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Vol.: Vogt Karla S.
DEFINICION 
 
“Técnica de APH 
que consiste en el 
rescate e 
inmovilización de 
victimas que 
sufren accidentes 
vehiculares”

 
Fases 
1. Localizar el paciente con sospecha de 
lesión. 
2. Acceder al paciente, confirmando la 
seguridad en la escena. 
3. Estabilizar el paciente y prepararlo 
para el transporte. 
4. Transportar el paciente al hospital.

DATOS 
IMPORTANTES 
 
LOS DATOS IMPORTANTES QUE DEBE OBTENER EL 
CENTRO REGULADOR DE URGENCIAS (CRU) SON: 
 LOCALIZACION 
 ACCESO: 
 ZONA INESTABLE, ACCESIBLE, POCO ACCESIBLE 
 POSICION DEL VEHICULO 
 LUGARES DE PARQUEO
 
Estos datos se toman para 
enviar el material, los recursos 
humanos y la cantidad de 
movilidades necesarias para el 
incidente.
Equipo de Proteccion 
“IDEAL” en Rescate 
Vehicular 
 
 Casco con protección 
facial y linterna. 
 Monogafas. 
 Guantes en cuero 
Kevlar resistentes al 
corte. 
 Botas de seguridad, con 
protección o puntera de 
acero.
 
 Uniforme de manga 
larga (resistente al fuego 
si hay riesgo potencial), 
 chaquetón (resistente al 
fuego si hay riesgo 
potencial). 
 Guantes de látex o 
nitrilo por debajo de 
los guantes de 
protección mecánica.
Organización del equipo 
 
Jefe de equipo 
Oficial de Seguridad 
Operador a la cabeza del paciente 
Operadores de extricación
Consideraciones 
Especiales 
 
1. Preparación: 
Conocimento de los componentes 
del vehiculo 
Conocimiento de tecnicas de corte 
Tecnicas de estabilizacion 
vehicular
 
2. Respuesta : 
Activación de los servicios de rescate 
Acercamiento 
Ubicación
 
3. Control de Riesgos: 
Lineas de energia 
Tuberías de gas o químicos 
Estructuras inestables 
Activacion del sistema de comando de incidentes 
(Coordinacion multidiciplinaria del comando de 
emergencias para no redoblar esfuerzos ni el desgaste de 
personal)

Consideraciones del 
parqueo: 
 
La ambulancia debe estar parqueada a una 
distancia de 50 – 100 metros. 
Si existe peligro o inminencia de fuego debe 
estar de 200 – 300 metros 
La ambulancia y el personal debe estar 
debidamente señalizado. 
La salida de la ambulancia no debe estar 
bloqueada por otros vehículos
Evaluación de la Escena 
 
Reconocer el peligro: 
Dos rescatistas dan vuelta en circulo y 
ambos en direcciones contrarias a una 
distancia de 2m. Mínimamente para 
determinar los peligros latentes en la 
zona.
Estabilización del Vehículo 
 
Objetivos: 
 Anular los movimientos propios del vehículo 
 Anular las reacciones de la carrocería 
 Anular las situaciones de inestabilidad en que 
pueda haber quedado el vehículo después del 
accidente
Posición del vehículo: 
 
Vehiculo sobre sus cuatro ruedas: 
 Colocacion de bloques por delante y por detrás 
de las cuatro llantas 
 El rescatista que ingresa al vehiculo primero 
tiene que apagar el Swich de encendido 
 En vehiculos automaticos colocar en modo 
Park 
(parqueo), en mecanicos dejar en un cambio de 
Parqueo (nunca en neutro) con el freno de mano 
aplicado. 
 Se debe desinflar los neumaticos

Si es una zona inestable 
 
Asegurar con tablones 
Desinflar neumáticos, asegurando la 
base de sustentación antes. 
Asegurar el vehículo con cuerdas o 
cadenas teniendo en cuenta su centro 
de gravedad 
Asegurar a los rescatistas
 
