Esta es la historia del automóvil desde que eran a carbón hasta el día de hoy

1. LA HISTORIA DEL
AUTOMOVIL
DE : YESICA LORENA ARIZA MARTINEZ
ITIZ
902
2017

2. LA HISTORIA DEL
AUTOMOVIL
 La historia del automóvil empieza con los vehículos
autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885se crea el primer
vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina .Se
divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos
tecnológicos

3. ETAPA DE LA INVENCION
 Fue en el siglo 18 cuando comenzaron a aparecer los
primeros vehículos, que en ese entonces eran propulsados mediante
el vapor. La historia del automóvil está clasificada en siete etapas:
etapa de la invención, etapa veterana, etapa Eduardiana, etapa de
época, etapa pre-guerra, etapa post-guerra y etapa moderna. A
continuación daremos una breve descripción de cada una.

4.  Etapa de la Invención:
 comprende desde 1768 hasta 1889 aproximadamente. El primer automóvil fue
llamado Fardier, por su inventor Nicholas Joseph Cugnot (mecánico, escritor e
inventor) y comenzó a verse en las avenidas de París en el año 1769. La función inicial
de este vehículo a vapor era eltransporte de piezas de artillería pesadas. Era una
especie de triciclo con una caldera y cilindros, que luego Cugnot fue perfeccionando,
creando dos versiones posteriores (una en 1770 y otra en 1771), siendo la última la que
se encuentra actualmente en el Museo Nacional de la Técnica, ubicado en París,
Francia.

5. Otros inventores en otros lugares del planeta también
comenzaron a fabricar sus versiones con mejoras, como es
el caso de William Murdoch en 1774 y Richard
Trevithick en 1801. Este tipo de vehículos poseían
mejoras en lo que se refiere a manubrio, velocidades y
frenos (de mano). Así, con el paso del tiempo seguían
naciendo versiones en distintos lugares y de manos de
distintos inventores: en 1815 salió a la luz un vehículo que
utilizaba aceite para propulsar el motor, una locomotora
eléctrica en 1838, en 1860 uno con motor a carbón y en
1870 nació uno con motor de combustión interna que
utilizaba gasolina (‘’Primer coche de Marcus’’, creado
por Siegfried Marcus). Sin embargo, fueron ingenieros
alemanes quienes desarrollaron, optimizaron y patentaron
los vehículos a gasolina (Karl Benz en 1885 y Daimler &
Maybach en 1889).

6. ETAPA VETERANA
Fue en Estados Unidos y en Francia
donde se había comenzado a masificar la
producción de automóviles, ya en el
1900. Fue el período en que se crearon
las primeras compañías dedicadas a la
producción de automóviles Panhard et
Levassor, Peugeot y Ford.

7. ETAPA EDUARDIANA
(o de latón): en esta etapa la
confección y el diseño de los
vehículos aún estaba inspirada en los
clásicos coches de caballos y se
comenzó a usar el latón para las
carrocerías.

8. ETAPA DE EPOCA
es el período que comprende desde el
término de la Primera Guerra
Mundial hasta la Depresión de
1929. Sus principales modelos fueron
el Austin 7, el Ford A y el Cadillac V-
16.

9. ETAPA PRE-GUERRA
Desde el año 1929 hasta 1949. Fue el
período en que se confeccionaron los
autos cerrados y de diseño
más redondo, entre ellos el Ford V-8
y el Citröen Traction Avant.

10. ETAPA POST GUERA
comprende desde la Segunda Guerra
Mundial (1948) hasta la etapa
moderna. En esta etapa se
confeccionaron automóviles más
seguros, rápidos y de un funcionamiento
más óptimo (Morris Minor, Chevrolet
Impala, Ferrari 250 GTO, Ford Mustang,
Citröen Ds, etc.).

11. ETAPA MODERNA
período que se caracteriza por
modelos de autos con motores más
eficientes, seguros y que producen
menor contaminación (Toyota
Corolla, Ford Taurus, Jeep Grand
Cherokee, Peugeot 205, etc.).