El alcalde de Málaga da un discurso en la inauguración de la primera línea del metro de la ciudad. Reconoce que no es el proyecto completo pero que es un avance importante. Destaca la necesidad de mejorar la intermodalidad entre los diferentes sistemas de transporte público como el metro, los autobuses y los trenes de cercanías. Finalmente, agradece a todos los que han trabajado para hacer posible la inauguración de estos primeros 12 km de metro.

1. comunicaciónyprensamunicipal
Ayuntamiento
PALABRAS DEL ALCALDE DE MÁLAGA EN SU
INTERVENCIÓN DURANTE EL ACTO DE
INAUGURACIÓN DEL METRO
“Sra. Presidenta de la Junta de Andalucía, Sra. Ministra de Fomento, Sra.
Consejera de Fomento y Vivienda, Director General Adjunto del Banco Europeo
de Inversiones, Presidente de Metro Málaga, autoridades, queridos amigos:
Aunque no sea el proyecto completo del Metro que se programó en 2003, la
obra que hoy se pone en funcionamiento es un equipamiento importante para
la ciudad y por tanto este día debe quedar señalado positivamente en la
historia de Málaga.
Falta el tramo común de las líneas 1 y 2, lo que llamamos el tramo de la y
griega del metro malagueño, pero existe compromiso político para realizar
parte de ese tramo común y, sobre todo, llegaran momentos en que la
economía permita abordar y terminar la continuidad plena de estas obras.
Mientras tanto, y a partir de hoy día 30, lo que hay que hacer es obtener el
máximo partido de la infraestructura realizada y crear las mejores condiciones
para la intermodalidad de todos los sistemas de transporte público de la ciudad
y de su área metropolitana aprovechando las sinergias que entre ellos se van a
producir. La Empresa Malagueña de Transportes, la EMT, con sus 250
autobuses, 800 trabajadores y 45 millones de viajeros al año complementa y
apoya de manera importante las funciones del Metro. Por su parte, el tren de
cercanías de la Costa y el del Guadalhorce, que suman 9 millones de viajeros,
complementa también al Metro; al igual que la red interurbana de autobuses,
con una estación relativamente cercana a la de Perchel y que también mueve
unos 9 millones de viajeros al año.
Una ciudad dinámica y un espacio metropolitano con un fuerte impulso de
crecimiento, como ocurre en Málaga y en su entorno, necesitan abordar los
objetivos de movilidad en términos sostenibles en el plano ambiental y en el
plano económico. Este es uno de los grandes retos de los espacios urbanos en
el mundo de hoy.
Nuestra ciudad, querida Presidenta, querida Ministra, querida Consejera, sabe
de su potencialidad y de sus fortalezas a través del diagnóstico de dos planes
estratégicos sucesivos. La Málaga, ciudad de la cultura, que tiene ya una oferta
importantísima en museos, salas de exposiciones, teatros, actividades
musicales, iniciativas creadoras de sus artistas, servicios culturales por los
ciudadanos que aquí viven y los que nos visitan, impulsa con fuerza la Málaga
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2. turística, la Málaga de congresos, de cruceros, de comercio y gastronomía y
potencia, asimismo, la Málaga innovadora, la Málaga de la tecnología de
vanguardia, la del Parque Tecnológico y de su Universidad, la Málaga de
incubadoras y aceleradoras para Start-Up, la Málaga que ha acuñado y creado
ya una marca que la define como uno de los mejores sistemas de innovación y
de emprendimiento tecnológico en el mundo: la marca Málaga Valley. Esta
Málaga que apuesta por ser una vanguardista Smart city y que acoge
proyectos tan importantes como Smart city Endesa, Zem2all y Victoria.
Esta obra, querida Presidenta, ha tenido muchos avatares, ha tenido paradas o
paréntesis a veces demasiado largos, cambio de proyectos, dificultades sin
número, tramos realizados por la concesionaria, otros directamente por la
Junta. Y en lo que se nos ha pedido y en lo que se deduce de nuestras
obligaciones, en relación con los compromisos firmados en el año 2003 y
nuestra responsabilidad como Ayuntamiento de Málaga, hemos estado siempre
en una línea de máxima colaboración y lealtad.
Sabemos que quedan cosas pendientes por aclarar y decidir y estaremos en
esa misma línea de lealtad y colaboración institucional sin perjuicio de la
obligada defensa de los intereses de nuestra ciudad. Pero la defensa del
equilibrio económico del Ayuntamiento no nos va a impedir, al contrario, nos
estimula a colaborar en el éxito de este nuevo servicio de transporte público
que hoy comienza a rodar en Málaga.
Que esta obra, ejemplo de la colaboración de tres Instituciones, Estado, Junta y
Ayuntamiento y resultado también de la colaboración público-privada, tenga
una larga vida y muchos éxitos en pro del transporte público en nuestra ciudad.
Y que sea también símbolo y motivación de la modernidad de Málaga, de la
Málaga de la inclusión social, de la Málaga que queremos con empleo para
todos, de la Málaga accesible y sostenible en los planos ambiental y
económico, de la Málaga abierta, transparente y participativa, de la Málaga
segura y orgullosa de su papel en el desarrollo de Andalucía, de España y de
su papel en Europa.
Mis últimas palabras, después de recordar a quien fue el primer director de
estas obras, Enrique Urquijo, han de ser para quienes han trabajado desde la
concesionaria, desde las administraciones públicas, desde las empresas
contratadas: técnicos, trabajadores, especialistas para que hoy puedan
funcionar los doce kilómetros de Metro que dibujan una V en el mapa de
Málaga.
Un saludo muy cordial, lleno de afecto, también, para el personal de Metro
Málaga que, desde hoy, tiene la responsabilidad de que el servicio sea eficaz,
puntual y siempre de calidad. A todos ellos mi reconocimiento y gratitud en
nombre de la ciudad.
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