2. Autos Electricos: ¿La solución?
Transporte público del futuro: Así
nos movilizaríamos en 30 años
Medios de transporte alternativo:
Salvación de las grandes ciudades
INDICE
1
2
3
3. Autos
Electricos:
¿La solución?
U
n coche eléctrico es aquel que se impulsa
con la fuerza que produce un motor ali-
mentado por electricidad.
Un motor eléctrico transforma la energía
eléctrica en energía mecánica por medio de interac-
ciones electromagnéticas. El elemento conductor que
tienen en su interior tiende a moverse cuando está
dentro de un campo magnético y recibe corriente
eléctrica.
El coche eléctrico fue uno de
los primeros automóviles que
se desarrollaron.
Existieron vehículos eléc-
tricos anteriores al motor
de cuatro tiempos sobre el
que Diesel (motor diesel) y
Benz (gasolina) basaron el
automóvil de combustión.
Entre 1832 y 1839, el hom-
bre de negocios escocés Robert
Anderson inventó el primer
vehículo eléctrico puro.
En 1897 se utilizó el primer
taxi eléctrico en Nueva York,
con más de 100 ejemplares.
4. PROS Y CONS
Respeto al medio ambiente: El coche eléctri-
co no necesita de combustible para funcionar,
simplemente convierte la electricidad que con-
sume en energía gracias a su motor.
Poca autonomía: Las baterías actuales que
hacen funcionar a los motores eléctricos son
“pequeñas”, es decir, no pueden asumir una
gran cantidad de electricidad, solo la suficiente
como para mover el coche durante unos ki-
lómetros, generalmente 100-150 por recarga
completa.
Red de recarga inexistente: Encontrar pun-
tos de recarga para los coches eléctricos sigue
siendo extremadamente complicado hoy en
día.
Alto precio de las baterías: La batería es uno
de los elementos fundamentales del vehículo
eléctrico, y su precio es bastante alto, teniendo
en cuenta que su vida útil no supera los 7 años
en el mejor de los casos.
Contaminación inicial: Aunque es cierto que
el coche eléctrico en sí no genera emisiones
nocivas al medioambiente, también es verdad
que la energía eléctrica debe obtenerse de al-
guna forma, y que al “fabricarla” si que se ge-
nera contaminación, aunque seguramente, en
menor medida que en la combustión de la ga-
solina en un motor.
Poco ruidoso: La contaminación no solo es
atmosférica, sino también acústica, y con este
tipo de motores se evita el problema.
Motor igual de potente y más barato: En el
caso del motor tradicional, cualquier fallo en
el sistema de refrigeración, del aceite o alguno
de sus componentes puede dejar inutilizado el
motor. El eléctrico carece de estos componen-
tes, por lo que puede ser una alternativa mejor
y más barata de producir y mantener.
Más eficiencia, menos consumo, más ahorro:
Los coches eléctricos tienen una eficiencia cer-
cana al 90%, que comparada con el simple 30%
de los tradicionales, es realmente abrumadora.
Por supuesto, todo esto puede traducirse por
un mayor ahorro para nuestros bolsillos, ya
que la energía eléctrica, aunque cara, tampoco
llega al extremo de la gasolina.
5. Marcas / Modelos
El Tesla Model S es sin duda el rey de los coches eléc-
tricos, con su pantalla táctil de 17 pulgadas y sus más
de 300 kilómetros de autonomía, cualquiera que ten-
ga cerca de 100.000 euros para comprarse un coche y
quiere dar el salto a los eléctricos, lo está dando gra-
cias a esta compañía californiana fundada por Elon
Musk.
El Kia Soul EV ha sido uno de los últimos eléctricos
que han llegado al mercado y eso se nota y mucho
en su autonomía. El fabricante coreano anuncia un
alcance máximo para este modelo de más de 200 ki-
lómetros. Pero quizá lo más interesante de este mo-
delo, además de su gran autonomía, sea su amplio
equipamiento de serie y su atractivo precio de venta,
pues con todos los descuentos disponibles aplicados,
arranca en los 13.990 euros.
El Volkswagen e-Golf, lo incluimos en el ranking de
los coches eléctricos con más autonomía por sus 190
km de alcance óptimo. Es capaz de cargar sus pilas
al 80% en solo 30 minutos, pero solo si lo enchufas a
una toma de 40 kW. En un enchufe normal, tardas en
cargarlo al 100% 13 horas. 33.000 euros esta belleza.
