloc Wordpress Google maps QR Droid Redes sociales Gestor de contenidos para publicar la información. Sistema de localización de exteriores que recoge los lugares del entorno. Vista a pie de calle del localizador GPS. Escáner para leer la información contenida en los códigos QR (QR Droid). Para compartir contenido con los alumnos. Kahoot!
  17. 17. 4 17
  18. 18. 18 Escenario base Presentaciones: pizarras digitales y proyector Pautas de las actividades (cómo usar app’s y webs…) Presentación de temas de forma interactiva Uso de pequeños grupos
  19. 19. 19 Escenario clave para el proyecto MLearning: interpretar mapas y posición en el espacio Evaluación de todo el proyecto Puesta en práctica del proyecto en la propia vía
  20. 20. 20 Reforzar y ampliar los contenidos asimilados Propio descubrimiento de los alumnos Compartir conocimientos y experiencias
  21. 21. 5 21
  22. 22. PRUEBA 1 Charla interactiva con recursos multimedia para explicar la importancia de la seguridad vial. Vídeo: Seguridad vial para jóvenes Objetivos 1, 5, 6 Debate: ¿Están las calles adaptadas a las personas con diversidad funcional (dificultades de movimiento, visión…)? Soluciones. 21
  23. 23. Objetivos 2, 4 y 6 Breve explicación con imágenes de las señales de tráfico e interpretación: DGT: seguridad vial. Recursos para jóvenes. Test con Kahoot para comprobar que se asimilaron las señales. PRUEBA 2 Uso de la vista a pie de calle de Google Maps: recorrido por calles cercanas e identificación de señales. Identificar otras necesarias que no han encontrado. 22
  24. 24. Con Eduloc se realizará un juego de preguntas (tres respuestas alternativas y solo una correcta). Objetivo 1, 2 y 6 Role-play: un grupo de alumnos interpretan situaciones reales (fomentando el diálogo y la empatía). PRUEBA 3 23
  25. 25. Búsqueda de lugares que presentan siniestralidad en un mapa y creación de una página Wordpress para usuarios interesados en conocer acerca de la seguridad vial en el entorno. Objetivos 2 y 3 PRUEBA 4 24
  26. 26. Objetivos 2, 5 y 6 PRUEBA 5 Yincana con códigos QR. Los alumnos hacen un recorrido siguiendo un mapa. En ciertos puntos encontrarán un código QR. Descifrarán el código con sus móviles y contestarán a situaciones como: “estás caminando por la acera y se aproxima una persona en silla de ruedas: ¿Qué harías?” (dadas tres posibles respuestas). 25
  27. 27. Todos los objetivos PRUEBA 6 Trabajo colaborativo (por grupos) sobre lo aprendido.  Utilizar las TIC vistas y teléfonos móviles.  Diseñar una ruta por los alrededores. Documentar señales peatonales, barreras arquitectónicas…  Elaborar 3 señales propias que no existan y que se consideren necesarias.  Observación del comportamiento de los peatones.  Usar vídeos, fotos, etc 26
  28. 28. Objetivos 5 y 6 OTRAS ACTIVIDADES Patrullas escolares a la entrada y salida del centro, en los pasos de peatones que den acceso al instituto. Campañas de cultura vial a través de las redes sociales (Twitter, Facebook…) 27
  29. 29. 6 28
  30. 30. 29 ACTIVIDADES (PRUEBAS 1-5) TRABAJO COLABORATIVO* (PRUEBA 6) 40 % 60 %
  31. 31. 30
  32. 32. CRITERIOS DE EVALUACIÓN OBJETIVOS ESPECÍFICOS PRUEBAS MECANISMO INSTRUMENTO VALOR 1. Asumir su papel como peatón y comprender la necesidad de conseguir una movilidad sostenible. 1 Role-play Charla y debate Trabajo colaborativo Observación sistemática Producciones de los alumnos Escalas de observación Trabajo colaborativo 10% 2. Utilizar las tecnologías 2.0 en relación a la vía. 2 Juego de preguntas Eduloc Yincana códigos qr Wordpress (lugares con siniestralidad) Google Maps a pie de calle Trabajo colaborativo Producciones de los alumnos Observación sistemática Cuaderno o diario de clase (deben extraer las conclusiones y reflexiones de la actividad) Trabajo colaborativo 20% 3. Saber anticiparse a posibles inconvenientes de la vía y saber recalcular la ruta si fuese necesario. 