Vehículo de lado: 
 Realizar maniobras que eviten que el vehiculo 
pueda volcarse de manera brusca(aumentar su 
centro de sustentacion) 
 Tablones 
 Cuerdas 
 Cadenas

Volcamiento Lateral
 
Vehículo postrado sobre el techo: 
Evitar que el vehículo se aplaste : 
Identificar 4 puntos : 
2 en la parte delantera (capot) 
2 en la parte trasera( baúl o maletera) 
Utilizar tablones o algo parecido

ACCESO AL 
PACIENTE 
 
1. Asegurarse de que el vehículo no 
constituya un factor de riesgo 
para los auxiliadores 
2. Identificar los lugares accesibles 
hasta el paciente
Atencion de paciente 
 
Minimamente se trabajara entre tres 
personas: 
 La primera persona va por detrás en lo posible, 
evalua su estado, conciencia, realiza el 
ABC y la inmovilizacion cervical 
 El siguiente rescatista colocara el CHALECO 
DE EXTRICACION O CHALECO DE 
KENDRICH, o en todo caso una tabla espinal 
corta.
Atención de paciente 
 
IMPORTANTE: 
Si el paciente se encuentra sobre el 
volante aprovecharemos en colocar el 
chaleco de KENDRICH o la tabla 
espinal corta para movilizarlo hacia 
atrás con mas seguridad.
Atención de paciente 
 
Se aseguran las 
cintas: 
1ro la cinta azul o 
verde 
Luego las cintas 
pelvicas 
Ultimas dos 
sobrantes (roja y 
amarilla)
Atención de paciente 
 
 La FEL se coloca con apoyo en el asiento en 
lo posible debajo de los gluteos. 
El siguiente rescatista colabora desde afuera 
y realiza una manipulacion del chaleco hacia 
su direccion 
El tercer rescatista va por la puerta opuesta 
para colaborar con las piernas si no se 
encuentran atoradas.
Atención de paciente 
 
Con trabajo en equipo, se 
desliza cuidadosamente 
al paciente sobre toda la 
superficie 
de la tabla y se estiran con 
cuidado las 
piernas hasta que quede 
acostado totalmente 
en la tabla.
Tabla Espinal Larga
Inmovilizadores Laterales
Inmovilización en tabla larga desde 
la posición de pie
SITUACIONES QUE 
AMERITAN UNA 
EXTRICACION  
RAPIDA 
Condición que puede poner en peligro al 
equipo de atención o al paciente como: 
1. Fuego o riesgo de fuego inmediato. 
2. Peligro de explosión. 
3. Nivel de agua que aumenta rápidamente. 
4. Una estructura con riesgo de colapso. 
5. Exposición continua a tóxicos. 
6. Riesgo por conflicto bélico.
Condición que requiere intervención 
inmediata (urgente) y que no puede ser 
atendida dentro del vehículo, como: 
 
1. Obstrucción de la vía aérea que no puede 
solucionarse con levantamiento del mentón 
o barrido digital. 
2. Paro cardiaco o respiratorio. 
3. Lesiones de tórax o vía aérea que requieran 
de ventilación asistida. 
4. Shock profundo o sangrado que no se pueda 
controlar.
FASE DE 
TRANSPORTE 
 
La responsabilidad del APH es 
trasladar y estabilizar al paciente su 
labor termina al legar a un hospital, 
cuidando su material y asegurandose 
de que cuando lleguen a destino todo el 
material utilizado sea devuelto.
PROTOCOLO DE RETIRO DE CASCO 
A UN MOTOCICLISTA LESIONADO 
 
Se realiza la inmovilizacion con el casco puesto 
Se coloca al Px en la posición mas anatomica 
posible 
Se fija la cabeza con una mano en el menton y la 
otra por la parte occipital ambas manos en forma 
de “C”
PROTOCOLO DE RETIRO DE CASCO 
A UN MOTOCICLISTA LESIONADO 
 