6. El líder del mercado
Tesla
“El nuevo negro es verde”
Video Original
7. Transporte público del futu-
ro: Así nos movilizaríamos
en 30 años
P
ara mover un gran número de personas de
un punto a otro, no hay forma más barata,
segura y ecológica que el transporte públi-
co. Hay algunos conceptos de transporte de
masas realmente alucinantes, aunque no gozan de la
repercusión de los autos de uso particular.
Pese a estas ventajas que nos brindan los posibles
transpotes del futuro, no son muchos los países que
se encuentran implementando infraestructuras ade-
cuadas para la movilización de estas innovanciones
del transporte en masa.
8. Los seis proyectos
que revolucionarán el
transporte público
1. Transporte de tubo eva-
cuado
El invento se llamará Transporte de Tubo Evacuado
(ETT por sus siglas en inglés) y, según sus creadores,
representará una forma de transporte sin aire o fric-
ción, mucho más segura, económica y silenciosa que
el avión o el tren.
Mediante esta tecnología sería posible viajar desde la
ciudad estadounidense de Nueva York a Los Ángeles
en solo 45 minutos (comparando con unas 6 horas
que se tarda ahora por avión), de Nueva York a China
en dos horas (en vez de unas 23 horas), mientras que
el viaje alrededor del mundo se realizaría en tan solo
seis horas.
El aparato estará equipado con cabinas para 6 pasaje-
ros, que viajarán a través de tubos de vacío. Será capaz
de alcanzar velocidades de 6.437 kilómetros por hora,
usando mucha menos energía que otros métodos
convencionales de transporte.
Pese a las increíbles
velocidades que pue-
de alcanzar el ETT, los
pasajeros sólo serán
sometidos a un míni-
mo de fuerzas G, por
lo que sería posible
incluso moverse en el
interior de las cabinas
!
9. 2. JPods
En el futuro, atravesar zonas urbanas y de alto tráfico
podría convertirse en una tarea mucho más sencilla
y que favorecería a la ecología. Estamos hablando de
un nuevo sistema de transporte que recibe el nombre
de JPods.
Se trata de un diseño conceptual creado por Bill James
y que usa una especie de rieles. Estos rieles, como diji-
mos, serían colocados en áreas urbanas de alto tráfico
y los JPods, que son una especie de cabinas, se alimen-
tarían usando energía solar.
El JPod permite al usuario seleccionar el lugar al que
quiere dirigirse mediante una pantalla touch y un sis-
tema de redes. Sin dudas sería una nueva y estupenda
forma de combatir las emisiones de CO2 y a la vez
desplazarnos rápidamente.
3. Autotrain
El Auto-train es un concepto que explora una nueva
forma de desplazamientos y un mejor uso del tiempo
durante el viaje entre las grandes ciudades. Según su
creador, el diseñador industrial costaricense Marco
Gallegos, “es una alternativa a las autopistas saturadas
y al uso irresponsable de energía y recursos”.
En la cabeza de su creador, este sistema de transpor-
te estaría completamente automatizado y viajaría a lo
largo de las líneas ferroviarias existentes. Cada tren
automático podría llevar un pequeño número de auto-
móviles. La idea es que se pueda combinar y separarse
fácilmente de las vías principales, lo que permitiría
que funcionase como una especie de “taxi automáti-
co” que no necesita parar entre los destinos. De ahí la
idea de automatizar su funcionamiento. Esto, además,
podría otorgar una mayor densidad de tráfico por las
vías y una mayor frecuencia de estos trenes en cada
estación, lo que reduciría los tiempos de espera para
los usuarios.
10. 4. Compartir la calle
Uno de los conceptos de transporte público más in-
teresantes de los últimos años para reducir la conges-
tión urbana, usando la infraestructura existente. Un
“autobús a horcajadas” rodaría sobre el tráfico, mien-
tras que los pasajeros subir y bajar en las paradas de
autobús elevadas.
