Terminales portuarios

1. UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO
SANCHEZ CARRION
PUERTOS Y AEROPUERTOS
INGENIERIA CIVIL
X CICLO
ESTUDIANTES:
-CUEVAS CASTAÑEDA KEVIN EDGARDO
-BARRENECHEA RAMOS AXCEL LEONARDO
-BEZADA RODRIGUEZ ANDRES
-CASTRO LOAIZA REBECA VIOLETA

2. TERMINAL PORTUARIO MULTIPROPOSITO DE SALAVERRY
 El terminal portuario Multiproposito de Salaverry, se encuentra ubicado en el Distrito de Salaverry, Provincia
de Trujillo, Departamento de la Libertad, brinda servicios en una zona de influencia socioeconómica a nivel
nacional que incluye las regiones de la Libertad, Lambayeque, Ancash, Cajamarca y San Martin y en el exterior
atiende el intercambio comercial con los países de Argentina, Estados Unidos, España, Holanda, Chile,
Colombia y Brasil. Cuenta con 2 muelles con capacidad para atender hasta 4 naves.
 Es considerado al igual que del Callao entre los principales en nuestro país, que convierte al Terminal Portuario
Salaverry con un importante rol en el desarrollo de la producción.

3. 1.1.Servicio de carga
 Los servicios estándar a la carga comprenden la realización de actividades que se pueden diferencia por el tipo de
carga que se manipula. Comprende los servicios de descarga y/o embarque de cualquier tipo de carga, así como la
utilización de la infraestructura y equipamiento portuario. Al respecto, la tarifa por el servicio estándar a la carga es
cobrada por tonelada, con excepción de la carga de contenedores que se cobra por contenedor.
 Para el manejo de la cargas, se prioriza los contenedores en el muelle 1 y la carga granel solido en el muelle 2, se
moviliza 2. 3 MM TM de cereales y graneles para alimentos, fertilizantes, concentrados de mineral, carbón, azúcar,
otros.
1.1.1.Servicios básicos
Carga fraccionaria: comprende la descarga e embarque, tracción desde el muelle hasta el área de almacenaje o
viceversa . en el embarque, manipuleo(en el área de almacenaje, patio y nave, para la recepción de la carga de la
nave), carguío al medio de transporte correspondiente.
Contenedores: El TPMS tiene un patio de contenedores de 10,000 m2 para el manejos de contenedores , cuenta
con contenedores refrigerados y equipos para la operación de contenedores.
1.1.2.Servicios comerciales: graneles, minerales y agropecuario
.

4. Transferencia de carga
 Entre tanto, al clasificar las naves en función al tipo de carga que movilizaron, se puede observar que, durante
el año 2021, las naves que transportaron carga sólida a granel representaron el 87,0% del total de naves
atendidas, seguido por las naves que transportaron carga fraccionada con el 10,5%, tal como se muestra en el
siguiente gráfico. Cabe indicar que el 2,5% de las naves atendidas durante el 2021 transportaron otros tipos de
carga tales como graneles líquidos o mercancía general contenedorizada.

5. Volumen de carga movilizada
 En cuanto al comportamiento de los volúmenes de carga movilizada en el terminal, durante el año 2021 se
presentó un incremento del 40,42% respecto de lo registrado en el año 2020, pasando de 2,613 a 3,669
millones de toneladas, respectivamente. Sobre el particular, el volumen de carga movilizado durante el año
2021 representó el mayor nivel registrado desde el inicio de la concesión, tal como se puede observar en el
siguiente gráfico. Cabe mencionar que, del total de carga movilizada durante el año 2021, el 96,2%
corresponde a carga sólida a granel, seguida, en menor medida, por la carga fraccionada (2,6%) y la carga
líquida a granel (1,2%).

6. Carga solida a granel
El volumen de carga sólida a granel movilizada durante el año
2021 por el TPMS ascendió a 3,531 millones de toneladas, lo cual
representó un incremento del 39,0% respecto de lo registrado en
el 2020. Al respecto, dicho total se concentró mayormente en las
operaciones de descarga, con alrededor del 69,4%, en tanto que
las operaciones de embarque solo representaron el 29,8% de la
carga movilizada. Cabe indicar que las operaciones de cabotaje
en este tipo de cargo representaron únicamente el 0,8% del
volumen movilizado.
Por otro lado, en cuanto a los principales productos de granel
sólido que se han movilizado durante el 2021, destacan el carbón
(21,6%), insumo del cemento (20,7%) y el maíz (15,1%), mientras
que el 42,6% de la carga restante se encontró compuesta por
soya, fertilizantes, clínker, concentrado de cobre, trigo, entre
otros.
Entre tanto, respecto a las principales empresas que han
movilizado carga de este tipo durante el 202 se encuentran
de cemento , y Cementos Pacasmayo (24,9%), movilizando
Clinker e insumo de cemento, y Sesuveca del Perú ( 9,1
movilizando %), movilizando carbón y fertilizantes.

