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SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA
CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE.
TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO
INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ - ABAPO II-2020
DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL
PERIODO: JULIO 2020 A DICIEMBRE 2020
Nº DE CONTRATO DE PRÉSTAMO 3540/BL-BO
NOMBRE DE LA AOP REHABILITACION DE LA CARRET ERA
SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA
CRUZ - ABAPO
LICENCIA AMBIENTAL DIA 071001-070601-070401-070402- 06-
DIA N° 4831/12
RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN Administradora Boliviana de Carreteras
FECHA DE INICIO DE ACTIVIDADE S
CONSTRUCTIVAS
28 de junio de 2017
PERIODO DEL INFORME Julio/2020 a Diciembre/2020
ADMINISTRADOR DE LA OPERACIÓN Asociación Boliviana Tecnológica de
Pavimentos
RESPONSABLE DEL SEGUIMIE NTO
SOCIO – AMBIENTAL
Ing. Julio Barrionuevo
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CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE.
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INFORME AMBIENTAL SEMESTRAL
PERIODO JULIO 2020 A DICIEMBRE DE 2020
1. INTRODUCCIÓN (MGAS 1)

2. ANTECEDENTES (MGAS 2)
 DATOS GENERALES (MGAS)
3. IMPACTOS
 Análisis de impactos sociales y ambientales directos, indirectos y
acumulativos ocurridos durante el periodo, tanto en relación a
los impactos previstos durante la preparación del Proyecto,
cuanto nuevos impactos que no habían sido previstos (MGAS 4)
4. RESULTADOS
 Logros en el periodo (MGAS 3)
5. PRODUCTOS
5.1. Detalle de avances (MGAS 5)
5.2. Desarrollo del Plan de Acción
5.3. Estado de Cumplimiento de Cláusulas (MGAS 6)
5.4. Estado de Cumplimiento de Otras Disposiciones (MGAS 7)
5.5. Estado de No Conformidades (MGAS 8)
6. TEMAS GENERALES
 Problemas encontrados en el periodo (MGAS 9)
7. LECCIONES APRENDIDAS (MGAS 10)
8. RIESGOS Y DESAFIOS (MGAS 11)
9. PROXIMOS PASOS
 PASOS A SEGUIR (MGAS 12)
10.CONCLUSIONES (MGAS 12)
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ÍNDICE
1. INTRODUCCION .......................................................................................................................................................... 6
2. ANTECEDENTES. ........................................................................................................................................................ 9
OBJETO DEL CONTRATO.....................................................................................................................................................10
DATOS SEGÚN CONTRATO ORIGINAL.............................................................................................................................10
DATOS SEGÚN CONTRATO MODIFICATORIO ...............................................................................................................11
CONTRATO DE SUPERVISIÓN............................................................................................................................................14
3. IMPACTOS...................................................................................................................................................................15
3.1 ANÁLISIS DE IMPACTOS SOCIALES Y AMBIENTALES DIRECTOS, INDIRECTOS Y ACUMULATIVOS
OCURRIDOS DURANTE EL PERIODO, TANTO EN RELACIÓN A LOS IMPACTOS PREVISTOS DURANTE LA
PREPARACIÓN DEL PROYECTO, Y NUEVOS IMPACTOS QUE NO HABÍAN SIDO PREVISTOS...........................15
4. RESULTADOS. ............................................................................................................................................................17
4.1 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA AMBIENTAL ........................................................................................17
4.1.1 INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE CAMPAMENTOS, AREAS INDUSTRIALES.............................................17
4.1.2 MANEJO DE RESIDUOS............................................................................................................................................21
4.1.3 MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS O EFLUENTES............................................................................................25
4.1.4 MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS..............................................................................................................25
4.1.5 ACTIVIDADES DE DESBROCE Y CONTROL DE EROSIÓN ...............................................................................25
4.1.6 MANEJO DE BUZONES.............................................................................................................................................25
4.1.7 MANEJO Y EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE PRÉSTAMO .................................................................................26
4.1.8 MEDIDAS PARA MITIGAR EL POLVO Y RUIDO .................................................................................................28
4.1.9 AREAS PROTEGIDAS................................................................................................................................................29
4.1.10 MONITOREOS ............................................................................................................................................................30
FACTOR AGUA. .......................................................................................................................................................................30
4.2 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ...................................32
4.2.1 DOTACIONES Y REPOSICIONES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPPS) A LOS
TRABAJADORES DE LA EMPRESA CONTRATISTA:......................................................................................................32
4.2.2 CAPACITACIÓN..........................................................................................................................................................33
4.2.3 SEÑALIZACIÓN EN LA VÍA (PLATAFORMA), CAMPAMENTOS Y ÁREAS INDUSTRIALES.....................33
4.2.4 COMBATE Y PREVENCIÓN DE INCENDIOS........................................................................................................41
4.2.5 CONTROL DEL PERSONAL .....................................................................................................................................42
4.2.6 SALUD OCUPACIONAL.............................................................................................................................................43
4.2.7 REPORTES DE ACCIDENTES/INCIDENTES .......................................................................................................44
4.3 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA SOCIAL Y RELACIONAMIENTO COMUNITARIO ........................44
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4.3.1 ATENCIÓN DE SOLICITUDES, QUEJAS, RECLAMOS Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS ..........................45
4.3.2 ACCESOS Y PARADAS ..............................................................................................................................................46
4.3.3 GENERACIÓN DE EMPLEO .....................................................................................................................................47
5. PRODUCTOS. ..............................................................................................................................................................48
5.1 DETALLE DE AVANCES (MGAS 5) ........................................................................................................................48
5.2 ESTADO DE CUMPLIMIENTO DE CLÁUSULAS (COMPONENTES) AMBIENTALES Y SOCIALES,
(REGISTRO - DETALLE A SER CUMPLIDAS, POR COMPONENTES, Y SU ESTADO DE CUMPLIMIENTO). .....48
5.3 CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE ACCIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL. -..............................................................48
5.4 ESTADO DE CUMPLIMIENTO DE OTRAS DISPOSICIONES, (ACATAMIENTO - CUMPLIMIENTO DE
DISPOSICIONES CONTENIDAS EN LAS LICENCIAS O PERMISOS AMBIENTALES (PPM-PASA) O EN LAS
DISPOSICIONES CONTENIDAS EN EL REGLAMENTO OPERATIVO DE LA OPERACIÓN APROBADA POR EL
BANCO. DETALLE DE COMUNICACIONES Y/O SANCIONES QUE HUBIEREN SIDO APLICADAS POR LA
AUTORIDAD AMBIENTAL U OSC EN EL EVENTO DE NO CUMPLIMIENTO DE ALGUNA DISPOSICIÓN LEGAL,
Y OTRA PARA INCLUIR CUALQUIER RECOMENDACIÓN U OBSERVACIÓN QUE SE CONSIDEREN
PERTINENTES. .......................................................................................................................................................................53
5.5 ESTADO DE NO CONFORMIDADES, (REGISTRO Y ESTADO DE LAS NO CONFORMIDADES POR
COMPONENTES, QUE HAYAN SIDO ABIERTAS Y/O CERRADAS POR LA SUPERVISIÓN, MOTIVOS,
TRATAMIENTOS…). ..............................................................................................................................................................53
6. TEMAS GENERALES.................................................................................................................................................53
6.1. PROBLEMAS ENCONTRADOS EN EL PERIODO (PROBLEMAS - OBSTÁCULOS TENIDAS PARA
CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS AMBIENTALES Y SOCIALES, SUS CAUSAS Y EL DETALLE DE ACCIONES
TOMADAS PARA LAS CORRECCIONES)........................................................................................................................53
# 53
6.2. PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEBIDO A LA CUARENTENA POR PANDEMIA COVID-19...........54
6.3. PROTOCOLO DE BIOSEGURIDAD ......................................................................................................................55
6.4. OBLIGACIONES EN OBRA A TODO EL PERSONAL .......................................................................................56
7. LECCIONES APRENDIDAS. (SITUACIONES, REGISTRADAS, ENCONTRADAS EN EL PERIODO BAJO
ANÁLISIS QUE PUEDAN SER UTILIZADAS EN EL FUTURO PARA MANEJAR DE MEJOR FORMA LOS ASPECTOS
AMBIENTALES Y SOCIALES DE PROYECTOS VIALES). ...............................................................................................57
8. RIESGOS Y DESAFÍOS PARA EL PRÓXIMO O SIGUIENTE PERIODO. EN (DETALLES DE SITUACIONES DE
CARÁCTER TÉCNICO, FINANCIERO, AMBIENTAL, POLÍTICO, DE AMENAZA NATURAL O DE CUALQUIER
ÍNDOLE QUE PUDIERA INTERFERIR EN LA BUENA EJECUCIÓN DE LOS COMPONENTES PARA EL SIGUIENTE
PERIODO DE ANÁLISIS. .......................................................................................................................................................57
9. PROXIMOS PASOS.....................................................................................................................................................58
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................................................58
ANEXOS....................................................................................................................................................................................59
ANEXO 1. Reporte Fotográfico......................................................................................................................................59
ANEXO 2. protocolo de bioseguridad ......................................................................................................................59
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ANEXO 3. actas e inspecciones ambientales ..........................................................................................................59
ANEXO 4. actas y respaldo socialización ................................................................................................................59
ANEXO 5 Licencias y Autorizaciones de Áridos y Agregados ...........................................................................59
ANEXO 6. registros de capacitación.........................................................................................................................59
ANEXO 7. Registros de Entrega de EPP´s ...............................................................................................................59
ANEXO 8 Entrega de Residuos Orgánicos .............................................................................................................59
ANEXO 9. Planillas IMA: Periodos (Noviembre 2017 – Noviembre 2018)....................................................59
ANEXO 10. Registros de Capacitación ...........................................................................................................................59
ANEXO 11. Lay Out de Basureros en Campamentos .................................................................................................59
ANEXO 12. Lay Out de Extintores en Campamentos ................................................................................................59
ANEXO 13. licencia ambiental ........................................................................................................................................59
ANEXO 14. Atención Medica Contratita .......................................................................................................................59
ANEXO 15. planilla pasa................................................................................................................................................59
ANEXO 16. medición de temperatura .......................................................................................................................59
ANEXO 17. estudio hidrológico...................................................................................................................................59
ANEXO 18. respaldo de accesos y paradas ...............................................................................................................59
ANEXO 19. PLANILLA IMA ...........................................................................................................................................59
ANEXO 20. planes de manejo ambiental actualizados ..........................................................................................59
ANEXO 21. estudio socioeconómico ...........................................................................................................................59
ANEXO 22. PLANILLA DEL PERSONAL DE OBRA CONTRATISTA /SUPERVISION ........................................59
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PERIODO: JULIO 2020 A DICIEMBRE 2020
1. INTRODUCCION
El Gobierno de Bolivia a través de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recibe el apoyo financiero
del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y seencuentra ejecutando el Programa de Infraestructura Vial
de Apoyo al Desarrollo y Gestión de la Red Vial Fundamental (BO-L1095), mediante una serie de
inversiones de construcción, reconstrucción, rehabilitación y mejoramiento de la red vial nacional, incluyendo
puentes, seguridad vial, fortalecimiento institucional.
Considerando que la Política de Medio Ambiente y Cumplimiento de Salvaguardias (OP-703) del BID se
encuentra activada, para la ejecución de obras previstas en el Programa indicado, de manera coordinada y
acordada con la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), se preparó el “Marco de Gestión Ambiental y
Social (MGAS)”; instrumento de gestión que parte de un diagnóstico y análisis de aspectos ambientales y
sociales del país y que presenta una serie de metodologías, herramientas y procedimientos de gestión socio-
ambiental, con el fin de asegurar su adecuado manejo a lo largo del ciclo de proyecto y cumplir tanto con la
legislación ambiental nacional como con las Políticas y Salvaguardias Ambientales y Sociales del Banco.
El MGAS elaborado a partir de discusiones tenidas durante la Misión del Ente financiador, tiene en cuenta las
disposiciones legales vigentes tanto, nacionales como aquéllas desarrolladas por el BID; en las cuales establece
como Instrumento para el reporte de la Gestión Socio-Ambiental, la aplicación y presentación de Informes
Semestrales del Desempeño Socioambiental de Proyectos Viales (ISDSP) de parte de la ABC al BID, presentación
que debe ser en función las etapas del ciclo del Proyecto y con un contenido dividido en 12 secciones, a saber:
i. Datos Generales del Proyecto,
ii. Introducción y Antecedentes del Período,
iii. Logros en el Periodo,
iv. Análisis de impactos sociales y ambientales directos, indirectos y acumulativos
v. Detalle Avances,
vi. Estado de Cumplimiento de Cláusulas (Componentes) Ambientales y Sociales.
vii. Estado de Cumplimiento de Otras Disposiciones,
viii. Estado de No Conformidades,
ix. Problemas Encontrados en el Periodo
x. Lecciones Aprendidas.
xi. Riesgos y Desafíos para el próximo o siguiente Periodo.
xii. Conclusiones y Pasos para el Siguiente Período.
El presente informe semestral, refleja las actividades realizadas durante el periodo del mes de Julio 2020 al mes
de Diciembre de 2020, ejecutadas las actividades socio – ambientales por la Empresa Contratista, y las
actividades de seguimiento realizadas por la supervisión ambiental en términos de eficiencia y eficacia del
desempeño Socio – Ambiental, en la ejecución de la REHABILITACION DE LA CARRETERA SANTA CRUZ –
BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ - ABAPO”. Este informe ha sido elaborado, en cumplimiento a lo establecido
en la normativa vigente, el Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental del Estudio Ambiental de Proyecto, las
especificaciones ambientales, y en concordancia a los términos de referencia del proyecto, como a los
documentos ambientales establecidos por el Financiador.
El Proyecto objeto está localizado en la región oriental de Bolivia, en las Provincias Andrés Ibáñez y Cordillera
del Departamento de Santa Cruz. Se inicia en el cruce de la Ruta F-07 (Carretera Antigua Cochabamba – Santa
Cruz) y la Ruta F-0009 a los 17º52`12.8`` de latitud sur y 63º16`23.34`` de longitud oeste, y concluye en la
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TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO
localidad de Boyuibe a los 20º26`07.49`` de latitud sur y 63º17`07.63`` de longitud oeste. En esta primera etapa,
se presentan los antecedentes para el Tramo I – Santa Cruz – Abapó con una longitud de 129.2 Kms.,
FIGURA LOCALIZACIÓN DEL TRAMO I: SANTA CRUZ - ABAPO
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Mapa. Ubicación del proyecto
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TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO
Tramo I Santa Cruz (cr. Ruta F-07) – Abapó: Forma parte de la Red Vial Fundamental que constituye
la Ruta F-09, la longitud del tramo es de 129,225 km que comprende desde el Km 14+095 (inicio)
hasta la población de Abapo, en el punto donde concluyeel puente que lleva el mismo nombre en el
Km 143+320, la plataforma de la vía tiene superficie de concretoasfáltico conun ancho de calzada de
7,00 mts., es decir 3,50 mts. por carril y las bermas que son de tratamiento bituminoso en un ancho
que varía de 1,50 a 2,00 mts. La carretera presenta doble vía en las zonas urbanas correspondientes
a las poblaciones de Cabezas y Abapó.
El proyectose desarrolla íntegramente en la región oriental de Bolivia, en el Departamento de Santa
Cruz llegando hacia el Sur hasta el límite departamental entre Santa Cruz y Chuquisaca.
Tramo I Santa Cruz (cr. Ruta F-07) – Abapó: Forma parte de la Red Vial Fundamental que constituye
la Ruta F-09, la longitud del tramo es de 129,225 km que comprende desde el Km 14+095 (inicio)
hasta la población de Abapó, en el punto donde concluyeel puente que lleva el mismo nombre en el
Km 143+320, la plataforma de la vía tiene superficie de concretoasfáltico conun ancho de calzada de
7,00 m, es decir 3,50 m por carril y las bermas que son de tratamiento bituminoso en un ancho que
varía de 1,50 a 2,00 m. La carretera presenta doble vía en las zonas urbanas correspondientes a las
poblaciones de Cabezas y Abapó.
En este tramo han identificadotres puentes, los cuales son: Peji,Rio Seco y Abapó. También se cuenta
con varios cruces de vía férrea e intersecciones y accesos a poblaciones, comunidades y haciendas
aledañas a la vía.
Existen dos retenes de peaje en el tramo, los cuales son: Pedro Lorenzo (Km 24) y Mora (Km 86)
El tramo I fue sub dividido en función del tráfico de la carretera, en dos sub tramos los cuales son:
Sub tramo I: Santa Cruz (cr. Ruta F-07) – Mora
Sub tramo II: Mora – Abapó
En este sentido, y en base a indicadores estructurales y de servicio se han categorizado los tramos
pavimentados que requieren intervenciones prioritarias desarrollando así un plan de mantenimiento
periódico, con el fin de intervenirlas oportunamente, a fin de recuperar el estado funcional de dichos
tramos y con ello prolongar la vida útil de los pavimentos.
2. ANTECEDENTES.
El Estado Plurinacional de Bolivia a través de la Administradora Boliviana de Carreteras realizó el
Estudio (TESA) para el Diseño de Obras de Mantenimiento Periódico en la Red Vial
Fundamental;Tramo "SantaCruz-Boyuibe,basedeestaLicitaciónpara la rehabilitacióndel tramo
mencionado.
La Administradora Boliviana de Carreteras - ABC, es la institución encargada de planificar la
conservacióny el mejoramiento de las rutas pertenecientes a la Red Vial Fundamental, por tal razón
y viendo la necesidad que se tiene de mantener comunicadas la ciudad de Santa Cruz con la frontera
de la República de Argentina (Yacuiba),hadecidido priorizar el proyectodeRehabilitación del Tramo
carretero Santa Cruz - Abapo, tramo perteneciente a la ruta F - 09 de la Red Vial Fundamental del
Estado Plurinacional de Bolivia.
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TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO
ElProyectoactualtienepor objetivoejecutarobras derehabilitación y mantenimiento por estándares
en 129.2 KM que comprende el TRAMO I: SANTA CRUZ - ABAPO. La Administradora Boliviana de
Carreteras tiene previsto recuperar y mejorar el estado funcional y estructural de este tramo con el
fin de permitir la transitabilidad permanente en condiciones seguras, económicas y adecuadas.
Objeto del Contrato
La obra consiste en la ejecucióndel mejoramiento de la calzada, de las bermas, obras de arte menores
y obras de arte mayores, en atención a las previsiones del Plan de Mantenimiento y Rehabilitación
previsto por el Contratante, que procedió a licitar, con financiamiento externo (del Banco
Interamericano de Desarrollo y aporte local) laconstrucciónde obras que posibiliten lograr dicho fin,
que también contempla, la necesidad de prever nuevas inversiones una vez cumplida la vida útil
definida para esta primera etapa.
Cabe destacar que esta carretera vincula al tránsito local e internacional, entre Bolivia, Argentina,
Paraguay y parte de Brasil, que deriva productos para la exportación por puerto del Pacífico.
La importancia que tiene la obra para las comunicacionesde tránsito entre los destinos comentados,
hace que la misma, componente de la Red Vial Fundamental, resulte una obra que se ejecute
cumpliendo de la mejor manera los estándares del usuario.
 El objetivo de la obra es contar con una obra vial de características adecuadas con el objeto de
brindar comodidad,y ofrecerlas mejores condicionesrespecto a seguridad, diseño geométrico,
sistema de drenaje, taludes estables y superficie pavimentada, mejorando sustancialmente
las condiciones de transitabilidad entre Santa Cruz y Yacuiba, facilitando las
intercomunicaciones con Paraguay y Brasil. Recuperar y mejorar el estado funcional y
estructural de la carretera para lograr la transitabilidad permanente en condiciones seguras y
económicas.
 Implementar una berma de 2,00 cmpor sentido, realizando las modificacionesnecesarias para
el efecto, en aquellos casos que es posible y llevándolas a 1,50 m en caso contrario.
 Facilitar el tránsito de vehículos durante todo el año y el acceso a los mercados y centros de
venta y acopiode bienes y serviciosde salud y educación,facilitando además las exportaciones
bolivianas probables.
 Reducir los costosde operación y mantenimiento de los vehículos;del transporte de pasajeros
y carga, permitiendo así ofrecer mayor confort y menor tiempo de viaje.
 Reducir el costode mantenimiento de la Vía.
 Mejorar las condicionesde seguridad en la vía actual.
 Mejorar la verificacióndel peso y carga de los vehículos pesados, mediante la nueva estación de
pesaje prevista, y mejorar el servicio de cobro de peaje mediante una nueva caseta de peaje con
condiciones adecuadas al sistema.
Creación de fuentes de trabajo e ingresos durante la construcción y operación del Proyecto.
El objetivo principal del Proyecto es actualizar la infraestructura básica necesaria para el
desarrollo económico y social de la región y a través de ello, del resto del País, mediante el
mejoramiento de los sistemas económicos,sociales y de infraestructura física, a través del máximo
aprovechamiento de los recursos naturales, teniendo en cuenta su conservación y la protección del
medio ambiente.
Datos según contrato original
ElGobierno de Boliviaha recibido del BancoInteramericano de Desarrollo (BID),la financiaciónpara
el proyectoObrasde Rehabilitaciónde la Carretera Santa Cruz – Boyuibe.Tramo I:santa cruz– Abapó.
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TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO
El Contrato establece lo siguiente:
DESCRIPCION CONSTRUCCION SUPERVISION
Empresa
ASOCIACIÓN ACCIDENTAL
BOLIVIANA TECNOLÓGICA DE
PAVIMENTO
ENGEVIX
Fecha Suscripción Contrato 24 de Marzo de 2017 23 de Noviembre de 2017
Orden de Proceder 29 de Junio de 2017 01 de Diciembre de 2017
Fecha efectiva Inicio Contractual 29 de Junio de 2017 01 de Diciembre de 2017
Plazo Según Contrato 60 Meses 60 Meses
Fecha Conclusión del Contrato 03 de Noviembre de 2022 05 de Noviembre de 2022
Longitud del Tramo 129,20 Km 129,20 km
Monto del Contrato USD 54 939 399,38 BS 11 446 115,99
Plazo de Movilizacion 2 Mes 1 Mes
La Construcción y la Supervisión cuentan con el Financiamiento del Banco Interamericano de
Desarrollo.
El Contrato de la Rehabilitación con la ASOCIACIÓN ACCIDENTAL BOLIVIANA TECNOLÓGICA DE
PAVIMENTO, no ha sufrido modificaciones a causa de los contratos modificatorios originados hasta
la fecha:
 CONTRATOORIGINAL,CINCUENTAY CUATROMILLONESNOVECIENTOSTREINTAY NUEVE
MIL TRECIENTOS NOVENTA Y NUEVE 38/100 DOLARES AMERICANOS ($us
54.939.399,38).
Nº DE CONTRATO FECHA DE FIRMA
ABC Nº 315/17-GNT-SCT-MRH-BID
(Contrato Original)
24/03/2017
Datos según contrato modificatorio
TABLA 1. CONTRATO DE OBRA
DESCRIPCION SUPERVISION CONSTRUCCION
Empresa ENGEVIX
ASOCIACIÓN ACCIDENTAL
BOLIVIANA TECNOLÓGICA DE
PAVIMENTO
PLAZOS
Firma de Contrato 23/11/2017 24/03/2017
Orden de Proceder 01/12/2017 28/06/2017
Plazo Contrato 60 Meses 60 Meses
Conclusión de Contrato Original 30/11/2022 24/05/2023
Ampliación de Plazo 11 Meses
Conclusión del Contrato Vigente --- 24/05/2023
Plazo de Movilización 1 Mes 2 Mes
Longitud del Tramo 129,20 km 129,20 Km
MONTOS
Monto del Contrato Inicial Bs 11.446.115,99 USD 54.939.399,38
Monto del Contrato Vigente Bs 11.446.115,99 USD 62.933.081,99
Anticipo Movilización No se solicitó anticipo USD 12.586.616,40
% Anticipo de materiales 0% USD 10.071.754,00
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CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE.
TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO
Resumen de las modificaciones al contrato
CONTRATO: ABC Nº 315/17-GNT-SCT-MRH-BID
CONTRATANTE: ADMINISTRADORA BOLIVIANA DECARRETERAS
EMPRESA CONTRATISTA: ASOCIACIÓNACCIDENTAL BOLIVIANA TECNOLÓGICA DEPAVIMENTO
FECHA DEFIRMA DECONTRATO: 24 de Marzo de 2017
ORDENDEPROCEDER: 28 de Junio de 2017
CONCLUSIONDECONTRATO INICIAL: 24 de Marzo de 2022
MONTO CONTRATO INICIAL: $us. 54.939.399,38
MONTO CONTRATO VIGENTE: $us. 63.695.778,67
PLAZO DEEJECUCIÓNDECONTRATO: 83.23 meses
AMPLIACIONDEPLAZO: 12 meses
CONCLUSIONDECONTRATO VIGENTE: 30 de Mayo de 2024
DESCRIPCIÓN
INCREMENTO/
TOTAL
PLAZO CONTRACTUAL
DECREMENTO MESES
% Monto $us. $us. MES FECHA
CONTRATO ORIGINAL 54.939.399,38 60 28-JUN-22
ORDENDE TRABAJO Nº 1 - - - - -
ORDENDE TRABAJO Nº 2 - - - - -
ORDEN DE CAMBIO Nº
1(AMPLAICION PLAZO
CONTRACTUAL)
- - - 2 28-AGO-22
CONTRATO MODIFICATORIO Nº 1
(AJUSTE DE CANTIDADES,
CREACION NUEVOS ITEMS E
INCREMENTO DE MONTO DE
CONTRATO)
14.55% 7’993.682.61 62.933.081,99 8.9 24-MAY-23
ORDENDE TRABAJO Nº 3 - - - - -
ORDENDE TRABAJO Nº 4 - - - - -
CONTRATO MODIFICATORIO Nº 2
(AJUSTE DE CANTIDADES,
CREACION NUEVOS ITEMS Y
AMPLIACIONPLAZO)
- - 62.933.081,99 5.2 30-OCT-23
ORDEN DE CAMBIO Nº2
(REDISTRIBUCION Y AMPLIACION
PLAZO CONTRACTUAL)
- - - 7.13 30-MAY-24
CONTRATO MODIFICATORIO Nº3
(AJUSTE DE CANTIDADES DE
OBRA E INCREMENTO DE
MONTO)
1.388% 762,696.68 63.695.778,67 - -
TOTAL CONTRATO
ACTUALIZADO
14.55% 7’993.682,61 63.695.778,67 83.23 30-MAY-24
Orden de Trabajo Nº 1 (marzo 2018)
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En el mes de marzo de 2018, se procesó la Orden de Trabajo N° 1, reasignando cantidades que
permitan la cancelación de aquellas actividades prioritarias cuyas cantidades fueron incrementadas
y disminuyéndose en compensación, las cantidades de aquellas actividades que serán ejecutadas en
menos. El monto y plazo de contrato, se mantienen inalterables.
Orden de Trabajo Nº 2 (julio 2018)
En el mes de julio/2018, se suscribe la Orden de Trabajo Nº 2, con el objeto de dar continuidad a las
actividades desarrolladas por el Contratista, efectuando una reasignación de cantidades que
permitirán la cancelación de aquellas actividades prioritarias presupuestadas deficientemente y
disminuyendo en compensación, las cantidades de aquellas actividades que serán ejecutadas en
menos, manteniendo inalterable el monto de contrato.
Orden de Cambio Nº 1 (diciembre 2018)
En el mes de diciembre/2018, se suscribe la Orden de Cambio Nº 1, con el objeto de ampliar el plazo
de contratoen 2 meses, reconociendoperjuicios en la fase de ejecuciónen las obras de rehabilitación,
siendo el nuevo plazo de contrato de sesenta y dos (62) meses, la fecha de conclusión de la fase de
ejecución de obras el 28 de febrero de 2019 y la conclusión de todo el proyecto, el 28 de agosto de
2022. Asimismo, se reformula el cronograma de obras.
Contrato Modificatorio Nº 1 (febrero 2019)
En el mes de febrero/2019 se suscribe el Contrato Modificatorio Nº 1, con el objeto de efectuar un
ajuste de cantidades en el presupuesto del contrato,como resultado de la reevaluación del diseño de
la estructura de pavimento. El Contrato Modificatorio contempla: nuevos volúmenes de obra, la
incorporación de nuevos ítems no contemplados inicialmente, la inclusión de especificaciones
técnicas y la ampliación de plazo de ejecución de la Obra de 8,90 meses, como resultado del
incremento de volumen en la producción de material granular triturado, que será procesado en tres
chancadoras con ubicaciones están definidas. Como resultado de la ampliación de plazo se ha
reformulado el cronograma de obras.
El nuevo monto de contrato asciende a la suma de $us.- 62.933.081,99 (Sesenta y Dos Millones
Novecientos Treinta y Tres Mil Ochenta y Uno 99/100 Dólares Americanos) y el Plazo de Ejecución
de Obras de 70,9 (Setenta punto nueve) Meses.
Orden de Trabajo Nº 3 (junio 2019)
Enel mes de junio/19, se suscribe laOrden de TrabajoNo.3 conel objetodeefectuaruna reasignación
de cantidades, incrementando los volúmenes y por consiguiente los montos de aquellas actividades
que requieren de mayor cantidad para su conclusióny disminuyendo en compensaciónlas cantidades
de aquellas actividades que se ejecutarán en menos, manteniendo inalterable el monto de contrato.
Orden de Trabajo Nº 4 (agosto 2019)
En el mes de agosto/19, se suscribe la Orden de Trabajo No. 4 con el objeto de efectuar una
reasignación de cantidades, incrementando los volúmenes y por consiguiente los montos de aquellas
actividades que requieren de mayor cantidad para su conclusión y disminuyendo en compensación
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las cantidades de aquellas actividades que se ejecutarán en menos, manteniendo inalterable el monto
de contrato.
Contrato Modificatorio Nº 2 (noviembre 2019)
En el mes de noviembre/2019 se suscribe el Contrato ModificatorioNº 2, con el objetode efectuarun
ajuste de cantidades, creación de nuevos ítems y ampliación de plazo de obra. El Contrato
Modificatorio contempla: nuevos volúmenes de obra, incorporación de nuevos ítems no
contemplados inicialmente, la inclusión de especificaciones técnicas y la ampliación de plazo de
ejecución de la Obra de 5,20 meses. Como resultado de la ampliación de plazo se ha reformulado el
cronograma de obras.
Contrato Modificatorio Nº3 (octubre 2020)
En el mes de octubre /2019 se suscribe el Contrato Modificatorio Nº 3, con el objeto de efectuar
incremento y reducciones de cantidades de obra en cada uno de los rubros de ítem de los
componentes: movimiento de tierra, pavimentación, obras de drenaje, áreas de parada y accesos,
señalización y seguridad vial,y serviciode campo para ingenieros, dentro del presupuesto general de
obra previsto para la ejecución de actividades necesarias para cumplir los objetivos para la
construcción del proyecto.
El monto de contrato se mantiene en la suma de $us.- 63.695.778,67 (Sesenta y Tres Millones
Seiscientos Noventa y cincoMil setecientos setenta y ocho 67/100 Dólares Americanos) y el Plazode
Ejecución de Obras de 83,23 (ochenta y tres punto veintitrés) Meses.
Contrato de supervisión
Los datos del contrato de la SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACION DE LA
CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ - ABAPO” se detallan en el
siguiente cuadro:
TABLA 2.DATOS INICIALES DEL CONTRATO DE SUPERVISIÓN
CONTRATO: ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID
CARTA DE INVITACION No. de SP CPI 006/2016-OFC Préstamo No. 3540 BL-BO
FECHA DE FIRMA DE
CONTRATO:
23 de Noviembre 2017
CONTRATANTE: ADMINISTRADORABOLIVIANA DE CARRETERAS
EMPRESA SUPERVISORA: ENGEVIX ENGENHARIAE PROJETOSSA
MONTO CONTRATO: Bs. 11, 446,115.99
ORDEN DE PROCEDER: 01 de Diciembre de 2017
PLAZO DE EJECUCIÓN: 21 meses calendario para Supervisión
39 meses de mantenimiento por estándares
Elcontratode Supervisión, se firmó el23 de noviembredel 2017, entre la empresa ENGEVIX y laABC,
inmediatamente de haber recibido la Orden de Proceder en fecha 01 de diciembre de 2017, la
Supervisión se movilizo a la zona de trabajo, instalando sus oficinas centrales en la ciudad de Santa
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Cruz y oficinas en campamento, la dirección de la oficina Santa Cruz es en la calle Lemoine N° 269
entre las Calles Colon y Velasco.
3. IMPACTOS.
3.1 ANÁLISIS DE IMPACTOS SOCIALES Y AMBIENTALES DIRECTOS, INDIRECTOS Y
ACUMULATIVOS OCURRIDOS DURANTE EL PERIODO, TANTO EN RELACIÓN A LOS
IMPACTOS PREVISTOS DURANTE LA PREPARACIÓN DEL PROYECTO, Y NUEVOS
IMPACTOS QUE NO HABÍAN SIDO PREVISTOS.
Se debe tener en cuenta que el objetivode un análisis de impactos ambientales va ligado a la toma de
decisiones para priorizar recursos y tiempos de acción en la prevención o mitigación en impactos de
mayor grado. Ya estando la obra de rehabilitación en etapas finales, en el periodo en los siguientes
cuadros se hace una síntesis de la identificación y análisis de los impactos, para verificarsi existieron
variaciones con los previstos y/u otros que no se hubieran identificado:
CUADRO ANÁLISIS IMPACTOS SOCIALES.
IMPACTO O RIESGO SOCIO
AMBIENTAL
EVALUACIÓN
DEL EEIA
ANALISIS
Afectación a la propiedad e
infraestructura pública o
privada
MEDIO MEDIO: Considerando que el DDV ya estaba
constituido y no es necesario realizar el proceso de
reposición de pérdidas de infraestructuras o
terrenos agrícolas, solamente notificaciones a
pobladores que están invadiendo el DDV, como ser
puestos de venta en sectores de paradas de
transporte público
Perturbación a la salud y
seguridad pública, accidentes de
tránsito.
ALTO ALTO: Considerando las medidas implementadas
en elprotocolo de bioseguridad por elCOVID-19, la
empresa hace un control permanente de medida
preventiva a todo los trabajadores.
Asentamientos irregulares No identificado
en el Estudio
Ambiental
MEDIO: Si bien la carretera ya estaba constituida y
esta es una obra de rehabilitación, el crecimiento
poblacional y la migración de la población generan
impactos ambientales como ser disposición
inadecuada de residuos, desmontes.
Asentamientos irregulares No identificado
en el Estudio
Ambiental
La construcción de la Doble Vía Mora con la
ampliación del diseño a 4 carriles en un largo de
1420 m, contó con varias interferencias como
postes de luz y casetas de ventas de productos, en
ese sentido, como esta construcción ha sido
requerida por la Población a través del Municipio
de Cabezas, la responsabilidad de liberar las
nuevas áreas donde se construirán las dos vías
nuevas es de dicho Municipio y las Autoridades
Sociales de la población de Mora.
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IMPACTO O RIESGO SOCIO
AMBIENTAL
EVALUACIÓN
DEL EEIA
ANALISIS
La construcción de la doble vía mora con el
movimiento de los peajes se vio afectada
directamente los comerciantes ambulantes y fijos
que realizan su venta de producto alimenticio.
CUADRO ANÁLISIS IMPACTOS AMBIENTALES
IMPACTO O RIESGO DE
IMPACTO AMBIENTAL
EVALUACIÓN
DEL EEIA
ANALISIS
Modificación de niveles
de inmisión por gases
BAJO Siendoeste un impactopuntualde pocoalcance,baja generación y que
depende del estado de los equipos este impacto es evaluado como:
BAJO
Incremento de niveles
Sonoros y vibraciones
BAJO BAJO: Considerando que los niveles de ruido y vibraciones no son
elevados y son puntuales. Además que los trabajos se realizan en
horarios diurnos.
Modificación de niveles
de inmisión por polvo
MEDIO MEDIO: El impacto ha sido adecuadamente mitigado en el periodo,
mediante el riego constante de desvíos que fueron sobre la misma
plataforma.
Extracción de recursos
hídricos superficiales y/o
subterráneos
No
identificado en
el EEIA
Considerando que se requiere extraer recursos hídricos para los
trabajos constructivos, mitigación de polvo y consumo humano.
Contaminación de aguas
superficiales,
subterráneas por
disposición inadecuada
de residuos
MEDIO MEDIO: Considerandoque todas las actividades delproyecto generan
residuos, existiendo el riesgo de impacto en caso de disposición
inadecuada o vertimiento accidental. El mismo sea extendidoen caso
de no contar con medidas adecuadas.
Modificación del régimen
hídrico, cauces de cursos
de agua
MEDIO MEDIO: Considerando la extracción de áridos del río Grande, la obra
no realizó directamente la explotación, se realiza la compra a
empresas externas con las autorizaciones correspondientes.Tanto los
municipios como la Gobernación deben realizar los controles
respectivos a estas empresas tercearias.
Contaminación del suelo
por disposición
inadecuada de residuos
MEDIO MEDIO: Considerandoque todas las actividades delproyecto generan
residuos existiendo el riesgo de impacto sea extendido en caso de
disposición inadecuada de los residuos y de no gestionarlos
adecuadamente.
Cambio uso de suelo BAJO BAJO: Considerando que es un proyecto de rehabilitación y que el
movimiento de tierras es mínimo no es un impacto significativo, por
lo que,no se prevé un cambio de uso de suelos en ambos municipios.
Erosión del Suelo,
deslizamientos
BAJO BAJO: Considerando que es un proyecto de rehabilitación y que el
movimiento de tierras es mínimo (nose tienen cortes), además que la
topografía no es accidentada. Por otro lado, la revegetación naturalde
los taludes de terraplén en época de lluvia será importante,por lo que,
el contratista debe prever el mantenimiento y limpieza del DDV.
Perdida de cobertura
Vegetal,
MEDIO MEDIO. La carretera cuenta con un DDV constituido que fue
desmontado en su momento, sin embargo, en el tiempo transcurrido,
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IMPACTO O RIESGO DE
IMPACTO AMBIENTAL
EVALUACIÓN
DEL EEIA
ANALISIS
crecieron especies arbóreas, arbustivas y pajonales en el DDV, por lo
que, no existe perdida de cobertura vegetal.
Modificación de hábitat,
Perturbación a la fauna
MEDIO MEDIO: La mayor afectación de la fauna es por animales silvestres que
cruzan las carreteras y son atropellados por los vehículos (zorros,
serpientes, aves, vacas, perros), mencionar que la carretera ha sido
construida hace varias década atrás siendo el presente proyecto la
Rehabilitación de la misma, por lo que, no existe perturbación a la
fauna silvestre en esta etapa del proyecto.
Generación de vectores MEDIO MEDIO: La generación de residuos sin una segregación y disposición
adecuada atrae vectores como ser roedores y otros causantes de
enfermedades.
4. RESULTADOS.
4.1 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA AMBIENTAL
4.1.1 INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE CAMPAMENTOS, AREAS INDUSTRIALES
ElProyectocuentacondos campamentos, los mismos que están ubicados unoen Loma Blanca
y otro en Abapó. La Supervisión, tiene sus oficinas centrales como sus dormitorios en la
Comunidad de Mora; y un grupo tiene instalado sus dormitorios y pequeñas oficinas en la
población de Abapó.
En estos campamentos se tienen los siguientes servicios y áreas distribuidas:
 ServiciosBásicos: Cuentan con los servicios básicos de agua, proveído por la cooperativa de
la comunidad, energía eléctrica proveído por CRE y el Aseo urbano por la municipalidad de
Cabezas.
TABLA 3. SERVICIOS BÁSICOS EN CAMPAMENTOS
SERVICIOS PROVEEDOR CALIDAD MEDIO DE VERIFICACIÓN
Agua EPSA-COMUNIDAD Bueno Aviso de cobranza
Energía eléctrica CRE Bueno Aviso de cobranza
Aseo urbano MUNICIPALIDAD Bueno Aviso de cobranza
Telefónica e internet ENTEL, TIGO, VIVA Bueno Aviso de cobranza
Los campamentos cuentan con las áreas de cocina-comedor, dormitorios para trabajadores,
dormitorios para técnicos, baños-duchas-lavanderías, oficinas laboratorios, almacén,
maestranza, área de combustibles, chancadora, área de acopio de áridos, planta de asfalto,
área de estacionamiento y área de ingreso y salida.
 Servicios Sanitarios: Los servicios sanitarios, en cada campamento, son de uso compartido,
hay una batería de baños (7), duchas (10) y lavanderías. Además, está señalizado, iluminado
y cuenta con basureros, para los residuos sólidos y cámaras sépticas para los efluentes de los
sanitarios.
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Dormitorios Campamento Contratista: Cada Campamento, cuenta con 5 dormitorios para
trabajadores, cadauno de 75 m2. (5mpor 15m), 2 aires acondicionadosde 12.000 BTU,y dospuertas.
Cada dormitorio es para aproximadamente 10 personas, con una cama exclusiva para cada
trabajador. Cabe indicar que ante la pandemia que se suscitó ente el brote del Covid-19 todo el
personal del Contratista habita en los campamentos. Se realizan actividades de desinfección con
hipoclorito de sodio al 0.2% todos los días a todos nuestros ambientes ubicados en los
campamentos del Contratista. Se adjunta Anexo 1 registro fotográfico.
 Para el personal técnico se tienen viviendas pre fabricadas
FOTOGRAFIA: SE VERIFICA FUMIGACION DE VIVIENDAS FOTOGRAFIA: VISTA DE AREA DE LAVADO DE MANOS
 Servicios Sanitarios: Servicios Sanitarios: Los servicios sanitarios, en cada campamento,
son de uso compartido. En campamento Loma Blanca hay una batería de baños (8), duchas
(10)y lavanderías, más 8 baños distribuidos en viviendas y oficina. Encampamento Abapó se
cuenta con una batería de baños (7), duchas (5) y lavanderías.
FOTOGRAFIA: SE VERIFICA ORDEN Y LIMPIEZA EN LAS DUCHAS Y BAÑOS Y CONTENEDOR PARA RESIDUOS
INFECCIOSOS
 Cocinay Comedor:Esta área de comedor y cocina, se mantiene bien iluminado y ventilado,
atiende el servicio de alimentación, para todos los trabajadores y técnicos del campamento.
Estas áreas cuentan conuna cámara desgrasadora y un pozode infiltraciónpara su lavaplatos.
Mencionar que se realiza la desinfección de personal antes de ingresar al comedor y el lavado
de manos (agua con jabón y alcohol al 70%), se implementó la señalética de las medidas
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preventivas más importantes (Lavado de manos), se realizó la separación de las sillas de las
mesas del comedor de 1,5 mts de distanciamiento.
FOTOGRAFIA:VISTA DEL COMEDOR- PERSONALCON EL
DISTANCIAMIENTO
FOTOGRAFIA: VISTA COMEDOR – PERSONAL DE COCINA
CON BARBIJO Y SU EPP`s
FOTOGRAFIA: DESINFECCION AL INGRESO DEL COMEDOR
DEL CAMPAMENTO COMO MEDIDA DE BIOSEGUIRIDAD
LOMA BLANCA – PROG. 137+600
FOTOGRAFIA: SE IMPLEMENTO SEPARACIÓN DE SILLAS 1.5
MTS EN EL COMEDOR DEL CAMPAMENT LOMA BLANCA –
PROG. 74+700
 Oficinas:Las oficinas administrativas están ubicadas dentro de cada campamento, están
acondicionadas, coniluminación y ventilación, se implementaron lavamanos al ingreso de
las oficinas con alcohol en gel y alcohol etílico al 70%.
 Limpieza: Todas estas áreas de los campamentos cuentan con un servicio de limpieza y
lavandería en forma diaria. La desinfección se realiza con agua, jabón y cloro (se utiliza 4
cucharaditas por litro de agua).
TABLA.RESUMEN DE DATOS DE CAMPAMENTOS DEL PROYECTO
DENOMINACIÓN UBICACIÓN
*N° DE
PERSONAS
SERVICIOS
SUPERFICIE
DEL AREA
AREAS DEL
CAMPAMENTO
EQUIPOS
DE
SEGURIDAD
BASUREROS
Campamento
Abapó
Comunidad
Abapó
137+620
der
108
Agua
Luz
Alimentació
n
Limpieza
Lavandería
5 Ha
1. Dormitorios
2. Comedor y cocina
3. Baños y duchas
4. Oficinas
5. Maestranza
6. Laboratorios
7. Planta de Asfalto
8. Acopio de Áridos
9. Área de Combustibles
10. Almacenes
11. Garaje o parqueo
14
extintores
PQS.
31 basureros
contenedores
metálicos para
las áreas del
campamento
Campamento
LomaBlanca
Comunidad
Loma
Blanca
74+700
der
142
Agua
Luz
Alimentació
n
Limpieza
Lavandería
4 Ha
1. Dormitorios
2. Comedor y cocina
3. Baños y duchas
4. Oficinas
5. Maestranza
6.Laboratorios
7. Planta de Asfalto
8. Acopio de Áridos
9. Área de Combustibles
10. Almacenes
11. Garaje o Estacionamiento
12. Chancadora
16
extintores
PQS
33 basureros
contenedores
metálicos para
las áreas del
campamento
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* Se hace notar que el número de personas que albergó cada campamento fue en su máxima capacidad.
Área de Maestranza: El campamento contempla un área para Talleres y maestranza y
soldadura. Aquí se realiza el mantenimiento a los equipos pesados y livianos que trabajan y
apoyan el proyecto. El mantenimiento a los equipos pesados se realiza cada 250 horas de
trabajo, y a los equipos livianos, como volquetas, camionetas y otros se realiza cada 5000
km. de recorrido.
En el siguiente cuadro se muestra el detalle del mantenimiento preventivo realizado en el periodo:
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Julio 10
Agosto 7
Septiembre 12
Octubre 8
Noviembre 4
Diciembre 0
TOTAL 57
El Proyecto cuenta con áreas industriales, como las Plantas de Asfalto, Chancadoras y
procesadoras de agregados.
 Planta de Asfalto #1 “MARINI”, se encuentra ubicada en el campamento Loma Blanca en la
Prog. Km. 74+700 LD. Su capacidad de producción es de 120 TM/hora. Sin embargo su
producción actual es de 60 TM/hora. Esto es de acuerdo a su demanda diaria. Asimismo
tiene 2 extintores PQS de 12 Kg., debidamente instalados y señalizados de acuerdo a las
normas de seguridad establecidas. Su Personal de la planta, cuenta con el equipo de
protección de acuerdo a su actividad, también se encargan de realizar el orden y limpieza
de su área en forma diaria.
 La chancadora y procesadora, está ubicada en el campamento Loma Blanca. Su capacidad
de producción es 800 m3/día. Sin embargo su producción real es 400 m3/día., cuenta con
dos extintores PQS de 12 Kg. Instalados y señalizados. Su personal cuenta con su equipo de
protección personal de acuerdo a su actividad.
 Planta de Asfalto #1 “CIBER” se encuentra ubicada en el campamento Abapo en la Prog. Km.
