Pequeñas averías que acaban en catástrofe.

1. 10 averías que tú mismo
provocas en tu coche

2. Pequeñas averías que acaban en
catástrofe
¿Somos animales de costumbres? En lo que atañe a la conducción, sí. Todos los
automovilistas tenemos una serie de hábitos que son difíciles de controlar y que si son
frecuentes pueden provocar daños en el coche desde el primer momento. Toma nota de
algunas ‘vicios’ que pueden afectar al estado general del vehículo, y causar, incluso, graves
averías.
Además de lo que marca la Ley y el mantenimiento preventivo del vehículo, la manera que
tenemos de conducir es un factor de extrema importancia para la seguridad del tráfico. Los
buenos hábitos al volante pueden evitar accidentes, como también desgastes prematuros
del coche o incluso graves averías. En nuestros recorridos del día a día, en las ciudades y en
las vías de acceso, muchos conductores nos acomodamos y nos relajamos, buscando formas
de conducir más cómodas, que a veces terminan convirtiéndose en vicios al volante, vicios
que podrían corregirse poniendo atención y cuidado.
Incluso el modelo más fiable puede fallar más que cualquier otro si no se utiliza de una forma
adecuada. Toma nota de los pequeños vicios que los conductores solemos tener al volante... y
que deberás evitar si quieres que tu coche no se rompa antes de la cuenta.

3. 1.-Si no revisas la presión de los
neumáticos de forma periódica.
Qué avería puedes provocar
Pueden ocurrir dos cosas:
• Que los neumáticos se desgasten de forma irregular.
• Que sufras un reventón en marcha, algo que, además de poder provocar un
accidente, podría dañar el rin al rodar sobre el suelo sin la goma del neumático. Los
reventones suceden a alta velocidad, por lo que también es posible que los trozos de
goma causen daños en los pasos de rueda, paragolpes, aletas... al salir despedidos y
golpearlos.
Costo
• Una llanta o reparar un rin cuesta desde $80.00; arreglar los desperfectos de la
carrocería, desde $1,000.00
Acostúmbrate a...
• Revisa la presión de los neumáticos, al menos, una vez al mes. Las presiones
indicadas por tu fabricante vienen indicadas en el libro de usuario y en la cara externa
del neumático.

4. 2.- Si no tienes en cuenta la
temperatura del motor al acelerar.
Qué avería puedes provocar
• Cuando el motor lleva un buen rato apagado y, por tanto, está frío, la mayor parte del
aceite queda depositado en el cárter. Por eso, cuando arrancamos, el propulsor
necesita unos segundos para que el aceite llegue a todos los “recovecos” y, también,
para que éste alcance una mayor temperatura, consiguiendo una mejor lubricación.
Por todo ello, acelerar en exceso con el motor en frío provoca un mayor desgaste
interno del motor.
Costo
• Acelerar demasiado el coche en frío es el principal motivo de desgaste prematuro del
motor -cilindros, guías de válvulas- algo que puede reducir su vida útil en más de un
50%. Reparar un motor “desgastado” cuesta desde $10,000.00
Acostúmbrate a...
• Si el motor está frío, es recomendable esperar unos 10 segundos antes de
comenzar a circular. Después, acelera siempre de forma progresiva, evitando
que el motor supere las 2.700 rpm en los diesel y las 3.500 en los gasolina.

5. 3.-Si en un semáforo -o en cualquier momento
estando en alto total- mantienes pisado el pedal del
embrague.
Qué avería puedes provocar
• Esta mala costumbre provoca un mayor desgaste del sistema de embrague,
pues aunque no tengas pisado el pedal a fondo, siempre se produce cierto
rozamiento en sus partes internas, afectando tanto al disco como, sobre todo, a
las piezas que actúan sobre él.
Costo
• Desde $3,000.00
Acostúmbrate a...
• Dejar el coche en neutral y sin pisar el embrague en esas circunstancias.
Evitarás ese desgaste... y tu pierna izquierda estará más descansada.

6. 4.- Si abusas de los frenos en
bajadas prolongadas.
Qué avería puedes provocar
• Pisar mucho el pedal del freno puede tener tres consecuencias: aumentar el
desgaste de los discos y pastillas (balatas), provocar posibles deformaciones
en los discos -algo que generaría fuertes vibraciones en el volante al frenar- y
deteriorar el líquido de frenos -ofrecerá una menor resistencia a la fatiga-.
Costo
• Cambiar las pastillas te costará desde $300.00 y, si también tienes que hacer lo
propio con los discos, te saldrá por una media de $1,500.00. Sustituir el líquido de
frenos por otro nuevo te supondrá $80.00 de media.
Acostúmbrate a...
• Utiliza marchas cortas (frenar con motor) -por ejemplo, baja en tercera velocidad en
vez de en cuarta- cuando afrontes una bajada prolongada. Además de hacer trabajar
menos a los frenos, tendrás un mayor control sobre el vehículo al tomar las curvas.