7. Carga fraccionada
El volumen de carga fraccionada movilizada durante el año
2021 . en el terminal ascendió a 94 234 el 20 toneladas, lo
cual representó 20 un incremento de 85,1 % respecto de lo
registrado en . Sobre el particular, dicho total se concentró
mayormente en las operaciones de descarga, con alrededor
del 80,5 representaron el 18,3 %, en tanto que las
operaciones de embarque solo % de la carga, presentándose
además algunas operación cabotaje que movilizaron cerca
del 1,2 % de la carga total.
Por otro lado, en cuanto a los principales productos . de
carga fraccionada es de que se han movilizado durante el
202 ( 13,1 %), mientras que 1 un , destacan los fertilizantes (
17,7 32,7 %) , el nitrato ( 31,2 % de la carga se encontró
compuesta por %) y el azúcar barras de fierro, carga de
proyecto, guano de isla, Gráfico 7 entre otros.
Entre tanto, respecto a las principales empresas que
han movilizado carga de este tipo durante el 2021 se
encuentran Inkaferro Perú (12,6%), movilizando
barras de fierro, y Manuchar Perú S.A.C. (12,2%),
movilizando fertilizantes.

8. Carga liquida a granel
El volumen de carga líquida a granel movilizada durante el
año 2021 en el terminal ascendió a 44 102 toneladas, lo cual
representó un incremento de 99,5% respecto de lo
registrado en el 2020. Sobre el particular, dicho total se
concentró mayormente en las operaciones de descarga, con
alrededor del 91,7%, en tanto que las operaciones de
embarque solo representaron el 8,3% de la carga.
En cuanto a los productos de granel líquido que se han
movilizado durante el 2021 se registró una gran participación
de insumo del cemento (91,7%), seguido de lejos por el
etanol (8,3%). Al respecto, en cuanto al movimiento de
etanol, los clientes del terminal fueron las empresas Cartavio
S.A.A. y Casa Grande S.A.A., en tanto que el movimiento de
insumos del cemento tuvo como cliente a la empresa
Cementos Pacasmayo.
.

9. Costo de un servicio portuario
 La prestación de los servicios estándar y los servicios especiales sujetos a regulación tarifaria, el Concesionario
estará facultado a cobrar las tarifas correspondientes, las cuales en ningún caso podrán superar las tarifas
máximas actualizadas de acuerdo al procedimiento establecido en el Contrato.

10. Los puertos integrantes de la empresa, en momentos de su creación fueron:
 En el norte: Cabo Blanco, Talara, Paita, Pacasmayo, Eten, Chicama, Salaverry, Chimbote,
Besique, Casma y Huarmey.
 En el centro: Supe, Huacho, Chancay, Callao y Cerro Azul.
 En el sur: General San Martín, Matarani e Ilo.
 En el oriente: Iquitos, Yurimaguas, Pucallpa y Puerto Maldonado.
ENAPU, a través de los años de actividad portuaria, ha transferido la administración de algunos
terminales a otras instituciones. Particularmente, los puertos que operan bajo el sistema de
lanchonaje, los cuales, al no responder a las exigencias de la modernidad del tráfico naviero, pasaron
a apoyar actividades comerciales, de algunas municipalidades e instituciones regionales.

11. UBICACIÓN E INFLUENCIA
El Terminal Portuario de Iquitos está ubicado en:
Villa de Punchana
Provincia de Maynas
Departamento de Loreto
Ubicado en la región Loreto, el terminal portuario de
Iquitos es la puerta de entrada a la ciudad. Está ubicado
en Villa de Punchana. Es un puerto clave para los
pueblos de la Amazonía así como la relación del Perú
con Brasil y Colombia.
El terminal está conformado por dos muelles generales
de «atraque directo tipo flotante». Cuenta con 11
amarraderos para embarcaciones menores, amarraderos
de proa y para embarcaciones mayores dependiendo de
la eslora de la nave.
El terminal fue remodelado en 2015 y ya se iniciaron
las operaciones de transbordadores de pasajeros.