137+600 LD. Su capacidad de producción es de 120TM/hora. Sin embargo, actualmente
tiene una producción de 60 TM/hora, esto de acuerdo a su demanda diaria. Asimismo, esta
planta cuenta con dos extintores PQSde 12 Kg. Señalizados e identificados. Todosu personal
cuenta con su equipo de protección personal de acuerdo a su actividad. Este personal de la
planta en forma diaria realiza el orden y limpieza de su área de trabajo.
 La Chancadora y Procesadora, se encuentra ubicada Abapo en la Prog. Km. 137+600 LD y,
al frente del área del campamento de Abapo Prog. Km. 137+600 LI, la chancadora ya fue
desmonta y se encuentra en elaboración el plan de cierre.
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Estas áreas industriales, en ambos campamentos se encuentran, identificadas, señalizadas y con
extintores PQS,debidamente instalados y señalizados. También esta área cuenta conun basurero
propio para sus residuos. Los trabajadores cuentan con el EPP de acuerdo a su actividad.
4.1.2 MANEJO DE RESIDUOS
La gestión de los residuos sólidos se realiza de la siguiente manera:
Se realiza una clasificación en orgánicos, inorgánicos y peligrosos, para lo cual se cuenta con
contendedores diferenciados. Se adjunta Anexo 8,9,10.
Una vez se clasifica los inorgánicos, estos son trasladados a las áreas de almacenamiento temporal
de residuos comunes de cada campamento, donde se encuentran acopiados hasta definir
oficialmente un sitio de disposición final.
FOTOGRAFIA: ÁREA DE RESIDUOS SOLIDOS FOTOGRAFIA: CONTENEDORES CLASIFICADOS
Para los residuos orgánicos, son los residuos que se generan en las áreas de cocina y
comedor, se disponen temporalmente en contenedores diferenciados. En este grupo se
incluyen los siguientes residuos:
 Restos de Alimentos
 Residuos Orgánicos de Cocina
Los residuos orgánicos o restos de comida y cáscaras de frutas y verduras que se generan
en los comedores, son aprovechados y recolectados por comunarios para alimentación de
sus mascotas y animales de granja, se cuenta con registros de entrega de los residuos
orgánicos. Se adjunta Anexo 8.
Residuos Especiales: Se cuenta con áreas destinadas al almacenamiento de residuos
especiales, específicamente chatarra y llantas usadas.
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En el caso de la chatarra, en su mayoría se trata de turriles en mal estado, los cuales son
recogidos periódicamente de plataforma, éstos serán acopiados hasta tener una cantidad
considerable para ser entregados a un recolector de chatarra que lleve a una fundidora
(para reciclaje).
Las llantas usadas son almacenadas de la misma manera, en áreas determinadas para ese
fin.
FOTOGRAFIA: ÁREA DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE
LLANTAS
Residuos peligrosos: Son aquellos que con llevan riesgo potencial al ser humano o al
ambiente, por poseer características de corrosividad, explosividad, inflamabilidad,
patogenicidad, bioinfecciocidad, radiactividad, reactividad y toxicidad. Se almacenan
transitoriamente en contenedores diferenciados o en el área de almacenamiento de
residuos peligrosos. Se adjunta Anexo 9.1.
Dentro de esta categoría se tiene los siguientes:
 Filtros de Aire
 Pilas, Baterías
 Filtros de Aceite y Combustibles
 Mantas, Trapos, Estopas y Guantes Contaminados con lubricantes, aceites y grasas.
 Cartones y trapos Contaminados
 Aceites Usados
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FOTOGRAFIA: ÁREA DE ALMACENAMIENTO DE
RESIDUOS PELIGROSOS (Cam pam ento Abapó)
ÁREA DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE RESIDUOS
PELIGROSOS (Cam pam ento Lom a Blanca)
Se cuenta con un Plan de Manejo Ambiental de Residuos Sólidos y Líquidos el mismo que fue
presentada por la Empresa Contratista en fecha 1 de noviembre de 2018 a través de la Nota AABT
179/2018, y está aprobado.
1) Se ha logrado la implementación y distribución de contenedores de residuos
debidamente identificados por colores, rojo, verde y amarillo respectivamente, bajo
las siguientes descripciones:
 Color azul reciclaje (papel y cartón):...
 Color amarillo reciclaje(plásticos y latas): ...
 Color verde reciclaje (vidrio):...
 Color rojo reciclaje (desechos peligrosos): ...
 Color naranja-rosado reciclaje (orgánico),
En la siguiente tabla se muestra la cantidad de contenedores de residuos en los campamentos:
Tabla. Contenedores de Residuos Sólidos instalados en campamento Loma Blanca.
BASUREROS INSTALADOS FRENTE 1
UBICACIÓN CAPACIDAD CANTIDAD
PLANTA DE ASFALTO 0.2 m3 2
LABORATORIO SUPERVISIÓN 0.2 m3 1
LABORATORIO ASFALTO 0.2 m3 2
MAESTRANZA 0.2 m3 3
BAÑOS 0.2 m3 1
VIVIENDAS 0.2 m3 3
OFICINA 0.2 m3 2
DORMITORIOS 180 Litros 4
COCINA 0.2 m3 3
ÁREA DE RESIDUOS 0.2 m3
4
TOTAL 25
Tabla. Contenedores de Residuos Sólidos instalados en campamento Abapó
BASUREROS INSTALADOS FRENTE 2
UBICACIÓN CAPACIDAD CANTIDAD
COCINA 0.2 m3 2
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DORMITORIOS DE OBREROS 0.2 m3 3
BAÑO 0.2 m3 2
DORMITORIOS DE TÉCNICOS 0.2 m3 2
ÁREA DE RESIDUOS 0.2 m3 2
MAESTRANZA 0.2 m3 2
ÁREA DE RESIDUOS PELIGROSOS 0.2 m3 4
TALLER DE SEÑALIZACIÓN 0.2 m3 1
OFICINAS 0.2 m3 3
LABORATORIO 0.2 m3 1
ÁREA DE COMBUSTIBLE 0.2 m3 1
PLANTA DE ASFALTO 0.2 m3 2
TOTAL 25
En el siguiente cuadro se muestra la generación de residuos en el periodo:
CUADRO GENERACIÓNDE RESIDUOSENEL PERIODO
MES/RESIDU
OS
orgánic
os (Kg)
Aceite de
cocina (lt)
Papel y
cartón
(Kg)
Plásticos
(Kg)
Metal
(Kg)
Llantas
(pza)
Filtros de
aceite
(pza)
Aceites
usados
(Lt)
Baterías
usadas
(pza)
Pilas
(pza)
Julio 1703 20 8 10 0 0 32 189 0 0
Agosto 1242 19 8 8 0 0 22 146 0 0
Septiembre 1395 14 8 8 0 0 34 236 0 0
Octubre 1575 11 12 0 0 0 27 162 0 0
Noviembre 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Diciembre 511 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 6426 64 36 26 0 0 125 733 0 0
En los siguientes gráficos se representa el cuadro anterior en residuos orgánicos, inorgánicos no
peligrosos, residuos especiales y residuos peligrosos.
En el caso de los residuos no peligrosos asimilables a domiciliarios, se puede apreciar el descenso en
la generación, en base a la reducción de personal por estar en etapas conclusivas de la obra.
En el caso de los residuos especiales, también se tiene un descenso en los residuos metálicos, que
muchos son reusados como dispositivos de canalización y señalización vertical.
Para el caso de los residuos peligrosos, se tienen cantidades de generaciones variables en base al
mantenimiento de los equipos.
También se puede apreciar que la mayor generación de residuos en el periodo fueron residuos
orgánicos, filtros de aceites y aceites usados de motor.
Se puede apreciar que los residuos orgánicos son gestionados oportunamente. La mayorcantidad de
residuos a tratar, son los restos de aceites. Para esto la supervisión verificará que se tengan los
respaldos adecuados y estos residuos se transfieran a empresas autorizadas en los ámbitos
ambientales y legales.
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4.1.3 MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS O EFLUENTES
Los servicios sanitarios de ambos campamentos, cuentan con dos cámaras sépticas, de una
capacidad estimada de 10.000 litros para la recepción de aguas negras y de 5000 litros para
las aguas grises, para la disposición de efluentes. De las cámaras sépticas, las aguas pasan a
pozos de infiltración para continuar con el tratamiento físico-químico y biológico.
4.1.4 MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS
Las áreas de almacenamiento de combustible, están ubicadas, dentro de las instalaciones de
los campamentos, cuentan con extintores PQS instalados y señalización restrictiva de no
fumar, y de identificación del área, esto con el propósito de evitar contingencias en el
proyecto. Asimismo, estas áreas cuentan con un muro de contención.
La capacidad de los dos tanques de Abapó es 30.000 litros; mientras que en Loma Blanca se
cuenta con tanques de 20000 y 14000 litros.
FOTOGRAFIA: SE VERIFICA QUE CUMPLA CON LA NORMA
ESTABLECIDA
FOTOGRAFIA: VISTA DEL EXTINTOR
Actualmente, la compra y el transporte de combustible se realiza desde Santa Cruz, para
Loma Blanca y del surtidor de Cabezas, para Abapó, mediante una cisterna que cuenta con
todas las medidas de seguridad necesarias para dicha actividad, además de contar con su
dispenser para el carguío del mismo. Esta compra se la realiza con la autorización de
sustancias controladas y la hoja de ruta emitida para cada compra, hasta el campamento.
4.1.5 ACTIVIDADES DE DESBROCE Y CONTROL DE EROSIÓN
 En el periodo el Contratista no realizó la actividad de desbroce.
4.1.6 MANEJO DE BUZONES
En la siguiente tabla se detalla los 27 buzones, donde se muestra el código, ubicación y volumen de
material de descarte a ser depositados y su ubicación;la ubicaciónde los buzones está distribuida de
manera equidistante a cada frente de obra a ser ejecutada, en funciónde la generación de material de
descarte estas deben ser utilizadas.
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Fuente: Elaboración Propiaen baseainformación decampo.
Se instruyó a la empresa Contratista que debe dar estricto cumplimiento al Estudio Ambiental,
Especificaciones Técnicas Ambientales numeral 3, referentes a DISPOSICIÓN DE RESIDUOS EN
ÁREAS DE DEPÓSITO.
También se instruyó que para dar inicio al uso de los 27 buzones, la Empresa Contratista debe
presentar su Plan de Manejo Ambiental (PMA),en el que debe hacer la descripción del estado inicial,
la metodología a ser empelada en la disposición de material de descarte, tipo de señalización
preventiva, informativa, restrictiva al interior del buzón como al ingreso del mismo a ser
implementada, riego en accesosy vías internas, humedecimiento en el procesode disposición final de
material de descarte, tipo y número de maquinaria y equipo a emplear, y la fase de cierre y/o
abandono del buzón; este PMA de cada buzón debe ser elaborado cumpliendo contenido de la
Especificaciones Técnicas Ambientales numeral 3, referentes a DISPOSICIÓN DE RESIDUOS EN
ÁREAS DE DEPÓSITO.
A la fecha de reporte la Empresa Contratista no ha intervenido ninguno de los 27 buzones liberados
por la Supervisión.
4.1.7 MANEJO Y EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE PRÉSTAMO
Para la producción de agregados con destino a la fabricación de la carpeta asfáltica, hormigones y
capa base, se ha previsto utilizar el yacimiento del Río Grande aguas arriba de la población de Abapó.
La descripción y coordenadas de los yacimientos se presentan a continuación:
Nº
BUZONES
CODIGOS PROGRESIVAS
LADOS
(LD
COORDENADAS
VOLUMEN
(m3)
1 BZ-01 16+125 LD 8022280 N -472009 E 720
2 BZ-02 19+290 LI 8019660 N -473429 E 544
3 BZ-03 23+694 LI 8015304 N -473430 E 504
4 BZ-04 29+324 LD 8013871 N -478453 E 216
5 BZ-05 35+695 LI 8009155 N -480044 E 180
6 BZ-06 40+401 LI 8004464 N-479581 E 96,25
7 BZ-07 46+000 LD 7998906 N -479477 E 247,5
8 BZ-08 51+900 LD 7993041 N -480105 E 125
9 BZ-09 56+000 LI 7988982 N- 480668 E 154
10 BZ-10 56+900 LD 7988089 N -480655 E 540
11 BZ-11 64+920 LI 7980107 N-480281 E 364
12 BZ-12 70+300 LD 7974784 N-479537 E 422,5
13 BZ-13 75+432 LI 7969703 N-478803 E 297
14 BZ-14 81+050 LI 7964114 N-478315 E 352
15 BZ-15 88+150 LI 7957102 N-477289 E 247,5
16 BZ-16 94+282 LD 7950982 N-476906 E 325
17 BZ-17 97+900 LI 7947394 N-476491 E 250
18 BZ-18 103+100 LD 7942244 N-475833 E 468
19 BZ-19 107+345 LD 7938096 N-474976 E 520
20 BZ-20 111+000 LI 7934659 N-473918 E 480
21 BZ-21 114+895 LD 7931337 N-471900 E 275
22 BZ-22 122+141 LI 7925070 N-468268 E 390
23 BZ-23 123+000 LD 7924338 N-467806 E 275
24 BZ-24 129+800 LD 7919265 N-463706 E 270
25 BZ-25 131+461 LI 7918678 N-462159 E 487,5
26 BZ-26 133+740 LI 7916765 N-461243 E 429
27 BZ-27 137+050 LD 7913692 N-460510 E 577,5
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Banco
Coordenadas WGS –
84
Posibilidades de
aprovechamiento
Forma de explotación Vol (m3)
BP-01. Río Piraí
– Limoncito.
455278 8005939
Hormigones; capa subbase;
últimas capas de terraplén;
pedraplén.
Extracción y selección con
maquinaria pesada.
Trituración de agregados y
empleo de una planta
procesadora de áridos.
53.000
BP-02. Río
Grande – Abapó.
453340 7907638
Hormigones; capa base; capa
subbase; últimas capas de
terraplén; pedraplén;
carpeta asfáltica.
Extracción y selección con
maquinaria pesada.
Trituración de agregados y
empleo de una planta
procesadora de áridos.
358.000
BP-03. Río
Grande –
Tatarenda.
440799 7891209
Hormigones; capa base; capa
subbase; últimas capas de
terraplén; pedraplén;
carpeta asfáltica.
Extracción y selección con
maquinaria pesada.
Trituración de agregados y
empleo de una planta
procesadora de áridos.
145.000
La Obra, no cuenta con la explotación de bancos de préstamo. La provisión de agregados, se realiza,
mediante proveedores locales de áridos, quienes son fiscalizados directamente por el Gobierno
Autónomo Municipal de Abapo y la Gobernación.Sin embargo, se presentó un informe especial sobre
Proveedores de Áridos y Agregados, donde se describe la ubicación de estos. Cabe aclarar que al
fenecimiento de los permisos el Municipio de la Población de Abapo paraliza sus actividades por lo
que siempre deben tener sus permisos en vigencia.
Tabla. Proveedores de materiales
N° Nombre del
Proveedor
Tipo de
Material
Proveído
Licencia de
Funcionamiento
Certificado de
Aprobación
Permiso de Aprovechamiento
de Áridos Remitido por el GAM
Cabezas
1 Abapo Agregados
triturados
07073-13-CD3-
098-2010
Licencia
Ambiental
2 Juan Carlos
Escalante
Materia
prima
(bruto)
02041 Licencia de
Funcionamiento
3869080015
3 Wilman
Sandoval
Capa Base 02543 Licencia de
Funcionamiento
2949804
4 Mik Lozano Agregados
triturados
02434 Licencia de
Funcionamiento
177358025
5 Condarco Agregados
triturados
003220 Licencia de
Funcionamiento
136/2019
6 Agrobar Materia
prima
(bruto)
02480 Licencia de
Funcionamiento
3933832
En fecha 10/12/2020, se realizó una inspección al área de los proveedores de áridos del contratista,
se hacereferencia que el contratista no ha realizado compra de áridos desde el iniciode la pandemia,
el material que utiliza el contratista son los acopios que tienen en los campamentos. Ver Anexo 4.3.
Acta de Inspeccion.
Loque se pudo observar es que el proveedorcumple conlas medidas de seguridad y medio ambiente,
se hizo un acta de inspección realizada. Se adjunta Anexo 3.
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Proveedor LOZANO.- zona de trabajo
Proveedor CONDARCO: zona de trabajo, presenta zona de acopio y depósito de materiales peligrosos
4.1.8 MEDIDAS PARA MITIGAR EL POLVO Y RUIDO
En el periodo, se cumplió con la frecuencia de riego establecido en el Estudio Ambiental, las
especificacionestécnicas ambientales 2 l/m2, tal cual se puede apreciar en los registros de transporte
de agua de riego en cisternas de 20000 litros con los que cuenta cada tramo. Se adjunta Anexo 1.
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Las dos fuentes están ubicadas en:
FOTOGRAFIA. RIEGO EN DESVIÓ FOTOGRAFIA. RIEGO EN VIA PRINCIPAL
En el periodo el Contratista reportó el siguiente consumo de agua:
Enel siguiente cuadroy gráfico,se muestra el detalle de agua usada en el periodo para las actividades
constructivas, riego de plataforma y actividades domésticas:
Uso de recursos Agua (m3
)
Julio 770
Agosto 1080
Septiembre 880
Octubre 920
Noviembre 920
Diciembre 190
TOTAL 4760
4.1.9 AREAS PROTEGIDAS
En el periodo no se realizó trabajo en áreas protegidas
En el anterior periodo. Para realizar trabajos en el sector del Área protegida Departamental La Loma
de Arena entre las progresivas 30+300 a 38+400 se tuvo coordinación constante con la Direcciónde
Conservación del Patrimonio Natural (DICOPAN).Los trabajos realizados en el sitio se restringieron
al uso efectivo del derecho de vía y se capacitó al personal de la empresa.
FUENTE DE AGUA: RIO ABAPO FUENTE DE AGUA: ARRIAGA
ZONA: 20 K ZONA: 20 K
ESTE: 458316,00 m E ESTE: 466293,00 m E
NORTE: 7909046,00 m S NORTE: 7923283,00 m S
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En base a acta de inspección conjunta de campo realizada en fecha 22 de agosto de 2019 con
funcionarios de DICOPAN, se estableció lo siguiente:
1. Colocación de letrero de señalización informativa (Área Protegida Lomas de Arena) en la
progresiva 30+110 lado derecho.
2. Colocación de letrero de señalización informativa (Área Protegida Lomas de Arena) en la
progresiva 38+390 lado izquierdo.
3. Arreglo de letrero afectado preexistente en progresiva 31+650 lado derecho.
En este sentido, en el periodo de este informe se colocaronlos letreros, mediante el ítem de obra 6.8
(SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO 2.40 X 1.10 M) a ser certificado.
Para el punto 3 se realizó las reparaciones correspondientes según acta de inspección.
4.1.10 MONITOREOS
El análisis de resultados por factores tiene la finalidad de normar, verificar y garantizar el
cumplimiento de las medidas propuestas en el Programa de Prevención y Mitigación (PPM), en este
punto se resumen los aspectos asociados a dichos monitoreos para cada factor ambiental
comprometido por algún impacto para el cual se ha propuesto alguna medida.
En ese sentido a continuación se detallan los monitoreos que fueron ejecutados en el periodo de
reporte según factor ambiental:
FACTOR AGUA.
Se realizó una muestra de agua de botellón de agua provista por la empresa Cabezas con registro
sanitario del SENASAG 08-02-03-01-0031, utilizada para consumo humano.
Resultados monitoreo calidad de agua – botellón.
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Se realizó una muestra de agua proveniente de la red de lacomunidad de Abapó, Moray LomaBlanca,
agua utilizada para consumo humano, lavado de ropa, en duchas, baños
Resultados monitoreo calidad de agua – grifo campamento Abapó.
Resultados monitoreo calidad de agua – grifo campamento Mora.
PARAMETRO UNI
LIMITE DE
CUANTIFICACIÓN
NB-512
RESULTADO DE
ANALISIS
Temperatura *C 0.5 N/D 21
Turbidez NTU 1 5 <1
Solidos Totales Disueltos mg/l 2 1000 295
pH UpH 0.15 6.5-9.5 7.67*
Conductividad Especifia µS/cm 7.45 1500 454*
Dureza Total mg/l 5 500 77*
Calcio mg/l 2 200 24*
Manganeso mg/l 0.006 0.1 0.03*
Hierro Total mg/l 0.05 0.3 ‹0.05
Sulfatos mg/l 6 400 22*
Cloruros mg/l 1.26 250 4.2*
Magnesio mg/l 1.2 150 4.1*
Sodio mg/l 0,8 200 3.0
Alcalinidad Total mg/l 2 370 214
Coliformes Totales UFC/100ml >1 Ausencia Ausencia
Coliformes
Termotolerantes
UFC/100ml >1 Ausencia Ausencia
PARAMETRO UNI
LIMITE DE
CUANTIFICACIÓN
NB-512
RESULTADO DE
ANALISIS
Alcalinidad Total mg/l de CaC03 0.1 370 193.5
Calcio mg/l 0.01 200 41.60
Cloruros Mg/l 0.1 250 8.9
Coliformes Fecales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE
Coliforme Totales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE
Conductividad µS/cm 0.1 1500 391.0
Dureza Total mg/l de CaC03 0.1 500 39.8
Hierro Total mg/l 0.002 0.3 <0.002
Magnesio mg/l 0.01 150 1.92
Manganeso Mg/l 0.002 0.1 <0.002
pH U.pH 0.01 6.5 – 9.0 8.15
Sodio mg/l 0.01 200 24.39
Solidos Totales
Disueltos
mg/l 1 1000 195
Sulfatos mg/l 1 400 35
Turbiedad NTU 0.5 5 <0.5
Temperatura ºC 0.1 N/A 24.5
PARAMETRO UNI
LIMITE DE
CUANTIFICACIÓN
NB-512
RESULTADO DE
ANALISIS
Alcalinidad Total mg/l de CaC03 0.1 370 245.6
Calcio mg/l 0.01 200 42.40
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Resultados monitoreo calidad de agua – grifo campamento Loma Blanca.
Los análisis obtenidos a partir de los análisis físicos y bacteriológicos de las muestras de agua
colectadas, nos permite evidenciar que todos los parámetros de control de evaluados, se encuentra
en total cumplimiento respecto a los valores límites permisibles establecidos en la NB 512.
