1. ANÁLISIS DEL ENTORNOANÁLISIS DEL ENTORNO
PORTUARIO PANAMEÑOPORTUARIO PANAMEÑO
PRESENTADO POR:PRESENTADO POR:
• KATHERINE, MÚÑOZKATHERINE, MÚÑOZ
• RUDY, RODRÍGUEZRUDY, RODRÍGUEZ
• JILIAN, TELLOJILIAN, TELLO
• DAYAN, TERRIENTESDAYAN, TERRIENTES
• MIGUEL, WATTSMIGUEL, WATTS
GRUPO: AD41PGRUPO: AD41P
FECHA: JUEVES, 23 DE SETIEMBRE DE 2010FECHA: JUEVES, 23 DE SETIEMBRE DE 2010

2. INTRODUCCIÓN
Con la presentación de este trabajo damos un panorama
analítico acerca de nuestro entorno marítimo y como
repercute económica, política, y socialmente en nuestro país.
Así iremos observando el conjunto de factores que integran
este complejo sistema portuario panameño y su importancia
como ende de servicio en nuestro país.
En el marco del análisis del entorno hablaremos sobre los
iconos que juegan un papel importante en el ámbito marítimo
panameño sus estrategias, políticas de dirección y como
logran mantenerse en el mercado impulsando sus objetivos y
fines específicos de éxito empresarial.

3. EL ENTORNO Y SUS ELEMENTOS
El análisis del entorno generalmente se refiere a los datos
macroeconómicos pero también puede incluir industria y análisis de la
competencia, análisis del consumidor, innovaciones de producto y el
entorno interno de la compañía

4. ANÁLISIS DEL MACROENTORNO
• Economía de Panamá
• Sector Terciario
Panameño
• Ampliación del Canal de
Panamá
• Inversión
• Pronóstico de la
Economía Panameña
2009-2014

5. AMBIENTE POLÍTICO PANAMEÑO
Panamá es una República, sus poderes están representados por el Órgano Ejecutivo
que es encabezado por el Presidente de la República asistido por un Vicepresidente y
trece Ministros de Estado, el Órgano Judicial compuesto por los Magistrados de la
Corte Suprema de Justicia y el Órgano Legislativo compuesto por la Asamblea
Legislativa. El Presidente y los setenta y dos Legisladores que componen la
Asamblea Legislativa son elegidos por votación popular cada cinco años.
Director de la AMP
Licenciado Roberto
Linares Tribaldos
Presidente de Panamá
Ricardo Martinelli
Director de la ACP
Alberto Alemán Z.

6. LEGISLACION MARÍTIMA PANAMEÑA
El Entorno Marítimo Panameño esta compuesto por las siguientes leyes:
 Ley 56 del 6 de Agosto de 2008 - Ley General de Puertos
 Decreto Ley 8 de 26 de Febrero de 1998 - Ley Laboral Marítima
LEY 55 Del 6 de agosto de 2008 – Del Comercio Marítimo
LEY 57 Del 6 de agosto de 2008 - General de Marina Mercante
LEY No. 19 Del 11 de junio de 1997 - " Por la que se organiza la Autoridad del
Canal de Panamá"
INTERNACIONALES:
SOLAS
MARPOL
Código ISPS
Código IMDG

7. EVALUACIÓN TECNOLÓGICA DEL
ENTORNO PORTUARIO PANAMEÑO
 INFRAESTRUCTURAS:
 Carretera s:
 Panamericana
 Transísmica
 Tumba Muerto
 Puente de las Américas
 Puente Centenario
 Ferrocarril (Panamá – Colón)
 Aeropuertos:
 Aeropuerto Internacional de Tocumen
 Aeropuerto Marcos A. Gelabert
 Puertos:
 Balboa
 Cristóbal
 CCT
 Manzanillo
 Colón 2000