12. DATOS
GENERALES
Ámbito Regional
Inauguración 11 de enero de
2007
Tipo Fluvial
Operador ENAPU
Amarres 11

13. El Terminal Portuario de Iquitos (también conocido como Embarcadero Turístico El Huequito​ o
simplemente El Huequito) es un puerto mayor que sirve a la Ciudad de Iquitos y está administrado
por Empresa Nacional de Puertos (ENAPU). Tiene como espacio natural de entrada al Puerto de
Iquitos que está beneficiada con una actividad económica durante todo el año. En la ciudad, está
ubicado en Villa de Punchana, en la Ciudad de Iquitos. Las áreas de influencia están conformadas por
los pueblos de la Amazonia Peruana así como las Repúblicas de Brasil y Colombia.
El terminal está conformado por dos muelles generales de «atraque directo tipo flotante». Cuenta con
11 amarraderos para embarcaciones menores, amarraderos de proa y para embarcaciones mayores
dependiendo de la eslora de la nave. El terminal fue remodelado en 2015 y abrirá el 2017,
paralelamente con su apertura se iniciara las operaciones del transbordador Amazonas I, que viajara
desde la ciudad hacia Santa Rosa de Yavarí en la Tres Fronteras.

14. INFRAESTRUCTURA
• Muelle 1
• Muelle de Atraque Directo Tipo
Flotante
Largo:
114.00 Metros
(Conformados por 3
Pontones)
Ancho: 15.36 Metros
Alto: 1.80 Metros

15. Muelle 2
Muelle de
Atraque
Directo Tipo
Flotante
Largo: 72 metros (Conformado por dos Pontones)
Ancho: 15.36 Metros
Alto: 1.80 Metros
Tipo de Construcción: Plataforma y Pilotes de concreto armado
SITUACION ACTUAL:
Actualmente el Terminal cuenta con dos muelles flotantes: Muelle
N° 01: En estado operativo sin novedad. Muelle N° 02: En estado
operativo sin novedad.
AMARRADEROS:
El Terminal Portuario cuenta: Once (11) amarraderos para
embarcaciones menores, amarraderos de proa y para
embarcaciones mayores dependiendo de la eslora de la nave.
Cuenta también con un sistema de anclaje de cuatro (04) anclas
ahcia el río y cinco (05) paquetes de cables de fijación hacia tierra a
cuatro (04) macizos.
FACILIDADES PARA
NAVES:
—
Suministro de Agua: Suministro de Energía Eléctrica

17. ACCESOS
Y
COMUNIC
ACIONES
Vía Terrestre Carretera Iquitos – Nauta.
Vía Aérea Aeropuerto Internacional
Francisco Secada Vigneta.
Vía Fluvial Con Ecuador por el Rio
Napo y con el Brasil por el
Rio Amazonas, se comunica
con Yurimaguas por los
Rios Huallaga y Marañon,
con Pucallpa por el Ucayali.

18. TARIFA DE
CABOTAJE

22. El Terminal Portuario de Yurimaguas está ubicado en el distrito de
Yurimaguas, provincia del Alto Amazonas, departamento de Loreto,
a 100 metros del Río Huallaga, en congruencia con el Río
Paranapura.
En la región Loreto se encuentra el terminal portuario de
Yurimaguas, que se ubica en la margen izquierda del río Huallaga al
lado de la ribera del río Paranapura. La carga movilizada es
fundamentalmente de cabotaje del tipo fraccionada. Este terminal
abastece de productos de primera necesidad y materiales de
construcción como cemento y fierros, además de balones de Gas
Licuado de Petróleo GLP hacia la ciudad de Iquitos. Asimismo,
atiende el arribo de embarcaciones exclusivamente de pasajeros.
tiene como objetivo el incremento de los flujos comerciales e
integración económica de los centros de producción de las regiones
de la costa, sierra y selva del Perú, así como facilitar el intercambio
comercial con los países vecinos de Ecuador, Colombia y Brasil,
con una oferta de servicios portuarios, eficientes, seguros y
rentables, basada en menores tiempos de tránsito, calidad de los
servicios y tarifas competitivas.
TERMINAL PORTUARIO DE
YURIMAGUAS

