LA INDUSTRIA PORTUARIA Y EL IMPÁCTO AMBIENTAL, DIFERENTES TIPOS DE CONTAMINACIONES

1. AUTORIDAD PORTUARIA
DE GUAYAQUIL.
LA INDUSTRIA PORTUARIA Y EL
IMPACTO AMBIENTAL
ING. QCO. JORGE JIMÉNEZ CEDEÑO
JEFE DIVISIÓN SEG. IND. Y PROTECC. AMB. DE APG.

2. ANTECEDENTES
El Puerto de Guayaquil se encuentra ubicado en la
costa oeste del océano pacificó, inicio sus
operaciones en el año de 1958, siendo considerado
como el más importante del Ecuador debido a que
por el mismo ingresa la mayor cantidad de la carga
que en el 2006 fue de aproximadamente 6 millones
y medio de toneladas.

3. ANTECEDENTES
Es importante resaltar que tal cantidad de carga señalada
requirió el ingreso de 1423 motonaves en el 2006.
En tal sentido se desarrollaron una diversidad de actividades
propias de las operaciones portuarias, mismas que generan
impactos sobre el medio en distinto grado, que de no ser
manejados mediante Sistemas de Gestión, ya sean
Medioambientales y de Seguridad, pueden causar efectos
negativos que en muchos de los casos son irreversibles.

4. CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN EL
ENTORNO PORTUARIO

5. Por las actividades que se realizan en un Recinto Portuario, la
afluencia de un trafico pesado como: camiones, plataformas,
montacargas en tierra y en agua de buques, remolcadores, lanchas,
etc., el recurso aire puede ser afectado por la emisión de gases
provenientes de la combustión incompleta de los combustibles.
Estas emanaciones prolongadas con altas concentraciones de
gases, partículas y hollín, proporcionan condiciones favorables para
reacciones de foto oxidación y formación de lluvias ácidas.
La exposición prolongada del personal del Puerto a estas
emanaciones puede generar problemas en las vías respiratorias y
afectaciones cutáneas.
CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN EL ENTORNO PORTUARIO

6. CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN EL ENTORNO PORTUARIO
Monitoreo de gases
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
CALLEB
FRENTE
A BOD.
66
CALLEE
FRENTE
A BOD. 3
CALLEJ
FRENTE
A MOD.2
CALLEH
SALIDA
SO2
NO2 (mg/m3)
CO
Nivel de alerta: SO2 --- 1,2
CO --- 15,0
NO2 -- 0,8

7. CONTAMINACIÓN AL AIRE POR MATERIAL PARTICULADO
 Otro de los impactos negativos para el aire y la Salud Ocupacional
de los trabajadores es la presencia de Material Particulado en los
recintos portuarios. En nuestro caso tenemos una Empresa
Concesionaria ANDIPUERTO que realiza operaciones de carga y
descarga de productos al granel trigo, maíz, pasta de soya, etc.
 Las emisiones pueden ser reducidas mediante uso de tamices,
pantallas y cortinas durante el transporte, almacenamiento de la
carga y/o el rociamiento con agua en áreas de almacenamiento y
patios de depósito.
 Otra medida recomendada es el diseño y construcción de un dique
con pendiente inversa, que asegure a las aguas lluvias en las áreas
de almacenamiento. El drenaje de los diques debe estar provistos
de pozos de sedimentación, con lo que la escorrentía puede ser
vertida al mar (Estero).

8. CONTAMINACIÓN AL AIRE POR MATERIAL
PARTICULADO

9. CONTAMINACIÓN AL AIRE POR MATERIAL PARTICULADO
Y DRENAJES

10. MONITOREO MATERIAL PARTICULADO
ANDIPUERTO
MONITOREO MATERIAL PARTICULADO ANDIPUERTO
0
50
100
150
200
250
PUERTA
DE
INGRESO
CALLE
J
Y
R
CALLE
J
Y
P
CALLE
S
Y
L
CALLE
L
MUELLE
1A
PM2,5
PM 10
Valor Permitido PM 2,5 65
µg/m3 PM 10 150

11. MARCO LEGAL VIGENTE
El marco legal vigente en el “Texto unificado de la
Legislación Ambiental Secundaria” de la República del
Ecuador, libro sexto, anexo cuatro, se establecen las
normas técnicas y parámetros de referencia de la calidad
del aire ambiente

12. CONTAMINACIÓN POR RUIDO

13. CONTAMINACIÓN POR RUIDO
La contaminación por ruido en las industrias es uno de los
problemas más estudiados en la actualidad, desarrollando
técnicas para su control sin que hasta el momento sea posible, a
pesar de la incorporación de nuevos métodos de trabajo y uso de
tecnología que tienden a reducirlo.
En tal sentido este desecho energético tiene una marcada
influencia en la contaminación del medio ambiente en general y
de los puestos de trabajo en particular.
Debido a la contaminación por ruido de los ambientes de trabajo
se presentan efectos negativos para la salud de los trabajadores o
poblaciones expuestas a este agente.
De ahí la importancia fundamental en evaluarlo y tomar medidas
de control que tiendan a reducirlo o minimizarlo, con el objeto de
preservar el medio ambiente y cumplir la legislación vigente.

14. CONTAMINACIÓN POR RUIDO
En tal sentido en APG, efectuamos la evaluación de este agente
contaminante, además del monitoreo constante de los niveles de
presión sonora en el ambiente.
Para el efecto hemos determinado, específicamente en el interior
del recinto portuario las zonas o fuentes de generación de los
sitios (patios de contenedores refrigerados) que utilizan
generadores de energía (power pack) donde los niveles de ruido
son puntuales hasta 95 dB(A.) a cinco metros de distancia,
llegando a 70 dB(A.) a una distancia de 12 metros.
Las mediciones se efectuaron durante las 24 horas en los
diferentes sitios donde funcionan estos equipos, además de las
intersecciones de las vías, con el objeto de evaluar el ruido de
manera integral.

