analisis de la vulnerabilidad por licuefacion

1. Universidad de Colima, Facultad de ingeniería civil
Jonathan Esmiht Carrillo López
ESTIMACIÓN DE LA VULNERABILIDAD ESTRUCTURAL DE UN
PUENTE PEATONAL MEDIANTE EL ANÁLISIS MODAL
Asesor: Dr. Justo Orozco Rojas.

2. Resumen
• El medir la respuesta de los puentes ante ciertos tipos de
excitaciones, puede servir para evaluar potenciales daños
sufridos, por lo que es necesario hacer un análisis y
procesamiento de la información con el fin de calcular las
propiedades dinámicas básicas del sistema estructural,
tales como las frecuencias naturales de vibración y las
formas modales. Durante este verano de investigación se
determinó el grado de vulnerabilidad de un puente
peatonal que ha sufrido daños debido al impacto con un
tráiler y que se encuentra sometido a una fuerte vibración
ambiental. Para lo cual fue necesario realizar un análisis
detallado de la frecuencia fundamental así como de las
formas modales tanto experimentales como numéricas,
para cotejarlas y verificar el comportamiento del puente.
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3. Metodología
• La metodología fue tanto
experimental como
numérica, pues se
realizaron mediciones de
campo así como
modelación asistida por
computadora para poder
verificar el correcto
comportamiento del
puente.
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4. Graficas de H/V
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5. Localización de la zona de estudio.
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6. OBTENCION DE LOS DESPLAZMIENTOS
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7. Hodogramas
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8. Hodogramas
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9. Hodogramas
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10. Hodogramas
• El modelado numérico asistido por computadora fue hecho
con el software Midas Civil 2015 el cual es un programa
especializado en el modelado de puentes de cualquier
índole, el cual nos permite modelar el tipo de puente que
necesitábamos, además que puede realizar un análisis de
elementos finitos y también tiene la opción de realizar un
análisis modal de manera sencilla y rápida
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11. Modos de vibrar
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12. Conclusión
• Con esta investigación se ha logrado obtener la frecuencia natural
del puente así como del sustrato de suelo sobre el cual fue
construido para garantizar que no se entre en resonancia, siempre
cumpliendo con el método científico. También se logró obtener las
formas modales de los desplazamientos obtenidos con los
instrumentos de medición mediante un correcto procesamiento y
tratamiento de los datos obtenidos en campo, así como obtener la
forma modal numérica del puente garantizando que el modelo
fuera los más fiel a las situaciones que se presentan en campo.
También se logró cotejar las formas modales numéricas y
experimentales, para poder garantizar que el puente tiene el
comportamiento adecuado y no se encuentra en el fenómeno de
resonancia.
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13. Continuacion del trabajo
• Levantamiento con escáner topográfico
• Análisis modal con elementos finitos con el
programa Diana
• Aplicación de fuerzas transmitidas por los
vehículos al modelo numérico.
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