23. El Terminal Portuario de Yurimaguas, administrado por la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU) se ubica en la
margen izquierda del río Huallaga, en la ciudad de Yurimaguas, provincia de Alto Amazonas, departamento de Loreto. Se
encuentra a una altitud por debajo de los 200 m s.n.m. La infraestructura portuaria se encuentra ubicada en la ribera
izquierda del río Huallaga, y al lado de la ribera del río Paranapura. La carga movilizada es fundamentalmente de cabotaje,
del tipo fraccionada
El Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva Reforma (TPY-NR) contará con una nueva ubicación en la margen izquierda
del río Huallaga a 20 kilómetros aguas abajo de la ciudad de Yurimaguas, en la localidad de Nueva Reforma – zona
industrial. El TPY-NR es actualmente el punto de intercambio modal de productos entre las localidades y ciudades que se
ubican en el Eje Intermodal IIRSA-Norte (Piura, Lambayeque, Cajamarca, Amazonas, San Martín, y Loreto) integrando
además comercialmente a las ciudades brasileras de Tabatinga, Benjamin Constant y Manaos.
Puertos que se conecta a manera fluvial con caserios, distritos:
 Puerto el Garcilaso
 Puerto la Ramada
 Puerto la Zamora
 Puerto el Bado
 Puerto la Boca
 Puerto Abel Guerra
TERMINAL PORTUARIO DE
YURIMAGUAS

24. SITUACIÓN E INFRAESTRUCTURA ACTUAL
El terminal está conformado por un muelle con dos
amarraderos para embarcaciones menores y mayores
dependiendo de la eslora de la nave, además de tener
un atracadero para embarque de pasajeros.
INFRAESTRUCTURA
Las instalaciones adicionales ofrecidas por el terminal
incluyen garitas de control de las instalaciones,
balanza para vehículos de carga, reservorio de agua
potable, tanque de tratamiento de agua, red de agua
potable y red contra incendio, red de desagüe y planta
de tratamiento de aguas servidas primario, cunetas de
coronación y laterales, canales de drenaje,
subdrenaje, toma eléctrica en los patios de
contenedores para carga refrigerada, casa de fuerza
para alojar equipo generador eléctrico.

25. Con respecto al equipamiento, el siguiente cuadro muestra el equipamiento
disponible para servicios a la nave y a la carga:
INSTALACIONES Y EQUIPOS TERMINAL PORTUARIO DE
YURIMAGUAS NR
01 Grúa móvil sobre ruedas, pluma giratoria de celosía con una capacidad de levante de
30 T a 12 m
01 Grúa Autopropulsada sobre ruedas, pluma giratoria de 30 T de capacidad de diseño
01 Grúa autopropulsada sobre ruedas, pluma giratoria de 30 T capacidad.
03 tractores de Tiro para tráiler de 30 T (Tracto Camión)
09 Elevadores de 4 T (Elevadores de Horquillas)
06 Vagonetas de 30 T (Plataforma)
03 Chasis para contenedores
01 Embarcación para mantenimiento de las obras de río
01 Reach Staker
EQUIPAMIENTO

26. CAPACIDAD
La infraestructura del Terminal Portuario de Yurimaguas – NR permite
el atraque directo en cualquiera de sus dos muelles fijos. Los 4
amarraderos son utilizados para embarcaciones menores o mayores, sí
como para embarcaciones de transporte de carga y pasajeros. Su
asignación depende de la eslora de la nave. En términos generales el
Terminal portuario de Yurimaguas puede atender naves con arqueo
bruto de 500 a 10,000 AB y de hasta 100 metros de eslora.
CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS
Clima y humedad: El clima en el puerto y ciudad Yurimaguas es
caluroso y muy húmedo en verano y en inverno, presentando cielos
parciamente nublados casi todo el año. La temperatura promedio en el
año varía entre los 22 °C a 34 °C y rara vez baja a menos de 20 °C o
sube a más de 37 °C.