15. CONTAMINACIÓN POR RUIDO

16. CONTAMINACIÓN POR RUIDO
Con el objeto de determinar e identificar las zonas donde
se genera ruido, elaboramos un MAPA DE RUIDO y
determinamos la distribución de las curvas isoacústicas,
esto nos ha permitido programar controles que consisten
en monitoreos periódicos en puntos específicos, con el
objeto de tomar las medidas correctivas de manera
oportuna con el objeto de prevenir efectos negativos tanto
para la salud como para el medio.

17. MAPA DE RUIDO
NUEVAS
AGENCIAS
BANCARIAS
DPTO. OPERACIONES
EDIF.
ADUANA
(CAE)
EDIF.
ADMINIST.
APG.
CALLE "A"
CALLE
-"E"
CALLE
-"D"
Bod. 1
CALLE "B"
CALLE "A"
CALLE
-"C"
CALLE "B"
C A L L E - " H "
MODULO
-2
N° 8
C
A
L
L
E
-
"
R
"
C A L L E - " L "
C
A
L
L
E
-
"
S
"
TERMINAL GRANELERO
C A L L E - " J "
C
A
L
L
E
-
"
P
"
ATRACADERO - 1D
ATR
ACADERO
- 1B
ATR
ACADERO
- 1A
ATR
ACADERO
- 1
CALLE -"J"
N° 1
N° 7
CALLE
-"T"
CALLE -"H"
CALLE
-"F"
CAPITANIA DEL PUERTO
MODULO
-1
AREA 2
AREA 1 AREA 3
AREA 7
APG
AREA 5
MODULO
- APG
CALLE CACIQUE TOMALÁ
P A T I O 8
P A T I O 9
MODULO
-3
T
E
R
R
E
N
O
S
E
X
P
O
R
T
A
D
O
R
A
N
O
B
O
A
CALLE "B"
AVENIDA
25
DE
JULIO
OFIC. DE SEGURIDAD
EDIFICIO P A I Y
C
A
L
L
E
-
" S
"
C
A
L
L
E
-
"
R
"
AREA 4
I N O C A R
B A S E N A V A L
C
A
L
L
E
-
"
N
"
CALLE
-"T"
MODULO
-
4
A= 14.42 Ha.
CALLE "A"
CALLE -"H"
BOSQUE DE ARBOLES FRUTALES
ATR
ACADERO
- 1B
ATR
ACADERO
- 1A
ATR
ACADERO
- 1
N° 1
MODULO
- APG
CALLE -"J"
PUERTA N° 1
CALLE "B"
CALLE
-
"
E
"
NUEVAS
AGENCIAS
BANCARIAS
CONTROL
INGRESO
BITA
CALLE
-"G"
PATIO
COMISION
DE
TRANSITO
DEL
GUAYAS
A= 12.000 m2
ZONA FRANCA
AREA
DING-Julio/2003-juan pad
SUB-ESTACION
5 /6 .2 5 MVA
RAM PA
Báscula
1
Báscula
2
Báscula
3
Báscula
4
Caset a Control
Caset a Control
ATENCION
AL USUARIO
APG
Báscula
4
Báscula
3
Báscula
2
Báscula
1
Caset a Control
Caset a Control
Vía libre
Vía libre
C
L
FUNDACION
DRAGADO
PUERTA N° 1
" PUNTO RICO"
(ZOFRAGUA)
RAM PA

18. CURVAS ISOACÚSTICAS
C A L L
MODULO -2
N° 8
C
A
L
L
E
-
"
P
"
ATRACADERO - 1B
CALLE -"J"
N° 1
N° 7
CALLE
-"T"
CALLE -"H"
MODULO -1
I O 9
MODULO -3
C
A
L
L
E
-
"
N
"
CALLE
-"T"
ATRACADERO - 1B
N° 1
CALLE -"J"
PATIO
SUB-E
STACION
5 /6.25 MVA
RAMPA
l
l
e
C
L
ION
FUTURA
PROLONGACION
C
A
L L E
" P
"

19. CURVAS ISOACÚSTICAS
ATRACADERO
ATRACADERO
- 1A
ATRACADERO
- 1
N° 1
CALLE
-"F"
MODULO
-
MODULO
- APG
CALLE
-"T"
CALLE "A"
ATRACADERO
ATRACADERO
- 1A
ATRACADERO
- 1
N° 1
MODULO
- APG
CALLE -"J

20. CURVAS ISOACÚSTICAS
CALLE "A"
CALLE
-"D"
Bod. 1
CALLE
-"C"
CALLE "B"
AREA
AREA 1
AREA 7
APG

21. CRITERIOS DE VALORACIÓN DEL RIESGO DE
RUIDO Y MARCO LEGAL VIGENTE.
El criterio de la ACGIH (Conferencia Gubernamental Americana de Higienistas Industriales),
establece un margen que va desde 85 dB(A) para 8 horas diarias hasta 115 dB(A) para 1/8 de
hora.
CÓDIGO DEL TRABAJO:
Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio
Ambiente de Trabajo. Decreto ejecutivo No. 2393 del 17 de noviembre de 1.986.
85 8
90 4
95 2
100 1
110 0.25
115 0.125
Nivel Sonoro/dB (A-lento)
jornada/hora
Tiempo de
exposición