INFORME

1. COMENTARIOS ACERCA DEK-CCN-143-LTR-F-CON-456 -
Notificación de discrepancias en la clasificación del tipo de
roca en el Túnel Corre
Considero que no debemos caer en el juego del Contratista, en ningún proyecto se hace ese
tipo de reevaluaciones, al parecer el empleado que está solicitando ello es un abogado o un
ingeniero que desconoce el tema de la tunelería.
Las EETT son claras:
7.3 Definición de Clase de Roca
La calidad de roca a excavar se ha definido en categorías o clase de roca las que se les asocian
a tipos de fortificación o soporte definitivo, cuyo detalle se encuentra en los planos del
proyecto. Los elementos principales de fortificación o soporte considerados consisten en
pernos, concreto lanzado reforzado con fibra sintética (polipropileno), mallas electrosoldadas,
marcos de acero reticulares, entre otros.
La clasificación en terreno del tipo o clase de roca la realizará el Propietario y/o la
Supervisión,
con el apoyo de profesionales especializados. El procedimiento de clasificación a seguir será;
Después de cada disparo, luego de ventilar y de efectuado el desate, previo a la colocación del
sostenimiento, el Propietario y/o la supervisión hará el mapeo geológico y de clasificación
geomecánica de la roca expuesta en la frente y cajas, utilizando el índice de calidad de túneles
“Q” de Barton. Una vez realizada esta operación lo consignará en el libro
de obra correspondiente.
El contratista tendrá la obligación de dar todas las facilidades al Propietario o su Representante,
para que realice el trabajo de mapeo geológico y de clasificación geotécnica en cada avance,
en un tiempo estimado en treinta minutos (30 minutos). En consecuencia, el Contratista debe
considerar en su ciclo de avance y a su costo, el tiempo necesario para realizar esta labor.
Para proceder a la sectorización geomecánica o clase de roca de los túneles, se ha empleado el
sistema del índice “Q” de Barton, simplificado. Se han definido en rangos de calidad de
macizo rocoso en términos de dicha clasificación, y se presenta con su equivalente en términos
del Índice de Resistencia Geológica (GSI), los cuales se muestran en la Tabla 7-1, siguiente.
7-1. Rango de Q de Barton y GSI que Definen las Clases de Roca a Considerar en Los Túneles

2. Skava viene realizando la clasificación RMR también, esto debido a que el valor GSI se calcula
de la siguiente manera:
GSI= RMR -5
Estamos en este momento calibrando los resultados del RMR para que, a partir del 1 de abril,
incluyamos el GSI en vez del RMR.
De acuerdo a la geomecánica, lo usual es que se realicen 2 clasificaciones por cada evaluación
geológica como lo señala los:
"Los Diez Mandamientos" para usar las clasificaciones RMR y Q Para evitar la confusión, me
gustaría enumerar los “diez mandamientos” para un uso correcto de las dos principales
clasificaciones geomecánicas (Barton y Bieniawski, 2008).
I. Asegúrate de que los parámetros de la clasificación son cuantitativos (están
medidos no solo descritos), adecuados, provienen de ensayos normalizados,
pertenecen a cada región estructural geológica, se basan en sondeos, galerías de
exploración y cartografía geológica de superficie, además de en sísmica de
refracción que permita interpolar entre el inevitablemente escaso número de
sondeos.
II. Sigue los procedimientos establecidos para clasificar los macizos rocosos con el
RMR y el Q, y determina los rangos de variación típicos y los valores medios.
III. Utiliza las dos clasificaciones y comprueba los valores obtenidos con las
correlaciones publicadas entre Bieniawski (1976) y Barton (2008).
IV. Estima las propiedades del macizo rocoso, en particular el módulo del macizo
(para su uso en modelos numéricos) y el tiempo de autoestabilidad.
V. Estima las necesidades preliminares de sostenimiento aplicando las dos
correlaciones en la selección.

3. VI. Utiliza la modelización numérica, obteniendo factores de seguridad, y comprueba
que se dispone de suficiente información. Usar por lo menos dos criterios de
comparación y cotejar los resultados proporcionados por el criterio de Hoek-
Brown.
VII. Si no se dispone de información suficiente, admite que el método de diseño
iterativo requiere de una exploración geológica más intensiva y de nuevos
ensayos, por ejemplo, medidas del estado tensional si fuera necesario.
VIII. Ten en cuenta el proceso constructivo.
IX. Asegúrate de que toda la información sobre la caracterización del macizo rocoso
esté incluida en un Informe Geotécnico para Especificaciones del Diseño que
trate sobre la metodología de diseño, las hipótesis y estimaciones asumidas y las
desviaciones estándar de los datos.
X. Realiza los levantamientos del RMR y el Q a medida que avance la construcción,
de manera que puedan compararse las condiciones previstas con las reales con
objeto de verificar el diseño o realizar las modificaciones oportunas.
Skava viene cumpliendo la mayoría de estos mandamientos (de acuerdo a las facilidades
que tenemos) con la finalidad que nuestras clasificaciones sean lo más precisas posibles.
Se ha señalado en repetidas ocasiones que estos sistemas de clasificación no eran "libros
de cocina", sino que debían emplearse con el propósito para el que fueron desarrollados:
formar parte del proceso de diseño de los proyectos de ingeniería. Este proceso es
reiterativo cuando se aplica a las obras subterráneas, donde el reconocimiento detallado
del terreno debe actualizarse día a día.
Las clasificaciones geomecánicas han sido creadas a partir de métodos empíricos, por lo
tanto, su uso es muy subjetivo, mucho puede influir, el estado de ánimo, la experiencia, el
entendimiento del geólogo de lo que significa un parámetro, si el geólogo forma parte del
Contratista o es de la Supervisión, entre otros.
No hay que olvidar que el equipo de Skava ha recibido una capacitación por parte del
coautor del Sistema de clasificación del Q de Barton, Eystein Grimstad, durante el proyecto
de la construcción del Túnel Asana en el año 2014, además de haber compartido trabajo
con el propio Nick Barton.
Por otro lado, indicar que las clasificaciones geomecánicas poco a poco caerán en desuso,
por tanto, la excavación subterránea se basará en la instrumentación, (monitoreo de
celdas de carga, celdas de presión, extensometría, entre otros), de esa manera se ajustará
el sostenimiento de acuerdo a los resultados que arrojen las mediciones.
Como un ejemplo de ello adjunto, el análisis de convergencias que será presentado a fin
del mes al cliente, como resultado se tiene que de las 201 estaciones de convergencia sólo
1, la estación ubicada en el PK 0+884, se encuentra en Alerta Naranja, aun cuando
consideramos, por los gráficos que han sido lecturas anómalas o en todo caso las últimas
lecturas tienen gradiente cero.
Este análisis demuestra claramente que el sostenimiento colocado en el Túnel Correa está
cumpliendo su función.
O. Solari