27. TEMPERATURAS: La temporada calurosa dura dos meses de mediados de
agosto a mediados de octubre, y la temperatura máxima promedio diaria es
más de 34 °C. Los días más calurosos del año se dan en septiembre, con una
temperatura máxima promedio de 34 °C y una temperatura mínima promedio
de 23 °C. La temporada fresca dura casi 5 meses, entre mediados de febrero
hasta principios de julio, y la temperatura máxima promedio diaria es menos
de 31 °C. Los días más fríos del año se dan en julio, con una temperatura
mínima promedio de 22 °C y máxima promedio de 31 °C.
NUBOSIDAD: En Yurimaguas, el tiempo promedio de cielo cubierto con nubes
varía extremadamente durante el transcurso del año. El periodo más
despejado comienza en mayo y termina en octubre. Agosto, el mes más
despejado del año, el cielo está despejado, mayormente despejado o
parcialmente nublado el 68 % del tiempo y nublado o mayormente nublado el
32 % del tiempo. Los meses con mayor nubosidad son de octubre a febrero,
con días en los que el cielo está nublado o mayormente nublado el 84 % del
tiempo y despejado, mayormente despejado o parcialmente nublado el 16 %
del tiempo.
VIENTOS: La velocidad promedio del viento por hora en Yurimaguas va en un
margen de más o menos 0,2 kilómetros por hora hasta 2,9 kilómetros por
hora. El viento se presenta con mayor frecuencia entre junio y agosto.
CLIMA

28. POR CARRETERA
DESDE LIMA
1,298 Kilometros
VÍA AÉREA
La Ciudad de Yurimaguas
cuenta con Aeropuerto
Comercial inactivo
VÍA FLUVIAL
Tiene comunicación con
el Río Amazonas,
mediante la confluencia
con los Ríos Paranapura,
Huallaga, Marañon,
Ucayali y Amazonas.
ACCESOS Y
COMUNICACIONES

29. MOVIMIENTO DE CARGA
El Terminal Portuario de Yurimaguas NR es
considerado mostró el siguiente movimiento de carga
rodante
MOVIMIENTO PORTUARIO EN
YURIMAGUAS
TRAFICO DE CARGA

30. MOVIMIENTO PORTUARIO EN YURIMAGUAS

31. SERVICIOS QUE BRINDA EL PUERTO DE YURIMAGUAS
EL SERVICIO ESTÁNDAR A LA NAVE
incluye el uso del muelle, el amarre y el desamarre, servicios necesarios para que una nave pueda atracar en el
terminal y realizar las actividades de carga y/o descarga de la mercancía.
LOS SERVICIOS ESTÁNDAR A LA CARGA
incluyen el embarque o desembarque y son clasificados de acuerdo con el tipo de carga (contenedores, general o
fraccionada, rodante, granel, sólida y liquida). En el caso del embarque, el servicio comprende desde que la carga
ingresa al Terminal Portuario de Iquitos hasta que la nave en la que se embarque es desamarrada para zarpar. En el
caso de descarga, comprende desde el amarre de la nave hasta el retiro de la carga por el usuario.
LA TARIFA por el servicio de embarque y desembarque incluye:
(i) el servicio de tracción entre el costado de la nave y el área de almacenaje, o viceversa en el embarque,
(ii) el servicio de manipuleo (en el área de almacenaje) para la recepción de la carga de la nave y carguío al medio de
transporte que designe el usuario, o viceversa en el embarque; y
(iii) el servicio de pesaje.

32. TARIFAS

33. TARIFAS

34. PORTUARIO PUCALLPA
Pucallpa es un puerto fluvial ubicado en Pucallpa, Coronelportillo, Provincia de Ucayali, Perú. Tiene un
muelle para botes. El puerto está conectado por el río Ucayali con los ríos Orellana, Tambo
Urubamba, Pachtia, Aguaytia, Paukatambo, Heine y sus afluentes navegables y es la puerta de entrada a
la estación de transferencia de Loreto en la provincia.
El viaje de 990 km desde Iquitos (provincia de Loreto) a través del río Ucayali toma de cuatro a seis días.
La ruta terrestre que une Pucallpa con Lima toma la Carretera Central, que forma parte de la Sierra
Longitudinal y la Carretera Tingo María-Pucallpa, el recorrido es de aproximadamente 797 km y toma
aproximadamente 24 horas.

