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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
2.2 Estudio de Impacto ambiental
En la etapa de inversión por la naturaleza de la obra, se espera que no se generaran impactos
negativos significativos en el medio ambiente; por el contrario, consideramos que generará
impactos sociales positivos, como la generación de puestos de trabajo temporal, incremento
de demanda de bienes y servicios, así como oportunidades de desarrollo de negocio.
Los impactos negativos identificados durante la etapa de construcción según las actividades
de obras preliminares, movimiento de tierras, tuberías, buzones y conexiones a domicilio; se
describen a continuación:
 Acceso restringido y circulación vehicular especialmente el transporte público.
 Posibles problemas de salud por emanación de polvo.
 Alteración de la calidad de aire por emisiones de material particulado.
 Incremento de nivel de ruido ambiental.
 Incremento de los niveles de vibraciones.
 Riesgo de accidentes por zanjas abiertas.
 Salida y acceso restringido a los domicilios.
 Vista panorámica momentáneamente alterada.
 Generación y acumulación de residuos sólidos.
 Alteración de la calidad del suelo.
Todos estos impactos negativos serán considerados en el programa de control y mitigación de
impactos negativos los cuales deberán ser considerados en la etapa de inversión.
Plan de Manejo Ambiental – Medidas de Prevención, Mitigación o Corrección de los
Impactos Negativos.
El objetivo primordial de las medidas de prevención, mitigación o corrección de los impactos
ambientales es lograr que las externalidades asociadas al proyecto sean internalizadas, de
manera que el valor del patrimonio ambiental y urbano del área de estudio no se vea
afectado, garantizando su sostenibilidad. De acuerdo a las evaluaciones desarrolladas, se
puede decir que en las diferentes etapas del proyecto se podrían ocasionar una serie de
impactos ambientales de significancia leve.
Luego de haber identificado algunos impactos negativos temporales que ocasionará la
ejecución del proyecto, se plantea las siguientes acciones, a fin de prevenir y mitigar los
aspectos negativos:
 Para el caso de restricción de rutas de acceso, la Unidad Ejecutora junto con la Subgerencia
de Tránsito y Transporte efectuaran Plan de ruta de desvío.
 Problemas de salud por contaminantes (polvos y gases), este impacto será minimizado,
manteniendo los materiales de construcción (arena, piedra chancada, etc.) siempre húmeda,
así mismo para evitar emisión de gases, lo equipos a usarse serán revisados previa operación.
 Para problemas de incremento de ruido ambiental, se exigirán el uso de protectores auditivos
en áreas señaladas a requerir, minimizar el nivel de ruido de las maquinarias y equipos que se
empleen, solicitar a la empresa contratista se realice un programa de prevención y control de
del ruido ambiental y ocupacional.
 Los problemas de incremento de niveles de vibración serán equilibrados mediante el uso por
parte del trabajador de guantes y adecuado uso de los equipos, así como el mantenimiento
preventivo de equipos y maquinarias.
 Riesgo de accidentes por zanjas abiertas: en este caso, el personal de la obra se encargará de
colocar cercos, paneles, comunicando claramente de los sitios peligrosos.
 Salida y acceso restringido a los domicilios se colocaran accesos a las viviendas (puentecillos).
 Vista panorámica momentáneamente alterada: Se procurará mantener ordenado los
materiales a usarse y se tratará de guardar la armonía natural del área intervenida,
asimismo se implementarán contenedores por códigos de colores para su fácil segregación,
los materiales excedentes y biocontaminados serán almacenados adecuadamente para luego
ser trasladados oportunamente a los botaderos autorizados por DIGESA.
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
 En cuanto al riesgo de la seguridad y salud de los trabajadores, se exigirá a la contratista
realizar un Programa de Capacitación y Seguridad Ocupacional, la permanencia en obra de
un Prevencionista de Riesgo y el uso obligatorio y permanente de equipos de protección
personal y señalización de zonas riesgosas.
 La Alteración de la calidad del suelo será reducida tomando diversas precauciones tales como
la debida manipulación y transporte de combustibles, aceites y grasas, así como la disposición
correcta en los vehículos, maquinarias y equipos utilizados en obra, las mezclas de concreto
por ningún motivo se realizarán en el suelo, se realizarán en mezcladoras y de ser
premezclado, se regirá la correcta distribución y vertido sobre las superficies a vaciar,
teniendo estricto control de no contaminar zonas no dispuestas para este fin.