4.2 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
Durante el periodo de informe semestral, se ha logrado realizar las actividades de:
4.2.1 DOTACIONES Y REPOSICIONES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPPS) A
LOS TRABAJADORES DE LA EMPRESA CONTRATISTA:
En el siguiente cuadro y gráfico se muestra la dotación de EPP en el periodo:
Cloruros Mg/l 0.1 250 10.7
Coliformes Fecales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE
Coliforme Totales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE
Conductividad µS/cm 0.1 1500 414.0
Dureza Total mg/l de CaC03 0.1 500 41.2
Hierro Total mg/l 0.002 0.3 <0.002
Magnesio mg/l 0.01 150 2.40
Manganeso Mg/l 0.002 0.1 <0.002
pH U.pH 0.01 6.5 – 9.0 8.3
Sodio mg/l 0.01 200 39.76
Solidos Totales
Disueltos
mg/l 1 1000 207
Sulfatos mg/l 1 400 45
Turbiedad NTU 0.5 5 <0.5
Temperatura ºC 0.1 N/A 24.5
PARAMETRO UNI
LIMITE DE
CUANTIFICACIÓN
NB-512
RESULTADO DE
ANALISIS
Alcalinidad Total mg/l de CaC03 0.1 370 297.7
Calcio mg/l 0.01 200 43.20
Cloruros Mg/l 0.1 250 14.2
Coliformes Fecales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE
Coliforme Totales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE
Conductividad µS/cm 0.1 1500 498.0
Dureza Total mg/l de CaC03 0.1 500 42.6
Hierro Total mg/l 0.002 0.3 <0.002
Magnesio mg/l 0.01 150 2.88
Manganeso Mg/l 0.002 0.1 <0.002
pH U.pH 0.01 6.5 – 9.0 8.2
Sodio mg/l 0.01 200 62.10
Solidos Totales
Disueltos
mg/l 1 1000 249
Sulfatos mg/l 1 400 55
Turbiedad NTU 0.5 5 <0.5
Temperatura ºC 0.1 N/A 24.5
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MES/EPP
Protector
respiratorio buco
nasal (pza)
Barbijos
desechables
Protector
auditivo
(pza)
Guantes
(par)
casco
(pza)
gafas
(pza)
Overol
(pza)
Camisa
(pza)
Chaleco
(pza)
Botines
(pza)
Chaleco
impermeable
(pza)
Julio 95
1628
0 64 23 19 0 0 0 0 0
Agosto 64 1236 0 96 0 10 0 0 11 0 5
Septiembre 24 1289 0 15 0 18 0 0 4 0 0
Octubre 116 840 0 95 26 10 24 9 0 30 0
Noviembre 0 80 0 18 0 0 0 0 0 0 0
Diciembre 0 66 0 1 0 3 0 0 0 0 0
TOTAL 299 5139 289 49 50 24 9 15 30 5
4.2.2 CAPACITACIÓN
En el siguiente cuadro se muestran las capacitaciones realizadas en el periodo:
#
TEMA DE CAPACITACIÓN # Cantidad de personal
1 Orden y limpieza en el trabajo
7 Bioseguridad, Uso del barbijo, Limpieza, sanitizacion y distancia social
2 Manejo y disposición final de residuos sólidos
8 Utilización del barbijo, distancia social, limpieza y desinfección de
manos
3 Protocolo de Bioseguridad en Obra 9
Utilización del barbijo, distancia social, limpieza y desinfección de
manos-otras consideraciones
4
Bioseguridad, Uso del barbijo, Limpieza, sanitizacion y
distancia social – Rociado de productos químicos
10 Bioseguridad - tipo de barbijos
5 Bioseguridad, Uso del barbijo y riesgo del mal uso 11 Bioseguridad – medidas preventivas
6 bioseguridad – como saber si tengo Covid 19 12 Control de alcoholemia
Todos los trabajadores recibieron capacitación. Lo relacionado a manejo y gestión de
residuos, se dio más valor en temas de Bioseguridad para concientizar al trabajador en
prevención del COVID-19. Se adjunta Anexo 6.
4.2.3 SEÑALIZACIÓN EN LA VÍA (PLATAFORMA), CAMPAMENTOS Y ÁREAS INDUSTRIALES
La señalización vertical provisional en obra (dispositivos) usados en el periodo son los
siguientes:
 Letreros de prevención
 Letreros de información
 Letreros de obligación
 Letreros de restricción / prohibición
 Canalizadores: balizas, flechas
 Delineadores: tambores, turriles
 Barricadas
La implementación de señalización de prevención, dirigidas a las poblaciones y usuarios de
la carretera, contempla señalización para el control de tránsito y personal específico para el
control del tráfico, en lo desvíos para los tramos en construcción.
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Se debe tener en cuenta que lo-s letreros de señalización cumplen medidas informativas,
restrictivas, de prevención hacia la seguridad ocupacional, seguridad vial y medio ambiente
(según la leyenda y pictograma).
En el periodo se mantuvo el personal para el control del tráfico en los tramos donde hay
desvíos con direccionamiento de tránsito y cierre de carril. Este trabajo fue realizado las 24
horas. El personal de manejo de tráfico, tuvo dotación de equipo de protección personal,
bastones luminosos, Handy (o en su reemplazo teléfonos celulares), banderines, linternas,
ropa detrabajo, una caseta para resguardo de la lluviay sol y sus equipos de trabajos. También
se han instalados contenedores de residuos en estos puntos de desvíos, con el propósito de
mitigar y evitar la dispersión de residuos, de los usuarios de la carretera.
En el siguiente cuadro y gráfico, se muestran la cantidad de dispositivos de señalización
vertical que se usaron:
MES
# DISPOSITIVOS DE
SEÑALIZACIÓN VERTICAL
PLATAFORMA
# DISPOSITIVOS DE
SEÑALIZACIÓN VERTICAL
CAMPAMENTOS Y AREAS
INDUSTRIALES
Julio 203 230
Agosto 296 230
Septiembre 150 230
Octubre 130 230
Noviembre 80 200
Diciembre 80 200
Se puede apreciar que mientras la cantidad de dispositivos de señalización en áreas
industriales y campamentos se mantuvieron casi constantes, los dispositivos de señalización
en la vía (plataforma) aumentaron y disminuyeron en función a los frentes de trabajo que se
tuvieron.
INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN EN PLATAFORMA FRENTE 2 – referencial a diciembre 2020
PROGRESIVA LADO LEYENDA/TIPO CANTIDAD
40+500 derecho Precaución, obras en construcción 1
40+600 Derecho Precaución, obras a 200 m 1
40+700 Derecho Precaución, obras a 100 m 1
40+850 Derecho Precaución, desnivel a 100 m 1
40+900 Derecho Barreara tipo II 1
41+000 Izquierdo Canalizadores (flechas) 3
41+000 Izquierdo Hombres Trabajando 1
41+000/42+000 Derecho/Izquierdo Turriles/Delineadores 20
42+000 Izquierdo Canalizadores (flechas) 3
42+050 Izquierdo Hombres Trabajando 1
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INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN EN PLATAFORMA FRENTE 2 – referencial a diciembre 2020
PROGRESIVA LADO LEYENDA/TIPO CANTIDAD
42+100 Izquierdo Precaución, obras a 100 m 1
42+150 Izquierdo Barreara tipo II 1
42+200 Izquierdo Precaución, obras a 200 m 1
42+300 Derecho Hombres Trabajando 1
85+100 Derecho 30 km/h velocidad máxima 1
86+300 a 87+000 Derecho/Izquierdo Turriles/Delineadores 40
85+380 Derecho Precaución, obras a 100 m 1
85+480 Derecho Precaución Zanja Abierta 1
85+500 Derecho Hombres trabajando 1
85+550 Derecho Desvío 1
85+600 Derecho Barreara tipo II 1
85+650 Der/Izq Canalizadores 10
85+660 Derecho Barreara tipo II 1
85+680 Derecho Desvío 1
85+690 Derecho Hombres trabajando 1
87+400 Derecho Barreara tipo II 1
87+450 Der/Izq Canalizadores 10
87+460 Derecho Barreara tipo II 1
87+790 Izquierdo Precaución, obras a 300 m 1
87+890 Izquierdo Máquinas trabajando 1
88+000 Izquierdo Inicio de Tramo en Construcción 1
TOTAL 90
INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN EN PLATAFORMA FRENTE 1 – referencial a diciembre 2020
PROGRESIVA LADO LEYENDA/TIPO CANTIDAD
108+400 Derecho Precaución, Obras a 300 m 1
108+500 Derecho Precaución, Obras a 200 m 1
108+600 Derecho Precaución, Obras a 100 m 1
109+050 Derecho Inicio de tramo en construcción 1
109+050 – 111+500 Eje Turriles/delineadores/soldaditos 80
111+900 Izquierdo Inicio de tramo en construcción 1
111+800 Izquierdo Precaución, Obras a 100 m 1
111+700 Izquierdo Precaución, Obras a 200 m 1
111+600 Izquierdo Precaución, Obras a 300 m 1
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121+800 Derecho Precaución, Obras a 300 m 1
121+900 Derecho Precaución, Obras a 200 m 1
122+000 Derecho Precaución, Obras a 100 m 1
122+200 Derecho Velocidad máxima 30 km/h 2
122+400 Derecho Velocidad máxima 30 km/h 2
122+900 Izquierdo Precaución, vía de un solo carril 1
122+900 Izquierdo Velocidad Máxima, 30 km/h 1
122+000 123+000 Eje Delineadores / Turriles 60
139+700 Izquierdo Inicio de Tramo en Construcción 1
139+800 Izquierdo Precaución, Obra a 200m 1
139+900 Izquierdo Precaución, Obra a 300m 1
140+000 Izquierdo Precaución, reduzca velocidad 1
142+000 Derecho Velocidad Máxima, 10 km/h 1
42+600 a 143+300 Eje Delineadores / Turriles 40
143+300 Izquierdo Inicio de Tramo en Construcción 1
143+300 Izquierdo Precaución, Obra a 200m 1
143+400 Izquierdo Precaución, Obra a 300m 1
143+500 Izquierdo Precaución, reduzca velocidad 1
TOTAL 206
A continuación, se muestra el inventario de señalización en campamentos y áreas industriales
registrado en los meses de julio a diciembre.
Tabla Cantidad de Señalización en Campamentos y Áreas industriales.
INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO LOMA BLANCA – referencial a diciembre 2020
ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD
Ingreso Informativo
Asociación Accidental Boliviana Tecnológica de
Pavimentos
1
Ingreso Restrictivo Sólo Ingreso a Personal Autorizado 1
Ingreso Restrictivo Pare 2
Ingreso Restrictivo Velocidad máxima 10 km/h 2
Ingreso Obligatorio Uso Obligatorio de EPP 1
Área de Residuos Informativo Acopio de Residuos Sólidos 1
Cocina Informativo Cocina 1
Cocina Preventivo Mantener Orden y Limpieza 1
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INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO LOMA BLANCA – referencial a diciembre 2020
ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD
Cocina Preventivo Uso Obligatorio de Mandil y Redecilla 1
Cocina Restrictivo Sólo Ingreso a Personal Autorizado 1
Cocina Preventivo Precaución, garrafas 1
Cocina Restrictivo Prohibido fumar 1
Comedor Preventivo Extintor 1
Comedor Informativo Puerta Clausurada 2
Comedor Informativo Área de Estacionamiento 1
Comedor Informativo Estacionamiento en Reversa 1
Comedor Restrictivo Prohibido Fumar 1
Comedor Preventivo Mantenga Ordenados y Limpios 1
Comedor Informativo Comedor 1
Dormitorios obreros Informativo Dormitorio 8
Tablero Eléctrico / Dormitorios Preventivo Prohibido manipular, solo personal autorizado 1
Dormitorios obreros Preventivo Punto de Reunión 1
Dormitorios obreros Restrictivo
Prohibido el ingreso a personal que no
pertenece a esta carpa
8
Dormitorios obreros Restrictivo Prohibido fumar 4
Baños Informativo Baños 2
Baños Informativo Numeración de 1 a 8 8
Duchas Informativo Duchas 2
Duchas Informativo Numeración de 1 a 10 10
Dormitorios técnicos Restrictivo Sólo Personal Autorizado 1
Dormitorios técnicos Restrictivo Prohibido Fumar 2
Dormitorios técnicos Informativo Numeración de 1 a 7 7
Dormitorios técnicos Informativo Recepción 1
Maestranza Informativo Área de Maestranza 2
Maestranza Restrictivo Sólo Personal Autorizado 2
Maestranza Preventivo Extintor 2
Maestranza Informativo Trapos Contaminados 1
Maestranza Informativo Acopio Temporal de Residuos Especiales 1
Maestranza Informativo Precaución, residuos peligrosos 1
Maestranza Preventiva Mantener Orden y Limpieza 1
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ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD
Área de Señalización Restrictiva Prohibido Cruzar 1
Área de Señalización Preventiva Un buen día es un día sin accidentes 1
Área de Señalización Preventiva Riesgo eléctrico 1
Área de Residuos Informativa Acopio de Madera 1
Área de Residuos Informativa Acopio Temporal de Residuos 1
Oficinas Informativo Oficinas 1
Oficinas Informativo Primeros Auxilios 1
Oficinas Preventivo Extintor 1
Oficinas Informativo Almacén 2
Oficinas Restrictivo Sólo Personal Autorizado 1
Oficinas Informativo Estacione en reversa 1
Oficinas Informativo Control Geométrico y Topografía 1
Oficinas Preventivo Símbolo de riesgo eléctrico 5
Laboratorios Informativo Laboratorio 3
Laboratorios Restrictivo Prohibido Fumar 1
Laboratorios Preventivo Mantenga el Orden y Limpieza 1
Laboratorios Restrictivo Sólo Personal Autorizado 1
Laboratorios Informativo Laboratorio de Suelos 1
Laboratorios Informativo Laboratorio de Asfalto 1
Laboratorios Informativo Oficinas de Laboratorio 1
Laboratorio Supervisión Informativo Laboratorio de Supervisión 1
Laboratorio Supervisión Restrictivo Sólo personal Autorizado 1
Laboratorio Supervisión Obligación Uso Obligatorio de EPP 1
Laboratorio Supervisión Preventivo Símbolo de riesgo eléctrico 1
Laboratorio Supervisión Restrictivo Prohibido Fumar 1
Almacenamiento de Combustible Preventivo Peligro, Inflamable 1
Almacenamiento de Combustible Restrictivo Prohibido Fumar 1
Almacenamiento de Combustible Preventivo Extintor 2
Planta de Asfalto Informativo Planta de Asfalto 1
Planta de Asfalto Preventivo Extintor 2
Planta de Asfalto Informativo Basurero 1
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INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO LOMA BLANCA – referencial a diciembre 2020
ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD
Planta de Asfalto Restrictivo Prohibido Fumar 1
Planta de Asfalto Preventivo Riesgo Eléctrico 1
Planta de Asfalto Preventivo Peligro, alta temperatura 1
Tanques de Gas Preventivo Extintor 2
Tanques de Gas Restrictivo Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado 1
Tanques de Gas Restrictivo Prohibido Fumar 2
Tanques de Gas Preventivo Peligro, Gas Inflamable 1
TOTAL 134
INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO ABAPÓ – referencial a diciembre 2020
ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD
Ingreso Norte Informativo
Asociación Accidental Boliviana Tecnológica de
Pavimentos
1
Ingreso Norte Restrictivo Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado 1
Ingreso Norte Informativo Ingreso 1
Almacenamiento de Combustible Informativo Área de Combustible 1
Almacenamiento de Combustible Preventivo Combustible, Diésel 1
Almacenamiento de Combustible Preventivo Peligro Inflamable 1
Almacenamiento de Combustible Preventivo Prohibido Fumar 2
Almacenamiento de Combustible Preventivo Rombo NFPA 1
Almacenamiento de Combustible Preventivo Extintor 1
Área de Residuos Especiales Informativo Acopio Temporal de Residuos Especiales 1
Área de Residuos Especiales Informativo Llantas Usadas 1
Cocina Informativo Cocina 1
Cocina Preventivo Extintor 1
Comedor Informativo Comedor 1
Comedor Informativo Residuos sólidos 1
Comedor Restrictivo 10 km/h, velocidad máxima 1
Comedor Preventivo Extintor 1
Dormitorios Preventivo Mantener Orden y Limpieza 1
Dormitorios Preventivo Prohibido Botar Basura 1
Dormitorios Informativo Residuos sólidos 1
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INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO ABAPÓ – referencial a diciembre 2020
ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD
Dormitorios Informativo Dormitorio 5
Dormitorios Preventivo Extintor 1
Dormitorios Restrictivo
Prohibido el ingreso a personal ajeno a esta
carpa
5
Oficinas Informativo Oficina 2
Oficinas Preventivo Extintor 1
Oficina Restrictivo 10 km/h, velocidad máxima 3
Oficinas Preventivo Punto de Reunión 1
Viviendas Informativo Dormitorio 7
Viviendas Preventivo Prohibido Botar Basura 1
Viviendas Informativo Área de Estacionamiento 1
Viviendas Informativo Residuos sólidos 1
Maestranza Informativo Área de Maestranza 1
Maestranza Preventivo Extintor 1
Maestranza Restrictivo Prohibido botar basura 1
Maestranza Informativo Orden y Limpieza 1
Maestranza Informativo Residuos Peligrosos 1
Maestranza Obligación Uso Obligatorio de EPP 1
Área de Soldador Informativo Extintor 1
Baños y duchas Informativo Baños 6
Baños y duchas Preventivo Mantener Orden y Limpieza 2
Baños y duchas Informativo Basurero 1
Baños y duchas Informativo Duchas 6
Almacén Informativo Almacén 1
Almacén Informativo Basurero 1
Almacén Preventivo Mantener Orden y Limpieza 1
Lavandería Informativo Lavandería 1
Laboratorios Informativo Laboratorio 3
Laboratorios Restrictivo Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado 2
Laboratorios Informativo Basurero 1
Laboratorios Preventivo Extintor 2
Almacenamiento de diluido Informativo Acopio de Diluido Asfáltico 1
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INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO ABAPÓ – referencial a diciembre 2020
ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD
Almacenamiento de diluido Restrictivo Prohibido Fumar 1
Almacenamiento de diluido Preventivo Peligro, Inflamable 1
Almacenamiento de diluido Preventivo Precaución Mantenga distancia 1
Almacenamiento de diluido Preventivo Precaución, inflamable 1
Almacenamiento de diluido Preventivo Rombo NFPA 1
Planta de Asfalto Informativo Planta de Asfalto 2
Planta de Asfalto Preventivo Mantener Orden y Limpieza 2
Planta de Asfalto Preventivo Prohibido Fumar 1
Planta de Asfalto Preventivo Uso Obligatorio de EPP 1
Planta de Asfalto Preventivo Extintor 2
Planta de Asfalto Informativo Basurero 1
Ingreso Sur Restrictivo Velocidad máxima 10 km/h 2
Ingreso Sur Informativo Campamento Abapó, Urizar 1
Ingreso Sur Restrictivo Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado 1
TOTAL 102
4.2.4 COMBATE Y PREVENCIÓN DE INCENDIOS
En el periodo se realizó la inspección de extintores en lo relacionado a su presión barométrica,
precintos de seguridad, e integridad en general. También en el periodo se realizó el mantenimiento
de extintores y su implementación según los siguientes cuadros. Se adjunta Anexo 11.
Cantidad de extintores instalados, Frente 2.
No. Código
Tipo de
Extintor
Kg. Fecha de caducidad Ubicación
1. ES-01 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Planta de Asfalto MARINI
2. ES-02 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Generador Planta Marini
3. ES-03 PQS - ABC 12 Septiembre 2021
Tanque de Combustible,
Loma B.
4. ES-04 PQS - ABC 12 Septiembre 2021
Tanque de Combustible,
Loma B.
5. ES-07 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Oficinas Camp. Loma Blanca
6. ES-08 PQS - ABC 12 Septiembre 2021
Maestranza Camp. Loma
Blanca
7. ES-09 PQS - ABC 12 Septiembre 2021
Residuos Peligrosos, Loma
Blanca
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8. ES-10 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Cocina Camp. Loma Blanca
9. ES-11 PQS - ABC 12 Septiembre 2021
Tanques de Gas, Loma
Blanca
10. ES-12 PQS - ABC 12 Septiembre 2021
Tanques de Gas, Loma
Blanca
11. ES-14 PQS - ABC 12 Septiembre 2021
Tanques de Gas, Loma
Blanca
12 ET-06 PQS - ABC 6 Mayo 2021 Oficina Supervisión Mora
Tabla: Cantidad de extintores instalados, Frente 1.
No. Código
Tipo de
Extintor
Kg. Fecha de caducidad Ubicación
1. EU-01 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Oficinas Camp. Abapó
2. EU-02 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Carpas Camp. Abapó
3. EU-03 PQS - ABC 25
Febrero 2021
Tanque de Combustible
4. EU-08 PQS - ABC 25
Febrero 2021
Tanque de Combustible
5. EU-09 PQS - ABC 10
Febrero 2021
Tanque de Combustible
6. EU-10 PQS - ABC 10
Febrero 2021
Tanque de Combustible
7. EU-04 PQS - ABC 10
Febrero 2021
Maestranza Camp. Abapó
8. EU-05 PQS - ABC 25 Febrero 2021 Planta de Asfalto CIBER
9. EU-06 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Caseta Planta CIBER
10. EU-07 PQS-ABC 5 Febrero 2021 Cocina Abapó
11. ET-01 PQS - ABC 6 Febrero 2021 Área soldador Abapó
12. ET-03 PQS - ABC 6 Febrero 2021 Laboratorio Asfalto Abapó
13. ET-04 PQS - ABC 6
Febrero 2021 Laboratorio Supervisión
Abapó
14 ET-05 PQS - ABC 6 Febrero 2021 Oficina Supervisión Abapó
4.2.5 CONTROL DEL PERSONAL
Con el propósito de verificar el estado adecuado de los trabajadores en los frentes de trabajo y
prevenir accidentes, en el periodo se hicieron pruebas de alcoholemia según el siguiente cuadro y
gráfico:
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Control de alcoholemia
Cantidad de
personal
Positivos en el
control
Julio 120 6
Agosto 90 8
Septiembre 85 0
Octubre 58 4
Noviembre 27 0
Diciembre 9 0
TOTAL 389 18
4.2.6 SALUD OCUPACIONAL
El personal de la Empresa Contratista y de la Supervisión cuenta con el seguro a cortoplazo.
En el caso de la Empresa Contratista esta tiene los respectivos registros de las atenciones
médicas de los trabajadores en los centros médicos que se encuentran cercanos a los
Campamentos Loma Blanca y Abapo; esto, cuando se trata de atenciones inmediatas. Para
atenciones de mayor magnitud se los traslada a hospitales en la ciudad de Santa Cruz; para
tratar enfermedades y dolencias de atenciones donde deban intervenir especialistas
específicos. Se adjunta Anexo 14.
En el siguiente cuadro se muestra el detalle de atenciones médicas en el periodo:
ATENCIONES MÉDICAS – JULIO 2020
MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD
Malestar General Abapó Amigdalitis 8
Malestar General Abapó Resfrió común 2
Malestar General Abapó Pruebas Rápidas Covid-19 (Negativo) 7
Total Atenciones medicas 17
ATENCIONES MÉDICAS – AGOSTO 2020
MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD
Malestar General Abapó Sospecha de Covid-19 (negativo) 2
Malestar General Abapó Resfrió común 5
Malestar General Abapó Cuadro febril 1
Dolor abdominal Abapó Colico abdominal 1
Dolor Abapó Herida incisa en la mano 1
Dolor de cabeza Abapó Migraña 1
Total Atenciones medicas 9
ATENCIONES MÉDICAS – SEPTIEMBRE 2020
MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD
Malestar General Abapo ERGT/Colico/constipacion 1
Malestar General Abapo Resfrio 2
Malestar General Abapo Amigdalitis 2
Total Atenciones medicas 5
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ATENCIONES MÉDICAS – OCTUBRE 2020
MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD
Malestar General Abapo ERGT/Colico/constipacion 1
Malestar General Abapo Resfrio 2
Malestar General Abapo Amigdalitis 2
Total Atenciones medicas 5
ATENCIONES MÉDICAS – NOVIEMBRE 2020
MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD
Malestar General Abapo Lumbalgia 1
Malestar General Abapo Conjuntivitis 1
Malestar General Abapo Amigdalitis 2
Total Atenciones medicas 4
4.2.7 REPORTES DE ACCIDENTES/INCIDENTES
En el siguiente periodo no se reportó Accidentes/Incidentes LABORALES.
4.3 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA SOCIAL Y RELACIONAMIENTO COMUNITARIO
Se tienen aprobados los siguientes documentos:
a) Programa de Informacióny Relacionamiento Comunitario (PIRC)
b) Programa de Atención de Quejas y Resolución de Conflictos
c) Estudio Socioeconómicode vendedores ambulantes. Se adjunta Anexo 23.
En base a los cuales la Supervisión y contratista están realizando la interacción entre las
poblaciones asentadas a lo largo del tramo en rehabilitación, y los trabajadores de la contratista,
los transportistas, otros sectores con todas las actividades programadas de las obras que se
vienen ejecutando, de manera de evitar hechos que perjudique el normal desarrollo de la
ejecución del proyecto.
