1. CRECIMIENTO ECONÌMICO
TECNOLOGIA Y
COMUNICACIONES

2.  Durante los gobiernos de Juárez y Lerdo se
comenzaron a construir las vías férreas. A la
llegada de Díaz al poder ya había 650 km. de vía,
y para 1910 la red ferroviaria tenía 24 mil km.

3.  Al término del primer periodo Díaz otorgó dos
concesiones para construir vías férreas que unirían a
la Ciudad de México con León, Guadalajara, Ciudad
Juárez, Nuevo Laredo y otras ciudades en la frontera.
En el periodo de 1880 a 1884 se autorizó la
construcción de un ferrocarril que uniría la capital de
la República con Toluca, Celaya, San Luis Potosí,
Saltillo, Monterrey, Nuevo Laredo y Manzanillo.

4.  En 1901 se fundó la Compañía del Ferrocarril
Mexicano del Sur que construyo un ferrocarril
interoceánico, el panamericano de va de Veracruz a
Thuantepec, el Sud Pacífico y el Noroccidental.
En el Porfiriato los principales avances en materia de
tecnología fueron:1
La extensión del sistema ferroviario, el mayor medio
de transporte en México que era operado en su
mayoría por extranjeros. Las rutas ferrocarrileras
recorrían casi todo el país.
La electricidad, gracias a la cual el gobierno pudo
montar fábricas e industrias cuyo funcionamiento se
mejoró debido a este avance.

5.  El automóvil, cuyo primer modelo llegó a México
entre 1896 y 1898 y logró la instalación de la
industria automotriz.
La industria petrolera, base de la economía de la
época. Como los ferrocarriles, en su mayoría
eran posesión de extranjeros.

6.  La inversión extranjera en la época
de Porfirio
 Los principales países que invertían en México,
eran: Estados Unidos con aproximadamente 1
292 387 302 pesos hacia 1911, de los cuales el
41.3% estaba invertido en ferrocarriles; el 38.6%
en la industria minera, siendo éstos dos, los
rubros más importantes, ya que significaban el
80% del total de sus inversiones realizadas en
México

7.  Gran Bretaña tenía invertido cerca de 989 484
840 pesos de los cuales el 40.6 % estaba
invertido en los ferrocarriles; el 21.4% en
servicios públicos y el 11.8% en minas y
metalúrgica, siendo éstos los rubros más
importantes: en conjunto representaban el 73.8%
del total invertido en México.

8.  El tercer país en importancia, resultaba Francia,
con 908 690 368 pesos, de los cuales, el 38.6 %
lo tenían invertido en la deuda pública mexicana,
esto era, cerca de 328 132 000 pesos; el 9.8 %
correspondía a sus inversiones en la minería y
metalúrgica. Mientras que en ferrocarriles invertía
el 12.8 % del total de sus capitales. Así, entre los
tres rubros hacían en total del 61.2 % sobre el
valor absoluto de sus inversiones en México.
Otros países que participaban eran: Alemania
con 65 680 000 pesos; Holanda con 53 513 450
pesos y otros con 91 082 000 pesos.