7. 5.- Si circulas con el motor muy
bajo de revoluciones.
Qué avería puedes provocar
Este tipo de conducción podría afectar a:
• La válvula EGR -sobre todo, en diesel-: provoca que en ella se acumule mayor cantidad de
carbonilla, reduciendo su vida útil hasta un 50%.
• El catalizador -diesel y gasolina-: como ocurre con la válvula EGR, en él se acumula más
carbonilla, algo que puede terminar por dañarlo -además, es muy probable que no puedas pasar
la verificación vehicular-.
• El filtro de partículas -en los diesel-: como en los dos casos anteriores, la carbonilla acaba por
saturarlo, algo que puede terminar por dañarlo.
• En motores veteranos, a partes internas: el sobreesfuerzo al que se ve sometido el propulsor
podría provocar daños en piezas como los casquillos del cigüeñal, de las bielas... Esto reduce la
vida útil del motor.
Costo
• Cambiar la válvula EGR ronda los $2,500.00 de media; sustituir el catalizador, unos $6,000.00; el
filtro de partículas, $1,200.00; y, si se produjesen daños en el cigüeñal, por ejemplo, el costo
podría superar los $1,500.00
Acostúmbrate a...
• Mantener el motor siempre a un régimen en el que notes que el coche responde con
cierta contundencia a poco que pises el acelerador. En un diesel, ese régimen suele
estar a partir de 1.700-1.800 rpm, al igual que en muchos motores turbo de gasolina -
si se trata de un propulsor gasolina atmosférico, ese ´umbral´ asciende hasta las
2.500 rpm, aproximadamente.

8. 6.- Si detienes el motor 'de golpe',
después de un esfuerzo considerable.
Qué avería puedes provocar
• Ocurre en los motores turbo. Cuando se rueda por carretera, sobre todo si
circulamos a alta velocidad, el turbo llega a superar los 300ºC con facilidad, en
los diesel, y los 500ºC, en los gasolina. Por eso, si detenemos el motor “sin
dejarlo reposar”, el aceite que queda acumulado en él tenderá a carbonizarse,
provocando que el turbo se averíe.
Costo
• Cambiar el turbo te costará, de media, unos $5,000.00
Acostúmbrate a...
• Después de haber circulado por carretera, basta con que esperes en torno a un
minuto antes de detener el motor. En ese tiempo, el sistema de refrigeración y la
propia circulación del aceite rebajaran la temperatura del turbo, reduciendo el
riesgo de avería en más de un 90%.

9. 7.- Si apenas utilizas el aire
acondicionado.
Qué avería puedes provocar
• El propio funcionamiento del aire acondicionado asegura una correcta lubricación
del sistema, algo que alarga la vida del compresor y ayuda a reducir el riesgo de
posibles fugas de gas.
Costo
• Recargar el gas del sistema y reparar la fuga vale desde $300.00; si se avería el
compresor del sistema, uno nuevo te costará unos $2,000.00 de media.
Acostúmbrate a...
• Conecta el aire acondicionado al menos una vez cada dos o tres meses
durante 10 minutos, da igual que selecciones una temperatura elevada para no
pasar frío dentro del coche en invierno -recuerda que, si llueve, conectar el aire
te ayudará a evitar que los vidrios se empañen-.

10. 8.- Subir el coche a un bordillo de
más de cinco centímetros.
Qué avería puedes provocar
• Debido a la fuerza que se ejerce contra el propio bordillo, esta maniobra puede
afectar a tres elementos: neumáticos, rin y suspensión.
Costo
• Un neumático, desde $80.00; un rin, desde $150.00; una rótula, desde $100.00;
reajustar la suspensión con un “paralelo”, $300.00 de media.
Acostúmbrate a...
• Evita subirte a los bordillos -en caso de hacerlo, intenta que sea por la parte de
menor altura- o apoyarte contra ellos al estacionar.

11. 9.- Si mantienes la mano sobre la
palanca de cambios, aunque no la uses.
Qué avería puedes provocar
• Cuando se lleva la mano apoyada sobre la palanca, se genera un poco de
presión sobre los mecanismos internos de la caja, algo que termina por
desgastar y provocar holguras en sincronizadores, rodamientos... A largo plazo,
esto se traduce en vibraciones, y que los cambios no entren correctamente.
Costo
• Estas reparaciones obligan a desmontar toda la caja de cambios, operación muy
costosa. Desde $2,000.00
Acostúmbrate a...
• Poner la mano sobre la palanca sólo cuando vayas a cambiar de velocidad.

12. 10.- Si no frenas lo suficiente antes
de pasar por un bache, un badén.
Qué avería puedes provocar
• Son similares a las que se producen por subir bordillos... pero sus efectos son mayores. Por
ejemplo, es fácil que ponches un neumático al pellizcarlo contra el rin, que también puede
deformarse. Además, los “golpes secos” pueden generar daños en las rótulas... y, también, en los
puntos de anclaje de la suspensión.
Costo
• Ver "Si subes el coche a un bordillo de más de cinco centímetros de altura". Además, reparar el
chasis en caso de que se haya producido algún daño serio en los puntos de anclaje puede
superar $5,000.00
Acostúmbrate a...
• Pasa siempre despacio por zonas bacheadas, sobre todo si tu coche lleva rines de más de 17"
y no es un todo terreno. Además, intenta frenar siempre antes de llegar al bache; si lo haces justo
al afrontarlo, “cargarás” más peso sobre el eje delantero y los daños podrían ser aún mayores.
Los neumáticos, que sufrirían deformaciones o pequeños cortes que podrían obligarte a
sustituirlos.
Los rines, que podrían verse dañados si el impacto es severo -notarás vibraciones en
la dirección a alta velocidad-.
El sistema de suspensión, pues dañaría las rótulas o desajustaría las cotas,
provocando que el vehículo pisase mal... y que los neumáticos se desgastasen
irregularmente, además de provocar cierta pérdida de estabilidad.