Este documento describe los sistemas auxiliares críticos en motores de combustión interna, incluyendo sistemas de combustible, escape, enfriamiento, inyección, lubricación y anticontaminantes. Explica que estos sistemas desempeñan un papel esencial en el funcionamiento eficiente y duradero del motor al trabajar juntos para garantizar que el motor funcione según lo deseado.

1. INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE GUASAVE
PROGRAMA EDUCATIVO
INGENIERÍA MECÁNICA
TEMA 3. SISTEMAS AUXILIARES Y PRUEBAS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

2. SISTEMAS DE: COMBUSTIBLE, ESCAPE,
ENFRIAMIENTO, INYECCIÓN, LUBRICACIÓN Y
ANTICONTAMINANTES
CONTENIDO
1. ¿Qué son?.
2. Sistemas de
combustible.
3. Sistemas de escape.
4. Sistemas de
enfriamiento.
5. Sistemas de inyección.
6. Sistemas de
lubricación.
7. Sistemas
anticontaminantes.

3. INTRODUCCI
ÓN
Los sistemas auxiliares desempeñan un papel
crucial en el funcionamiento eficiente y
confiable de los motores de combustión
interna, que son ampliamente utilizados en una
variedad de aplicaciones, desde automóviles y
camiones hasta generadores de energía. Estos
sistemas, que incluyen lubricación,
refrigeración, admisión y escape, trabajan en
conjunto para garantizar que el motor funcione
sin problemas y dentro de los parámetros de
rendimiento deseados.
En esta exploración más profunda,
analizaremos la importancia de cada uno de
estos sistemas auxiliares y cómo contribuyen
al rendimiento y la durabilidad de los motores
de combustión interna.

4. Los sistemas auxiliares en
motores de combustión interna
son componentes y subsistemas
esenciales que no están
directamente involucrados en la
combustión de combustible,
pero desempeñan un papel
crítico en el funcionamiento,
rendimiento y durabilidad del
motor. Estos sistemas son
fundamentales para garantizar
un funcionamiento eficiente y
confiable del motor.
Algunos de los
sistemas auxiliares
comunes en motores
de combustión
interna incluyen:
Estos sistemas auxiliares
trabajan en conjunto para
garantizar el funcionamiento
adecuado del motor y su
durabilidad. Su diseño y
mantenimiento adecuados
son esenciales para el
rendimiento óptimo del
motor y la prevención de
daños.
¿QUÉ
SON?
.
Combustible
Escape
Enfriamiento
Inyección
Lubricación
Anticontaminantes

5. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El sistema de alimentación de combustible es responsable de
suministrar la cantidad adecuada de combustible al motor.
Este sistema incluye el tanque de combustible, la bomba de
combustible, el filtro de combustible y los inyectores de
combustible. La bomba de combustible extrae el
combustible del tanque y lo envía al motor a través de los
inyectores. Los inyectores rocían el combustible en forma de
finas partículas para que se mezcle eficientemente con el
aire en los cilindros. Un mal funcionamiento del sistema de
alimentación de combustible puede provocar una mala
eficiencia de combustible o una falta de potencia del motor.

6. Existen dos tipos de sistema de combustible:
El sistema de combustible de baja presión:
Está formado por un depósito, en su
interior y sumergida una bomba eléctrica
eleva el combustible hacia un filtro que se
encarga de limpiarlo de impurezas, una
vez filtrado el combustible se dirige a la
bomba de alta presión. La presión del
combustible en funcionamiento normal
es de 3 bares y durante el arranque en
caliente es de 5,8 bares como máximo.
Consta de:
1. El depósito de combustible.
2. La bomba eléctrica de combustible.
3. El filtro de combustible.
4. La válvula de dosificación de
combustible.
5. El regulador de presión del
combustible (caída de presión).

7. Existen dos tipos de sistema de combustible:
El sistema de combustible de alta
presión:
La bomba de alta presión bombea el
combustible hacia la rampa de
inyección. La presión del combustible
es medida allí por el sensor
correspondiente y la válvula
reguladora se encarga de regularla
desde 50 hasta 100 bares.
La inyección corre a cargo de los
inyectores de alta presión consta de:
6. La bomba de combustible de alta
presión.
7. Tubería de alta presión.
8. Rampa de inyección.
9. El sensor de presión del
combustible.
10. La válvula reguladora para presión
del combustible.
11. Los inyectores de alta presión.

