PRESENTACION DE DIAPOSITIVAS

2. MANTEMIENTO DE LUBRICACIÓN DE MOTOR.
¿CÓMO CUIDAR EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN?
1.ALMACENAR LOS LUBRICANTES EN RECIPIENTES BIEN CERRADOS, EN ESPACIOS VENTILADOS E IDEALMENTE TECHADOS Y
CON BAJA EXPOSICIÓN AL POLVO, EXCESO DE HUMEDAD O AGUA.
2.COLOCAR LAS ETIQUETAS DE LOS PRODUCTOS VISIBLES PARA EVITAR APLICACIONES INCORRECTAS.
• EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR ES UN SISTEMA QUE SE ENCARGA DE DISTRIBUIR EL ACEITE A TODAS LAS
PARTES MÓVILES DENTRO DEL MOTOR CON EL FIN DE REDUCIR LA FRICCIÓN ENTRE LAS SUPERFICIES. GRACIAS A ESTE, TU
MOTOR PUEDE TENER UNA MEJOR VIDA ÚTIL; SI ESTE FALLARA, UN MOTOR SUCUMBIRÍA AL SOBRECALENTAMIENTO Y SE
ESTROPEARÍA RÁPIDAMENTE.
• OTROS BENEFICIOS DEL ACEITE SON:

3. CON MENOS FRICCIÓN, EL MOTOR SE ESFUERZA MENOS PARA SEGUIR AVANZANDO Y FUNCIONANDO.
MINIMIZA LA PÉRDIDA DE POTENCIA.
SE UTILIZA MENOS COMBUSTIBLE Y EL MOTOR SE MANTIENE A UNA TEMPERATURA MÁS BAJA, YA QUE PROPORCIONA UN EFECTO DE
ENFRIAMIENTO.
MENOS DESGASTE DE LAS PIEZAS MÓVILES DEL MOTOR.
PROPORCIONA UN EFECTO DE AMORTIGUACIÓN CONTRA LAS VIBRACIONES CAUSADAS POR EL MOTOR.
REALIZA UNA LIMPIEZA INTERNA DEL MOTOR.
MENOS COSTOS EN REPARACIONES O REPUESTOS.
AYUDA A LOS ANILLOS DE PISTÓN A SELLAR CONTRA GASES DE ALTA PRESIÓN EN EL CILINDRO.
• PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
• EL ACEITE ES EL COMPONENTE MÁS IMPORTANTE DE TODO EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN. COMO YA TE LO MENCIONAMOS, SU FUNCIÓN NÚMERO UNO ES MANTENER TODO EN MOVIMIENTO.
IMAGINA TODOS LOS SONIDOS PENETRANTES EN TU TÍMPANO DE TODOS LOS PISTONES METÁLICOS CHIRRIANDO DENTRO Y FUERA DE UN CILINDRO SECO. PARA NADA CÓMODO, ¿NO?
• OTROS COMPONENTES IMPORTANTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN INCLUYEN LOS SIGUIENTES:
• BANDEJA DE ACEITE: CONTIENE EL ACEITE NECESARIO PARA EL SISTEMA Y SIRVE COMO MEDIO PARA DRENAR EL ACEITE.
• BOMBA DE ACEITE: PROPORCIONA UNA CANTIDAD Y SUMINISTRO CONTINUO DE ACEITE PARA PROPORCIONAR UNA LUBRICACIÓN ADECUADA A TODO EL MOTOR. LA BOMBA ES IMPULSADA POR EL
CIGÜEÑAL, EL ÁRBOL DE LEVAS, EL DISTRIBUIDOR O LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN.
• REGULADOR DE PRESIÓN: ES UNA PARTE INTERNA DE LA BOMBA DE ACEITE QUE SE ENCARGA DE LIBERAR EL EXCESO DE PRESIÓN MEDIANTE UN RESORTE Y UNA VÁLVULA DE RETENCIÓN.
• FILTRO DE ACEITE: SU FUNCIÓN ES ELIMINAR EL POLVO, LA SUCIEDAD, EL LODO Y EL AGUA ANTES DE QUE LLEGUE A LAS PIEZAS DEL MOTOR.
• TUBO DE RECOGIDA: COMPONENTE ENCARGADO DE RECOGER EL ACEITE DE LA BANDEJA CON EL FIN DE QUE DÉ INICIO EL PROCESO DE LUBRICACIÓN
• LUZ O INDICADOR DE PRESIÓN DE ACEITE: LUZ QUE SIRVE PARA INDICAR CUALQUIER PROBLEMA DE PRESIÓN DE ACEITE.
• ENFRIADOR DE ACEITE: ENFRÍA EL ACEITE DEL MOTOR PARA REDUCIR LA OXIDACIÓN.
• EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR SE ENCARGA DE SUMINISTRAR ACEITE A LAS SIGUIENTES PARTES

4. MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL MOTOR
• ¿QUÉ SIGNIFICA SE REQUIERE DAR MANTENIMIENTO AL MOTOR?
• EL SERVICIO PARA MANTENER EL RENDIMIENTO DEL MOTOR, ALGUNAS VECES LLAMADO AFINADO,
MANTIENE SU MOTOR FUNCIONANDO A LA PAR QUE EL RESTO DEL TREN MOTRIZ DE SU AUTOMÓVIL. ASÍ
ES COMO SE LOGRA TENER EL RENDIMIENTO ÓPTIMO DE SU AUTOMÓVIL.
• FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
EL SERVICIO PARA MANTENER EL RENDIMIENTO DEL MOTOR, ALGUNAS VECES LLAMADO AFINADO,
MANTIENE SU MOTOR FUNCIONANDO A LA PAR QUE EL RESTO DEL TREN MOTRIZ DE SU AUTOMÓVIL. ASÍ
ES COMO SE LOGRA TENER EL RENDIMIENTO ÓPTIMO DE SU AUTOMÓVIL.

5. EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO AUTOMOTRIZ SE DEBE ATENDER:
1.CAMBIAR EL ACEITE DE MOTOR CADA TRES MESES O 5.000 KILÓMETROS.
2.CAMBIAR EL FILTRO DE ACEITE CADA 5.000 KILÓMETROS.
3.REVISAR EL FILTRO DE AIRE CADA 5,000 KILÓMETROS Y CAMBIAR SI ES NECESARIO.
4.PRESIÓN DE LAS LLANTAS: COLOCAR LA PRESIÓN INDICADA.

6. MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SISTEMA DE DIRECCIÓN
• HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=RXGM1BWJ_ZQ
• ¿CÓMO CUIDAR EL SISTEMA DE DIRECCIÓN?
• EVITA MANIOBRAR EL VOLANTE PISANDO EL PEDAL DEL FRENO, ESTO PUEDE GENERAR DAÑOS Y
ESFUERZOS INNECESARIOS. EVITA LOS MOVIMIENTOS BRUSCOS Y RESPETA LOS LÍMITES DE
MOVIMIENTO DE TU VOLANTE. REVISA LA PUREZA DEL LÍQUIDO DE DIRECCIÓN, SI TIENE PARTÍCULAS
DE ÓXIDO PUEDE SER QUE LA BOMBA ESTÉ OXIDADA.
•

