Se presenta los distintos angulos o cotas presentes en los sisyemas de direccion de los vehiculos.

1. INSTITUTO NACIONAL DE IZALCO
GRADO, ESPECIALIDAD Y SECCIÓN:
1° MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ “B
TEMA:
GEOMETRÍA O COTAS DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN.
MAESTRO:
JOSUÉ AZAEL ZAMORA
NOMBRE DE ALUMNOS:
DANIEL EDUARDO ALVARADO HERNÁNDEZ. #2
NELSON EDUARDO ARÉVALO ARÉVALO. #4
FÁTIMA GUADALUPE LÓPEZ FUENTES #13
BENJAMÍN ELISEO PÉREZ QUILIZAPA #17 1

2. ÍNDICE
Portada…………………………………………………….Pag 1
Índice……………………………………………………....Pag 2
Introducción…………………………………………….…Pag 3
Objetivos………………………………………………..…Pag 4
Contenido……………………………………………...….Pag 5
Conclusiones…………………………………………..…Pag 6
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3. INTRODUCCIÓN
GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN:
De todos los sistemas que componen el automóvil, el de dirección puede considerarse
uno de los más importantes, por influir de forma directa sobre su comportamiento y
seguridad. La dirección ha de permitir, en todo momento, un control de vehículo y al
mismo tiempo ha de proporcionar precisión, seguridad, confort y agrado en la
conducción. Los modernos sistemas de dirección están formados por múltiples
elementos conectados entre si, cuya misión es transmitir el esfuerzo del conductor hasta
las ruedas directrices para que el vehículo se oriente de acuerdo a la trayectoria deseada.
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4. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
. ANALIZAR Y COMPRENDER LAS COTAS QUE SE GENERAN EL SISTEMA DE DIRECCIÓN.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
. PROPORCIONAR CARACTERÍSTICAS DE CADA COTA PARA SU ENTENDIMIENTO.
. ESTABLECER IDEAS DEL PELIGRO PARA LA CONDUCCIÓN DE COTAS MAL CALIBRADAS.
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5. CONCEPTOS BÁSICOS
. Angulo: el ángulo puede ser definido como la parte del plano determinada por dos semirrectas llamadas lados que tienen el mismo
punto de origen llamado vértice del ángulo. La unidad de medida de los ángulos de uso más común son los grados sexagesimales o
simplemente grados.
. Geometría: Es una rama de las Matemáticas que estudia las propiedades y las características de las figuras en un plano o en el
espacio y sus relaciones.
. Cotasion: Es la tarea de colocar las dimensiones a un objeto o pieza. Por eso la actividad acotar se denomina dimensionamiento.
. Dirección: Línea imaginaria establecida entre dos puntos, cuando indica orientación o destino.
. Eje: Es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación de una pieza o de un conjunto de piezas, como una
rueda o un engranaje.​
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6. CONTENIDO
La geometría de la dirección es el conjunto de parámetros, cotas y ángulos, que definen el posicionamiento de los
elementos del sistema de dirección y del eje delantero y trasero, con respecto a la carrocería y al terreno.
•Todos estos parámetros tienen unos objetivos prioritarios:
-Estabilidad en carretera.
-Facilidad de conducción.
-Evitar la fatiga mecánica.
-Disminuir el consumo de combustible.
-Prolongar la vida de los neumáticos.
•El objetivo final es, en definitiva, que la conducción de un automóvil sea cómoda, estable y segura.
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7. COTAS DE LA GEOMETRÍA DE LA
DIRECCIÓN:
ANGULO DE CAÍDA O CAMBER:
Se puede definir como la inclinación hacia fuera o hacia adentro de una rueda en su parte superior en
comparación con su vertical real.
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8. 8
•-ANGULO DE SALIDA O KING PIN:
En este caso, el ángulo de salida o King pin, es el que se encuentra
entre la vertical del suelo y el pivote o eje sobre el que gira la rueda. El
valor que tiene este ángulo está entre 5 y 10 grados, de esta manera el
punto de contacto que tiene el neumático con la calzada se aproxima
al lugar donde el pivote corta la horizontal.

9. ANGULO DE AVANCE
Es el ángulo formado por la prolongación del eje pivote con la vertical que pasa por el centro de la rueda (visto el vehículo
de lado) y en sentido de marcha de la misma. •Este ángulo está comprendido entre 5º y 10º en vehículos con propulsión
trasera, y en vehículos de tracción delantera entre 0º y 3º.
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10. ANGULO
INCLUIDO
• EL ÁNGULO INCLUIDO ESTÁ FORMADO POR
LA SUMA DE LOS ÁNGULOS DE CAÍDA Y
SALIDA.
• ES DECIR, LA DISTANCIA B COMPRENDIDA
ENTRE EL PUNTO DE CORTE CON EL SUELO
DEL EJE DE RUEDA Y EL EJE DEL PIVOTE.
• ESTA DISTANCIA SE CONOCE COMO RADIO
DE RODADURA O RADIO DE PIVOTA MIENTO
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11. ANGULO DE CONVERGENCIA
• Positiva (Convergencia): Es la diferencia de la distancia entre las
ruedas en su parte delantera y trasera a la altura del eje de la
mangueta. Siendo, en este caso, la distancia de la parte trasera más
grande que la delantera. Convergencia (0) sería cuando las
distancias son las misma
•
• . Convergencia negativa (divergencia): se produce cuando la
distancia de la parte trasera de la llanta es más pequeña que la
delantera.
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12. RETRASO DE RUEDA .
Es el adelanto o retraso de una rueda respecto a la otra del mismo eje.
• Se controla midiendo el ángulo que forma la perpendicular al eje que une las ruedas con el eje longitudinal del
vehículo.
• El retraso excesivo de la rueda (retranqueo) es un efecto ocasionado por una deformación de la carrocería o de los
elementos de la suspensión.
• En el caso de un vehículo con un retraso de rueda que exceda de los límites marcados, la solución de acortar una barra
de acoplamiento y alargar la otra para poder mantener el volante y la dirección en el punto medio de su recorrido no
sería valida, porque afectaría a la geometría de giro de la dirección y el coche no se comportaría bien en curvas.
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13. ANGULO DE EMPUJE.
Es la línea imaginaria que va perpendicular a la zona central
del eje trasero. Este ángulo nos indica si el eje trasero está
paralelo al eje delantero y que la distancia entre las ruedas
delanteras y las ruedas traseras es la misma en ambos lados.
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