3 Wordpress (lugares con siniestralidad) Trabajo colaborativo Producciones de los alumnos Página electrónica a través del contenido de Wordpress Trabajo colaborativo 20% 4. Diferenciar las principales señales de tráfico peatonales e interpretar su significado de manera correcta. 4 Identificar señales Recorrido con Google Maps a pie de calle Trabajo colaborativo Autoevaluación Prueba objetiva Trabajo colaborativo 20% 5. Ofrecer un comportamiento cívico y responsable en la vía. 5 Yincana Role-play Trabajo colaborativo Producciones de los alumnos Observación sistemática Cuaderno o diario de clase (deben extraer las conclusiones y reflexiones de la actividad) Trabajo colaborativo 20% 6. Saber trabajar en equipo, respetando a los demás y resolviendo conflictos de manera pacífica. 6 Debate Juego de preguntas Eduloc Yincana códigos qr Wordpress (lugares con siniestralidad) Google Maps a pie de calle Trabajo colaborativo Observación sistemática Producciones de los alumnos Registro anecdótico y lista de control Trabajo colaborativo 10% 31
  33. 33. 32 OBJETIVO PRUEBAS CRITERIOS RÚBRICA CONSEGUIDO EN PROCESO NO CONSEGUIDO 1 Role-play Charla y debate Trabajo colaborativo 1 (10%) Asume su papel como peatón y comprende la necesidad de conseguir una movilidad sostenible. Asume su papel como peatón en algunos aspectos y comienza a comprender la necesidad de una movilidad sostenible. Le cuesta asumir su papel como peatón y no ve la necesidad de conseguir una movilidad sostenible. 2 Juego de preguntas Eduloc Yincana códigos qr Wordpress (lugares con siniestralidad) Google Maps a pie de calle Trabajo colaborativo 2 (20%) Utiliza las tecnologías 2.0 y las relaciona con el tráfico para llegar a un lugar determinado. Utiliza las tecnologías 2.0 con dificultad para llegar a un lugar determinado. No es capaz de utilizar las tecnologías 2.0 y relacionarlas con el tráfico para llegar a un lugar determinado. 3 Wordpress (lugares con siniestralidad) Trabajo colaborativo 3 (20%) Sabe anticiparse a posibles inconvenientes de la vía y sabe recalcular la ruta si fuese necesario. En ocasiones se anticipa a los inconvenientes de la vía y sabe recalcular la ruta con ayuda. Es incapaz de anticiparse a posibles inconvenientes de la vía y tiene dificultades a la hora de recalcular la ruta. 4 Identificar señales Recorrido con Google Maps a pie de calle Trabajo colaborativo 4 (20%) Diferencia las principales señales de tráfico peatonales e interpreta su significado de manera correcta. Diferencia algunas de las principales señales de tráfico e interpreta su significado. Necesita ayuda para diferenciar las principales señales de tráfico e interpretar su significado. 5 Yincana Role-play Trabajo colaborativo 5 (20%) Ofrece un comportamiento cívico y responsable en la vía. Es consciente de lo que es un comportamiento cívico y responsable pero solo a veces lo lleva a cabo. Apenas es consciente de lo que es un comportamiento cívico y responsable en la vía, por lo que no es capaz de llevarlo a cabo. 6 Debate Juego de preguntas Eduloc Yincana códigos qr Wordpress (lugares con siniestralidad) Google Maps a pie de calle Trabajo colaborativo 6 (20%) Sabe trabajar en equipo, respetando a los demás y resolviendo conflictos de manera pacífica. Tiene dificultades en aceptar las opiniones de los demás, pero comienza a tener en cuenta a los demás y a colaborar de forma pacífica. Tiene dificultades a la hora de aceptar las opiniones de los demás y de tener en cuenta a los compañeros para colaborar de forma pacífica.