7. MANTENIMIENTO DE SISTEMA DE FRENOS
• EL SISTEMA DE FRENOS CUMPLE UNA FUNCIÓN IMPORTANTE EN CUANTO A SEGURIDAD VIAL SE REFIERE,
LA DECISIÓN DE SU MANTENIMIENTO DEPENDE DEL USO DEL VEHÍCULO, SIN EMBARGO SE RECOMIENDA
REALIZAR UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO CADA 5.000 KM O EN CADA CAMBIO DE ACEITE.
1.RECTIFIQUE O CAMBIE LOS DISCOS Y TAMBORES : ES NECESARIO GARANTIZAR UNA SUPERFICIE ADECUADA
PARA OBTENER UNA FRENADA EFECTIVA LIBRE DE RUIDOS.
2.CAMBIE BANDAS Y PASTILLAS : EL COMPLEMENTO IDEAL PARA UN SISTEMA EN PERFECTO ESTADO ES TENER
EL MATERIAL DE FRICCIÓN EN PERFECTAS CONDICIONES, PARA GARANTIZAR UNA BUENA FRENADA DESDE
LOS PRIMEROS MOVIMIENTOS.
3.DESARME Y LIMPIE FRENOS DELANTEROS Y TRASEROS: DE ESTA FORMA SE ELIMINAN IMPUREZAS Y A SU VEZ
PODRÁ OBSERVAR DE FORMA CLARA TODAS LAS PARTES.
4.CAMBIAR TOTALMENTE EL LIQUIDO: BRINDA MAYOR SEGURIDAD AL EVITAR PERDIDA DE FRENOS POR
EBULLICIÓN, EL LIQUIDO HACE QUE LAS PARTES DEL SISTEMA HIDRÁULICO TENGAN UNA MAYOR VIDA ÚTIL.
5.CILINDROS DE RUEDAS: DEBEN REMPLAZARSE POR NUEVOS CADA 3 AÑOS O 60.000 KM O ANTES SI
PRESENTAN FUGAS, OXIDACIÓN O ATASCAMIENTOS.
6.LUBRIQUE PUNTOS DE APOYO Y LAS PARTES METÁLICAS MÓVILES ENTRE SI: AL HACERLO SE PERMITE UN
MEJOR FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Y EVITA EL DESGASTE PREMATURO DE LAS PARTES, PARA LUBRICAR
UTILICE GRASA RESISTENTE A ALTA TEMPERATURA Y COMPATIBLE CON CAUCHOS Y EL LIQUIDO.

8. CÓMO REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE
FRENOS PARA ... - YOUTUBE
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• VEAMOS CUÁLES SON LAS ACCIONES QUE DEBEMOS REALIZAR PARA CUIDARLOS.
1.CUIDA TU FORMA DE CONDUCIR.
2.CON EL TIEMPO, REVISA TUS FRENOS.
3.REVISA EL LÍQUIDO DE FRENOS.
4.CUIDA TUS LLANTAS.
5.NO LE HAGAS MODIFICACIONES.

9. MANTENIMIENTO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE
• HTTPS://WWW.STP.COM/ES/SISTEMA-DE-COMBUSTIBLE-Y-ADITIVOS-DE-
COMBUSTIBLE/#:~:TEXT=EL%20SISTEMA%20DE%20COMBUSTIBLE%20EST%C3%A1,LA%20FIABILIDA
D%20ESPERADOS%20DEL%20VEH%C3%ADCULO.
• SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE GASOLINA
• EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ESTÁ FORMADO POR EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE, LA BOMBA,
EL FILTRO Y LOS INYECTORES O EL CARBURADOR, Y SE ENCARGA DE SUMINISTRAR EL
COMBUSTIBLE AL MOTOR. CADA COMPONENTE DEBE FUNCIONAR A LA PERFECCIÓN PARA
LOGRAR EL RENDIMIENTO Y LA FIABILIDAD ESPERADOS DEL VEHÍCULO.

10. SISTEMA ELÉCTRICO DE UN VEHÍCULO
• EL SISTEMA ELÉCTRICO EN UN VEHÍCULO SE COMPONE POR TODOS AQUELLOS ELEMENTOS
QUE SUMINISTRAN ENERGÍA A LOS SENSORES Y ACTUADORES DEL AUTO PARA UN CORRECTO
FUNCIONAMIENTO. ES RESPONSABLE DEL ARRANQUE O ENCENDIDO, LAS LUCES EXTERIORESE
INTERNAS Y LA SEÑALIZACIÓN.
• LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS SON: LA BATERÍA, EL SISTEMA DE PUESTA EN MARCHA
ELÉCTRICA, EL SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA Y
APARATOS ELÉCTRICOS AUXILIARES DESTINADOS TANTO A LA ILUMINACIÓN COMO AL CONTROL
DE LOS DIFERENTES SISTEMAS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

11. MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE LA BOMBA INYECCIÓN
DIÉSEL.
• LA MANERA DE MANTENER Y ALARGAR LA VIDA DE NUESTRA BOMBA DE
INYECCIÓN EL MAYOR TIEMPO POSIBLE ES CONSEGUIR QUE LA BOMBA SE
MANTENGA LIMPIA Y LUBRICADA EL MAYOR TIEMPO POSIBLE.
• ADEMÁS HAY QUE TENER EN CUENTA QUE LA ÚNICA FORMA QUE TIENE
NUESTRO VEHÍCULO DE PROTEGERSE DE LAS IMPUREZAS QUE ENTRAN AL
MOTOR ES MEDIANTE LOS FILTROS DE AIRE, ACEITE Y COMBUSTIBLE.

12. EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
• ENCONTRAMOS ESTA OPCIÓN GENERALMENTE EN CAMIONES SIMILARES A LOS ANTES
MENCIONADOS, EN AUTOMÓVILES TODOTERRENO Y EN VEHÍCULOS DEDICADOS A LA
CONSTRUCCIÓN. CONSTA DE UN PUENTE EN CADA EJE DEL VEHÍCULO, ASÍ QUE AMBOS SON
MOTRICES; TANTO EL DELANTERO COMO EL TRASERO. ADEMÁS CADA UNO TIENE SU PROPIO
DIFERENCIAL LO QUE NOS PERMITE ELEGIR A QUÉ PUENTE ENVIAMOS EL MOVIMIENTO A
DEMANDA.
•

13. SISTEMA DE ABS DE UN VEHÍCULO
• EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS ES PARTE DEL SISTEMA DE ESTABILIDAD
ELECTRÓNICA DE LOS AUTOS, Y COMO SU NOMBRE INDICA, SE ENCARGA DE EVITAR QUE LAS
RUEDAS DE UN VEHÍCULO SE BLOQUEEN ANTE UN FRENADO BRUSCO.
• EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEMS – ABS, POR SU NOMBRE Y
SIGLAS EN INGLÉS) ES UN SISTEMA SEGURO Y EFECTIVO CUANDO SE USA APROPIADAMENTE. EL
ABS OFRECE UNA IMPORTANTE VENTAJA DE SEGURIDAD AL PREVENIR QUE LAS RUEDAS DE SU
VEHÍCULO SE BLOQUEEN EN SITUACIONES EN LAS QUE SE FRENA DE EMERGENCIA.

14. SISTEMA DE SUSPENSION
• LA SUSPENSIÓN ES EL SISTEMA QUE CONECTA EL CHASIS DEL VEHÍCULO CON LAS RUEDAS. ESTE
SISTEMA ES EL RESPONSABLE DE BRINDARTE VIAJES EN AUTO SUAVES Y ESTABLES, PUES SE
ENCARGA DE ABSORBER (LO MÁS POSIBLE) LAS IRREGULARIDADES DEL CAMINO. EXISTEN DOS
TIPOS DE SUSPENSIÓN: LAS RÍGIDAS (O DEPENDIENTES) Y LAS INDEPENDIENTES.

15. MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR MCPHERSON
• DENTRO DEL MANTENIMIENTO DE AMORTIGUADORES ESTÁ SU REEMPLAZO, SU VIDA ÚTIL
VARÍA SEGÚN CADA FABRICANTE. NOSOTROS RECOMENDAMOS QUE LOS AMORTIGUADORES
DEBEN SER REEMPLAZADOS ANTES DE CADA 20.000 KILÓMETROS PARA EVITAR FALLAS DE
RESORTES DE SUSPENSIÓN, QUE PUEDEN INCIDEN EN ACCIDENTES.
• EL CAMBIO DE AMORTIGUADORES SE PRODUCE A PARTIR DE LOS 65.000 KILÓMETROS DE UN
VEHÍCULO, SIN SUPERAR LOS 90.000 KILÓMETROS. ADEMÁS, ES ACONSEJADO HACER EL
CAMBIO POR EJES, ES DECIR, CAMBIAR LOS DOS AMORTIGUADORES DEL EJE DELANTERO A LA
VEZ O LOS DEL EJE TRASERO AL MISMO TIEMPO.

16. MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE FRENO DE LIQUIDO
• LA MAYORÍA DE FABRICANTES RECOMIENDAN CAMBIAR EL LÍQUIDO DE FRENOS ENTRE 2 Y 4
AÑOS O ENTRE 60.000 Y 80.000KM, LO QUE ANTES OCURRA, YA QUE A PARTIR DE ESA FECHA SU
RENDIMIENTO EMPEORA. SI SE EXCEDE UN 3% DE AGUA, EL SISTEMA DE FRENOS PODRÍA VERSE
AFECTADO Y TENER AVERÍAS, EMPEORANDO LA SEGURIDAD DE TODOS.
• PRECAUCIÓN: NO SE DEBE UTILIZAR UN LÍQUIDO DE FRENOS QUE NO SEA DEL TIPO ESPECÍFICO
RECOMENDADO PARA TU VEHÍCULO. NO LO LLENES EN EXCESO. SI TU VEHÍCULO TIENE UN
DEPÓSITO DE DOBLE CÁMARA, LLENA LAS DOS CÁMARAS HASTA LA LÍNEA "LLENO".

17. MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE BATERÍA
• INTENTA MANTENER LA BATERÍA ENTRE EL 20 Y EL 80% DE CARGA CUANDO LA CARGA SUBA DEL
80% ESTARÁS FORZANDO Y DEGRADANDO LAS CELDAS DE IONES DE LA BATERÍA, LO QUE SE
TRADUCE EN QUE SU SALUD SE RESIENTE Y LA AUTONOMÍA BAJA CON EL TIEMPO.

18. MANTENIMIENTO DE DISCO DE FRENO
• LAVE TODOS LOS ROTORES (INCLUIDOS LOS NUEVOS) CON JABÓN, AGUA CALIENTE Y UN CEPILLO DE
LIMPIEZA PARA ELIMINAR LOS ACEITES Y LAS PARTÍCULAS FINAS PARA PREVENIR EL RUIDO Y
MAXIMIZAR EL FRENADO.
• POR LO GENERAL, AUNQUE DEPENDE DEL USO QUE SE HAGA DEL VEHÍCULO, LA COMPROBACIÓN DE
LAS PASTILLAS Y DISCOS DE FRENO SE DEBE REALIZAR CADA 30.000 KM, SI NO HAY SIGNOS DE FALLO
EN LA FRENADA O SE OBSERVARON (RAYAS , DEFORMADO, AGRIETADO, ROTO).

19. MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS
• GUÍA DE CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS
• MANTÉN UNA PRESIÓN DE INFLADO ADECUADA EN TUS NEUMÁTICOS. ...
• MANTÉN LA PRESIÓN DE INFLADO AL NIVEL RECOMENDADO. ...
• NO HAGAS GIRAR DEMASIADO TUS NEUMÁTICOS. ...
• REVISA TUS NEUMÁTICOS PARA DETERMINAR EL DESGASTE. ...
• REVISA TUS NEUMÁTICOS PARA IDENTIFICAR DAÑOS.

20. MANTENIMIENTO DE ROTULAS
• HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=-AQAAD-G0FE
• LO MEJOR PARA MANTENER LA RÓTULA DE LA DIRECCIÓN EN BUEN ESTADO ES HACER UN USO
NORMAL DEL VEHÍCULO Y TENER LOS MANTENIMIENTOS AL DÍA. PERO LO MÁS IMPORTANTE ES
QUE, ANTE LA MÁS MÍNIMA SOSPECHA, DEBEMOS LLEVAR EL COCHE AL TALLER MECÁNICO
PARA QUE, CUANTO ANTES, DETECTEN LA AVERÍA O LA EVITEN.

21. MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES
1.DEFINA UN PLAN DE MANTENIMIENTO ESTRATÉGICO PARA LOS COJINETES. ...
2.ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES FÍSICAS DE LA PIEZA. ...
3.OBSERVE LAS FRICCIONES Y LOS NIVELES DE LUBRICACIÓN. ...
4.VERIFIQUE SIEMPRE Y SIGA LAS NORMAS DE SEGURIDAD.
LO IDEAL ES CAMBIAR LOS COJINETES A LOS 150.000 KM, QUE SUELE SER SU VIDA ÚTIL, AUNQUE A VECES
SE ESTROPEAN ANTES. DEPENDE DE LA MANERA DE CONDUCIR, EL ESTADO DE LAS CARRETERAS, O SI NO
HEMOS CUIDADO DE MANERA CORRECTA EL VEHÍCULO, PODRÍAN ROMPERSE ANTES DE CUMPLIR LOS
150.000 KM.