8. EVALUACIÓN TECNOLÓGICA DEL
ENTORNO PORTUARIO PANAMEÑO
 Hotelería
 Marriott
 Four Points
Sheraton
 Meliá
 Barceló
 Holiday Inn
 Royal Decameron
 Riu
 Radisson
Decápolis
 Hotel El Panama
 Hilton -
Proximamente

9. SISTEMA BANCARIO DE PANAMÁ
En Panamá, el Sistema Bancario Nacional (SBN) se encuentra compuesto por las
operaciones que conforman 45 bancos de Licencia General2. Adicionalmente operan
34 bancos con Licencian Internacional, los cuales no conforman el SBN al no estar
permitidos de colocar o captar depósitos en Panamá.
Entre las entidades bancarias mas importantes en Panamá se pueden mencionar los
siguientes:

10. COMPETITIVIDAD PORTUARIA EN
PANAMÁPanamá ofrece quizás la única tierra disponible en el mundo, alrededor de una
área portuaria de envidiables características. En términos de la infraestructura
existente, tenemos cuatro nuevos puertos de contenedores, tres en el Atlántico y
uno en el Pacífico, manejados por algunos de los más grandes operadores
portuarios del mundo como lo son Hutchinson Wampao, Evergreen y
Stevedorean Services of America, con una inversión total de mas de 500 millones
de dólares. Nuestra eficiencia en este sector ha aumentado considerablemente,
durante 1998, el número de naves atendidas en puertos panameños fue de
15,880.

11. PUERTO DE BALBOA
Puerto Balboa está localizado en el océano atlántico. Este puerto sirve como centros
principales de carga para las rutas de comercio del Pacífico y Atlántico y están equipados con
extensas facilidades para manejar contenedores, carga general, a granel y barcos de
pasajeros.
• El Puerto de Balboa tiene 1196 metros de muelle de aguas profundas
• 16 hectáreas de área para almacenaje de contendores con 14 grúas de pórtico (Panamax y
Post Panamax) y 37 RTGs.

12. PUERTO DE BALBOA
Puerto de balboa posee los siguientes equipos:
Muelles para contenedores
Muelles para carga granel
Gruas portico super post panamax
Grúas Pórtico Panamax
Grúas Pórtico de Patio
Montacargas (Llenos)
Montacargas (Vacíos)
LOS PUERTOS DE PANAMA PORTS COMPANY OFRECEN LOS SIGUIENTES
SERVICIOS
Suministro de Agua / Energía Eléctrica
Servicio de mano de obra
Vehículos (movimiento de vehiculos, Servicio de Transporte a Pasajeros en tránsito,
Cargo General)
General Cargo (Alquiler de Equipos)

13. COLON CONTAINER TERMINAL
Colon Container Terminal,
S.A. es un moderno puerto
especializado en el manejo de
contenedores, carga general y
carga rodante, con la más
avanzada tecnología para el
trasbordo rápido y eficiente de
la carga. Nosotros proveemos
servicios a todas las líneas
navieras con un sistema justo:
"El primero en llegar, el
primero en ser atendido".

14. COLON CONTAINER TERMINAL
El Puerto operado por la multinacional Evergreen está ubicado a tres (3)
kilómetros de France Field y su modernización significó una inversión de US$
110.0 millones. Su capacidad y tecnología avanzada le permite mover 34 TEUS
por hora y tiene la capacidad de almacenar 400,000 TEUS en su patio de
contenedores. Actualmente cuenta con cinco (5) grúas pórticas. Su personal
asciende a 350 trabajadores entre administrativos y operarios generando un
movimiento de carga eficiente y organizado.
Colon Container Terminal, S.A. cuenta
con un taller de mantenimiento y
reparación el cual brinda servicios de
reparaciones menores a contenedores,
que el cliente solicite.
El funcionamiento de los equipos es
continuamente monitoreado para
asegurar la satisfacción de nuestros
clientes.
Mantenimiento y monitoreo a
contenedores refrigerados.

