1. /// Las fichas prácticas de Mister Auto
www.mister-auto.es – 807 08 00 06
“Documento gratuito e informativo que no otorga ninguna responsabilidad a Mister-Auto.es”
MONTAR TU TUBO DE ESCAPE
Todos los vehículos que
poseen un motor de explosión
ya sean de gasolina o
diesel, están equipados de
un sistema de escape. Esta
línea de escape parte del
motor atravesando todo el
vehículo. Está compuesto
de una junta estanca, de un
catalizador, de un silenciador
central, intermedio y trasero.
El conjunto de todos estos
elementos nos permite limitar
la emisión de hidrocarburos
en el aire y de disminuir los
ruidos ligados al motor de
explosión.
SILENCIADOR, TUBO DE ESCAPE
Un escape estropeado emite un
ruido fuerte, similar al de un trac-
tor. El coche también puede emitir
una gran humareda en la parte
trasera del vehículo y puede llegar
a sentirse en el interior del habitá-
culo. Además escucharas ruidos y
chasquidos metálicos.
Hay 5 razones por las que debe-
mos cambiar el escape :
• El escape tiene fisuras o está
roto. La abrazadera del escape
está fijada directamente a la
salida del motor, por lo tanto
sufre las altas temperaturas del
motor que pueden terminar por
deformarlo y romperlo. Algunas
abrazaderas en acero pueden
ser reparadas pero si no será
obligatorio cambiarlas.
• Contra-visita de la ITV. Los
centros de control técnico
poseen de maquinas que
permiten medir el nivel de
polución que emiten los
vehículos. Si tu vehículo
contamina más de lo habitual
puede ser debido a que el
catalizador no se encuentre
en buen estado y deba ser
cambiado.
• El escape se encuentra oxidado.
La línea del escape soporta una
gran cantidad de calor, bruscos
cambios de temperatura y al
agua. Si encuentras oxidada la
línea del escape significa que
debe ser cambiada.
• El escape esta agujereado.
Normalmente es debido a la
oxidación. Puedes intentar
repararlo pero no será eficaz en
el tiempo. El agua se filtra en el
interior y destruye los materiales,
por lo tanto debe ser cambiado.
• Escape seccionado. En este
caso no hay solución posible:
debemos de cambiar el escape.
¿CÓMO DIAGNOSTICAR UN ESCAPE EN MAL
ESTADO?
LOS TRUCOS &
ASTUCIAS DE MISTER
AUTO
• Utiliza grasa a
base de silicona, ya
que esta no dañará
el silentblock de caucho.
• Equípate en consecuencia :
guantes, combinación azul
de trabajo y gafas de protección.
• C a m b i a s i e m p r e l a s
abrazaderas y los silentblocks
de caucho cuando realices
las reparaciones ya que estas
piezas no conllevan un gran
gasto.
30 minutos
DIFFICULTAD
TIEMPO
- 1 par de guantes
- 1 par de gafas de protección
- 1 juego de caballetes con cremallera
- 1 combinación (azul de trabajo)
- 1 bote de grasa de silicona
HERRAMIENTAS

2. /// Las fichas prácticas de Mister Auto
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SILENCIADOR, TUBO DE ESCAPE
Posiciona tu vehículo en un terreno plano y estable.
Eleva tu vehículo con la ayuda de un gato y coloca los
caballetes con cremallera.
Retira el tubo dañado.
Desmonta la abrazadera con el
fin de separar la parte a cambiar
del resto de la línea del escape.
En caso de oxidación excesiva,
usa un espray multiusos para
separar la abrazadera (espera
a que haga efecto).
Etapa
Etapa
Etapa
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2
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3
¿CÓMO ELEGIR BIEN LOS SILENCIADORES DEL ESCAPE?
LAS 8 ETAPAS PARA CAMBIAR EL TUBO DE ESCAPE
Antes de realizar un pedido
tienes que comprobar bien
la compatibilidad de este con
el que se encuentra en tu
coche. Comprueba la forma,
el año de construcción, todos
estos detalles los encontrarás
en Mister-Auto.es. Existen
diferentes montajes para el
mismo modelo de vehículo,
según el año y la motorización.
O b s e r v a i g u a l m e n t e l a s
fijaciones ya que estas deben
de coincidir.
Recuerda que un silenciador del
escape en mal estado puede
conllevarte a una multa debido
a la normativa sobre nivel
sonoro admisible en vehículos
automóviles.
Retira las abrazaderas
Retira las abrazaderas
Retira la oxidación

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“Documento gratuito e informativo que no otorga ninguna responsabilidad a Mister-Auto.es”
Fija la nueva abrazadera en el nivel del anclaje.
Comprueba que todo está bien y que el tubo no roza el chasis del vehículo.
N.A.: las abrazaderas normalmente también se encontrarán dañadas, piensa en cambiarlas.
7
8
Inserta el tubo de escape y coloca los silentblocks de suspensión que también debes haber
engrasado previamente.
6
Engrasa el tubo
Aplica un poco de grasa en el tubo de escape, en la zona
de unión.
5
Fija el nuevo silenciador trasero
SILENCIADOR, TUBO DE ESCAPE
Etapa
Etapa
Etapa
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