BUEN MATERIAL PARA INSTRUIR

1. FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
1.-DEFINICIÓN DE
MANTENIMIENTO:
Para comprender realmente el
concepto de mantenimiento es
necesario citar algunas definiciones
de especialistas en la materia.
TIPOS DEL MANTENIMIENTO.
 Mantenimiento preventivo:
Es una estrategia en la cual se
programan periódicamente las
intervenciones en los equipos, con el
objeto principal de inspeccionar,
reparar, conservar y/o reemplazar
componentes. Las intervenciones se
realizan aún cuando la máquina este
operando satisfactoriamente.
Mantenimiento correctivo:
El mantenimiento correctivo es una
estrategia en la cual se permite
funcionar el equipo hasta la falla y
solo hasta ese momento se decide
realizar la reparación o cambio de
pieza.
 Mantenimiento proactivo:
El mantenimiento proactivo es una
estrategia de mantenimiento que
pretende maximizar la vida útil
operativa de las máquinas y sus
componentes, identificando y
corrigiendo las causas que originan
la falla

5. PRECAUSION DEL CONDUCTOR
LA INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS
Los factores que inciden de manera directa en la seguridad
vial son.
la vía, el conductor y el vehículo.
Para evitar los accidentes causados o favorecidos por fallos
mecánicos es necesario conservar los vehículos en
condiciones óptimas de uso.
Para garantizar o, al menos, contribuir al correcto
funcionamiento y mantenimiento de los vehículos el
ordenamiento jurídico crea la inspección técnica
de vehículos que podemos definir como el sistema de control
efectuado por la Administración o sus agentes sobre las
condiciones técnicas de todos los vehículos
matriculados .

6. INSPECCION PREVIA
DEL CONDUCTOR

8. 1 .-Chequee el nivel de anticongelante
cada semana. Algunos carros tienen
un depósito transparente con
marcadores de nivel.
2 .-Revise las correas y los conductos
de goma cada mes. Cambie las
correas desgastadas, deterioradas o
picadas. Ténselas cuando más de ½
pulgada de la parte aflojada puede
ser apretada entre las poleas.
3 .-Chequee el líquido de la transmisión
cada mes, cuando el motor está en
marcha y mientras está caliente,
asegúrese de que tiene puesto el freno de
mano mientras lo hace(o de parking)
4.-Chequee el aceite de vez en cuando Saque
la varilla de aceite.
5 .-Chequee el filtro del aire un mes sí y
otro no. Cambie el filtro del aire
cuando esté sucio o cuando sea
recomendado por el fabricante..
6.- Chequee el nivel del líquido de los
frenos cada mes. Mire dentro del
depósito del cilindro mayor de freno.
7.- Mantenga lleno el depósito del
detergente del limpiaparabrisas.
8.-Tenga mucho cuidado al manejar la
batería del carro ya que puede
producir gases explosivos. No fume,
no cree una chispa, ni encienda un
cerillo cerca de la batería.

9. 9.- Chequee el nivel del líquido
del volante una vez al mes.
10.-Inspeccione los
limpiaparabrisas cuando los
limpie. No espere hasta que la
goma esté gastada o rasgada
para cambiarlos.
11 .- Asegúrese de que todas las
luces del carro funcionan y
están limpias, incluyendo las
luces de los frenos, los
intermitentes, y las luces de
emergencia.
12- Mantenga las ruedas infladas con
la presión recomendada (es mejor
tener su propio manómetro)
Chequee las llantas por si poseen
cortes, abombamientos, y por si
están muy gastadas.
13.- Busque señales de pérdida de
aceite en los amortiguadores
14.- Busque debajo del carro para ver
si hay soportes y abrazaderas
flojos, desaparecidos o rotos

10. SEÑALES EN EL
TABLERO

12. NEUMÁTICO
El neumático es una pieza de caucho que se coloca indefectiblemente en
las ruedas de diversos tipos de vehículos (siempre recubriendo las llantas) o
máquinas y que tiene .
 Los neumáticos por lo general están conformados por diversos hilos que lo
refuerzan en su estructura interior.

13. Como muchos notarán, el neumático debe llevar cuidados
especiales en los momentos previos a echarse a andar con
un coche, sobre todo si vamos a realizar un viaje de extensa
distancia

15. CARROSERIA
 Este tipo de carrocerías es sometido a muchas pruebas y estudios
antes de su comercialización debido a que todas las piezas que la
conforman colaboran entre si para una buena rigidez y a su vez una
mínima flexibilidad

16. SISTEMA DE ESCAPE:
 Este sistema conduce gases del motor al exterior. Es
importante porque ayuda a la expulsión de los gases del
motor, a mejorar la combustión y la potencia final
obtenida.
 La función de los motores de combustión interna es la
de ayudar a los gases producidos en la combustión a
escapar del motor hacia el exterior mejorar la
combustión y reducir en algunos casos las emisiones de
gases nocivos.
 Consta de un múltiple de escape, conductos,
catalizador, silenciador y en algunas instalaciones, de
censores auxiliares.