15. MANZANILLO INTERNATIONAL
TERMINAL
MIT ofrece servicios portuarios a las líneas navieras que transitan a través del Canal
de Panamá o que sirven a la región del Caribe. Cuenta con acceso directo a la Zona
Libre de Colón y por carretera hacia las ciudades de la República de Panamá y otros
países de América Central. MIT provee a sus clientes de servicios eficientes, seguros
y flexibles entre los que se destacan operaciones completamente automatizadas de
barco, patio, garita y ferrocarril, con productividad de clase mundial, mantenimiento
y reparación de contenedores, seguridad las 24 horas del día y espacio para oficinas
dentro del puerto.

16. MANZANILLO INTERNATIONAL
TERMINAL
MIT cuenta con los siguientes equipos:
Grúas pórticas (STS)
 Grúas de patio (RTGs)
Top-picks
Side-picks
86 Tractores
94 Remolques y
33 montacargas
Contando con un taller totalmente equipado y
mecánicos especializados dentro del puerto, MIT
asegura que su equipo siempre esté en óptimas
condiciones operativas.

17. PUERTO DE CRISTÓBAL
El Puerto de Cristóbal está ubicado en el lado Atlántico del Canal de
Panamá. Incluye más de 3,5 kilómetros de muelle, junto a una profundidad
de 13 metros, seis grúas de muelle y una grúa móvil portuaria. El puerto
también cuenta con 10 grúas de pórtico sobre neumáticos, reachstackers
ocho y seis para contenedores vacíos.

18. PUERTO DE CRISTÓBAL
El Puerto de Cristóbal es operado por Panamá Ports
Company (PPC) - la filial con sede en Panamá del Grupo
HPH. El puerto, junto con su hermana en el puerto de
Balboa, ofrece líneas de transporte marítimo una ventanilla
única con la eficiencia de clase mundial y servicios
integrales.

19. AGENCIAS NAVIERAS EN PANAMA
El agenciamiento naviero es uno de los componentes mas importantes del
entorno marítimo portuario de Panamá para entenderlo su papel debemos
tener presente su labor.
Las agencias navieras son los representantes del Armador en un puerto
determinado, por lo cual su función primordial es la de representar a su cliente.
El cual ha delegado en su persona las funciones que este no puede realizar por si
mismo, por motivos de imposibilidad material de estar en cada puerto al cual
arribe un buque bajo su administración.
Entre las mas importantes entidades de este rubro que operan en Panamá están
las siguientes:

20. COSCO PANAMA MARITIME S.A.
COSCO Panamá fue fundada por COSCO América en mayo de 1995 como una
entidad para prestar servicios a la flota de COSCO que navega por el canal de
Panamá. La sede de la compañía se encuentra en la ciudad de Panamá, y tiene
oficinas en Balboa y Cristóbal en la entrada sur y norte del canal. COSCO
Panamá obtuvo la certificación ISO 9002 en 1998. Proporciona servicios
marítimos, incluyendo Agencia de carga, Agencia naviera, marinos y
suministro. COSCO Panamá se ha convertido en una subsidiaria desde el 1 de
enero, 2003.COSCO Panamá recientemente ha comenzado a expandir sus
servicios en lo que se refiere a servicios de logística.

21. MAERSK PANAMÁ, S. A
Maersk Line es una de las principales navieras del mundo, que proporciona
servicios a sus clientes en todos los rincones del planeta.
Dispone de una flota de 470 portacontenedores y más de 1.900.000
contenedores para ofrecer una cobertura amplia y fiable, de carácter global.
Maersk Line es una división del grupo empresarial A.P. Moller - Maersk.
Maersk Line cuenta con oficinas ubicadas en la ciudad de Panamá.

22. ZIM
ZIM es una empresa que cuenta con cuatro sedes plenamente operativas, una
vasta red de oficinas regionales y agentes en todo el mundo.
Para recortar los costos totales de la cadena de abastecimiento, también se ha
creado la ZPL Global Logistics Network, con centros de operaciones en China, el
Caribe y Europa. Estos centros logísticos de clase internacional ofrecen un
nutrido abanico de servicios, que comprenden expedición de cargas, despacho
de aduanas, consolidación y desconsolidación, terminales de containers
generales, almacenaje, acarreo en camiones y reparación de containers y mucho
más.

