En esta lista de videos se describen los fundamentos de la oleohidráulica, los componentes más importantes, circuitos hidráulicos simulados en Fluid Sim H https://youtube.com/playlist?list=PLHTERkK4EZJrRX0CoeyKJ3x9879aBwOga https://www.mecatrónica.com.co/p/hidraulica.html Si te ha sido útil, regálame un Like, comenta y suscríbete :) (◕‿◕) https://www.xn--mecatrnica-lbb.com.co/ https://mecatronica-itsa.blogspot.com/ https://www.mecatrónica.com.co/ http://www.youtube.com/c/JovannyDuque?sub_confirmation=1_

1. Direcciones Hidráulicas
Origen
 Hasta la década de 1920, cuando aparecieron los autobuses
y camiones de gran peso, no hubo problemas para mover
fácilmente el volante. Fue el ingeniero Francis Davis quien
inventó la dirección asistida. Para ello dejó su empresa,
Pierce Arrow Motor Car Company y se puso a trabajar en un
taller con un fabricante de herramientas.
Elaborado por Ing. Jovanny Rafael Duque

2. Direcciones Hidráulicas
La dirección Hidráulicas es un sistema
mediante el cual se reduce la fuerza (par de
giro) que ha de efectuar el conductor sobre el
volante de un coche para accionar la
dirección.
La dirección hidráulica es uno de los
avances tecnológicos más sustanciales que
han ocurrido en la historia automotriz.
Su principal virtud es que el conductor no
debe realizar una fuerza exagerada sobre
el volante, lo que permite reaccionar frente a
imprevistos y efectuar con facilidad
maniobras a bajas velocidades.
El sistema de dirección hidráulica funciona a
través de un bomba, que presuriza un
fluido líquido y es enviado por tubos y
mangueras a la caja de dirección.
En su interior, se ubican sellos que al recibir
esta presión impulsan a las varillas de
acoplamiento, que unen la caja de dirección
con las ruedas. Todo esto se activa
únicamente cuando el motor del automóvil
está encendido.

3. Componentes
 Es uno de los avances
tecnológicos, mas
sustanciales que han
ocurrido en la historia
automotriz.
 Su principal virtud, es
que el conductor no debe
realizar una fuerza
exagerada sobre el
volante; lo que lo permite
reaccionar frente a
imprevistos y efectuar
con facilidad maniobras a
bajas velocidades.
QUE ES LA DIRECCION
HIDRAULICA?

4. QUE ES LA DIRECCIÓN
HIDRAULICA?
Es uno de los avances
tecnológicos, mas
sustanciales que han ocurrido
en la historia automotriz.
Su principal virtud, es que el
conductor no debe realizar
una fuerza exagerada sobre el
volante; lo que lo permite
reaccionar frente a
imprevistos y efectuar con
facilidad maniobras a bajas
velocidades.

5. FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA
El sistema de dirección hidráulica funciona atreves de una bomba, que presuriza un
fluido liquido y es enviado por tubos y mangueras a la caja de dirección.
En su interior, se ubican sellos que al recibir esta presión impulsa las varillas de
acoplamiento, que une la caja de dirección con la rueda. Todo esto se activa
únicamente cuando el motor del automóvil esta encendido.

6. Modelos de sistemas Hidráulicos

7. Dispositivo de mando hidráulico

8. Direcciones De Cremallera.

9. Sistema De Cremallera

10. Sistema De Un Vehículo

11. Esquema De Funcionamiento

12. Elementos del sistema

13. Funcionamiento Del Circuito
Hidráulico

14. Ventajas
 1ª.- Reducen el esfuerzo en el volante, con menor fatiga para el conductor,
ventaja muy conveniente en los largos recorridos o para las maniobras en
ciudad.
2ª.- Permiten acoplar una dirección mas directa; es decir, con una menor
reducción con lo que se obtiene una mayor rapidez de giro en las ruedas. Esto
resulta especialmente adecuado en los camiones y autocares.
3ª.- En el caso de reventón del neumático, extraordinariamente grave en las
ruedas directrices, estos mecanismos corrigen instantáneamente la dirección,
actuando automáticamente sobre las ruedas en sentido contrario al que el
neumático reventado haría girar al vehículo.
4ª No presentan complicaciones en el montaje, son de fácil aplicación a
cualquier vehículo y no afectan a la geometría de la dirección.
5ª.- Permiten realizar las maniobras mas delicadas y sensibles que el conductor
precise, desde la posición de paro a la máxima velocidad. La capacidad de
retorno de las ruedas, al final del viraje, es como la de un vehículo sin
servodirección.
6ª.- En caso de avería en el circuito de asistencia, el conductor puede continuar
conduciendo en las mismas condiciones de un vehículo sin servodirección, ya
que las ruedas continúan unidas mecánicamente al volante aunque,
naturalmente, tenga que realizar mayor esfuerzo en el mismo.