De la misma manera se viene interactuando de manera interna el área social de la Supervisión
con los trabajadores de la Empresa Contratista a través del seguimiento del Código de conducta,
realizando charlas sobre las formas de convivenciaen campamentos, respeto entre compañeros,
otros temas relacionados, las actas son adjuntas en anexos adjuntos.
La parte social en el proyecto ha tenido aspectos relevantes en cumplimiento del programa de
gestión social, si bien el proyectonopresenta afectacionesen el orden de infraestructura, agrícola
o la parte legal, existen actividades comoel traslado de los peajes de Vías Boliviay la construcción
de paradas y accesos a las comunidades y poblaciones, cuyas actividades fueron socializadas con
cada una de las partes intervinientes como ser Alcaldías, Asociaciones de Vivanderas, Policía
Caminera, Autoridad de Bosques y Tierras, en ese sentido, se ha efectuado varias reuniones
informativas especialmente con las Asociaciones de Vivanderas, a quienes se ha socializado el
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
Informe Semestral ABC Santa Cruz-Abapo
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  • 2. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 2 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO INFORME AMBIENTAL SEMESTRAL PERIODO JULIO 2020 A DICIEMBRE DE 2020 1. INTRODUCCIÓN (MGAS 1)  2. ANTECEDENTES (MGAS 2)  DATOS GENERALES (MGAS) 3. IMPACTOS  Análisis de impactos sociales y ambientales directos, indirectos y acumulativos ocurridos durante el periodo, tanto en relación a los impactos previstos durante la preparación del Proyecto, cuanto nuevos impactos que no habían sido previstos (MGAS 4) 4. RESULTADOS  Logros en el periodo (MGAS 3) 5. PRODUCTOS 5.1. Detalle de avances (MGAS 5) 5.2. Desarrollo del Plan de Acción 5.3. Estado de Cumplimiento de Cláusulas (MGAS 6) 5.4. Estado de Cumplimiento de Otras Disposiciones (MGAS 7) 5.5. Estado de No Conformidades (MGAS 8) 6. TEMAS GENERALES  Problemas encontrados en el periodo (MGAS 9) 7. LECCIONES APRENDIDAS (MGAS 10) 8. RIESGOS Y DESAFIOS (MGAS 11) 9. PROXIMOS PASOS  PASOS A SEGUIR (MGAS 12) 10.CONCLUSIONES (MGAS 12)
  • 3. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 3 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO ÍNDICE 1. INTRODUCCION .......................................................................................................................................................... 6 2. ANTECEDENTES. ........................................................................................................................................................ 9 OBJETO DEL CONTRATO.....................................................................................................................................................10 DATOS SEGÚN CONTRATO ORIGINAL.............................................................................................................................10 DATOS SEGÚN CONTRATO MODIFICATORIO ...............................................................................................................11 CONTRATO DE SUPERVISIÓN............................................................................................................................................14 3. IMPACTOS...................................................................................................................................................................15 3.1 ANÁLISIS DE IMPACTOS SOCIALES Y AMBIENTALES DIRECTOS, INDIRECTOS Y ACUMULATIVOS OCURRIDOS DURANTE EL PERIODO, TANTO EN RELACIÓN A LOS IMPACTOS PREVISTOS DURANTE LA PREPARACIÓN DEL PROYECTO, Y NUEVOS IMPACTOS QUE NO HABÍAN SIDO PREVISTOS...........................15 4. RESULTADOS. ............................................................................................................................................................17 4.1 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA AMBIENTAL ........................................................................................17 4.1.1 INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE CAMPAMENTOS, AREAS INDUSTRIALES.............................................17 4.1.2 MANEJO DE RESIDUOS............................................................................................................................................21 4.1.3 MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS O EFLUENTES............................................................................................25 4.1.4 MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS..............................................................................................................25 4.1.5 ACTIVIDADES DE DESBROCE Y CONTROL DE EROSIÓN ...............................................................................25 4.1.6 MANEJO DE BUZONES.............................................................................................................................................25 4.1.7 MANEJO Y EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE PRÉSTAMO .................................................................................26 4.1.8 MEDIDAS PARA MITIGAR EL POLVO Y RUIDO .................................................................................................28 4.1.9 AREAS PROTEGIDAS................................................................................................................................................29 4.1.10 MONITOREOS ............................................................................................................................................................30 FACTOR AGUA. .......................................................................................................................................................................30 4.2 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL ...................................32 4.2.1 DOTACIONES Y REPOSICIONES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPPS) A LOS TRABAJADORES DE LA EMPRESA CONTRATISTA:......................................................................................................32 4.2.2 CAPACITACIÓN..........................................................................................................................................................33 4.2.3 SEÑALIZACIÓN EN LA VÍA (PLATAFORMA), CAMPAMENTOS Y ÁREAS INDUSTRIALES.....................33 4.2.4 COMBATE Y PREVENCIÓN DE INCENDIOS........................................................................................................41 4.2.5 CONTROL DEL PERSONAL .....................................................................................................................................42 4.2.6 SALUD OCUPACIONAL.............................................................................................................................................43 4.2.7 REPORTES DE ACCIDENTES/INCIDENTES .......................................................................................................44 4.3 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA SOCIAL Y RELACIONAMIENTO COMUNITARIO ........................44
  • 4. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 4 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO 4.3.1 ATENCIÓN DE SOLICITUDES, QUEJAS, RECLAMOS Y RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS ..........................45 4.3.2 ACCESOS Y PARADAS ..............................................................................................................................................46 4.3.3 GENERACIÓN DE EMPLEO .....................................................................................................................................47 5. PRODUCTOS. ..............................................................................................................................................................48 5.1 DETALLE DE AVANCES (MGAS 5) ........................................................................................................................48 5.2 ESTADO DE CUMPLIMIENTO DE CLÁUSULAS (COMPONENTES) AMBIENTALES Y SOCIALES, (REGISTRO - DETALLE A SER CUMPLIDAS, POR COMPONENTES, Y SU ESTADO DE CUMPLIMIENTO). .....48 5.3 CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE ACCIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL. -..............................................................48 5.4 ESTADO DE CUMPLIMIENTO DE OTRAS DISPOSICIONES, (ACATAMIENTO - CUMPLIMIENTO DE DISPOSICIONES CONTENIDAS EN LAS LICENCIAS O PERMISOS AMBIENTALES (PPM-PASA) O EN LAS DISPOSICIONES CONTENIDAS EN EL REGLAMENTO OPERATIVO DE LA OPERACIÓN APROBADA POR EL BANCO. DETALLE DE COMUNICACIONES Y/O SANCIONES QUE HUBIEREN SIDO APLICADAS POR LA AUTORIDAD AMBIENTAL U OSC EN EL EVENTO DE NO CUMPLIMIENTO DE ALGUNA DISPOSICIÓN LEGAL, Y OTRA PARA INCLUIR CUALQUIER RECOMENDACIÓN U OBSERVACIÓN QUE SE CONSIDEREN PERTINENTES. .......................................................................................................................................................................53 5.5 ESTADO DE NO CONFORMIDADES, (REGISTRO Y ESTADO DE LAS NO CONFORMIDADES POR COMPONENTES, QUE HAYAN SIDO ABIERTAS Y/O CERRADAS POR LA SUPERVISIÓN, MOTIVOS, TRATAMIENTOS…). ..............................................................................................................................................................53 6. TEMAS GENERALES.................................................................................................................................................53 6.1. PROBLEMAS ENCONTRADOS EN EL PERIODO (PROBLEMAS - OBSTÁCULOS TENIDAS PARA CUMPLIR CON LOS OBJETIVOS AMBIENTALES Y SOCIALES, SUS CAUSAS Y EL DETALLE DE ACCIONES TOMADAS PARA LAS CORRECCIONES)........................................................................................................................53 # 53 6.2. PARALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEBIDO A LA CUARENTENA POR PANDEMIA COVID-19...........54 6.3. PROTOCOLO DE BIOSEGURIDAD ......................................................................................................................55 6.4. OBLIGACIONES EN OBRA A TODO EL PERSONAL .......................................................................................56 7. LECCIONES APRENDIDAS. (SITUACIONES, REGISTRADAS, ENCONTRADAS EN EL PERIODO BAJO ANÁLISIS QUE PUEDAN SER UTILIZADAS EN EL FUTURO PARA MANEJAR DE MEJOR FORMA LOS ASPECTOS AMBIENTALES Y SOCIALES DE PROYECTOS VIALES). ...............................................................................................57 8. RIESGOS Y DESAFÍOS PARA EL PRÓXIMO O SIGUIENTE PERIODO. EN (DETALLES DE SITUACIONES DE CARÁCTER TÉCNICO, FINANCIERO, AMBIENTAL, POLÍTICO, DE AMENAZA NATURAL O DE CUALQUIER ÍNDOLE QUE PUDIERA INTERFERIR EN LA BUENA EJECUCIÓN DE LOS COMPONENTES PARA EL SIGUIENTE PERIODO DE ANÁLISIS. .......................................................................................................................................................57 9. PROXIMOS PASOS.....................................................................................................................................................58 10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................................................58 ANEXOS....................................................................................................................................................................................59 ANEXO 1. Reporte Fotográfico......................................................................................................................................59 ANEXO 2. protocolo de bioseguridad ......................................................................................................................59
  • 5. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 5 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO ANEXO 3. actas e inspecciones ambientales ..........................................................................................................59 ANEXO 4. actas y respaldo socialización ................................................................................................................59 ANEXO 5 Licencias y Autorizaciones de Áridos y Agregados ...........................................................................59 ANEXO 6. registros de capacitación.........................................................................................................................59 ANEXO 7. Registros de Entrega de EPP´s ...............................................................................................................59 ANEXO 8 Entrega de Residuos Orgánicos .............................................................................................................59 ANEXO 9. Planillas IMA: Periodos (Noviembre 2017 – Noviembre 2018)....................................................59 ANEXO 10. Registros de Capacitación ...........................................................................................................................59 ANEXO 11. Lay Out de Basureros en Campamentos .................................................................................................59 ANEXO 12. Lay Out de Extintores en Campamentos ................................................................................................59 ANEXO 13. licencia ambiental ........................................................................................................................................59 ANEXO 14. Atención Medica Contratita .......................................................................................................................59 ANEXO 15. planilla pasa................................................................................................................................................59 ANEXO 16. medición de temperatura .......................................................................................................................59 ANEXO 17. estudio hidrológico...................................................................................................................................59 ANEXO 18. respaldo de accesos y paradas ...............................................................................................................59 ANEXO 19. PLANILLA IMA ...........................................................................................................................................59 ANEXO 20. planes de manejo ambiental actualizados ..........................................................................................59 ANEXO 21. estudio socioeconómico ...........................................................................................................................59 ANEXO 22. PLANILLA DEL PERSONAL DE OBRA CONTRATISTA /SUPERVISION ........................................59
  • 6. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 6 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ - ABAPO II-2020 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL PERIODO: JULIO 2020 A DICIEMBRE 2020 1. INTRODUCCION El Gobierno de Bolivia a través de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) recibe el apoyo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y seencuentra ejecutando el Programa de Infraestructura Vial de Apoyo al Desarrollo y Gestión de la Red Vial Fundamental (BO-L1095), mediante una serie de inversiones de construcción, reconstrucción, rehabilitación y mejoramiento de la red vial nacional, incluyendo puentes, seguridad vial, fortalecimiento institucional. Considerando que la Política de Medio Ambiente y Cumplimiento de Salvaguardias (OP-703) del BID se encuentra activada, para la ejecución de obras previstas en el Programa indicado, de manera coordinada y acordada con la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), se preparó el “Marco de Gestión Ambiental y Social (MGAS)”; instrumento de gestión que parte de un diagnóstico y análisis de aspectos ambientales y sociales del país y que presenta una serie de metodologías, herramientas y procedimientos de gestión socio- ambiental, con el fin de asegurar su adecuado manejo a lo largo del ciclo de proyecto y cumplir tanto con la legislación ambiental nacional como con las Políticas y Salvaguardias Ambientales y Sociales del Banco. El MGAS elaborado a partir de discusiones tenidas durante la Misión del Ente financiador, tiene en cuenta las disposiciones legales vigentes tanto, nacionales como aquéllas desarrolladas por el BID; en las cuales establece como Instrumento para el reporte de la Gestión Socio-Ambiental, la aplicación y presentación de Informes Semestrales del Desempeño Socioambiental de Proyectos Viales (ISDSP) de parte de la ABC al BID, presentación que debe ser en función las etapas del ciclo del Proyecto y con un contenido dividido en 12 secciones, a saber: i. Datos Generales del Proyecto, ii. Introducción y Antecedentes del Período, iii. Logros en el Periodo, iv. Análisis de impactos sociales y ambientales directos, indirectos y acumulativos v. Detalle Avances, vi. Estado de Cumplimiento de Cláusulas (Componentes) Ambientales y Sociales. vii. Estado de Cumplimiento de Otras Disposiciones, viii. Estado de No Conformidades, ix. Problemas Encontrados en el Periodo x. Lecciones Aprendidas. xi. Riesgos y Desafíos para el próximo o siguiente Periodo. xii. Conclusiones y Pasos para el Siguiente Período. El presente informe semestral, refleja las actividades realizadas durante el periodo del mes de Julio 2020 al mes de Diciembre de 2020, ejecutadas las actividades socio – ambientales por la Empresa Contratista, y las actividades de seguimiento realizadas por la supervisión ambiental en términos de eficiencia y eficacia del desempeño Socio – Ambiental, en la ejecución de la REHABILITACION DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ - ABAPO”. Este informe ha sido elaborado, en cumplimiento a lo establecido en la normativa vigente, el Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental del Estudio Ambiental de Proyecto, las especificaciones ambientales, y en concordancia a los términos de referencia del proyecto, como a los documentos ambientales establecidos por el Financiador. El Proyecto objeto está localizado en la región oriental de Bolivia, en las Provincias Andrés Ibáñez y Cordillera del Departamento de Santa Cruz. Se inicia en el cruce de la Ruta F-07 (Carretera Antigua Cochabamba – Santa Cruz) y la Ruta F-0009 a los 17º52`12.8`` de latitud sur y 63º16`23.34`` de longitud oeste, y concluye en la
  • 7. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 7 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO localidad de Boyuibe a los 20º26`07.49`` de latitud sur y 63º17`07.63`` de longitud oeste. En esta primera etapa, se presentan los antecedentes para el Tramo I – Santa Cruz – Abapó con una longitud de 129.2 Kms., FIGURA LOCALIZACIÓN DEL TRAMO I: SANTA CRUZ - ABAPO
  • 8. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 8 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Mapa. Ubicación del proyecto
  • 9. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 9 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Tramo I Santa Cruz (cr. Ruta F-07) – Abapó: Forma parte de la Red Vial Fundamental que constituye la Ruta F-09, la longitud del tramo es de 129,225 km que comprende desde el Km 14+095 (inicio) hasta la población de Abapo, en el punto donde concluyeel puente que lleva el mismo nombre en el Km 143+320, la plataforma de la vía tiene superficie de concretoasfáltico conun ancho de calzada de 7,00 mts., es decir 3,50 mts. por carril y las bermas que son de tratamiento bituminoso en un ancho que varía de 1,50 a 2,00 mts. La carretera presenta doble vía en las zonas urbanas correspondientes a las poblaciones de Cabezas y Abapó. El proyectose desarrolla íntegramente en la región oriental de Bolivia, en el Departamento de Santa Cruz llegando hacia el Sur hasta el límite departamental entre Santa Cruz y Chuquisaca. Tramo I Santa Cruz (cr. Ruta F-07) – Abapó: Forma parte de la Red Vial Fundamental que constituye la Ruta F-09, la longitud del tramo es de 129,225 km que comprende desde el Km 14+095 (inicio) hasta la población de Abapó, en el punto donde concluyeel puente que lleva el mismo nombre en el Km 143+320, la plataforma de la vía tiene superficie de concretoasfáltico conun ancho de calzada de 7,00 m, es decir 3,50 m por carril y las bermas que son de tratamiento bituminoso en un ancho que varía de 1,50 a 2,00 m. La carretera presenta doble vía en las zonas urbanas correspondientes a las poblaciones de Cabezas y Abapó. En este tramo han identificadotres puentes, los cuales son: Peji,Rio Seco y Abapó. También se cuenta con varios cruces de vía férrea e intersecciones y accesos a poblaciones, comunidades y haciendas aledañas a la vía. Existen dos retenes de peaje en el tramo, los cuales son: Pedro Lorenzo (Km 24) y Mora (Km 86) El tramo I fue sub dividido en función del tráfico de la carretera, en dos sub tramos los cuales son: Sub tramo I: Santa Cruz (cr. Ruta F-07) – Mora Sub tramo II: Mora – Abapó En este sentido, y en base a indicadores estructurales y de servicio se han categorizado los tramos pavimentados que requieren intervenciones prioritarias desarrollando así un plan de mantenimiento periódico, con el fin de intervenirlas oportunamente, a fin de recuperar el estado funcional de dichos tramos y con ello prolongar la vida útil de los pavimentos. 2. ANTECEDENTES. El Estado Plurinacional de Bolivia a través de la Administradora Boliviana de Carreteras realizó el Estudio (TESA) para el Diseño de Obras de Mantenimiento Periódico en la Red Vial Fundamental;Tramo "SantaCruz-Boyuibe,basedeestaLicitaciónpara la rehabilitacióndel tramo mencionado. La Administradora Boliviana de Carreteras - ABC, es la institución encargada de planificar la conservacióny el mejoramiento de las rutas pertenecientes a la Red Vial Fundamental, por tal razón y viendo la necesidad que se tiene de mantener comunicadas la ciudad de Santa Cruz con la frontera de la República de Argentina (Yacuiba),hadecidido priorizar el proyectodeRehabilitación del Tramo carretero Santa Cruz - Abapo, tramo perteneciente a la ruta F - 09 de la Red Vial Fundamental del Estado Plurinacional de Bolivia.
  • 10. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 10 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO ElProyectoactualtienepor objetivoejecutarobras derehabilitación y mantenimiento por estándares en 129.2 KM que comprende el TRAMO I: SANTA CRUZ - ABAPO. La Administradora Boliviana de Carreteras tiene previsto recuperar y mejorar el estado funcional y estructural de este tramo con el fin de permitir la transitabilidad permanente en condiciones seguras, económicas y adecuadas. Objeto del Contrato La obra consiste en la ejecucióndel mejoramiento de la calzada, de las bermas, obras de arte menores y obras de arte mayores, en atención a las previsiones del Plan de Mantenimiento y Rehabilitación previsto por el Contratante, que procedió a licitar, con financiamiento externo (del Banco Interamericano de Desarrollo y aporte local) laconstrucciónde obras que posibiliten lograr dicho fin, que también contempla, la necesidad de prever nuevas inversiones una vez cumplida la vida útil definida para esta primera etapa. Cabe destacar que esta carretera vincula al tránsito local e internacional, entre Bolivia, Argentina, Paraguay y parte de Brasil, que deriva productos para la exportación por puerto del Pacífico. La importancia que tiene la obra para las comunicacionesde tránsito entre los destinos comentados, hace que la misma, componente de la Red Vial Fundamental, resulte una obra que se ejecute cumpliendo de la mejor manera los estándares del usuario.  El objetivo de la obra es contar con una obra vial de características adecuadas con el objeto de brindar comodidad,y ofrecerlas mejores condicionesrespecto a seguridad, diseño geométrico, sistema de drenaje, taludes estables y superficie pavimentada, mejorando sustancialmente las condiciones de transitabilidad entre Santa Cruz y Yacuiba, facilitando las intercomunicaciones con Paraguay y Brasil. Recuperar y mejorar el estado funcional y estructural de la carretera para lograr la transitabilidad permanente en condiciones seguras y económicas.  Implementar una berma de 2,00 cmpor sentido, realizando las modificacionesnecesarias para el efecto, en aquellos casos que es posible y llevándolas a 1,50 m en caso contrario.  Facilitar el tránsito de vehículos durante todo el año y el acceso a los mercados y centros de venta y acopiode bienes y serviciosde salud y educación,facilitando además las exportaciones bolivianas probables.  Reducir los costosde operación y mantenimiento de los vehículos;del transporte de pasajeros y carga, permitiendo así ofrecer mayor confort y menor tiempo de viaje.  Reducir el costode mantenimiento de la Vía.  Mejorar las condicionesde seguridad en la vía actual.  Mejorar la verificacióndel peso y carga de los vehículos pesados, mediante la nueva estación de pesaje prevista, y mejorar el servicio de cobro de peaje mediante una nueva caseta de peaje con condiciones adecuadas al sistema. Creación de fuentes de trabajo e ingresos durante la construcción y operación del Proyecto. El objetivo principal del Proyecto es actualizar la infraestructura básica necesaria para el desarrollo económico y social de la región y a través de ello, del resto del País, mediante el mejoramiento de los sistemas económicos,sociales y de infraestructura física, a través del máximo aprovechamiento de los recursos naturales, teniendo en cuenta su conservación y la protección del medio ambiente. Datos según contrato original ElGobierno de Boliviaha recibido del BancoInteramericano de Desarrollo (BID),la financiaciónpara el proyectoObrasde Rehabilitaciónde la Carretera Santa Cruz – Boyuibe.Tramo I:santa cruz– Abapó.