El siguiente auxiliador procede a retirar el 
casco con movimientos cortos y repetitivos 
Se fija la cabeza de la forma tradicional. 
soltando del menton y de la parte posterior de 
la cabeza sin mover la columna cervical 
Se coloca el collarin

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EXTRICACION

  • 2. DEFINICION  “Técnica de APH que consiste en el rescate e inmovilización de victimas que sufren accidentes vehiculares”
  • 3.
  • 4.  Fases 1. Localizar el paciente con sospecha de lesión. 2. Acceder al paciente, confirmando la seguridad en la escena. 3. Estabilizar el paciente y prepararlo para el transporte. 4. Transportar el paciente al hospital.
  • 5.
  • 6. DATOS IMPORTANTES  LOS DATOS IMPORTANTES QUE DEBE OBTENER EL CENTRO REGULADOR DE URGENCIAS (CRU) SON:  LOCALIZACION  ACCESO:  ZONA INESTABLE, ACCESIBLE, POCO ACCESIBLE  POSICION DEL VEHICULO  LUGARES DE PARQUEO
  • 7.  Estos datos se toman para enviar el material, los recursos humanos y la cantidad de movilidades necesarias para el incidente.
  • 8. Equipo de Proteccion “IDEAL” en Rescate Vehicular   Casco con protección facial y linterna.  Monogafas.  Guantes en cuero Kevlar resistentes al corte.  Botas de seguridad, con protección o puntera de acero.
  • 9.   Uniforme de manga larga (resistente al fuego si hay riesgo potencial),  chaquetón (resistente al fuego si hay riesgo potencial).  Guantes de látex o nitrilo por debajo de los guantes de protección mecánica.
  • 10. Organización del equipo  Jefe de equipo Oficial de Seguridad Operador a la cabeza del paciente Operadores de extricación
  • 11. Consideraciones Especiales  1. Preparación: Conocimento de los componentes del vehiculo Conocimiento de tecnicas de corte Tecnicas de estabilizacion vehicular
  • 12.  2. Respuesta : Activación de los servicios de rescate Acercamiento Ubicación
  • 13.  3. Control de Riesgos: Lineas de energia Tuberías de gas o químicos Estructuras inestables Activacion del sistema de comando de incidentes (Coordinacion multidiciplinaria del comando de emergencias para no redoblar esfuerzos ni el desgaste de personal)
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  • 15. Consideraciones del parqueo:  La ambulancia debe estar parqueada a una distancia de 50 – 100 metros. Si existe peligro o inminencia de fuego debe estar de 200 – 300 metros La ambulancia y el personal debe estar debidamente señalizado. La salida de la ambulancia no debe estar bloqueada por otros vehículos
  • 16. Evaluación de la Escena  Reconocer el peligro: Dos rescatistas dan vuelta en circulo y ambos en direcciones contrarias a una distancia de 2m. Mínimamente para determinar los peligros latentes en la zona.
  • 17. Estabilización del Vehículo  Objetivos:  Anular los movimientos propios del vehículo  Anular las reacciones de la carrocería  Anular las situaciones de inestabilidad en que pueda haber quedado el vehículo después del accidente
  • 18. Posición del vehículo:  Vehiculo sobre sus cuatro ruedas:  Colocacion de bloques por delante y por detrás de las cuatro llantas  El rescatista que ingresa al vehiculo primero tiene que apagar el Swich de encendido  En vehiculos automaticos colocar en modo Park (parqueo), en mecanicos dejar en un cambio de Parqueo (nunca en neutro) con el freno de mano aplicado.  Se debe desinflar los neumaticos
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  • 20. Si es una zona inestable  Asegurar con tablones Desinflar neumáticos, asegurando la base de sustentación antes. Asegurar el vehículo con cuerdas o cadenas teniendo en cuenta su centro de gravedad Asegurar a los rescatistas
