procedimiento de trabajo

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Rc Telcom E.I.R.L
Contenido Documento:
1. Objetivo
2. Alcance
3. Terminología
4. Descripción de la Actividad
5. Referencias
6. Anexos
7. Modificaciones
CONTROLES ELABORACIÓN REVISION APROBACION
FIRMA
NOMBRE Mauricio Castro
CARGO PREVENCIONISTA DE
RIESGOS
PROCEDIMIENTO
TRABAJO EN VIA PÚBLICA

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FECHA Septiembre 2015 Septiembre 2015 Septiembre 2015
1. OBJETIVO
Identificar los controles a implementar para realizar trabajos en vía pública, a modo
de evitar accidentes que lesiones a los trabajadores, así como, transeúntes,
conductores y vehículos que circulan por dichas vías
2. ALCANCE
Aplica a todos los trabajos u obras que usen espacios destinados al tránsito público.
3. TERMINOLOGÍA
No Aplica
4. DESCRIPCIÓN DE LAACTIVIDAD
En calle Bellavista esquina O’Higgins en la ciudad de Valparaíso, se dispondrá a
desmontar cabina telefónica de la empresa Entel S.A, en donde se ocupara la vía de
tránsito peatonal en dos metros cuadrados, disponiendo para ello las medidas
preventivas, tanto para los peatones y para personal de la empresa a cargo del
trabajo.
Para tales efectos se describen en los párrafos siguientes las medidas necesarias
de acuerdo al decreto supremo 63 manual de normas técnicas para la
PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS
EN VIA PÚBLICA
CODIGO P.PR.OP.03
REVISIÓN Nº 00
EMISIÓN Sept 2015
ELABORADO POR REVISADO POR VALIDADO POR
Mauricio Castro
Prevencionista de
Riesgos

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señalización, control y regularización del tránsito en vías donde se realizan
trabajos MINTRATEL.
4.1 Generalidades
 El prevencionista responsable de la obra, debe asegurar la disponibilidad de la
Guía de Seguridad para Trabajos en Vía Pública de la ciudad, documento que
debe estar a disposición de la línea de supervisión y de la autoridad (carabineros,
entidades fiscalizadoras).
 El Jefe de Terreno, debe previo a iniciar cualquier trabajo en la vía pública,
elaborar croquis esquemático con las siguientes indicaciones: detalle del corte de
la vía pública, las señalizaciones y normas de seguridad que se utilizaran,
conformes al Decreto 63 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
(MINTRATEL), así como, de la guía de seguridad para trabajos en vía pública.
Este croquis debe ser presentado y aprobado por la Municipalidad o el Ministerio
de Obras Públicas.
 El Supervisor o Capataz a cargo, debe asegurar que todas las señalizaciones a
utilizar en los trabajo en vía pública sea de color naranja como lo indica el DS 63
MINTRATEL, color definido para señaléticas de uso provisorio.
4.2 Elementos de Protección Personal
- Casco
- Lentes de seguridad
- Zapatos de seguridad
- Guantes
- Chaleco reflectante
4.3 Normas de Seguridad para trabajos en Vía Pública
 Trabajos en la Vía
Se empleará para alentar sobre la proximidad de trabajos en la vía, siendo la
primera señal que los conductores deben visualizar. Los usuarios deberán reducir
la velocidad y circular con precaución. En áreas rurales se la instalará a lo menos
500 m. antes de donde se inicien las obras. En vías urbanas, la distancia para el
emplazamiento de esta señal medida con respecto al inicio de los trabajos variará
con el tipo de vía, según muestra la tabla del punto 5.7.2 Ds 63 manual de normas
técnicas para la señalización, control y regularización del tránsito en vías donde se
realizan trabajos

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 Señal para informar un desvío temporal a peatones.
Se utilizará cuando deba proveerse un paso temporal de peatones en la calzada
por encontrarse la acera obstruida.
 Señales reglamentarias.
Las señales reglamentarias, sin perjuicio de que sean Instaladas transitoriamente,
mantendrán sus características de colores especificadas en el Capítulo II
 Barreras.
Se usarán barreras como las indicadas en 5.3.2.2. para impedir el tráfico por una
vía cuando éste deba suspenderse, así como para cercar o delimitar el espacio de
trabajo al interior de un área demarcada con conos u otros elementos
canalizadores del flujo vehicular

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 Protección a peatones
Siempre que sea necesario proteger a los peatones de excavaciones,
maquinarias u otros obstáculos, deberá cercarse el espacio de trabajo con
barreras para peatones, referidas en 5.3.3.4., que sean suficiente resistentes
para resguardarlos efectivamente.
También se utilizarán barreras para peatones cuando debido a una obstrucción
en la acera se habilite temporalmente el paso de peatones por la calzada. Estos
pasos temporales deberán protegerse con elementos canalizadores dispuestos
en forma idéntica a como se protege un espacio de trabajo.
El ancho mínimo de las superficies destinadas al tránsito de peatones deberá ser
de 1 m, siendo recomendable 1,5 m. donde sea posible.
 El Supervisor o Capataz a cargo, una vez que desaparezca el peligro, debe
retirar o tapar inmediatamente dicha advertencia, a modo de evitar indicaciones
erróneas a los peatones y/o conductores.
 El Supervisor o Capataz a cargo, puede utilizar además de la Señalética, otros
elementos para la canalización y/o bloqueo de vía pública, tales como:
Tipo Figura Característica
Conos de Transito Utilizado para definir una variación
en el perfil transversal de la
calzada, para encausar el tránsito o
guías el flujo vehicular.
Altura 47,5 cm y 75 cm en caso de
límite de velocidad es igual o mayor
a 70 cm.
Material de Fabricación (goma,
material plástico, PVC)
NOTA: El material debe permitir
soportar el impacto sin que dañen a
otros vehículos

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Delineadores Uso alternativo a conos. Estos
deben ser de goma o material
plástico, no está permitido material
metálico ni bases de hormigón que
puedan dañar a los vehículos que
accidentalmente los embistan
Colores y dimensiones conforme al
Decreto 63.
Cilindros de
Transito
Uso alternativo a conos. Estos
deben ser de goma o material
plástico
Colores y dimensiones conforme al
Decreto 63.
Barreras
(Tipo 1)
Colores y dimensiones conforme al
Decreto 63.
Utilizada para cuando el transito se
mantiene, para canalizar la
circulación, para cercar áreas de
trabajo
Barrera (Tipo 2)
Barrera (Tipo 3) Colores y dimensiones conforme al
Decreto 63.
Utilizada cuando el tránsito o la vía
es cerrada al publico
 El Supervisor o Capataz a cargo, debe asegurar que los canalizadores o
bloqueos instalados en la vía pública se encuentre adecuadamente visibles
durante todo el día y la noche. Para este fin en caso de ser necesario debe utilizar
dispositivos luminosos, tales como:
 Reflectores
 Luces intermitentes
 Balizas

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 El Supervisor o Capataz a cargo, debe asegurar la protección a los peatones,
para este fin, de ser necesario cercar el espacio de trabajo con barreras para
peatones, que sean suficientemente resistente para resguardarlos efectivamente.
En caso de obstrucción de la acera debe habilitar un paso peatonal por la calzada,
este paso debe protegerse con elementos canalizadores y barreras igual como se
protege un espacio de trabajo, la superficie de transito no debe ser inferior a 1
metro.
5. REGISTROS ASOCIADOS
Fotografía del sector a intervenir