  • 11. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 11 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO El Contrato establece lo siguiente: DESCRIPCION CONSTRUCCION SUPERVISION Empresa ASOCIACIÓN ACCIDENTAL BOLIVIANA TECNOLÓGICA DE PAVIMENTO ENGEVIX Fecha Suscripción Contrato 24 de Marzo de 2017 23 de Noviembre de 2017 Orden de Proceder 29 de Junio de 2017 01 de Diciembre de 2017 Fecha efectiva Inicio Contractual 29 de Junio de 2017 01 de Diciembre de 2017 Plazo Según Contrato 60 Meses 60 Meses Fecha Conclusión del Contrato 03 de Noviembre de 2022 05 de Noviembre de 2022 Longitud del Tramo 129,20 Km 129,20 km Monto del Contrato USD 54 939 399,38 BS 11 446 115,99 Plazo de Movilizacion 2 Mes 1 Mes La Construcción y la Supervisión cuentan con el Financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo. El Contrato de la Rehabilitación con la ASOCIACIÓN ACCIDENTAL BOLIVIANA TECNOLÓGICA DE PAVIMENTO, no ha sufrido modificaciones a causa de los contratos modificatorios originados hasta la fecha:  CONTRATOORIGINAL,CINCUENTAY CUATROMILLONESNOVECIENTOSTREINTAY NUEVE MIL TRECIENTOS NOVENTA Y NUEVE 38/100 DOLARES AMERICANOS ($us 54.939.399,38). Nº DE CONTRATO FECHA DE FIRMA ABC Nº 315/17-GNT-SCT-MRH-BID (Contrato Original) 24/03/2017 Datos según contrato modificatorio TABLA 1. CONTRATO DE OBRA DESCRIPCION SUPERVISION CONSTRUCCION Empresa ENGEVIX ASOCIACIÓN ACCIDENTAL BOLIVIANA TECNOLÓGICA DE PAVIMENTO PLAZOS Firma de Contrato 23/11/2017 24/03/2017 Orden de Proceder 01/12/2017 28/06/2017 Plazo Contrato 60 Meses 60 Meses Conclusión de Contrato Original 30/11/2022 24/05/2023 Ampliación de Plazo 11 Meses Conclusión del Contrato Vigente --- 24/05/2023 Plazo de Movilización 1 Mes 2 Mes Longitud del Tramo 129,20 km 129,20 Km MONTOS Monto del Contrato Inicial Bs 11.446.115,99 USD 54.939.399,38 Monto del Contrato Vigente Bs 11.446.115,99 USD 62.933.081,99 Anticipo Movilización No se solicitó anticipo USD 12.586.616,40 % Anticipo de materiales 0% USD 10.071.754,00
  • 12. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 12 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Resumen de las modificaciones al contrato CONTRATO: ABC Nº 315/17-GNT-SCT-MRH-BID CONTRATANTE: ADMINISTRADORA BOLIVIANA DECARRETERAS EMPRESA CONTRATISTA: ASOCIACIÓNACCIDENTAL BOLIVIANA TECNOLÓGICA DEPAVIMENTO FECHA DEFIRMA DECONTRATO: 24 de Marzo de 2017 ORDENDEPROCEDER: 28 de Junio de 2017 CONCLUSIONDECONTRATO INICIAL: 24 de Marzo de 2022 MONTO CONTRATO INICIAL: $us. 54.939.399,38 MONTO CONTRATO VIGENTE: $us. 63.695.778,67 PLAZO DEEJECUCIÓNDECONTRATO: 83.23 meses AMPLIACIONDEPLAZO: 12 meses CONCLUSIONDECONTRATO VIGENTE: 30 de Mayo de 2024 DESCRIPCIÓN INCREMENTO/ TOTAL PLAZO CONTRACTUAL DECREMENTO MESES % Monto $us. $us. MES FECHA CONTRATO ORIGINAL 54.939.399,38 60 28-JUN-22 ORDENDE TRABAJO Nº 1 - - - - - ORDENDE TRABAJO Nº 2 - - - - - ORDEN DE CAMBIO Nº 1(AMPLAICION PLAZO CONTRACTUAL) - - - 2 28-AGO-22 CONTRATO MODIFICATORIO Nº 1 (AJUSTE DE CANTIDADES, CREACION NUEVOS ITEMS E INCREMENTO DE MONTO DE CONTRATO) 14.55% 7’993.682.61 62.933.081,99 8.9 24-MAY-23 ORDENDE TRABAJO Nº 3 - - - - - ORDENDE TRABAJO Nº 4 - - - - - CONTRATO MODIFICATORIO Nº 2 (AJUSTE DE CANTIDADES, CREACION NUEVOS ITEMS Y AMPLIACIONPLAZO) - - 62.933.081,99 5.2 30-OCT-23 ORDEN DE CAMBIO Nº2 (REDISTRIBUCION Y AMPLIACION PLAZO CONTRACTUAL) - - - 7.13 30-MAY-24 CONTRATO MODIFICATORIO Nº3 (AJUSTE DE CANTIDADES DE OBRA E INCREMENTO DE MONTO) 1.388% 762,696.68 63.695.778,67 - - TOTAL CONTRATO ACTUALIZADO 14.55% 7’993.682,61 63.695.778,67 83.23 30-MAY-24 Orden de Trabajo Nº 1 (marzo 2018)
  • 13. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 13 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO En el mes de marzo de 2018, se procesó la Orden de Trabajo N° 1, reasignando cantidades que permitan la cancelación de aquellas actividades prioritarias cuyas cantidades fueron incrementadas y disminuyéndose en compensación, las cantidades de aquellas actividades que serán ejecutadas en menos. El monto y plazo de contrato, se mantienen inalterables. Orden de Trabajo Nº 2 (julio 2018) En el mes de julio/2018, se suscribe la Orden de Trabajo Nº 2, con el objeto de dar continuidad a las actividades desarrolladas por el Contratista, efectuando una reasignación de cantidades que permitirán la cancelación de aquellas actividades prioritarias presupuestadas deficientemente y disminuyendo en compensación, las cantidades de aquellas actividades que serán ejecutadas en menos, manteniendo inalterable el monto de contrato. Orden de Cambio Nº 1 (diciembre 2018) En el mes de diciembre/2018, se suscribe la Orden de Cambio Nº 1, con el objeto de ampliar el plazo de contratoen 2 meses, reconociendoperjuicios en la fase de ejecuciónen las obras de rehabilitación, siendo el nuevo plazo de contrato de sesenta y dos (62) meses, la fecha de conclusión de la fase de ejecución de obras el 28 de febrero de 2019 y la conclusión de todo el proyecto, el 28 de agosto de 2022. Asimismo, se reformula el cronograma de obras. Contrato Modificatorio Nº 1 (febrero 2019) En el mes de febrero/2019 se suscribe el Contrato Modificatorio Nº 1, con el objeto de efectuar un ajuste de cantidades en el presupuesto del contrato,como resultado de la reevaluación del diseño de la estructura de pavimento. El Contrato Modificatorio contempla: nuevos volúmenes de obra, la incorporación de nuevos ítems no contemplados inicialmente, la inclusión de especificaciones técnicas y la ampliación de plazo de ejecución de la Obra de 8,90 meses, como resultado del incremento de volumen en la producción de material granular triturado, que será procesado en tres chancadoras con ubicaciones están definidas. Como resultado de la ampliación de plazo se ha reformulado el cronograma de obras. El nuevo monto de contrato asciende a la suma de $us.- 62.933.081,99 (Sesenta y Dos Millones Novecientos Treinta y Tres Mil Ochenta y Uno 99/100 Dólares Americanos) y el Plazo de Ejecución de Obras de 70,9 (Setenta punto nueve) Meses. Orden de Trabajo Nº 3 (junio 2019) Enel mes de junio/19, se suscribe laOrden de TrabajoNo.3 conel objetodeefectuaruna reasignación de cantidades, incrementando los volúmenes y por consiguiente los montos de aquellas actividades que requieren de mayor cantidad para su conclusióny disminuyendo en compensaciónlas cantidades de aquellas actividades que se ejecutarán en menos, manteniendo inalterable el monto de contrato. Orden de Trabajo Nº 4 (agosto 2019) En el mes de agosto/19, se suscribe la Orden de Trabajo No. 4 con el objeto de efectuar una reasignación de cantidades, incrementando los volúmenes y por consiguiente los montos de aquellas actividades que requieren de mayor cantidad para su conclusión y disminuyendo en compensación
  • 14. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 14 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO las cantidades de aquellas actividades que se ejecutarán en menos, manteniendo inalterable el monto de contrato. Contrato Modificatorio Nº 2 (noviembre 2019) En el mes de noviembre/2019 se suscribe el Contrato ModificatorioNº 2, con el objetode efectuarun ajuste de cantidades, creación de nuevos ítems y ampliación de plazo de obra. El Contrato Modificatorio contempla: nuevos volúmenes de obra, incorporación de nuevos ítems no contemplados inicialmente, la inclusión de especificaciones técnicas y la ampliación de plazo de ejecución de la Obra de 5,20 meses. Como resultado de la ampliación de plazo se ha reformulado el cronograma de obras. Contrato Modificatorio Nº3 (octubre 2020) En el mes de octubre /2019 se suscribe el Contrato Modificatorio Nº 3, con el objeto de efectuar incremento y reducciones de cantidades de obra en cada uno de los rubros de ítem de los componentes: movimiento de tierra, pavimentación, obras de drenaje, áreas de parada y accesos, señalización y seguridad vial,y serviciode campo para ingenieros, dentro del presupuesto general de obra previsto para la ejecución de actividades necesarias para cumplir los objetivos para la construcción del proyecto. El monto de contrato se mantiene en la suma de $us.- 63.695.778,67 (Sesenta y Tres Millones Seiscientos Noventa y cincoMil setecientos setenta y ocho 67/100 Dólares Americanos) y el Plazode Ejecución de Obras de 83,23 (ochenta y tres punto veintitrés) Meses. Contrato de supervisión Los datos del contrato de la SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACION DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ - ABAPO” se detallan en el siguiente cuadro: TABLA 2.DATOS INICIALES DEL CONTRATO DE SUPERVISIÓN CONTRATO: ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID CARTA DE INVITACION No. de SP CPI 006/2016-OFC Préstamo No. 3540 BL-BO FECHA DE FIRMA DE CONTRATO: 23 de Noviembre 2017 CONTRATANTE: ADMINISTRADORABOLIVIANA DE CARRETERAS EMPRESA SUPERVISORA: ENGEVIX ENGENHARIAE PROJETOSSA MONTO CONTRATO: Bs. 11, 446,115.99 ORDEN DE PROCEDER: 01 de Diciembre de 2017 PLAZO DE EJECUCIÓN: 21 meses calendario para Supervisión 39 meses de mantenimiento por estándares Elcontratode Supervisión, se firmó el23 de noviembredel 2017, entre la empresa ENGEVIX y laABC, inmediatamente de haber recibido la Orden de Proceder en fecha 01 de diciembre de 2017, la Supervisión se movilizo a la zona de trabajo, instalando sus oficinas centrales en la ciudad de Santa
  • 15. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 15 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Cruz y oficinas en campamento, la dirección de la oficina Santa Cruz es en la calle Lemoine N° 269 entre las Calles Colon y Velasco. 3. IMPACTOS. 3.1 ANÁLISIS DE IMPACTOS SOCIALES Y AMBIENTALES DIRECTOS, INDIRECTOS Y ACUMULATIVOS OCURRIDOS DURANTE EL PERIODO, TANTO EN RELACIÓN A LOS IMPACTOS PREVISTOS DURANTE LA PREPARACIÓN DEL PROYECTO, Y NUEVOS IMPACTOS QUE NO HABÍAN SIDO PREVISTOS. Se debe tener en cuenta que el objetivode un análisis de impactos ambientales va ligado a la toma de decisiones para priorizar recursos y tiempos de acción en la prevención o mitigación en impactos de mayor grado. Ya estando la obra de rehabilitación en etapas finales, en el periodo en los siguientes cuadros se hace una síntesis de la identificación y análisis de los impactos, para verificarsi existieron variaciones con los previstos y/u otros que no se hubieran identificado: CUADRO ANÁLISIS IMPACTOS SOCIALES. IMPACTO O RIESGO SOCIO AMBIENTAL EVALUACIÓN DEL EEIA ANALISIS Afectación a la propiedad e infraestructura pública o privada MEDIO MEDIO: Considerando que el DDV ya estaba constituido y no es necesario realizar el proceso de reposición de pérdidas de infraestructuras o terrenos agrícolas, solamente notificaciones a pobladores que están invadiendo el DDV, como ser puestos de venta en sectores de paradas de transporte público Perturbación a la salud y seguridad pública, accidentes de tránsito. ALTO ALTO: Considerando las medidas implementadas en elprotocolo de bioseguridad por elCOVID-19, la empresa hace un control permanente de medida preventiva a todo los trabajadores. Asentamientos irregulares No identificado en el Estudio Ambiental MEDIO: Si bien la carretera ya estaba constituida y esta es una obra de rehabilitación, el crecimiento poblacional y la migración de la población generan impactos ambientales como ser disposición inadecuada de residuos, desmontes. Asentamientos irregulares No identificado en el Estudio Ambiental La construcción de la Doble Vía Mora con la ampliación del diseño a 4 carriles en un largo de 1420 m, contó con varias interferencias como postes de luz y casetas de ventas de productos, en ese sentido, como esta construcción ha sido requerida por la Población a través del Municipio de Cabezas, la responsabilidad de liberar las nuevas áreas donde se construirán las dos vías nuevas es de dicho Municipio y las Autoridades Sociales de la población de Mora.
  • 16. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 16 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO IMPACTO O RIESGO SOCIO AMBIENTAL EVALUACIÓN DEL EEIA ANALISIS La construcción de la doble vía mora con el movimiento de los peajes se vio afectada directamente los comerciantes ambulantes y fijos que realizan su venta de producto alimenticio. CUADRO ANÁLISIS IMPACTOS AMBIENTALES IMPACTO O RIESGO DE IMPACTO AMBIENTAL EVALUACIÓN DEL EEIA ANALISIS Modificación de niveles de inmisión por gases BAJO Siendoeste un impactopuntualde pocoalcance,baja generación y que depende del estado de los equipos este impacto es evaluado como: BAJO Incremento de niveles Sonoros y vibraciones BAJO BAJO: Considerando que los niveles de ruido y vibraciones no son elevados y son puntuales. Además que los trabajos se realizan en horarios diurnos. Modificación de niveles de inmisión por polvo MEDIO MEDIO: El impacto ha sido adecuadamente mitigado en el periodo, mediante el riego constante de desvíos que fueron sobre la misma plataforma. Extracción de recursos hídricos superficiales y/o subterráneos No identificado en el EEIA Considerando que se requiere extraer recursos hídricos para los trabajos constructivos, mitigación de polvo y consumo humano. Contaminación de aguas superficiales, subterráneas por disposición inadecuada de residuos MEDIO MEDIO: Considerandoque todas las actividades delproyecto generan residuos, existiendo el riesgo de impacto en caso de disposición inadecuada o vertimiento accidental. El mismo sea extendidoen caso de no contar con medidas adecuadas. Modificación del régimen hídrico, cauces de cursos de agua MEDIO MEDIO: Considerando la extracción de áridos del río Grande, la obra no realizó directamente la explotación, se realiza la compra a empresas externas con las autorizaciones correspondientes.Tanto los municipios como la Gobernación deben realizar los controles respectivos a estas empresas tercearias. Contaminación del suelo por disposición inadecuada de residuos MEDIO MEDIO: Considerandoque todas las actividades delproyecto generan residuos existiendo el riesgo de impacto sea extendido en caso de disposición inadecuada de los residuos y de no gestionarlos adecuadamente. Cambio uso de suelo BAJO BAJO: Considerando que es un proyecto de rehabilitación y que el movimiento de tierras es mínimo no es un impacto significativo, por lo que,no se prevé un cambio de uso de suelos en ambos municipios. Erosión del Suelo, deslizamientos BAJO BAJO: Considerando que es un proyecto de rehabilitación y que el movimiento de tierras es mínimo (nose tienen cortes), además que la topografía no es accidentada. Por otro lado, la revegetación naturalde los taludes de terraplén en época de lluvia será importante,por lo que, el contratista debe prever el mantenimiento y limpieza del DDV. Perdida de cobertura Vegetal, MEDIO MEDIO. La carretera cuenta con un DDV constituido que fue desmontado en su momento, sin embargo, en el tiempo transcurrido,
  • 17. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 17 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO IMPACTO O RIESGO DE IMPACTO AMBIENTAL EVALUACIÓN DEL EEIA ANALISIS crecieron especies arbóreas, arbustivas y pajonales en el DDV, por lo que, no existe perdida de cobertura vegetal. Modificación de hábitat, Perturbación a la fauna MEDIO MEDIO: La mayor afectación de la fauna es por animales silvestres que cruzan las carreteras y son atropellados por los vehículos (zorros, serpientes, aves, vacas, perros), mencionar que la carretera ha sido construida hace varias década atrás siendo el presente proyecto la Rehabilitación de la misma, por lo que, no existe perturbación a la fauna silvestre en esta etapa del proyecto. Generación de vectores MEDIO MEDIO: La generación de residuos sin una segregación y disposición adecuada atrae vectores como ser roedores y otros causantes de enfermedades. 4. RESULTADOS. 4.1 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA AMBIENTAL 4.1.1 INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE CAMPAMENTOS, AREAS INDUSTRIALES ElProyectocuentacondos campamentos, los mismos que están ubicados unoen Loma Blanca y otro en Abapó. La Supervisión, tiene sus oficinas centrales como sus dormitorios en la Comunidad de Mora; y un grupo tiene instalado sus dormitorios y pequeñas oficinas en la población de Abapó. En estos campamentos se tienen los siguientes servicios y áreas distribuidas:  ServiciosBásicos: Cuentan con los servicios básicos de agua, proveído por la cooperativa de la comunidad, energía eléctrica proveído por CRE y el Aseo urbano por la municipalidad de Cabezas. TABLA 3. SERVICIOS BÁSICOS EN CAMPAMENTOS SERVICIOS PROVEEDOR CALIDAD MEDIO DE VERIFICACIÓN Agua EPSA-COMUNIDAD Bueno Aviso de cobranza Energía eléctrica CRE Bueno Aviso de cobranza Aseo urbano MUNICIPALIDAD Bueno Aviso de cobranza Telefónica e internet ENTEL, TIGO, VIVA Bueno Aviso de cobranza Los campamentos cuentan con las áreas de cocina-comedor, dormitorios para trabajadores, dormitorios para técnicos, baños-duchas-lavanderías, oficinas laboratorios, almacén, maestranza, área de combustibles, chancadora, área de acopio de áridos, planta de asfalto, área de estacionamiento y área de ingreso y salida.  Servicios Sanitarios: Los servicios sanitarios, en cada campamento, son de uso compartido, hay una batería de baños (7), duchas (10) y lavanderías. Además, está señalizado, iluminado y cuenta con basureros, para los residuos sólidos y cámaras sépticas para los efluentes de los sanitarios.
  • 18. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 18 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Dormitorios Campamento Contratista: Cada Campamento, cuenta con 5 dormitorios para trabajadores, cadauno de 75 m2. (5mpor 15m), 2 aires acondicionadosde 12.000 BTU,y dospuertas. Cada dormitorio es para aproximadamente 10 personas, con una cama exclusiva para cada trabajador. Cabe indicar que ante la pandemia que se suscitó ente el brote del Covid-19 todo el personal del Contratista habita en los campamentos. Se realizan actividades de desinfección con hipoclorito de sodio al 0.2% todos los días a todos nuestros ambientes ubicados en los campamentos del Contratista. Se adjunta Anexo 1 registro fotográfico.  Para el personal técnico se tienen viviendas pre fabricadas FOTOGRAFIA: SE VERIFICA FUMIGACION DE VIVIENDAS FOTOGRAFIA: VISTA DE AREA DE LAVADO DE MANOS  Servicios Sanitarios: Servicios Sanitarios: Los servicios sanitarios, en cada campamento, son de uso compartido. En campamento Loma Blanca hay una batería de baños (8), duchas (10)y lavanderías, más 8 baños distribuidos en viviendas y oficina. Encampamento Abapó se cuenta con una batería de baños (7), duchas (5) y lavanderías. FOTOGRAFIA: SE VERIFICA ORDEN Y LIMPIEZA EN LAS DUCHAS Y BAÑOS Y CONTENEDOR PARA RESIDUOS INFECCIOSOS  Cocinay Comedor:Esta área de comedor y cocina, se mantiene bien iluminado y ventilado, atiende el servicio de alimentación, para todos los trabajadores y técnicos del campamento. Estas áreas cuentan conuna cámara desgrasadora y un pozode infiltraciónpara su lavaplatos. Mencionar que se realiza la desinfección de personal antes de ingresar al comedor y el lavado de manos (agua con jabón y alcohol al 70%), se implementó la señalética de las medidas
  • 19. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 19 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO preventivas más importantes (Lavado de manos), se realizó la separación de las sillas de las mesas del comedor de 1,5 mts de distanciamiento. FOTOGRAFIA:VISTA DEL COMEDOR- PERSONALCON EL DISTANCIAMIENTO FOTOGRAFIA: VISTA COMEDOR – PERSONAL DE COCINA CON BARBIJO Y SU EPP`s FOTOGRAFIA: DESINFECCION AL INGRESO DEL COMEDOR DEL CAMPAMENTO COMO MEDIDA DE BIOSEGUIRIDAD LOMA BLANCA – PROG. 137+600 FOTOGRAFIA: SE IMPLEMENTO SEPARACIÓN DE SILLAS 1.5 MTS EN EL COMEDOR DEL CAMPAMENT LOMA BLANCA – PROG. 74+700  Oficinas:Las oficinas administrativas están ubicadas dentro de cada campamento, están acondicionadas, coniluminación y ventilación, se implementaron lavamanos al ingreso de las oficinas con alcohol en gel y alcohol etílico al 70%.  Limpieza: Todas estas áreas de los campamentos cuentan con un servicio de limpieza y lavandería en forma diaria. La desinfección se realiza con agua, jabón y cloro (se utiliza 4 cucharaditas por litro de agua). TABLA.RESUMEN DE DATOS DE CAMPAMENTOS DEL PROYECTO DENOMINACIÓN UBICACIÓN *N° DE PERSONAS SERVICIOS SUPERFICIE DEL AREA AREAS DEL CAMPAMENTO EQUIPOS DE SEGURIDAD BASUREROS Campamento Abapó Comunidad Abapó 137+620 der 108 Agua Luz Alimentació n Limpieza Lavandería 5 Ha 1. Dormitorios 2. Comedor y cocina 3. Baños y duchas 4. Oficinas 5. Maestranza 6. Laboratorios 7. Planta de Asfalto 8. Acopio de Áridos 9. Área de Combustibles 10. Almacenes 11. Garaje o parqueo 14 extintores PQS. 31 basureros contenedores metálicos para las áreas del campamento Campamento LomaBlanca Comunidad Loma Blanca 74+700 der 142 Agua Luz Alimentació n Limpieza Lavandería 4 Ha 1. Dormitorios 2. Comedor y cocina 3. Baños y duchas 4. Oficinas 5. Maestranza 6.Laboratorios 7. Planta de Asfalto 8. Acopio de Áridos 9. Área de Combustibles 10. Almacenes 11. Garaje o Estacionamiento 12. Chancadora 16 extintores PQS 33 basureros contenedores metálicos para las áreas del campamento
  • 20. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 20 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO * Se hace notar que el número de personas que albergó cada campamento fue en su máxima capacidad. Área de Maestranza: El campamento contempla un área para Talleres y maestranza y soldadura. Aquí se realiza el mantenimiento a los equipos pesados y livianos que trabajan y apoyan el proyecto. El mantenimiento a los equipos pesados se realiza cada 250 horas de trabajo, y a los equipos livianos, como volquetas, camionetas y otros se realiza cada 5000 km. de recorrido. En el siguiente cuadro se muestra el detalle del mantenimiento preventivo realizado en el periodo: MANTENIMIENTO PREVENTIVO Julio 10 Agosto 7 Septiembre 12 Octubre 8 Noviembre 4 Diciembre 0 TOTAL 57 El Proyecto cuenta con áreas industriales, como las Plantas de Asfalto, Chancadoras y procesadoras de agregados.  Planta de Asfalto #1 “MARINI”, se encuentra ubicada en el campamento Loma Blanca en la Prog. Km. 74+700 LD. Su capacidad de producción es de 120 TM/hora. Sin embargo su producción actual es de 60 TM/hora. Esto es de acuerdo a su demanda diaria. Asimismo tiene 2 extintores PQS de 12 Kg., debidamente instalados y señalizados de acuerdo a las normas de seguridad establecidas. Su Personal de la planta, cuenta con el equipo de protección de acuerdo a su actividad, también se encargan de realizar el orden y limpieza de su área en forma diaria.  La chancadora y procesadora, está ubicada en el campamento Loma Blanca. Su capacidad de producción es 800 m3/día. Sin embargo su producción real es 400 m3/día., cuenta con dos extintores PQS de 12 Kg. Instalados y señalizados. Su personal cuenta con su equipo de protección personal de acuerdo a su actividad.  Planta de Asfalto #1 “CIBER” se encuentra ubicada en el campamento Abapo en la Prog. Km. 137+600 LD. Su capacidad de producción es de 120TM/hora. Sin embargo, actualmente tiene una producción de 60 TM/hora, esto de acuerdo a su demanda diaria. Asimismo, esta planta cuenta con dos extintores PQSde 12 Kg. Señalizados e identificados. Todosu personal cuenta con su equipo de protección personal de acuerdo a su actividad. Este personal de la planta en forma diaria realiza el orden y limpieza de su área de trabajo.  La Chancadora y Procesadora, se encuentra ubicada Abapo en la Prog. Km. 137+600 LD y, al frente del área del campamento de Abapo Prog. Km. 137+600 LI, la chancadora ya fue desmonta y se encuentra en elaboración el plan de cierre.