  • 21.  Vehículo de lado:  Realizar maniobras que eviten que el vehiculo pueda volcarse de manera brusca(aumentar su centro de sustentacion)  Tablones  Cuerdas  Cadenas
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  • 26.  Vehículo postrado sobre el techo: Evitar que el vehículo se aplaste : Identificar 4 puntos : 2 en la parte delantera (capot) 2 en la parte trasera( baúl o maletera) Utilizar tablones o algo parecido
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  • 29. ACCESO AL PACIENTE  1. Asegurarse de que el vehículo no constituya un factor de riesgo para los auxiliadores 2. Identificar los lugares accesibles hasta el paciente
  • 30. Atencion de paciente  Minimamente se trabajara entre tres personas:  La primera persona va por detrás en lo posible, evalua su estado, conciencia, realiza el ABC y la inmovilizacion cervical  El siguiente rescatista colocara el CHALECO DE EXTRICACION O CHALECO DE KENDRICH, o en todo caso una tabla espinal corta.
  • 31. Atención de paciente  IMPORTANTE: Si el paciente se encuentra sobre el volante aprovecharemos en colocar el chaleco de KENDRICH o la tabla espinal corta para movilizarlo hacia atrás con mas seguridad.
  • 32. Atención de paciente  Se aseguran las cintas: 1ro la cinta azul o verde Luego las cintas pelvicas Ultimas dos sobrantes (roja y amarilla)
  • 33. Atención de paciente   La FEL se coloca con apoyo en el asiento en lo posible debajo de los gluteos. El siguiente rescatista colabora desde afuera y realiza una manipulacion del chaleco hacia su direccion El tercer rescatista va por la puerta opuesta para colaborar con las piernas si no se encuentran atoradas.
  • 34. Atención de paciente  Con trabajo en equipo, se desliza cuidadosamente al paciente sobre toda la superficie de la tabla y se estiran con cuidado las piernas hasta que quede acostado totalmente en la tabla.
  • 37. Inmovilización en tabla larga desde la posición de pie
  • 38.
  • 39.
  • 40.
  • 41. SITUACIONES QUE AMERITAN UNA EXTRICACION  RAPIDA Condición que puede poner en peligro al equipo de atención o al paciente como: 1. Fuego o riesgo de fuego inmediato. 2. Peligro de explosión. 3. Nivel de agua que aumenta rápidamente. 4. Una estructura con riesgo de colapso. 5. Exposición continua a tóxicos. 6. Riesgo por conflicto bélico.
  • 42. Condición que requiere intervención inmediata (urgente) y que no puede ser atendida dentro del vehículo, como:  1. Obstrucción de la vía aérea que no puede solucionarse con levantamiento del mentón o barrido digital. 2. Paro cardiaco o respiratorio. 3. Lesiones de tórax o vía aérea que requieran de ventilación asistida. 4. Shock profundo o sangrado que no se pueda controlar.
  • 43. FASE DE TRANSPORTE  La responsabilidad del APH es trasladar y estabilizar al paciente su labor termina al legar a un hospital, cuidando su material y asegurandose de que cuando lleguen a destino todo el material utilizado sea devuelto.
  • 44. PROTOCOLO DE RETIRO DE CASCO A UN MOTOCICLISTA LESIONADO  Se realiza la inmovilizacion con el casco puesto Se coloca al Px en la posición mas anatomica posible Se fija la cabeza con una mano en el menton y la otra por la parte occipital ambas manos en forma de “C”
  • 45. PROTOCOLO DE RETIRO DE CASCO A UN MOTOCICLISTA LESIONADO  El siguiente auxiliador procede a retirar el casco con movimientos cortos y repetitivos Se fija la cabeza de la forma tradicional. soltando del menton y de la parte posterior de la cabeza sin mover la columna cervical Se coloca el collarin