Estrategia de Mercadeo del Puerto de Balboa - Panamá

1. Profesores: María Guadalupe Reyes,
Gisselle Paz,
Joyce Jiménez.
ESTRATÉGIAS DE MERCADEO PORTUARIO
Universidad Marítima Internacional de Panamá

2. Estrategias de empresas marítimas
Puerto de Balboa - Panamá
“Comprometidos con el futuro Marítimo de Panamá”

3. Estrategias de empresas marítimas
Ubicación:
Puerto de carga contenerizada por concesión, está
localizado en la entrada del Canal del lado Pacífico. Este
puerto sirve como centro principal de carga para las rutas
de comercio del Pacífico y Atlántico y está equipado para
manejar contenedores, carga general, a granel y barcos de
pasajeros. Su calado es de 40 pies, este año se espera
contar con 3,104 mts. de muelle y 22 grúas porticas.

4. Estrategias de empresas marítimas
Servicio que ofrece:
Análisis Situacional
Facilidades para el manejo de la carga a granel, sólida y líquida
Se suministra agua potable a las naves en el muelle o sobre
equipo flotante.
Se suministra energía eléctrica a las naves mediante plantas
generadoras
Áreas para el depósito de vehículos (atrás del Mc. Donald)
En el muelle No. 15, cuenta con una guía portacontenedores
Cuenta con astilleros para la construcción reparación de naves e
instalaciones para uso industria

5. Estrategias de empresas marítimas
Servicio que ofrece:
Análisis Situacional
El Muelle No. 17 es utilizado en su área de anclaje, para el
servicio de lanchas.
Almacenaje de contenedores refrigerados (reefers)
Programa EDI para monitoreo de movimiento de contenedores y
emite reportes a sus clientes de ubicación.
Horario de atención 24 horas 365 días al año.
Su área de almacenaje es de 50 hectáreas.

6. Estrategias de empresas marítimas
Servicio que ofrece:
Análisis Situacional
Movimiento 14 mil 315 naves cruzaron el Canal de
Panamá durante 2010. Se espera con la ampliación
duplicar esta cifra. (fuente martes financiero).
Balboa es un puerto de Trasbordo.
Maneja aproximadamente el 95% de la carga de
trasbordo. Según las cifras de la AMP (de 20, 40, 43 y
45 pies)
La mercancía de trasbordo Costa Este - Transasíático
de Estados Unidos (cereales y materia prima)

7. Estrategias de empresas marítimas
ANÁLISIS FODA
FORTALEZAS:
•POSICIÓN GEOGRÁFICA: CANAL / PACÍFICO
•INFRAESTRUCTURA: -GRÚAS PORTICAS Y
AMPLIACIÓN DEL MUELLE
•CONTINUO ENTRENAMIENTO DEL RECURSO
HUMANO
•HORARIO DE ATENCIÓN 24/365
•INCREMENTO DE MOVIMIENTO POR AMPLIACIÓN
OPORTUNIDADES:
• SERVICIO ESPECIALIZADO EN EL
MANEJO DE CONTENEDORES
• CONCENTRADOR DE TRASBORDOS
DE LA REGIÓN.
•ELEVAR LA COMPETITIVIDAD Y
EFICIENCIA COMPARABLE CON LOS
MEJORES PUERTOS COMO SINGAPUR O HONG KONG.
DEBILIDADES:
•FALTA DE ESPACIO DE CRECIMIENTO
PARA ALMACENAJE
•CUELLO DE BOTELLA EN LA
CONEXIÓN CON EL FERROCARRIL Y
VIAS TERRESTRES
•FALTA DE RECURSO HUMANO
TÉCNICO EN CARGA.
AMENAZAS:
• COMPETENCIA A NIVEL DE PUERTO
EN OTRAS REGIONES LINEAS
NAVIERAS. (CARTAGENA – CANAL
SECO) SUSTITUTOS.
• CONSTRUCCIÓN DE NUEVOS
MEGAPUERTOS DE TRASBORDO EN
LA SALIDA PACIFICA DEL CANAL,
QUITANDOLE SU PAPEL PROTAGONICO. (PSA)

8. Estrategias de empresas marítimas
ANÁLISIS ESTRATÉGICO
No. Iniciativas Estratégicos
1 Establecimiento de convenios con la comunidad
portuaria para potenciar los procesos
2 Optimizar la infraestructura actual
3 Determinación de planes de financiamiento para
proyectos de crecimiento
4 Determinación de los proyectos de inversión para el
crecimiento del puerto
5 Sistematización de los procesos de logística
marítima y portuarios

9. Estrategias de empresas marítimas
METAS EMPRESARIALES
Ampliar sus oficinas
Capacitar a sus empleados
Implementar tecnología de punta

10. Estrategias de empresas marítimas
METAS EMPRESARIALES
Posicionarse como #1
Incrementar sus clientes
Promocionar sus servicios

11. Estrategias de empresas marítimas
Posicionamiento del mercado meta:
El puerto de Balboa por segundo año consecutivo se ubica en
la posición 2 del ranking portuario de Latinoamérica elaborado
por la CEPAL. Se aspira a convertirse en el puerto No. 1 de
trasbordo de Latino América .