  • 21. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 21 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Estas áreas industriales, en ambos campamentos se encuentran, identificadas, señalizadas y con extintores PQS,debidamente instalados y señalizados. También esta área cuenta conun basurero propio para sus residuos. Los trabajadores cuentan con el EPP de acuerdo a su actividad. 4.1.2 MANEJO DE RESIDUOS La gestión de los residuos sólidos se realiza de la siguiente manera: Se realiza una clasificación en orgánicos, inorgánicos y peligrosos, para lo cual se cuenta con contendedores diferenciados. Se adjunta Anexo 8,9,10. Una vez se clasifica los inorgánicos, estos son trasladados a las áreas de almacenamiento temporal de residuos comunes de cada campamento, donde se encuentran acopiados hasta definir oficialmente un sitio de disposición final. FOTOGRAFIA: ÁREA DE RESIDUOS SOLIDOS FOTOGRAFIA: CONTENEDORES CLASIFICADOS Para los residuos orgánicos, son los residuos que se generan en las áreas de cocina y comedor, se disponen temporalmente en contenedores diferenciados. En este grupo se incluyen los siguientes residuos:  Restos de Alimentos  Residuos Orgánicos de Cocina Los residuos orgánicos o restos de comida y cáscaras de frutas y verduras que se generan en los comedores, son aprovechados y recolectados por comunarios para alimentación de sus mascotas y animales de granja, se cuenta con registros de entrega de los residuos orgánicos. Se adjunta Anexo 8. Residuos Especiales: Se cuenta con áreas destinadas al almacenamiento de residuos especiales, específicamente chatarra y llantas usadas.
  • 22. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 22 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO En el caso de la chatarra, en su mayoría se trata de turriles en mal estado, los cuales son recogidos periódicamente de plataforma, éstos serán acopiados hasta tener una cantidad considerable para ser entregados a un recolector de chatarra que lleve a una fundidora (para reciclaje). Las llantas usadas son almacenadas de la misma manera, en áreas determinadas para ese fin. FOTOGRAFIA: ÁREA DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE LLANTAS Residuos peligrosos: Son aquellos que con llevan riesgo potencial al ser humano o al ambiente, por poseer características de corrosividad, explosividad, inflamabilidad, patogenicidad, bioinfecciocidad, radiactividad, reactividad y toxicidad. Se almacenan transitoriamente en contenedores diferenciados o en el área de almacenamiento de residuos peligrosos. Se adjunta Anexo 9.1. Dentro de esta categoría se tiene los siguientes:  Filtros de Aire  Pilas, Baterías  Filtros de Aceite y Combustibles  Mantas, Trapos, Estopas y Guantes Contaminados con lubricantes, aceites y grasas.  Cartones y trapos Contaminados  Aceites Usados
  • 23. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 23 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO FOTOGRAFIA: ÁREA DE ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS (Cam pam ento Abapó) ÁREA DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE RESIDUOS PELIGROSOS (Cam pam ento Lom a Blanca) Se cuenta con un Plan de Manejo Ambiental de Residuos Sólidos y Líquidos el mismo que fue presentada por la Empresa Contratista en fecha 1 de noviembre de 2018 a través de la Nota AABT 179/2018, y está aprobado. 1) Se ha logrado la implementación y distribución de contenedores de residuos debidamente identificados por colores, rojo, verde y amarillo respectivamente, bajo las siguientes descripciones:  Color azul reciclaje (papel y cartón):...  Color amarillo reciclaje(plásticos y latas): ...  Color verde reciclaje (vidrio):...  Color rojo reciclaje (desechos peligrosos): ...  Color naranja-rosado reciclaje (orgánico), En la siguiente tabla se muestra la cantidad de contenedores de residuos en los campamentos: Tabla. Contenedores de Residuos Sólidos instalados en campamento Loma Blanca. BASUREROS INSTALADOS FRENTE 1 UBICACIÓN CAPACIDAD CANTIDAD PLANTA DE ASFALTO 0.2 m3 2 LABORATORIO SUPERVISIÓN 0.2 m3 1 LABORATORIO ASFALTO 0.2 m3 2 MAESTRANZA 0.2 m3 3 BAÑOS 0.2 m3 1 VIVIENDAS 0.2 m3 3 OFICINA 0.2 m3 2 DORMITORIOS 180 Litros 4 COCINA 0.2 m3 3 ÁREA DE RESIDUOS 0.2 m3 4 TOTAL 25 Tabla. Contenedores de Residuos Sólidos instalados en campamento Abapó BASUREROS INSTALADOS FRENTE 2 UBICACIÓN CAPACIDAD CANTIDAD COCINA 0.2 m3 2
  • 24. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 24 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO DORMITORIOS DE OBREROS 0.2 m3 3 BAÑO 0.2 m3 2 DORMITORIOS DE TÉCNICOS 0.2 m3 2 ÁREA DE RESIDUOS 0.2 m3 2 MAESTRANZA 0.2 m3 2 ÁREA DE RESIDUOS PELIGROSOS 0.2 m3 4 TALLER DE SEÑALIZACIÓN 0.2 m3 1 OFICINAS 0.2 m3 3 LABORATORIO 0.2 m3 1 ÁREA DE COMBUSTIBLE 0.2 m3 1 PLANTA DE ASFALTO 0.2 m3 2 TOTAL 25 En el siguiente cuadro se muestra la generación de residuos en el periodo: CUADRO GENERACIÓNDE RESIDUOSENEL PERIODO MES/RESIDU OS orgánic os (Kg) Aceite de cocina (lt) Papel y cartón (Kg) Plásticos (Kg) Metal (Kg) Llantas (pza) Filtros de aceite (pza) Aceites usados (Lt) Baterías usadas (pza) Pilas (pza) Julio 1703 20 8 10 0 0 32 189 0 0 Agosto 1242 19 8 8 0 0 22 146 0 0 Septiembre 1395 14 8 8 0 0 34 236 0 0 Octubre 1575 11 12 0 0 0 27 162 0 0 Noviembre 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Diciembre 511 0 0 0 0 0 0 0 0 0 TOTAL 6426 64 36 26 0 0 125 733 0 0 En los siguientes gráficos se representa el cuadro anterior en residuos orgánicos, inorgánicos no peligrosos, residuos especiales y residuos peligrosos. En el caso de los residuos no peligrosos asimilables a domiciliarios, se puede apreciar el descenso en la generación, en base a la reducción de personal por estar en etapas conclusivas de la obra. En el caso de los residuos especiales, también se tiene un descenso en los residuos metálicos, que muchos son reusados como dispositivos de canalización y señalización vertical. Para el caso de los residuos peligrosos, se tienen cantidades de generaciones variables en base al mantenimiento de los equipos. También se puede apreciar que la mayor generación de residuos en el periodo fueron residuos orgánicos, filtros de aceites y aceites usados de motor. Se puede apreciar que los residuos orgánicos son gestionados oportunamente. La mayorcantidad de residuos a tratar, son los restos de aceites. Para esto la supervisión verificará que se tengan los respaldos adecuados y estos residuos se transfieran a empresas autorizadas en los ámbitos ambientales y legales.
  • 25. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 25 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO 4.1.3 MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS O EFLUENTES Los servicios sanitarios de ambos campamentos, cuentan con dos cámaras sépticas, de una capacidad estimada de 10.000 litros para la recepción de aguas negras y de 5000 litros para las aguas grises, para la disposición de efluentes. De las cámaras sépticas, las aguas pasan a pozos de infiltración para continuar con el tratamiento físico-químico y biológico. 4.1.4 MANEJO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS Las áreas de almacenamiento de combustible, están ubicadas, dentro de las instalaciones de los campamentos, cuentan con extintores PQS instalados y señalización restrictiva de no fumar, y de identificación del área, esto con el propósito de evitar contingencias en el proyecto. Asimismo, estas áreas cuentan con un muro de contención. La capacidad de los dos tanques de Abapó es 30.000 litros; mientras que en Loma Blanca se cuenta con tanques de 20000 y 14000 litros. FOTOGRAFIA: SE VERIFICA QUE CUMPLA CON LA NORMA ESTABLECIDA FOTOGRAFIA: VISTA DEL EXTINTOR Actualmente, la compra y el transporte de combustible se realiza desde Santa Cruz, para Loma Blanca y del surtidor de Cabezas, para Abapó, mediante una cisterna que cuenta con todas las medidas de seguridad necesarias para dicha actividad, además de contar con su dispenser para el carguío del mismo. Esta compra se la realiza con la autorización de sustancias controladas y la hoja de ruta emitida para cada compra, hasta el campamento. 4.1.5 ACTIVIDADES DE DESBROCE Y CONTROL DE EROSIÓN  En el periodo el Contratista no realizó la actividad de desbroce. 4.1.6 MANEJO DE BUZONES En la siguiente tabla se detalla los 27 buzones, donde se muestra el código, ubicación y volumen de material de descarte a ser depositados y su ubicación;la ubicaciónde los buzones está distribuida de manera equidistante a cada frente de obra a ser ejecutada, en funciónde la generación de material de descarte estas deben ser utilizadas.
  • 26. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 26 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Fuente: Elaboración Propiaen baseainformación decampo. Se instruyó a la empresa Contratista que debe dar estricto cumplimiento al Estudio Ambiental, Especificaciones Técnicas Ambientales numeral 3, referentes a DISPOSICIÓN DE RESIDUOS EN ÁREAS DE DEPÓSITO. También se instruyó que para dar inicio al uso de los 27 buzones, la Empresa Contratista debe presentar su Plan de Manejo Ambiental (PMA),en el que debe hacer la descripción del estado inicial, la metodología a ser empelada en la disposición de material de descarte, tipo de señalización preventiva, informativa, restrictiva al interior del buzón como al ingreso del mismo a ser implementada, riego en accesosy vías internas, humedecimiento en el procesode disposición final de material de descarte, tipo y número de maquinaria y equipo a emplear, y la fase de cierre y/o abandono del buzón; este PMA de cada buzón debe ser elaborado cumpliendo contenido de la Especificaciones Técnicas Ambientales numeral 3, referentes a DISPOSICIÓN DE RESIDUOS EN ÁREAS DE DEPÓSITO. A la fecha de reporte la Empresa Contratista no ha intervenido ninguno de los 27 buzones liberados por la Supervisión. 4.1.7 MANEJO Y EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE PRÉSTAMO Para la producción de agregados con destino a la fabricación de la carpeta asfáltica, hormigones y capa base, se ha previsto utilizar el yacimiento del Río Grande aguas arriba de la población de Abapó. La descripción y coordenadas de los yacimientos se presentan a continuación: Nº BUZONES CODIGOS PROGRESIVAS LADOS (LD COORDENADAS VOLUMEN (m3) 1 BZ-01 16+125 LD 8022280 N -472009 E 720 2 BZ-02 19+290 LI 8019660 N -473429 E 544 3 BZ-03 23+694 LI 8015304 N -473430 E 504 4 BZ-04 29+324 LD 8013871 N -478453 E 216 5 BZ-05 35+695 LI 8009155 N -480044 E 180 6 BZ-06 40+401 LI 8004464 N-479581 E 96,25 7 BZ-07 46+000 LD 7998906 N -479477 E 247,5 8 BZ-08 51+900 LD 7993041 N -480105 E 125 9 BZ-09 56+000 LI 7988982 N- 480668 E 154 10 BZ-10 56+900 LD 7988089 N -480655 E 540 11 BZ-11 64+920 LI 7980107 N-480281 E 364 12 BZ-12 70+300 LD 7974784 N-479537 E 422,5 13 BZ-13 75+432 LI 7969703 N-478803 E 297 14 BZ-14 81+050 LI 7964114 N-478315 E 352 15 BZ-15 88+150 LI 7957102 N-477289 E 247,5 16 BZ-16 94+282 LD 7950982 N-476906 E 325 17 BZ-17 97+900 LI 7947394 N-476491 E 250 18 BZ-18 103+100 LD 7942244 N-475833 E 468 19 BZ-19 107+345 LD 7938096 N-474976 E 520 20 BZ-20 111+000 LI 7934659 N-473918 E 480 21 BZ-21 114+895 LD 7931337 N-471900 E 275 22 BZ-22 122+141 LI 7925070 N-468268 E 390 23 BZ-23 123+000 LD 7924338 N-467806 E 275 24 BZ-24 129+800 LD 7919265 N-463706 E 270 25 BZ-25 131+461 LI 7918678 N-462159 E 487,5 26 BZ-26 133+740 LI 7916765 N-461243 E 429 27 BZ-27 137+050 LD 7913692 N-460510 E 577,5
  • 27. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 27 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Banco Coordenadas WGS – 84 Posibilidades de aprovechamiento Forma de explotación Vol (m3) BP-01. Río Piraí – Limoncito. 455278 8005939 Hormigones; capa subbase; últimas capas de terraplén; pedraplén. Extracción y selección con maquinaria pesada. Trituración de agregados y empleo de una planta procesadora de áridos. 53.000 BP-02. Río Grande – Abapó. 453340 7907638 Hormigones; capa base; capa subbase; últimas capas de terraplén; pedraplén; carpeta asfáltica. Extracción y selección con maquinaria pesada. Trituración de agregados y empleo de una planta procesadora de áridos. 358.000 BP-03. Río Grande – Tatarenda. 440799 7891209 Hormigones; capa base; capa subbase; últimas capas de terraplén; pedraplén; carpeta asfáltica. Extracción y selección con maquinaria pesada. Trituración de agregados y empleo de una planta procesadora de áridos. 145.000 La Obra, no cuenta con la explotación de bancos de préstamo. La provisión de agregados, se realiza, mediante proveedores locales de áridos, quienes son fiscalizados directamente por el Gobierno Autónomo Municipal de Abapo y la Gobernación.Sin embargo, se presentó un informe especial sobre Proveedores de Áridos y Agregados, donde se describe la ubicación de estos. Cabe aclarar que al fenecimiento de los permisos el Municipio de la Población de Abapo paraliza sus actividades por lo que siempre deben tener sus permisos en vigencia. Tabla. Proveedores de materiales N° Nombre del Proveedor Tipo de Material Proveído Licencia de Funcionamiento Certificado de Aprobación Permiso de Aprovechamiento de Áridos Remitido por el GAM Cabezas 1 Abapo Agregados triturados 07073-13-CD3- 098-2010 Licencia Ambiental 2 Juan Carlos Escalante Materia prima (bruto) 02041 Licencia de Funcionamiento 3869080015 3 Wilman Sandoval Capa Base 02543 Licencia de Funcionamiento 2949804 4 Mik Lozano Agregados triturados 02434 Licencia de Funcionamiento 177358025 5 Condarco Agregados triturados 003220 Licencia de Funcionamiento 136/2019 6 Agrobar Materia prima (bruto) 02480 Licencia de Funcionamiento 3933832 En fecha 10/12/2020, se realizó una inspección al área de los proveedores de áridos del contratista, se hacereferencia que el contratista no ha realizado compra de áridos desde el iniciode la pandemia, el material que utiliza el contratista son los acopios que tienen en los campamentos. Ver Anexo 4.3. Acta de Inspeccion. Loque se pudo observar es que el proveedorcumple conlas medidas de seguridad y medio ambiente, se hizo un acta de inspección realizada. Se adjunta Anexo 3.
  • 28. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 28 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Proveedor LOZANO.- zona de trabajo Proveedor CONDARCO: zona de trabajo, presenta zona de acopio y depósito de materiales peligrosos 4.1.8 MEDIDAS PARA MITIGAR EL POLVO Y RUIDO En el periodo, se cumplió con la frecuencia de riego establecido en el Estudio Ambiental, las especificacionestécnicas ambientales 2 l/m2, tal cual se puede apreciar en los registros de transporte de agua de riego en cisternas de 20000 litros con los que cuenta cada tramo. Se adjunta Anexo 1.
  • 29. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 29 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Las dos fuentes están ubicadas en: FOTOGRAFIA. RIEGO EN DESVIÓ FOTOGRAFIA. RIEGO EN VIA PRINCIPAL En el periodo el Contratista reportó el siguiente consumo de agua: Enel siguiente cuadroy gráfico,se muestra el detalle de agua usada en el periodo para las actividades constructivas, riego de plataforma y actividades domésticas: Uso de recursos Agua (m3 ) Julio 770 Agosto 1080 Septiembre 880 Octubre 920 Noviembre 920 Diciembre 190 TOTAL 4760 4.1.9 AREAS PROTEGIDAS En el periodo no se realizó trabajo en áreas protegidas En el anterior periodo. Para realizar trabajos en el sector del Área protegida Departamental La Loma de Arena entre las progresivas 30+300 a 38+400 se tuvo coordinación constante con la Direcciónde Conservación del Patrimonio Natural (DICOPAN).Los trabajos realizados en el sitio se restringieron al uso efectivo del derecho de vía y se capacitó al personal de la empresa. FUENTE DE AGUA: RIO ABAPO FUENTE DE AGUA: ARRIAGA ZONA: 20 K ZONA: 20 K ESTE: 458316,00 m E ESTE: 466293,00 m E NORTE: 7909046,00 m S NORTE: 7923283,00 m S
  • 30. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 30 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO En base a acta de inspección conjunta de campo realizada en fecha 22 de agosto de 2019 con funcionarios de DICOPAN, se estableció lo siguiente: 1. Colocación de letrero de señalización informativa (Área Protegida Lomas de Arena) en la progresiva 30+110 lado derecho. 2. Colocación de letrero de señalización informativa (Área Protegida Lomas de Arena) en la progresiva 38+390 lado izquierdo. 3. Arreglo de letrero afectado preexistente en progresiva 31+650 lado derecho. En este sentido, en el periodo de este informe se colocaronlos letreros, mediante el ítem de obra 6.8 (SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO 2.40 X 1.10 M) a ser certificado. Para el punto 3 se realizó las reparaciones correspondientes según acta de inspección. 4.1.10 MONITOREOS El análisis de resultados por factores tiene la finalidad de normar, verificar y garantizar el cumplimiento de las medidas propuestas en el Programa de Prevención y Mitigación (PPM), en este punto se resumen los aspectos asociados a dichos monitoreos para cada factor ambiental comprometido por algún impacto para el cual se ha propuesto alguna medida. En ese sentido a continuación se detallan los monitoreos que fueron ejecutados en el periodo de reporte según factor ambiental: FACTOR AGUA. Se realizó una muestra de agua de botellón de agua provista por la empresa Cabezas con registro sanitario del SENASAG 08-02-03-01-0031, utilizada para consumo humano. Resultados monitoreo calidad de agua – botellón.
  • 31. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 31 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Se realizó una muestra de agua proveniente de la red de lacomunidad de Abapó, Moray LomaBlanca, agua utilizada para consumo humano, lavado de ropa, en duchas, baños Resultados monitoreo calidad de agua – grifo campamento Abapó. Resultados monitoreo calidad de agua – grifo campamento Mora. PARAMETRO UNI LIMITE DE CUANTIFICACIÓN NB-512 RESULTADO DE ANALISIS Temperatura *C 0.5 N/D 21 Turbidez NTU 1 5 <1 Solidos Totales Disueltos mg/l 2 1000 295 pH UpH 0.15 6.5-9.5 7.67* Conductividad Especifia µS/cm 7.45 1500 454* Dureza Total mg/l 5 500 77* Calcio mg/l 2 200 24* Manganeso mg/l 0.006 0.1 0.03* Hierro Total mg/l 0.05 0.3 ‹0.05 Sulfatos mg/l 6 400 22* Cloruros mg/l 1.26 250 4.2* Magnesio mg/l 1.2 150 4.1* Sodio mg/l 0,8 200 3.0 Alcalinidad Total mg/l 2 370 214 Coliformes Totales UFC/100ml >1 Ausencia Ausencia Coliformes Termotolerantes UFC/100ml >1 Ausencia Ausencia PARAMETRO UNI LIMITE DE CUANTIFICACIÓN NB-512 RESULTADO DE ANALISIS Alcalinidad Total mg/l de CaC03 0.1 370 193.5 Calcio mg/l 0.01 200 41.60 Cloruros Mg/l 0.1 250 8.9 Coliformes Fecales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE Coliforme Totales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE Conductividad µS/cm 0.1 1500 391.0 Dureza Total mg/l de CaC03 0.1 500 39.8 Hierro Total mg/l 0.002 0.3 <0.002 Magnesio mg/l 0.01 150 1.92 Manganeso Mg/l 0.002 0.1 <0.002 pH U.pH 0.01 6.5 – 9.0 8.15 Sodio mg/l 0.01 200 24.39 Solidos Totales Disueltos mg/l 1 1000 195 Sulfatos mg/l 1 400 35 Turbiedad NTU 0.5 5 <0.5 Temperatura ºC 0.1 N/A 24.5 PARAMETRO UNI LIMITE DE CUANTIFICACIÓN NB-512 RESULTADO DE ANALISIS Alcalinidad Total mg/l de CaC03 0.1 370 245.6 Calcio mg/l 0.01 200 42.40
  • 32. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 32 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Resultados monitoreo calidad de agua – grifo campamento Loma Blanca. Los análisis obtenidos a partir de los análisis físicos y bacteriológicos de las muestras de agua colectadas, nos permite evidenciar que todos los parámetros de control de evaluados, se encuentra en total cumplimiento respecto a los valores límites permisibles establecidos en la NB 512. 4.2 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Durante el periodo de informe semestral, se ha logrado realizar las actividades de: 4.2.1 DOTACIONES Y REPOSICIONES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPPS) A LOS TRABAJADORES DE LA EMPRESA CONTRATISTA: En el siguiente cuadro y gráfico se muestra la dotación de EPP en el periodo: Cloruros Mg/l 0.1 250 10.7 Coliformes Fecales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE Coliforme Totales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE Conductividad µS/cm 0.1 1500 414.0 Dureza Total mg/l de CaC03 0.1 500 41.2 Hierro Total mg/l 0.002 0.3 <0.002 Magnesio mg/l 0.01 150 2.40 Manganeso Mg/l 0.002 0.1 <0.002 pH U.pH 0.01 6.5 – 9.0 8.3 Sodio mg/l 0.01 200 39.76 Solidos Totales Disueltos mg/l 1 1000 207 Sulfatos mg/l 1 400 45 Turbiedad NTU 0.5 5 <0.5 Temperatura ºC 0.1 N/A 24.5 PARAMETRO UNI LIMITE DE CUANTIFICACIÓN NB-512 RESULTADO DE ANALISIS Alcalinidad Total mg/l de CaC03 0.1 370 297.7 Calcio mg/l 0.01 200 43.20 Cloruros Mg/l 0.1 250 14.2 Coliformes Fecales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE Coliforme Totales UFC/100ml ----- <1 AUSENTE Conductividad µS/cm 0.1 1500 498.0 Dureza Total mg/l de CaC03 0.1 500 42.6 Hierro Total mg/l 0.002 0.3 <0.002 Magnesio mg/l 0.01 150 2.88 Manganeso Mg/l 0.002 0.1 <0.002 pH U.pH 0.01 6.5 – 9.0 8.2 Sodio mg/l 0.01 200 62.10 Solidos Totales Disueltos mg/l 1 1000 249 Sulfatos mg/l 1 400 55 Turbiedad NTU 0.5 5 <0.5 Temperatura ºC 0.1 N/A 24.5
  • 33. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 33 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO MES/EPP Protector respiratorio buco nasal (pza) Barbijos desechables Protector auditivo (pza) Guantes (par) casco (pza) gafas (pza) Overol (pza) Camisa (pza) Chaleco (pza) Botines (pza) Chaleco impermeable (pza) Julio 95 1628 0 64 23 19 0 0 0 0 0 Agosto 64 1236 0 96 0 10 0 0 11 0 5 Septiembre 24 1289 0 15 0 18 0 0 4 0 0 Octubre 116 840 0 95 26 10 24 9 0 30 0 Noviembre 0 80 0 18 0 0 0 0 0 0 0 Diciembre 0 66 0 1 0 3 0 0 0 0 0 TOTAL 299 5139 289 49 50 24 9 15 30 5 4.2.2 CAPACITACIÓN En el siguiente cuadro se muestran las capacitaciones realizadas en el periodo: # TEMA DE CAPACITACIÓN # Cantidad de personal 1 Orden y limpieza en el trabajo 7 Bioseguridad, Uso del barbijo, Limpieza, sanitizacion y distancia social 2 Manejo y disposición final de residuos sólidos 8 Utilización del barbijo, distancia social, limpieza y desinfección de manos 3 Protocolo de Bioseguridad en Obra 9 Utilización del barbijo, distancia social, limpieza y desinfección de manos-otras consideraciones 4 Bioseguridad, Uso del barbijo, Limpieza, sanitizacion y distancia social – Rociado de productos químicos 10 Bioseguridad - tipo de barbijos 5 Bioseguridad, Uso del barbijo y riesgo del mal uso 11 Bioseguridad – medidas preventivas 6 bioseguridad – como saber si tengo Covid 19 12 Control de alcoholemia Todos los trabajadores recibieron capacitación. Lo relacionado a manejo y gestión de residuos, se dio más valor en temas de Bioseguridad para concientizar al trabajador en prevención del COVID-19. Se adjunta Anexo 6. 4.2.3 SEÑALIZACIÓN EN LA VÍA (PLATAFORMA), CAMPAMENTOS Y ÁREAS INDUSTRIALES La señalización vertical provisional en obra (dispositivos) usados en el periodo son los siguientes:  Letreros de prevención  Letreros de información  Letreros de obligación  Letreros de restricción / prohibición  Canalizadores: balizas, flechas  Delineadores: tambores, turriles  Barricadas La implementación de señalización de prevención, dirigidas a las poblaciones y usuarios de la carretera, contempla señalización para el control de tránsito y personal específico para el control del tráfico, en lo desvíos para los tramos en construcción.
