El documento describe el paso 4 del entrenamiento del pilar de mantenimiento autónomo. Los operadores aprenden a inspeccionar los equipos para identificar defectos y áreas que necesitan restauración o mejora, desarrollando habilidades para mantener los equipos en buen estado y mejorar su fiabilidad. El documento también explica cómo el pilar de mantenimiento apoya el proceso a través de la preparación de materiales y profesores para las inspecciones.

1. Entrenamiento Pilar AM – Paso 4
Una empresa cmpc

2. Inspección general de los Equipos
• Adquirir destreza que permitan inspeccionar los mecanismos
y las partes de los equipos.
• Inspeccionar las principales partes funcionales que
constituyen el equipo, sin excepción evidenciando nuevos y
mas defectos latentes para restaurarlo a su estado ideal
• Comprender la estructura, las funciones y los principios del
equipo y su estado ideal
Importancia
• En cada una de las “categorías de inspección” los
operadores:
• Aprenden → La “Estructura” y “Función” de los
equipos
• Inspeccionan → Con “Métodos y Criterios” para la
medición del deterioro en cada una de las categorías
inspeccionadas
• Restauran → Las “Áreas, Sistemas, y/o Componentes”
que hallaron y juzgaron defectuosas
MANTENIMIENTO AUTONOMO – PASO 4
A través de la colocación de las TAG’s y la “Gestión Visual”
como siempre deben ser utilizadas para ayudar a visualizar la
falta de condiciones ideales.
Restauran o mejoran con la asistencia de “Mantenimiento”
Según grado de dificultad.
Los operarios ajustan sus “Estándares Tentativos”
Al final de cada “Categoría de Inspección”
Desarrollan nuevas experiencias del trabajo en equipo.
Los participantes de los equipos desarrollan sus conocimientos
y habilidades en cada categoría a través del soporte y
cooperación mutua

3. MANTENIMIENTO AUTONOMO – PASO 4
Conexión con el Pilar MP
• Mantenimiento prepara materiales y profesores según las
categorías/materias
• Se enseñan cada materias a los grupos de Mantenimiento
Autónomo
• Se evalúa teóricamente las categorías/materias
• Se hace la inspección general en el equipo de lo aprendido
por cada materia
• Se revisan los estándares anteriores y se mejoran aún más
por materia
• Desarrollar operarios competentes en sus “Equipos”
• Mejorar la “Fiabilidad de los Equipos”
Objetivo de Inspección General
• Que el operador logre las habilidades requeridas
• Que logre resultados tangibles con las Inspecciones
Generales.
Guía
• Seleccionar que elementos se inspeccionarán
• Preparar materiales para la formación en Inspección General
• Redactar Programa de formación en Inspección General

4. Beneficios de la inspección general
• Mejorar las competencias de los operadores
• Restaurar el deterioro de los componentes de los
equipamientos
Restauración y Mejora del Equipo.
• Una gran cantidad de deterioros y defectos son descubiertos
en las inspección general.
• Esas deficiencias son repartidas entre todos los operadores
pertenecientes al Grupo PM de restauración o mejora.
• Los métodos de inspección en los respectivos equipos deben
ser revisados hasta alcanzar los objetivos de tiempo.
• Como en los pasos previos los operadores remueven algunas
TAG’s azules y las convierten en STD’s de inspección; éstas
prácticas repetitivas hacen que sus competencias
incrementen permanentemente.
MANTENIMIENTO AUTONOMO – PASO 4
Hay un integro y compacto apoyo de los Pilares que se
traduce en una legítima “Gestión Autónoma” de los pequeños
equipos en sus procesos !!

5. Matriz MQ
Relación entre Equipo/Componente del Proceso, y la
Calidad del Producto Final.
MANTENIMIENTO AUTONOMO – PASO 4
En MA/4 el primer paso es la “selección de las categorías de
inspección”. Para tal efecto se deben considerar como input:
• La “Matriz de Modo de Falla y Componentes”
• Los problemas detectados en “rutinas de inspección” anteriores
• Los resultados que nos arrojan los “análisis de fallas”
• Tipos de averías (graves, medias, o leves), etc.
• Tipos de defectos de calidad y/o accidentes
• La matriz modo falla componente define el modulo o categoría
que se debe realizar los entrenamientos para luego incluir los
puntos en el estándar para ser inspeccionada
Algunas de las categorías de inspecciones o materias pueden ser la
siguiente:
• Ajuste
• Electricidad
• Transmisión
• Hidráulica
• Neumática
Matriz Modo Falla Componente
• Investigar los tipos de defectos que ocurren en cada
proceso/equipo.
• Clasificar las característicasde calidad del producto.
Identificar cada tipo de defecto con las característica de
calidad.
• Clasificar y ordenar los tipos de defectos de acuerdo con
su gravedad. Indicar si son frecuentes u ocasionales.
• Dividir el proceso en las unidades mas pequeñas posibles
(subprocesos) y relacionar con los tipos de defectos a
investigar.

6. Fases del Pilar Mantenimiento
MANTENIMIENTO AUTONOMO – PASO 4
Conexión del Pilar de Mantenimiento con el Pilar MA
• Uno de los requisitos fundamentales para alcanzar los objetivos
es que los técnicos de campo desarrollen habilidades para la
detección oportuna de anormalidades en los equipos.
Mantenimiento Autónomo:
Inspecciona y eliminar el deterioro forzado
Mantenimiento Planeado:
Estudia la “criticidad” y situación de la “funcionalidad” de sus
equipos, para así optimizar entre los distintos “tipos de
mantenimientos”. Analiza como reducir el deterioro natural, para
extender así –al menor costo- la vida útil de los componentes
El objetivo es un gana-gana
Si los operativos puede evitar el deterioro en las primeras etapas e
incluso restaurarlo mediante pequeños servicios; mantenimiento
puede dedicarse a otras actividades de mayor valor agregado como:
La investigación de “nuevas técnicas de mantenimiento”,
Hacer “análisis de fallas más complejas,
Dar “apoyo al dpto. de proyectos” en como facilitar los sistemas de
mantenimiento en los equipos y proyectos futuros.
Reducir la
variación en la vida
útil de los
componentes
Etapas 1 -3 Pilar
MA
Prolongar la vida
útil de
componentes
específicos
Etapa 4 MA
Cambios
periódicos de
componentes
deteriorados
Etapa 5 – 6 MA
Predicción de fallas
en componentes
Etapa MA
Fase
Mantenimiento
Etapas Pilar
Mantenimiento
Autónomo