  34. 34. 7 33
  35. 35. 34
  36. 36. 35
  37. 37. 36 Contamos con 30 alumnos por grupo a la que dirigimos el estudio. Objetivos conseguidos
  38. 38. 37 Objetivos en proceso
  39. 39. 38 Objetivos no conseguidos
  40. 40. 39
  41. 41. Grado de satisfacción que se ha alcanzado. Cantidad (en %) de los alumnos que han superado la prueba, así cómo los que han tenido más dificultades y aquellos no las han superado. Cursos con más alumnos que han obtenido mejores resultados. Pruebas con los mejores y peores resultados. Evaluación de la actividad por parte de los propios alumnos y críticas de la misma. Trabajo en equipo para elaborar el Trabajo Colaborativo: resaltar aspectos más complicados y buscar posibles soluciones para mejorarlo. Uso de las tecnologías para el beneficio propio y compartido en el ámbito de la vía pública. Creación de conocimientos a partir de unas premisas de trabajo. 40
  42. 42. Se han logrado los objetivos planteados: a través de las actividades, los resultados de los alumnos indican que su conocimiento del reglamento vial, concienciación sobre el respeto a otros usuarios y el buen uso de los espacios compartidos han quedado suficientemente claros. El trabajo en equipo permite conocer las distintas opiniones del grupo respecto a las normas de circulación, además obligará a llegar a acuerdos para la resolución de conflictos. Es importante mantener la tarea de concienciación en la seguridad vial (tanto en peatones como en conductores), pues ello supone una mayor comprensión de las realidades individuales y respeto por los demás. Esto conllevará una mejoría en la calidad del usuario y unas vías mucho más seguras. 41
  43. 43. 42 Bureau Veritas Formación (2016). Unidad 15: Contenidos Digitales de Multiplataforma. Mobile Learning. [Material no publicado]. Recuperado de http://moodle.bvcu.es/blocks/biblioteca/documentacion.php?id=29#unidad421 Bureau Veritas Formación (2016). Unidad 17: Integración del mLearning en los Ambientes de Aprendizaje. [Material no publicado]. Recuperado de http://moodle.bvcu.es/blocks/biblioteca/documentacion.php?id=29#unidad421 Consultoría SIJME [Consultoría SIJME]. (2015, junio, 2). Seguridad vial para peatones [Archivo de video]. Recuperado el 14 de enero de https://www.youtube.com/watch?v=kC8zakytKEY DGT (s.f.). La educación vial en la ESO: un enfoque didáctico y pedagógico para el área de Educación para la Ciudadanía. Recuperado el 13 de enero de http://www.dgt.es/es/seguridad-vial/educacion-vial/recursos-didacticos/jovenes/la- educacion-vial-en-la-eso.shtml Fundaciò Itinerarium (s.f.). Proyecto Eduloc. Barcelona. Recuperado el 20 de enero de http://www.eduloc.net/es Fundaciò Itinerarium (s.f.). Cómo crear el objeto de la máquina del tiempo en Eduloc. Barcelona. Rescatado el 20 de enero de http://www.eduloc.net/uploads/Documents/eduloc/ComocrearMaquinadeltiempo.pdf Manso Pérez, V. Unidad de Intervención Educativa DGT, Centro Superior de Educación Vial (2014). Educación Vial para la Educación Secundaria Obligatoria (ESO). Dirección General de Tráfico, Ministerio del Interior. Salamanca. Recuperado en formato electrónico el 20 de enero de http://www.dgt.es/PEVI/eduvial/unidades-didacticas-alumnos/02-unidades- didacticas-para-los-alumnos.pdf
  44. 44. 43 Ministerio del Interior, Dirección General de Tráfico, Subdirección General de Políticas Viales, Unidad de Intervención Educativa (2011). Educación Vial. Factores y Valores de Riesgo. Madrid. Recuperado el 20 de enero de http://www.dgt.es/PEVI/contenidos/Externos/recursos/jovenes/factores-y-valores-de-riesgo.pdf Ministerio de Interior, Dirección General de Tráfico, Subdirección General de Políticas Viales, Unidad de Intervención Educativa (2011). La educación vial en la ESO. Un enfoque didáctico y pedagógico para el Área de Educación para la Ciudadanía. Madrid. Recuperado el 20 de enero de http://www.dgt.es/es/seguridad-vial/educacion-vial/recursos- didacticos/jovenes/la-educacion-vial-en-la-eso.shtml Shutterstock (s.f.). Imágenes de la presentación. Recuperado de https://www.shutterstock.com/es/?kw=banco%20de%20imagenes&gclid=Cj0KEQiAw_DEBRChnYiQ_562gsEBEiQA4 LcssjSUX008FwcjgUdnwwzplNrdHw93gzC7T9n8iJrHI_waAqYK8P8HAQ&dclid=CMm8ho3bg9ICFdMw0wodiksIiw UEC del Alfrau (2012). El móvil, la máquina del tiempo. Solsona. Recuperado el 20 de enero de http://mobilmaquinadeltemps.blogspot.com/?_ga=1.88142866.869817164.1482695122 123rf (s.f.). Imágenes de la presentación. Recuperado de http://es.123rf.com/

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