materiales de construccion

1. INTEGRANTES:
MENDOZA PLAZA JUAN DIEGO
ORTIZ ARIAS BREINER JAIRO
TORO SAMBONI EDINSON ESTEBAN
HIDALGO JUAN FELIPE

2. Una mezcla asfáltica es la combinación de agregados pétreos y ligantes asfálticos
distribuidos en proporciones exactas para que dicha combinación forme una película
uniforme, la cual puede ser usada en capas de rodadura o inferiores.

3. Es en Babilonia donde se registra el primer uso de asfalto como material para la
construcción de carreteras. Los antiguos griegos fueron también usuarios del asfalto. De
hecho, la palabra "asfalto" proviene de la palabra griega "asphaltos" que significa
"seguro". Los Romanos lo utilizaron para sellar sus famosos baños y acueductos.
Un ciudadano de Bélgica, el químico Edmund J. DeSmedt, produjo el primero y verdadero
pavimento asfáltico, lo que ocurrió en Newark, New Jersey, Estados Unidos. La primera
planta para fabricar asfalto fue abierta por la empresa The Cummer Company durante los
años 1800s. Las primeras instalaciones modernas para producir asfalto fue inaugurada
por la compañía Warren Brothers en Cambridge, Massachusets, Estados Unidos, en 1901
La primera patente relacionada con la producción de asfalto fue registrada por Nathan B.
Abbot, de Brooklyn, New York, en 1871.
625 D.C.
1870

4. • Estabilidad
• Resistencia a las deformaciones permanentes
• Resistencia a la fatiga
• Flexibilidad
• Impermeabilidad/ drenabilidad
• Resistencia al deslizamiento
• Durabilidad

5. Se identifican dos tipos de mezclas según su aplicación:
•En caliente: se produce a elevadas temperaturas (140 °C) según la
viscosidad del ligante la cual se mezcla con los agregados con unas
temperaturas de 160 °C para que el asfalto no se enfríe a entrar en contacto
con ellos.
En frio: se utiliza una emulsión asfáltica como ligante y su aplicación en
obra se realiza a temperatura ambiente.
La mezcla puede ser implementada de dos maneras en la construcción de
las vías, ya sea como capa de rodadura o capa inferior.
•Capa de rodadura: se aplica como capa superior del pavimento
otorgándole seguridad, confortabilidad, durabilidad, rugosidad,
impermeabilidad y estética a la superficie.
•Capa inferior: tiene el objetivo estructural de absorber la mayor parte de
las exigencias del tráfico para reducirlas considerablemente a las capas
inferiores o cimientos de a carretera.

6. 1. Revisar el tramo a pavimentar
2. Se aplica sobre la superficie a pavimentar el riego de impregnación y riego de liga
3. Penetran en superficie para que tenga adherencia en la carpeta asfáltica (Emulsión)
4. El asfalto llega en una petrolizadora
5. Temperatura de la mezcla asfáltica de 150-165 C
6. La caja del camión se debe elevar lentamente para evitar la segregación y evitar regar la mezcla
fuera de la pavimentadora
7. Las mezclas se extienden con maquinas especiales llamadas finisher con un ancho y un
espesor determinado por el proyecto
8. Proporciona una pre-compactacion controlando la temperatura de aplicación
9. Se obtiene un resultado de calidad y una carpeta asfáltica de larga vida
10. La compactación es la etapa final de las operaciones de instalación de la mezcla asfáltica en
caliente
11. En esta se desarrolla la resistencia total de la mezcla, se establece la lisura y la textura de la
capa asfáltica.

7. TIPOS DE MEZCLAS ASFALTICAS DE GRADACION CONTINUA

9. TIPOS DE LIGANTE
DEFINICION:
Un ligante asfáltico modificado es el resultado de la incorporación de un
material como caucho, plástico, azufre, fibras en acero, hule entre otros
materiales al asfalto virgen, por lo general son adicionados directamente al
material asfáltico, antes de ser mezclado con el material pétreo

10. LIGANTES ASFALTICOS

11. TIPOS DE PAVIMENTOS