  • 34. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 34 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Se debe tener en cuenta que lo-s letreros de señalización cumplen medidas informativas, restrictivas, de prevención hacia la seguridad ocupacional, seguridad vial y medio ambiente (según la leyenda y pictograma). En el periodo se mantuvo el personal para el control del tráfico en los tramos donde hay desvíos con direccionamiento de tránsito y cierre de carril. Este trabajo fue realizado las 24 horas. El personal de manejo de tráfico, tuvo dotación de equipo de protección personal, bastones luminosos, Handy (o en su reemplazo teléfonos celulares), banderines, linternas, ropa detrabajo, una caseta para resguardo de la lluviay sol y sus equipos de trabajos. También se han instalados contenedores de residuos en estos puntos de desvíos, con el propósito de mitigar y evitar la dispersión de residuos, de los usuarios de la carretera. En el siguiente cuadro y gráfico, se muestran la cantidad de dispositivos de señalización vertical que se usaron: MES # DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL PLATAFORMA # DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL CAMPAMENTOS Y AREAS INDUSTRIALES Julio 203 230 Agosto 296 230 Septiembre 150 230 Octubre 130 230 Noviembre 80 200 Diciembre 80 200 Se puede apreciar que mientras la cantidad de dispositivos de señalización en áreas industriales y campamentos se mantuvieron casi constantes, los dispositivos de señalización en la vía (plataforma) aumentaron y disminuyeron en función a los frentes de trabajo que se tuvieron. INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN EN PLATAFORMA FRENTE 2 – referencial a diciembre 2020 PROGRESIVA LADO LEYENDA/TIPO CANTIDAD 40+500 derecho Precaución, obras en construcción 1 40+600 Derecho Precaución, obras a 200 m 1 40+700 Derecho Precaución, obras a 100 m 1 40+850 Derecho Precaución, desnivel a 100 m 1 40+900 Derecho Barreara tipo II 1 41+000 Izquierdo Canalizadores (flechas) 3 41+000 Izquierdo Hombres Trabajando 1 41+000/42+000 Derecho/Izquierdo Turriles/Delineadores 20 42+000 Izquierdo Canalizadores (flechas) 3 42+050 Izquierdo Hombres Trabajando 1
  • 35. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 35 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN EN PLATAFORMA FRENTE 2 – referencial a diciembre 2020 PROGRESIVA LADO LEYENDA/TIPO CANTIDAD 42+100 Izquierdo Precaución, obras a 100 m 1 42+150 Izquierdo Barreara tipo II 1 42+200 Izquierdo Precaución, obras a 200 m 1 42+300 Derecho Hombres Trabajando 1 85+100 Derecho 30 km/h velocidad máxima 1 86+300 a 87+000 Derecho/Izquierdo Turriles/Delineadores 40 85+380 Derecho Precaución, obras a 100 m 1 85+480 Derecho Precaución Zanja Abierta 1 85+500 Derecho Hombres trabajando 1 85+550 Derecho Desvío 1 85+600 Derecho Barreara tipo II 1 85+650 Der/Izq Canalizadores 10 85+660 Derecho Barreara tipo II 1 85+680 Derecho Desvío 1 85+690 Derecho Hombres trabajando 1 87+400 Derecho Barreara tipo II 1 87+450 Der/Izq Canalizadores 10 87+460 Derecho Barreara tipo II 1 87+790 Izquierdo Precaución, obras a 300 m 1 87+890 Izquierdo Máquinas trabajando 1 88+000 Izquierdo Inicio de Tramo en Construcción 1 TOTAL 90 INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN EN PLATAFORMA FRENTE 1 – referencial a diciembre 2020 PROGRESIVA LADO LEYENDA/TIPO CANTIDAD 108+400 Derecho Precaución, Obras a 300 m 1 108+500 Derecho Precaución, Obras a 200 m 1 108+600 Derecho Precaución, Obras a 100 m 1 109+050 Derecho Inicio de tramo en construcción 1 109+050 – 111+500 Eje Turriles/delineadores/soldaditos 80 111+900 Izquierdo Inicio de tramo en construcción 1 111+800 Izquierdo Precaución, Obras a 100 m 1 111+700 Izquierdo Precaución, Obras a 200 m 1 111+600 Izquierdo Precaución, Obras a 300 m 1
  • 36. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 36 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO 121+800 Derecho Precaución, Obras a 300 m 1 121+900 Derecho Precaución, Obras a 200 m 1 122+000 Derecho Precaución, Obras a 100 m 1 122+200 Derecho Velocidad máxima 30 km/h 2 122+400 Derecho Velocidad máxima 30 km/h 2 122+900 Izquierdo Precaución, vía de un solo carril 1 122+900 Izquierdo Velocidad Máxima, 30 km/h 1 122+000 123+000 Eje Delineadores / Turriles 60 139+700 Izquierdo Inicio de Tramo en Construcción 1 139+800 Izquierdo Precaución, Obra a 200m 1 139+900 Izquierdo Precaución, Obra a 300m 1 140+000 Izquierdo Precaución, reduzca velocidad 1 142+000 Derecho Velocidad Máxima, 10 km/h 1 42+600 a 143+300 Eje Delineadores / Turriles 40 143+300 Izquierdo Inicio de Tramo en Construcción 1 143+300 Izquierdo Precaución, Obra a 200m 1 143+400 Izquierdo Precaución, Obra a 300m 1 143+500 Izquierdo Precaución, reduzca velocidad 1 TOTAL 206 A continuación, se muestra el inventario de señalización en campamentos y áreas industriales registrado en los meses de julio a diciembre. Tabla Cantidad de Señalización en Campamentos y Áreas industriales. INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO LOMA BLANCA – referencial a diciembre 2020 ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD Ingreso Informativo Asociación Accidental Boliviana Tecnológica de Pavimentos 1 Ingreso Restrictivo Sólo Ingreso a Personal Autorizado 1 Ingreso Restrictivo Pare 2 Ingreso Restrictivo Velocidad máxima 10 km/h 2 Ingreso Obligatorio Uso Obligatorio de EPP 1 Área de Residuos Informativo Acopio de Residuos Sólidos 1 Cocina Informativo Cocina 1 Cocina Preventivo Mantener Orden y Limpieza 1
  • 37. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 37 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO LOMA BLANCA – referencial a diciembre 2020 ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD Cocina Preventivo Uso Obligatorio de Mandil y Redecilla 1 Cocina Restrictivo Sólo Ingreso a Personal Autorizado 1 Cocina Preventivo Precaución, garrafas 1 Cocina Restrictivo Prohibido fumar 1 Comedor Preventivo Extintor 1 Comedor Informativo Puerta Clausurada 2 Comedor Informativo Área de Estacionamiento 1 Comedor Informativo Estacionamiento en Reversa 1 Comedor Restrictivo Prohibido Fumar 1 Comedor Preventivo Mantenga Ordenados y Limpios 1 Comedor Informativo Comedor 1 Dormitorios obreros Informativo Dormitorio 8 Tablero Eléctrico / Dormitorios Preventivo Prohibido manipular, solo personal autorizado 1 Dormitorios obreros Preventivo Punto de Reunión 1 Dormitorios obreros Restrictivo Prohibido el ingreso a personal que no pertenece a esta carpa 8 Dormitorios obreros Restrictivo Prohibido fumar 4 Baños Informativo Baños 2 Baños Informativo Numeración de 1 a 8 8 Duchas Informativo Duchas 2 Duchas Informativo Numeración de 1 a 10 10 Dormitorios técnicos Restrictivo Sólo Personal Autorizado 1 Dormitorios técnicos Restrictivo Prohibido Fumar 2 Dormitorios técnicos Informativo Numeración de 1 a 7 7 Dormitorios técnicos Informativo Recepción 1 Maestranza Informativo Área de Maestranza 2 Maestranza Restrictivo Sólo Personal Autorizado 2 Maestranza Preventivo Extintor 2 Maestranza Informativo Trapos Contaminados 1 Maestranza Informativo Acopio Temporal de Residuos Especiales 1 Maestranza Informativo Precaución, residuos peligrosos 1 Maestranza Preventiva Mantener Orden y Limpieza 1
  • 38. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 38 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO LOMA BLANCA – referencial a diciembre 2020 ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD Área de Señalización Restrictiva Prohibido Cruzar 1 Área de Señalización Preventiva Un buen día es un día sin accidentes 1 Área de Señalización Preventiva Riesgo eléctrico 1 Área de Residuos Informativa Acopio de Madera 1 Área de Residuos Informativa Acopio Temporal de Residuos 1 Oficinas Informativo Oficinas 1 Oficinas Informativo Primeros Auxilios 1 Oficinas Preventivo Extintor 1 Oficinas Informativo Almacén 2 Oficinas Restrictivo Sólo Personal Autorizado 1 Oficinas Informativo Estacione en reversa 1 Oficinas Informativo Control Geométrico y Topografía 1 Oficinas Preventivo Símbolo de riesgo eléctrico 5 Laboratorios Informativo Laboratorio 3 Laboratorios Restrictivo Prohibido Fumar 1 Laboratorios Preventivo Mantenga el Orden y Limpieza 1 Laboratorios Restrictivo Sólo Personal Autorizado 1 Laboratorios Informativo Laboratorio de Suelos 1 Laboratorios Informativo Laboratorio de Asfalto 1 Laboratorios Informativo Oficinas de Laboratorio 1 Laboratorio Supervisión Informativo Laboratorio de Supervisión 1 Laboratorio Supervisión Restrictivo Sólo personal Autorizado 1 Laboratorio Supervisión Obligación Uso Obligatorio de EPP 1 Laboratorio Supervisión Preventivo Símbolo de riesgo eléctrico 1 Laboratorio Supervisión Restrictivo Prohibido Fumar 1 Almacenamiento de Combustible Preventivo Peligro, Inflamable 1 Almacenamiento de Combustible Restrictivo Prohibido Fumar 1 Almacenamiento de Combustible Preventivo Extintor 2 Planta de Asfalto Informativo Planta de Asfalto 1 Planta de Asfalto Preventivo Extintor 2 Planta de Asfalto Informativo Basurero 1
  • 39. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 39 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO LOMA BLANCA – referencial a diciembre 2020 ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD Planta de Asfalto Restrictivo Prohibido Fumar 1 Planta de Asfalto Preventivo Riesgo Eléctrico 1 Planta de Asfalto Preventivo Peligro, alta temperatura 1 Tanques de Gas Preventivo Extintor 2 Tanques de Gas Restrictivo Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado 1 Tanques de Gas Restrictivo Prohibido Fumar 2 Tanques de Gas Preventivo Peligro, Gas Inflamable 1 TOTAL 134 INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO ABAPÓ – referencial a diciembre 2020 ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD Ingreso Norte Informativo Asociación Accidental Boliviana Tecnológica de Pavimentos 1 Ingreso Norte Restrictivo Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado 1 Ingreso Norte Informativo Ingreso 1 Almacenamiento de Combustible Informativo Área de Combustible 1 Almacenamiento de Combustible Preventivo Combustible, Diésel 1 Almacenamiento de Combustible Preventivo Peligro Inflamable 1 Almacenamiento de Combustible Preventivo Prohibido Fumar 2 Almacenamiento de Combustible Preventivo Rombo NFPA 1 Almacenamiento de Combustible Preventivo Extintor 1 Área de Residuos Especiales Informativo Acopio Temporal de Residuos Especiales 1 Área de Residuos Especiales Informativo Llantas Usadas 1 Cocina Informativo Cocina 1 Cocina Preventivo Extintor 1 Comedor Informativo Comedor 1 Comedor Informativo Residuos sólidos 1 Comedor Restrictivo 10 km/h, velocidad máxima 1 Comedor Preventivo Extintor 1 Dormitorios Preventivo Mantener Orden y Limpieza 1 Dormitorios Preventivo Prohibido Botar Basura 1 Dormitorios Informativo Residuos sólidos 1
  • 40. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 40 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO ABAPÓ – referencial a diciembre 2020 ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD Dormitorios Informativo Dormitorio 5 Dormitorios Preventivo Extintor 1 Dormitorios Restrictivo Prohibido el ingreso a personal ajeno a esta carpa 5 Oficinas Informativo Oficina 2 Oficinas Preventivo Extintor 1 Oficina Restrictivo 10 km/h, velocidad máxima 3 Oficinas Preventivo Punto de Reunión 1 Viviendas Informativo Dormitorio 7 Viviendas Preventivo Prohibido Botar Basura 1 Viviendas Informativo Área de Estacionamiento 1 Viviendas Informativo Residuos sólidos 1 Maestranza Informativo Área de Maestranza 1 Maestranza Preventivo Extintor 1 Maestranza Restrictivo Prohibido botar basura 1 Maestranza Informativo Orden y Limpieza 1 Maestranza Informativo Residuos Peligrosos 1 Maestranza Obligación Uso Obligatorio de EPP 1 Área de Soldador Informativo Extintor 1 Baños y duchas Informativo Baños 6 Baños y duchas Preventivo Mantener Orden y Limpieza 2 Baños y duchas Informativo Basurero 1 Baños y duchas Informativo Duchas 6 Almacén Informativo Almacén 1 Almacén Informativo Basurero 1 Almacén Preventivo Mantener Orden y Limpieza 1 Lavandería Informativo Lavandería 1 Laboratorios Informativo Laboratorio 3 Laboratorios Restrictivo Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado 2 Laboratorios Informativo Basurero 1 Laboratorios Preventivo Extintor 2 Almacenamiento de diluido Informativo Acopio de Diluido Asfáltico 1
  • 41. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 41 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO INVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN DE CAMPAMENTO ABAPÓ – referencial a diciembre 2020 ÁREA TIPO LEYENDA CANTIDAD Almacenamiento de diluido Restrictivo Prohibido Fumar 1 Almacenamiento de diluido Preventivo Peligro, Inflamable 1 Almacenamiento de diluido Preventivo Precaución Mantenga distancia 1 Almacenamiento de diluido Preventivo Precaución, inflamable 1 Almacenamiento de diluido Preventivo Rombo NFPA 1 Planta de Asfalto Informativo Planta de Asfalto 2 Planta de Asfalto Preventivo Mantener Orden y Limpieza 2 Planta de Asfalto Preventivo Prohibido Fumar 1 Planta de Asfalto Preventivo Uso Obligatorio de EPP 1 Planta de Asfalto Preventivo Extintor 2 Planta de Asfalto Informativo Basurero 1 Ingreso Sur Restrictivo Velocidad máxima 10 km/h 2 Ingreso Sur Informativo Campamento Abapó, Urizar 1 Ingreso Sur Restrictivo Prohibido el Ingreso a Personal No Autorizado 1 TOTAL 102 4.2.4 COMBATE Y PREVENCIÓN DE INCENDIOS En el periodo se realizó la inspección de extintores en lo relacionado a su presión barométrica, precintos de seguridad, e integridad en general. También en el periodo se realizó el mantenimiento de extintores y su implementación según los siguientes cuadros. Se adjunta Anexo 11. Cantidad de extintores instalados, Frente 2. No. Código Tipo de Extintor Kg. Fecha de caducidad Ubicación 1. ES-01 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Planta de Asfalto MARINI 2. ES-02 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Generador Planta Marini 3. ES-03 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Tanque de Combustible, Loma B. 4. ES-04 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Tanque de Combustible, Loma B. 5. ES-07 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Oficinas Camp. Loma Blanca 6. ES-08 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Maestranza Camp. Loma Blanca 7. ES-09 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Residuos Peligrosos, Loma Blanca
  • 42. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 42 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO 8. ES-10 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Cocina Camp. Loma Blanca 9. ES-11 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Tanques de Gas, Loma Blanca 10. ES-12 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Tanques de Gas, Loma Blanca 11. ES-14 PQS - ABC 12 Septiembre 2021 Tanques de Gas, Loma Blanca 12 ET-06 PQS - ABC 6 Mayo 2021 Oficina Supervisión Mora Tabla: Cantidad de extintores instalados, Frente 1. No. Código Tipo de Extintor Kg. Fecha de caducidad Ubicación 1. EU-01 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Oficinas Camp. Abapó 2. EU-02 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Carpas Camp. Abapó 3. EU-03 PQS - ABC 25 Febrero 2021 Tanque de Combustible 4. EU-08 PQS - ABC 25 Febrero 2021 Tanque de Combustible 5. EU-09 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Tanque de Combustible 6. EU-10 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Tanque de Combustible 7. EU-04 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Maestranza Camp. Abapó 8. EU-05 PQS - ABC 25 Febrero 2021 Planta de Asfalto CIBER 9. EU-06 PQS - ABC 10 Febrero 2021 Caseta Planta CIBER 10. EU-07 PQS-ABC 5 Febrero 2021 Cocina Abapó 11. ET-01 PQS - ABC 6 Febrero 2021 Área soldador Abapó 12. ET-03 PQS - ABC 6 Febrero 2021 Laboratorio Asfalto Abapó 13. ET-04 PQS - ABC 6 Febrero 2021 Laboratorio Supervisión Abapó 14 ET-05 PQS - ABC 6 Febrero 2021 Oficina Supervisión Abapó 4.2.5 CONTROL DEL PERSONAL Con el propósito de verificar el estado adecuado de los trabajadores en los frentes de trabajo y prevenir accidentes, en el periodo se hicieron pruebas de alcoholemia según el siguiente cuadro y gráfico:
  • 43. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 43 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO Control de alcoholemia Cantidad de personal Positivos en el control Julio 120 6 Agosto 90 8 Septiembre 85 0 Octubre 58 4 Noviembre 27 0 Diciembre 9 0 TOTAL 389 18 4.2.6 SALUD OCUPACIONAL El personal de la Empresa Contratista y de la Supervisión cuenta con el seguro a cortoplazo. En el caso de la Empresa Contratista esta tiene los respectivos registros de las atenciones médicas de los trabajadores en los centros médicos que se encuentran cercanos a los Campamentos Loma Blanca y Abapo; esto, cuando se trata de atenciones inmediatas. Para atenciones de mayor magnitud se los traslada a hospitales en la ciudad de Santa Cruz; para tratar enfermedades y dolencias de atenciones donde deban intervenir especialistas específicos. Se adjunta Anexo 14. En el siguiente cuadro se muestra el detalle de atenciones médicas en el periodo: ATENCIONES MÉDICAS – JULIO 2020 MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD Malestar General Abapó Amigdalitis 8 Malestar General Abapó Resfrió común 2 Malestar General Abapó Pruebas Rápidas Covid-19 (Negativo) 7 Total Atenciones medicas 17 ATENCIONES MÉDICAS – AGOSTO 2020 MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD Malestar General Abapó Sospecha de Covid-19 (negativo) 2 Malestar General Abapó Resfrió común 5 Malestar General Abapó Cuadro febril 1 Dolor abdominal Abapó Colico abdominal 1 Dolor Abapó Herida incisa en la mano 1 Dolor de cabeza Abapó Migraña 1 Total Atenciones medicas 9 ATENCIONES MÉDICAS – SEPTIEMBRE 2020 MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD Malestar General Abapo ERGT/Colico/constipacion 1 Malestar General Abapo Resfrio 2 Malestar General Abapo Amigdalitis 2 Total Atenciones medicas 5
  • 44. Administradora Boliviana de Carreteras INFORME SEMESTRAL BID SANTA CRUZ – ABAPO I- 2019 DEL DESEMPEÑO SOCIO - AMBIENTAL Página 44 ABC No 765/17 GNT-SCV-SPV-BID SUPERVISIÓN PARA LAS OBRAS DE REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA SANTA CRUZ – BOYUIBE. TRAMO I: SANTA CRUZ- ABAPO ATENCIONES MÉDICAS – OCTUBRE 2020 MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD Malestar General Abapo ERGT/Colico/constipacion 1 Malestar General Abapo Resfrio 2 Malestar General Abapo Amigdalitis 2 Total Atenciones medicas 5 ATENCIONES MÉDICAS – NOVIEMBRE 2020 MOTIVO UBICACIÓN ATENCIÓN CANTIDAD Malestar General Abapo Lumbalgia 1 Malestar General Abapo Conjuntivitis 1 Malestar General Abapo Amigdalitis 2 Total Atenciones medicas 4 4.2.7 REPORTES DE ACCIDENTES/INCIDENTES En el siguiente periodo no se reportó Accidentes/Incidentes LABORALES. 4.3 LOGROS DESDE EL PUNTO DE VISTA SOCIAL Y RELACIONAMIENTO COMUNITARIO Se tienen aprobados los siguientes documentos: a) Programa de Informacióny Relacionamiento Comunitario (PIRC) b) Programa de Atención de Quejas y Resolución de Conflictos c) Estudio Socioeconómicode vendedores ambulantes. Se adjunta Anexo 23. En base a los cuales la Supervisión y contratista están realizando la interacción entre las poblaciones asentadas a lo largo del tramo en rehabilitación, y los trabajadores de la contratista, los transportistas, otros sectores con todas las actividades programadas de las obras que se vienen ejecutando, de manera de evitar hechos que perjudique el normal desarrollo de la ejecución del proyecto. De la misma manera se viene interactuando de manera interna el área social de la Supervisión con los trabajadores de la Empresa Contratista a través del seguimiento del Código de conducta, realizando charlas sobre las formas de convivenciaen campamentos, respeto entre compañeros, otros temas relacionados, las actas son adjuntas en anexos adjuntos. La parte social en el proyecto ha tenido aspectos relevantes en cumplimiento del programa de gestión social, si bien el proyectonopresenta afectacionesen el orden de infraestructura, agrícola o la parte legal, existen actividades comoel traslado de los peajes de Vías Boliviay la construcción de paradas y accesos a las comunidades y poblaciones, cuyas actividades fueron socializadas con cada una de las partes intervinientes como ser Alcaldías, Asociaciones de Vivanderas, Policía Caminera, Autoridad de Bosques y Tierras, en ese sentido, se ha efectuado varias reuniones informativas especialmente con las Asociaciones de Vivanderas, a quienes se ha socializado el