5. Acabion
Una compañía suiza es la responsable del desarrollo
de un proyecto bautizado como Acabion, un proto-
tipo de carretera, una nueva forma de entender el
transporte que promete revolucionar la forma en la
que nos movemos con el automóvil. Se trata en con-
creto de un novedoso planteamiento con carreteras
elevadas por las que circularían automóviles a velo-
cidades comprendidas entre los 300 km/h y los 600
km/h. Para garantizar la seguridad de los ocupantes,
que se podría ver comprometida por la altas velocida-
des, las carreteras estarían completamente automati-
zadas, evitando así la responsabilidad del conductor a
la hora del manejo. Las vías incorporarían también un
sistema de levitación electromagnética muy similares
a lo que ya se utilizan en algunos trenes de alta velo-
cidad, y cuyo funcionamiento sería clave para alcan-
zar semejantes velocidades sin perder la estabilidad,
garantizando, además, una alta eficiencia energética.
Y es que, el respeto medioambiental, y la apuesta por
los sistemas de propulsión ecológicos, es una de las
claves del proyecto Acabion, que en última instan-
cia pretende que el funcionamiento de estas carrete-
ras del futuro se produzca íntegramente con energía
solar, aumentando así la autonomía de los vehículos
eléctricos.
El resultado: más personas la capacidad de carga de
vías urbanas, sin interrumpir el tráfico y sin hay nece-
sidad de construir un nuevo sistema completamente
independiente. Todo ventajas, pero desde que infor-
mamos sobre estos buses sobre railes, no ha habido
progresos en el programa piloto.
11. Medios de transporte alterna-
tivo: Salvación de las grandes
ciudades
En los últimos años, las grandes ciu-
dades alrededor del mundo se han ido
sobrepoblando, y a su vez, aumentan-
do la cantidad de autos operativos en
las calles. Como consecuencia, se in-
crementa la contaminación por CO2
y el tráfico.
12. Bicicletas electricas
Una bicicleta eléctrica es un tipo de vehículo eléctrico
consistente en una bicicleta a la que se le ha acoplado
un motor eléctrico para ayudar en el avance de la mis-
ma. La energía es suministrada por una batería que
se recarga en la red eléctrica o panel solar. Su auto-
nomía suele oscilar entre los 45 y los 60 km y tienen
un precio más económico que las motos y coches de
combustión.
En la Unión Europea, legalmente1 tienen la conside-
ración de bicicletas a efectos de circulación, siempre
que:
* Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea.
* Pueden tener acelerador siempre y cuando este sólo
sea efectivo cuando se pedalee.
* El motor se desconecta a partir de 25 km/h.
* Su potencia no sea superior a 250 W
13. Ventajas y Desven-
tajas
* Más económica que los coches y motos de combus-
tión, y también más barata que comprar un vehículo
eléctrico para ciudad.
* Puedes adaptar tu bicicleta tradicional mediante un
kit, incluso la puedes convertir tú mismo en pocos
minutos, por lo que no necesitas adquirir una bici-
cleta nueva.
* La autonomía de las baterías de litio (ya apenas se
usan de plomo al ser más pesadas y contaminantes)
es de unos 35 a 60 Km, aunque esto puede variar por
el uso que se haga del motor, peso del ciclista, etc.
Algunas pueden llegar a los 140 km.
* La bicicleta tradicional sigue siendo la opción
menos contaminante ya que no necesita baterías y
supone un gasto 0 en electricidad.
* No contamina y por tanto ayuda a combatir la con-
taminación del aire urbano, ¡olvídate de las emisio-
nes de CO2!
14. Hoverboard
Así es, la patineta de Volver al futuro está cada
vez más cerca. Aún no es una realidad, pero su
concepto y escencia se han plasmado en etos
patines electricos.
Este patín eléctrico autoequilibrado -también
conocido como Hoverboard, Smart Scooter o
Balance Wheel- se ha convertido en uno de los
juguetes geeks más deseados de este año.
Su funcionamiento es muy sencillo: Situamos los
dos pies sobre el patín y de acuerdo a la rueda
que hayamos elegido como punto de equilibrio,
este aparto se moverá. Tiene un peso de aproxi-
madamente de 10kg. Y pueden usarlo personas
de entre 20 y 100 kg. Además. cuenta con una
velocidad de 12 km/h. Su carga se completa lue-
go de 2-3 horas para brindar una autonomía de
15 km aproximadamente.
Es importante mencionar que está pensada para
superficies lisas; es decir, no es un todo terreno.
Es por esto que aplica para ser un excelente ve-
hículo para desplazarse distancias cortas por la
ciudad. Además, es más amigable con el medio
ambiente que usar un auto.