8. SISTEMAS DE ESCAPE
El sistema de escape se encarga de
eliminar los gases de escape del motor y
reducir el ruido producido durante la
combustión. Este sistema incluye el
colector de escape, el catalizador, el tubo
de escape y el silenciador. Los gases de
escape salen del motor a través del
colector de escape y pasan por el
catalizador, donde se reducen las
emisiones nocivas. Luego, los gases de
escape se expulsan a través del tubo de
escape y se atenúan en el silenciador. Un
mal funcionamiento del sistema de
escape puede provocar un aumento de
las emisiones contaminantes y un ruido
excesivo.

10. ENFRIAMIEN
TO
El sistema de enfriamiento es
responsable de mantener la temperatura
del motor dentro de los límites
adecuados. Esto se logra mediante el
uso de un líquido refrigerante que
circula a través del motor y absorbe el
calor generado durante la combustión.
El líquido refrigerante luego se enfría
en el radiador antes de volver a circular
por el motor. Un mal funcionamiento
del sistema de enfriamiento puede
provocar un sobrecalentamiento del
motor, lo que puede resultar en daños
graves.

11. SISTEMAS DE INYECCIÓN
El sistema de inyección de combustible es
un mecanismo de alimentación de los
motores de combustión interna, en los que
el carburador ha sido sustituido por los
inyectores.
El sistema de inyección gasolina es una
manera de alimentar los motores con
combustible. En los vehículos de gasolina, el
sistema de inyección de combustible
procura alcanzar la mezcla perfecta entre
aire y gasolina para conseguir la combustión
total dentro del cilindro. El sistema ha
evolucionado desde la inyección mecánica
inicial hasta la inyección electrónica actual.
Su funcionamiento consiste en unos
inyectores o tubos de admisión ubicados
en la cámara de combustión, encargados
de dosificar el combustible de manera
exacta para realizar la combustión en el
motor según la demanda del vehículo.
Depósito de
combustible
Bomba de gasolina
Tubería de descarga
de gasolina
Inyectores
Mariposa
Centralita
Válvula canister
Filtro canister
PARTES DEL SISTEMA DE
INYECCIÓN GASOLINA

12. SISTEMAS DE INYECCIÓN

13. SISTEMAS DE LUBRICACIÓN
El sistema de lubricación garantiza que
todas las partes móviles del motor estén
adecuadamente lubricadas para reducir
la fricción y el desgaste. El aceite
lubricante se bombea a través del motor
y se distribuye a las diferentes partes,
como los pistones, las bielas y el
cigüeñal. Además de reducir la fricción,
el aceite también ayuda a enfriar las
partes del motor que están expuestas a
altas temperaturas. Mantener un nivel
adecuado de aceite y cambiarlo
regularmente es fundamental para el
buen funcionamiento del motor.

14. SISTEMAS ANTICONTAMINANTES
Los sistemas anticontaminantes en
motores de combustión interna
son componentes y tecnologías
diseñados para reducir las
emisiones de contaminantes
ambientales producidos por la
combustión de combustibles
fósiles en estos motores. Estos
sistemas son fundamentales para
cumplir con las regulaciones
ambientales y reducir el impacto
negativo en la calidad del aire.
Existen diferentes tipos de
sistemas de anticontaminación:
Válvula EGR

15. Sonda Lambda
Filtro antipartículas Sistema AdBlue
Catalizador

16. CONCLUSIÓN
Los sistemas auxiliares en motores de combustión
interna desempeñan un papel vital en el
funcionamiento óptimo de estos motores. La
lubricación, refrigeración, combustible, inyección,
anticontaminantes y escape son esenciales para
garantizar la eficiencia, durabilidad y confiabilidad
de los motores. Su diseño y mantenimiento
adecuados son cruciales para prevenir daños y
garantizar un rendimiento óptimo, lo que a su vez
contribuye a la eficiencia y la vida útil de una
amplia variedad de aplicaciones, desde
automóviles hasta generadores de energía.