Historia del automovil

6. Nicolas-Joseph Cugnot(1725-1804), escritor e inventor francés,
construyo un automóvil de vapor, diseñado para arrastrar piezas de
artillería . El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por
las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba
sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros
verticales y 50 litros de desplazamiento.

10. En 1900, la producción masiva de
automóviles ya había empezado en
Francia y Estados Unidos. Las
primeras compañías creadas para
fabricar automóviles fueron las
francesas panhard et
levassor (1889), y Peugeot (1891).
En 1908,Henty Ford comenzó a
producir automóviles en una
cadena de montaje, sistema
totalmente innovador que le
permitió alcanzar cifras de
fabricación hasta entonces
impensables.

11. Así nombrada por el uso
frecuente del latón para
las carrocerías. En esta
etapa la estética de los
automóviles aún
recordaba a la de los
antiguos coches de
caballos.

12. Nadie puede negar que los inicios de Volkswagen están íntimamente
ligados al nazismo, y más precisamente, con el demagógico capricho de
Adolf Hitler para que cada alemán tuviese un automóvil.
Así Ferdinand Porsche, se vio obligado a diseñar un "auto popular" que no
superara los 1.000 marcos, ofreciera bajo consumo y una velocidad de 100
Km/h.
A partir de esa obsesión, Volkswagen comenzó a tomar forma y crecer
hasta transformarse en productor líder de Europa.

14. En 1899, Louis Renault construyó su primer
automóvil. Pesaba 350 kilos y poseía un motor De
Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su
empresa a ser una de las más importantes en la
industria automotriz, pero luego de la II Guerra fue
detenido acusado de "colaboracionista" de los
alemanes y alojado en la prisión de Fresnes.
Murió en 1944 y la fábrica pasó a manos del estado
francés bajo el régimen del Gral. De Gaulle. Asi
nació, el 16 de enero de 1945, la Regie Nationale
des Usines Renault, que aún hoy mantiene ese
nombre

16. La Fabbrica Italiana di Automobili Torino (F.I.A.T.) no
tuvo un origen común al resto de las productoras de
automóviles, es decir, no surgió como empresa familiar
ni como resultado de la prolongación de las ideas de
un visionario. Todo lo contrario. Un grupo de financistas
italianos encabezados por Giovanni Agnelli se propuso
formar una sociedad de importantes dimensiones, con
el objeto de fabricar automóviles. El 1ero de julio de
1899 se constituyó la sociedad con un capital de
800.000 liras y se tomaron rápidas decisiones, no
había tiempo para diseñar el primer automóvil, por lo
tanto se recurrió a uno ya concebido.