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Estudio de impacto ambiental

  • 1. EXPEDIENTE TECNICO "REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JIRON PROLONG. MARISCAL JOSE LA MAR, CUADRAS DEL 01 AL 08, DISTRITO DE LA VICTORIA - LIMA - LIMA" - SEGUNDA ETAPA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 2.2 Estudio de Impacto ambiental En la etapa de inversión por la naturaleza de la obra, se espera que no se generaran impactos negativos significativos en el medio ambiente; por el contrario, consideramos que generará impactos sociales positivos, como la generación de puestos de trabajo temporal, incremento de demanda de bienes y servicios, así como oportunidades de desarrollo de negocio. Los impactos negativos identificados durante la etapa de construcción según las actividades de obras preliminares, movimiento de tierras, tuberías, buzones y conexiones a domicilio; se describen a continuación:  Acceso restringido y circulación vehicular especialmente el transporte público.  Posibles problemas de salud por emanación de polvo.  Alteración de la calidad de aire por emisiones de material particulado.  Incremento de nivel de ruido ambiental.  Incremento de los niveles de vibraciones.  Riesgo de accidentes por zanjas abiertas.  Salida y acceso restringido a los domicilios.  Vista panorámica momentáneamente alterada.  Generación y acumulación de residuos sólidos.  Alteración de la calidad del suelo. Todos estos impactos negativos serán considerados en el programa de control y mitigación de impactos negativos los cuales deberán ser considerados en la etapa de inversión. Plan de Manejo Ambiental – Medidas de Prevención, Mitigación o Corrección de los Impactos Negativos. El objetivo primordial de las medidas de prevención, mitigación o corrección de los impactos ambientales es lograr que las externalidades asociadas al proyecto sean internalizadas, de manera que el valor del patrimonio ambiental y urbano del área de estudio no se vea afectado, garantizando su sostenibilidad. De acuerdo a las evaluaciones desarrolladas, se puede decir que en las diferentes etapas del proyecto se podrían ocasionar una serie de impactos ambientales de significancia leve. Luego de haber identificado algunos impactos negativos temporales que ocasionará la ejecución del proyecto, se plantea las siguientes acciones, a fin de prevenir y mitigar los aspectos negativos:  Para el caso de restricción de rutas de acceso, la Unidad Ejecutora junto con la Subgerencia de Tránsito y Transporte efectuaran Plan de ruta de desvío.  Problemas de salud por contaminantes (polvos y gases), este impacto será minimizado, manteniendo los materiales de construcción (arena, piedra chancada, etc.) siempre húmeda, así mismo para evitar emisión de gases, lo equipos a usarse serán revisados previa operación.  Para problemas de incremento de ruido ambiental, se exigirán el uso de protectores auditivos en áreas señaladas a requerir, minimizar el nivel de ruido de las maquinarias y equipos que se empleen, solicitar a la empresa contratista se realice un programa de prevención y control de del ruido ambiental y ocupacional.  Los problemas de incremento de niveles de vibración serán equilibrados mediante el uso por parte del trabajador de guantes y adecuado uso de los equipos, así como el mantenimiento preventivo de equipos y maquinarias.  Riesgo de accidentes por zanjas abiertas: en este caso, el personal de la obra se encargará de colocar cercos, paneles, comunicando claramente de los sitios peligrosos.  Salida y acceso restringido a los domicilios se colocaran accesos a las viviendas (puentecillos).  Vista panorámica momentáneamente alterada: Se procurará mantener ordenado los materiales a usarse y se tratará de guardar la armonía natural del área intervenida, asimismo se implementarán contenedores por códigos de colores para su fácil segregación, los materiales excedentes y biocontaminados serán almacenados adecuadamente para luego ser trasladados oportunamente a los botaderos autorizados por DIGESA.
  • 2. EXPEDIENTE TECNICO "REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JIRON PROLONG. MARISCAL JOSE LA MAR, CUADRAS DEL 01 AL 08, DISTRITO DE LA VICTORIA - LIMA - LIMA" - SEGUNDA ETAPA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL  En cuanto al riesgo de la seguridad y salud de los trabajadores, se exigirá a la contratista realizar un Programa de Capacitación y Seguridad Ocupacional, la permanencia en obra de un Prevencionista de Riesgo y el uso obligatorio y permanente de equipos de protección personal y señalización de zonas riesgosas.  La Alteración de la calidad del suelo será reducida tomando diversas precauciones tales como la debida manipulación y transporte de combustibles, aceites y grasas, así como la disposición correcta en los vehículos, maquinarias y equipos utilizados en obra, las mezclas de concreto por ningún motivo se realizarán en el suelo, se realizarán en mezcladoras y de ser premezclado, se regirá la correcta distribución y vertido sobre las superficies a vaciar, teniendo estricto control de no contaminar zonas no dispuestas para este fin.