12. Estrategias de empresas marítimas
Posición geográfica,
Mercado,
Clientes.
ATRIBUTOS Y BENEFICIOS

13. Estrategias de empresas marítimas
Análisis de la competencia:
Balboa no tiene competencia directa, maneja
aproximadamente el 95% de la carga de trasbordo .
Otros centros de trasbordo que compiten con
Panamá son: Kingston, Jamaica; 4ta posición. Los
puertos de América Latina no están en condiciones
de competir con Balboa, porque están enfocados
operativamente para manejo de carga doméstica o
local no de trasbordo.
El triángulo del norte para movimiento de container.
Canal seco une a los puertos de El Salvador y
Honduras que está conectado con Guatemala y
podrá unirse con Nicaragua. (5 horas) terrestre

14. Estrategias de empresas marítimas
Estrategias promocionales:
Según el acuerdo de concesión, el país
Panamá es el encargado de la
promoción y venta de los puertos.
(Concesión privada y Joint venture).
Los puertos no basan su promoción a
través de medios masivos publicitarios
locales e internacionales. Últimamente
están invirtiendo en materia de
publicidad una cantidad menor al 10%
de su presupuesto.

15. Estrategias de empresas marítimas
Plan Promocional:
Su estrategia de Publicidad es través del mercadeo directo,
los ejecutivos viajan a diferentes partes del mundo a conocer
las necesidades de sus clientes para mantenerlos cautivos.
El cliente es lo más importante (Relacional)
Su estrategia promocional se basa principalmente en
patrocinios de eventos TOC y PR. Foro de Inversión en
Tokio –Viceministro de Comercio
Medios :
Página Web, sitios web, medio impreso en prensa y revistas
especializadas del gremio marítimo. Pautas de carácter
institucional, responsabilidad social, compromiso ecológico,
etc.

16. Estrategias de empresas marítimas
Presupuesto Promocional:
• La inversión publicitaria es un secreto.
• Evento TOC nacional – 8K – 15K
• Evento TOC internacional – 25K – 50K
• La medición es clara la cartera no ha crecido se
mantiene pero ha aumentado la carga contenerizada.
• Meses de gran actividad internacional promocional son
de abril – septiembre.
• Octubre- marzo = alto movimiento de carga.

17. Estrategias de empresas marítimas
Revisión estratégica:
Departamento de Mercadeo y Servicio al cliente – Gerencia General
y Dirección Ejecutiva - Holding. (se analiza, se optimiza y toma de
decisiones y se propones acciones- capacitación y logística)
Control Trimestral - Se revisa la efectividad de la estrategia en base
a los objetivos de producción y manejo de carga. Esto es con todos
los gremios y en el puerto se hace mensualmente
Las correcciones del Plan son discutidos entre Departamento de
Mercadeo y Servicio al Cliente y los Directivos Ejecutivos a su vez
con los Holding. Generalmente es mensual
Reuniones con el gremio determinar estrategias como alianzas -
ACP + puertos de USA.

18. Estrategias de empresas marítimas
Revisión estratégica:
No. Indicadores Estratégicos
1 % de crecimiento de TEUS
2 % de crecimiento de tráfico operado
3 Generación de empleos
4 % de costos sobre los ingresos
5 Rentabilidad
6 Financiamientos para proyectos
7 Ingresos
8 Índice de satisfacción del cliente
9 % de cumplimiento en proyectos de mejora
11 Tiempo promedio de permanencia en puerto por buque
12 Tiempo promedio de estadía de contenedores
13 Tiempo de estadía promedio de la carga general en el puerto

19. Subtítulo de Tema
Los puertos panameños a diferencia de la mayoría de los
puertos latinoamericanos, cuentan con la existencia del
Canal de Panamá, el cual crea todas las condiciones e
incentivo para que este país se reafirme como un centro de
trasbordo y hub logístico de la Región.
El país ha facilitado una política y legislación que ha
potenciado la construcción de terminales especializadas de
contenedores a través de la concesiones que ha realizado a
operadores globales;
Otros valores agregados como su economía dolarizada que
permite el libre movimiento de la seguridad social. Haciendo
a Panamá un país atractivo para el movimiento de carga de
trasbordo.
Conclusiones