23. ZONA LIBRE DE COLÓN
La Zona Libre de Colón cuenta con el acceso de una diversidad de rutas
marítimos y una frecuencia de transportes que la convierten en un lugar
privilegiado para el comercio internacional.
Por la existencia del Centro Financiero Internacional, una eficiente
infraestructura portuario y aeroportuaria, la libre circulación del dólar
estadounidense, un sin número de incentivos tributarios y una ágil red de
comunicaciones, son factores que facilitan las operaciones de los usuarios
de la Zona Libre de Colón.

24. ZONA LIBRE DE COLÓN
La Zona Libre de Colón es el principal centro de distribución comercial del
hemisferio. Por esta razón, constantemente se construyen y modernizan
almacenes, sistemas portuarios y de tráfico para todo tipo de mercancía,
manteniéndose a la vanguardia de la tecnología moderna y siempre lista para
ofrecer una amplia gama de excelentes servicios. En el entorno marítimo
desempeña un papel de Hub Comercial y Centro de logística.

25. •Infraestructura y Servicios
Centro de acopio y redistribución de carga.
Más de 2000 empresas destinadas a exhibir,
importar, reexportar, almacenar, re empacar,
ensamblar, transformar, diseñar y crear entre otras
actividades, productos o materia prima y demás
efectos de comercio.
Modernas salas de exhibición, locales comerciales y
deposito.
Red de comunicaciones de alta tecnología.
Más de 25 bancos internacionales operan dentro de la
Zona Libre.
Seguridad dentro y en los alrededores del área.
Empresas multinacionales de carga brindan servicios
en menos de 24 horas.
Cercanías de puertos, terminal ferroviaria, terrestre y
aeropuerto.
Hoteles de lujo a 5 minutos del área comercial.
Puertos de cruceros cercanos al área
ZONA LIBRE DE COLÓN

26. ASTILLEROS EN PANAMÁ
Un astillero o atarazana es el lugar donde se construyen y reparan
buques. Puede tratarse de yates, buques militares, barcos
comerciales y otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de
pasajeros.

27. ASTILLERO BRASWELL
Astilleros Braswell se instaló en Panamá en 1971 y cuenta
con tres diques para la reparación de navíos. Actualmente
maneja un promedio de entre 65 y 70 navíos que atiende
anualmente.

28. ASTILLERO BAYANO
Ubicado en la costa Pacifica de Panamá, a tan solo 23 millas náuticas
del Canal de Panamá, Astillero Bayano, es un varadero que ofrece
toda la gama de servicios para la construcción y reparación de
embarcaciones.

29.  Estas son las responsables de la coordinación de las
diferentes actividades relacionadas con la manipulación, el
almacenaje y la distribución o transporte de las mercancías,
con el añadido de las comunicaciones entre los diferentes
componentes de la cadena que va desde los proveedores
hasta los clientes, a la que podemos denominar la cadena
logística.
EMPRESAS LOGÍSTICAS U
OPERADORES LOGÍSTICOS

30. CONCLUSIÓN
En conclusión podemos decir que el sistema portuario
panameño ha ido creciendo a través de los años gracias a las
inversiones económicas y posición geográfica que juega un
papel fundamental en el desarrollo de este sector. Las
empresas que conforman este conjunto de impulsadores
económicos y sociales han creado estrategias fuertes que los
complementan mediante la previa evaluación de sus
proyectos a largo plazo puestos en práctica y que a pesar de
los riesgos que puedan afrontar deben cumplir con las políticas
internas y externas de crecimiento orgánico e inorgánico para
poder mantenerse vivos en un mercado actualmente muy
competitivo y así incrementar sus inversiones en materia de
servicios y alcanzar sus fines trazados.