35. El 1 de junio de 1982 quedó conformado definitivamente con cuatro provincia

36. CLIMA
Clima mayormente de selva húmeda tropical (caliente), la temperatura suele rondar los 30 °C todo el año, pero en la
llanura amazónica a partir de los últimos días de agosto la temperatura comienza a acercarse a los 38 °C y en
ocasiones pueden llegar olas de calor. 40 °C, poca diferencia de temperatura entre el día y la noche, mucha
precipitación, pero no como en la selva alta.
Las cumbres y laderas de los Syrah y Blue Mountains tienen temperaturas altas durante el día y bajas durante la noche,
lo que hace que la gente se sienta fresca. También hay muchas nubes sobre estos terrenos montañosos.
Hay un fenómeno llamado "Fríos de San Juan" donde la temperatura desciende rápidamente a unos 10 °C durante unos
4 días. Esto se debe a que las masas de aire del frente antártico se separaron por la vaguada del Río de la Plata e
ingresaron al continente sudamericano, continuaron por la depresión del Paraná y Perú por el Madre de Dios
y continuaron hacia el norte hasta la zona ecuatorial de bajas presiones.

37. RECURSOS
•Es el cacao orgánico que viene en crecimiento con miras de exportación a EE. UU Y EUROPA en la
actualidad en toda la región tenemos más de 90 mil has de cacao y el 80% de la producción de la región
esta en el distrito de irazola y curimana
•Producción agropecuaria: escasa, aunque abunda la yuca, el arroz, plátano, papayas, tabaco.
•Producción forestal: fundamentalmente a base de la madera. Hay aserraderos que utilizan la caoba, el
cedro, la moena, el ishpingo y muchas más.
•Producción ganadera: fundamentalmente es el ganado Cebú.

38. PRODUCCION
En este Departamento se ha implantado la crianza del paiche (Arapaima gigas), pez selvático, destinado al
consumo interno y con exportaciones inicialmente comprometidas a Alemania, España y Suiza. Su crianza
se realiza en ocho jaulas flotantes PROSERV de fabricación peruana instaladas en 100 mil ha de agua de
la laguna de Imiria , en la provincia de Coronel Portillo. Ucayali cultiva palma aceitera, con un proyecto
de ampliar a 10 000 ha, tiene 2 plantas de extracción de aceite crudo de palma de aceite, la más antigua es
Olamsa y la nueva es de Aspash. En el mapa de productos exportables, figura la exportación de aceite de
palma; se viene desarrollando un proyecto para incrementar el cultivo de palma aceitera, para producir
aceite de palma, para exportarlo con fines de producción de biodiésel para Europa.

40. EVOLUCION HISTORICA

41. TRANSPORTE
•Vías terrestres: PE-5SA Pto Ocopa - Atalaya; PE18C Pucallpa - Brasil, SM-676, UC-591 y UC-630.
•Vías Fluviales o Hidrovías: Pucallpa y Atalaya.
•Aeropuertos: Internacional de Pucallpa y locales de Atalaya, Puerto Esperanza y Breu

42. SERVICIOS PORTUARIOS
Alquiler de Amarradero: Servicio que se presta a las naves en el Amarradero11 para
recibir y asegurar las amarras, cambiarlas de un punto de amarre a otro y largarlas.
De acuerdo con el Contrato de Concesión, la Tarifa por ese concepto se aplica por
metro de Eslora de la Nave y por hora o fracción de hora. La Tarifa incluye el
servicio de Amarre y Desamarre de la Nave y será cobrada a la Nave.

43. SERVICIOS PORTUARIOS La carga rodante fuera de medidas o de
peso, incluye camiones, dumpers,
autobuses, barcos de recreo, maquinaria
agrícola y equipo pesado de construcción
a cualquier lugar. Pero no sólo la carga
rodante puede ser transportada en buques
ro-ro ya que utilizando “roll trailers”
capaces de soportar hasta 100 toneladas
de peso pueden ser trincadas sobre ellos,
sino que también se pueden cargar sobre
cubierta, dependiendo siempre del tipo de
carga.
La carga fraccionada hace referencia a
toda aquella mercancía que un
transportista puede manipular, clasificar y
escoger el embalaje más adecuado para
cada una de las mercancías. El objetivo
del grupaje es hacer el transporte lo más
rentable y eficiente que sea posible.

44. SERVICIOS PORTUARIOS
Cada contenedor tiene una variedad de
marcas que incluyen nombres de
compañías, números de serie y códigos
que indican qué tipo de carga puede
transportar y qué tan pesada es.

45. La carga fraccionada permite al transportista
agrupar o clasificar de la mejor manera
posible, optimizando el espacio de carga