17. SILENCIADOR
 El silenciador, parte del sistema, tiene la simple función de
disipar los gases para reducir el sonido y la velocidad de los
mismos además de la temperatura (aunque ésta también
influye directamente en la velocidad)

18. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:
El sistema de refrigeración es el encargado
de controlar la temperatura del motor.
Este esta compuesto por un radiador, una
bomba de agua, mangueras,
ventilador eléctrico del radiador, y un
termostato.
La refrigeración se realiza por medio del
agua o aire, dado que la combustión que se
realiza en el cilindro origina una gran
cantidad de calor que eleva la temperatura
de las paredes hasta un punto que si no
fueran refrigeradas se pondrían al rojo vivo.
La refrigeración por aire se utiliza en
motores pequeños. En estos el bloque
motor esta
provisto de aletas que aumentan las
superficies de refrigeración

21. SISTEMA DE ENCENDIDO
CONVENCIONAL

22. FUNCIONAMIENTON DEL
VEHICULO
SISTEMAS:
 Sistema de alimentación del motor:
El sistema de alimentación esta compuesto por los elementos
que tienen por misión transportar el combustible y el aire al
motor.

23. TIPOS DE BUJIAS DE ENCENDIDO

24. BUJIA DE PRECALENTAMIENTO

25. CLASES DE SISTEMAS DE SUSPENSION
INDEPENDIENTE
Una suspensión
independiente consiste en
que cada rueda esta
conectada al automóvil de
forma separada con las otras
ruedas, lo cual permite que
cada rueda se mueva hacia
arriba y hacia abajo sin
afectar la rueda del lao
opuesto. La suspensión
independiente se puede
utilizar en las cuatro ruedas

26. NO INDEPENDIENTE
En una suspensión no
independiente las ruedas
izquierda y derecha están
conectadas al mismo eje
sólido. Cuando una rueda se
mueve hacia arriba o hacia
abajo, hace que la rueda del
lado opuesto se incline en su
parte superior hacia afuera o
hacia adentro. Normalmente
es utilizada en la parte trasera
de algunos automóviles con
tracción trasera y en algunos
automóviles en la parte
delantera con tracción de
cuatro ruedas.

27. MUELLE HELICOIDAL
 Muelles helicoidales o
resortes en espiral son
los mas utilizados en
los automóviles
actuales, se emplean
tanto en la suspensión
delantera como la
trasera. Un resorte en
espiral es una varilla
de acero enrollada. La
presión requerida para
comprimir el resorte es
el coeficiente del
resorte. El coeficiente
del resorte es
calculado para hacerlo
compatible con cada
vehículo.

28. SISTEMA DE
DIRECCION
 La dirección es el conjunto
de mecanismos que tienen la
misión de orientar las ruedas
directrices y adaptarla al
trazado de la vía por la que
circula, así como para
realizar las distintas
maniobras que su
conducción exige.

29. BOMBA DE
COMBUSTIBLE
ELÉCTRICA
Esta es una
bomba tipo engranaje
que opera usando un
motor. Algunas
bombas de
combustible son
instaladas en el tanque
de combustible y
algunas en la cañería

30. BOMBA DE
COMBUSTIBLE
MECÁNICA
Este tipo de bomba es
conducida por la rotación
del eje de levas. Un
diafragma interior de la
bomba mueve arriba y
abajo, aspirando el
combustible y
bombeándolo a través de
la línea de combustible.

31. CALIDAD DE COMBUSTIBLE: combustibles destinados a ser
utilizados en vehículos equipados con un motor de explosión
(gasolina) y con un motor de encendido por compresión (diesel)
el). Por lo que respecta a la gasolina sin plomo y al combustible diésel,
la Directiva prevé la mejora progresiva de la calidad ambiental. Las
exigencias que establece la Directiva en relación con el medio
ambiente son obligatorias a partir del año 2000, en una primera
fase, y del año 2005, en una segunda fase, y guardan relación con
los siguientes aspectos:
 gasolina sin plomo: índice de octanos, presión de vapor, destilación
por evaporado y contenido de aromáticos, benceno, olefinas,
oxígeno, compuestos oxigenados, azufre y plomo;
 combustible diésel: índice de cetano, densidad, destilación,
hidrocarburos policíclicos aromáticos y contenido en azufre.