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La esclavitud negra
I.E.S RAMON MENENDEZ PIDAL
1
AVILÉS
PRINCIPADO DE ASTURIAS
LA RUTA DEL ESCLAVO
• Uno de los logros más importantes
del proyecto ha sido su contribución
del proyecto ha sido su contribución
al reconocimiento de la trata de
esclavos y la esclavitud como
“crimen contra la humanidad” por la
Conferencia Mundial contra el
Racismo, la Discriminación Racial, la
Xenofobia y las Formas Conexas de
Intolerancia, que tuvo lugar en
Durban (Sudáfrica) en 2001.
Durban (Sudáfrica) en 2001.
• Este proyecto tiene su origen en Haití
y otros países africanos, los cuales
querían dar a conocer estos sucesos
que marco tanto a estas sociedades.
Historia de la
Historia de la
esclavitud negra
□Inicios de la esclavitud
La esclavitud en África era un fenómeno residual hasta la
3
llegada de los Europeos, los cuales exportaron africanos en
cantidades alarmantes para ser explotados.
Procedencia de los Esclavos
El origen geográfico de los esclavos negros
El origen geográfico de los esclavos negros
destinados a América es muy variado y cubre la
costa occidental africana y la costa de
Mozambique en la oriental. Dada la influencia
musulmana en el norte africano, ya en el siglo
XVI la corona española prohibió el traslado a
América de esclavos de zonas al norte del río
Senegal. Los portugueses trajeron sus
esclavos principalmente de las regiones del
Congo, Angola y Mozambique. Los ingleses se
concentraron el la zona de la alta Guinea. En
4
Congo, Angola y Mozambique. Los ingleses se
concentraron el la zona de la alta Guinea. En
realidad muchos de los esclavos capturados en
otras regiones se vendieron en las
desembocaduras de los ríos Níger y Congo.
El Transporte hacia América
La primera fase de la trata era la captura
de los negros en sus propias aldeas.
de los negros en sus propias aldeas.
Según incrementó la demanda de
esclavos, se extendió también a lo largo
del continente africano. Aunque llegaban
esclavos de las más diversas regiones de
África, la inmensa mayoría provenían de
la costa occidental, de Senegal a Angola;
sobre todo de la región al norte del río
Congo. Las consecuencias inmediatas
5
Congo. Las consecuencias inmediatas
fueron la despoblación, el aumento de la
población anciana, el abandono de la
agricultura, la corrupción de las
estructuras sociales.
El Transporte hacia América
□ Se calcula que para 1600 se habían transportado 900.000
esclavos africanos. La demanda iba en aumento y los
esclavos africanos. La demanda iba en aumento y los
portugueses pierden el monopolio que poseían en el
transporte de esclavos. Para 1700 se calcula que otros
2.750.000 de esclavos negros había sido transportados a
América. Para entonces habían entrado ya en el comercio
negrero los holandeses, los ingleses, los daneses y los
franceses. A lo largo de la costa africana existían ahora 40
"factorías" de esclavos (Meltzer). Por lo general los
esclavos eran primero vendidos a intermediarios que los
transportaban a las "factorías" donde negociaban las
ventas a los europeos. Dentro de esas estructuras se
llevaba a cabo una de las actividades repugnantes de la
trata: la separación de padres de hijos, de hermanos,
6
trata: la separación de padres de hijos, de hermanos,
esposos, amigos, parientes o vecinos, de acuerdo con la
elección que llevara a cabo el comerciante. En estos
lugares esperaban semanas o incluso meses hasta que el
barco pasara a recogerlos, y una vez a bordo debían
permanecer en las costas africanas hasta que el
cargamento se completara
El Transporte hacia América
Desde el comienzo se prestó
especial cuidado a la "calidad de
especial cuidado a la "calidad de
la mercancía". Se preferían
esclavos fuertes, sanos y jóvenes,
no sólo en vistas al precio que
aportaría su venta, sino también
en vistas a los rigores de una
travesía transatlántica de varios
meses.
El esclavo negro, como
mercancía, era también marcado
7
mercancía, era también marcado
con hierro caliente, de modo
semejante al usado para marcar
el ganado. Esta práctica continuó
hasta mediados del siglo XIX
Condiciones de transporte de los
esclavos
□ De 600 a 800 individuos en el
mismo barco
mismo barco
□ Atados de pies y manos unos a
los otros
□ Hacinamiento responsable de
varias epidemias y muertes
8
□ Enfermedades físicas y psíquicas
“melancolía fija” ( Lo que hoy
conoceríamos por depresión)
El Barco Negrero
En el barco las condiciones eran
incalificables, el hacinamiento, el hambre, la
suciedad, la pestilencia, el calor sofocante,
incalificables, el hacinamiento, el hambre, la
suciedad, la pestilencia, el calor sofocante,
la tortura, el dolor y el pánico lo inundaba
todo. Este diseño, pertenecen al barco
negrero Brookes cuya capacidad máxima
era de 451 esclavos, destinando a cada uno
de ellos un espacio de 183 cm. por 40 cm.
(menos espacio para las mujeres y niños).
Según acusaciones de la Asociación
Abolicionista en 1789, el Brookes llegó a
llevar "cargamento" de 609 esclavos El
transporte en estas condiciones llevaba
9
transporte en estas condiciones llevaba
consigo un alto índice de mortandad, que
queda bien dramatizado en los siguientes
datos de cuatro barcos negreros capturados
durante el inicio de la prohibición de la trata
en la década de los 30.
El Barco Negrero
Buques Embarcados Muertos
Buques Embarcados Muertos
Cintra 970 214
Brillante 621 214
Commodore 685 300
10
Commodore 685 300
Explorador 560 300
El Barco Negrero
La muerte de los esclavos negros
durante la travesía transatlántica se debía en
durante la travesía transatlántica se debía en
ocasiones a cusas todavía más siniestras que
las de la muerte por las condiciones en las que
eran transportados. Antes de la prohibición de
la trata, estas causas incluían entre otras el
miedo a las enfermedades o la falta de
alimentos. En ambos casos se arrojaban al
mar a los esclavos, bien para evitar el posible
contagio, bien para aligerar la “carga” (los
seguros no se hacían cargo de los esclavos
que perecían por enfermedad, pero sí de los
que perecían ahogados durante la travesía).
11
que perecían por enfermedad, pero sí de los
que perecían ahogados durante la travesía).
Después de la prohibición de la trata, la causa
podía ser simplemente la de evitar ser
capturados.
El Esclavo en América
□ Una vez llegados a destino
los esclavos solían ser
los esclavos solían ser
cebados o incluso drogados
para que lucieran
saludables, eran sometidos
nuevamente a un examen
anatómico pormenorizado y
luego subastados
En las plantaciones o en las minas, el
hambre, la falta de sueño, las condiciones de
12
hambre, la falta de sueño, las condiciones de
trabajo inhumanas y los malos tratos,
terminaban por agotar el vigor del esclavo, y
una vez sin fuerzas, el amo prefería comprar
uno nuevo que cuidar de un esclavo enfermo.
Comercio triangular
□ El comercio triangular consistía en el intercambio de esclavos en África por
artículos de comercio o dinero, dichos esclavos eran transportados hasta
América del Sur en donde se vendían, con parte del dinero recaudado se
13
América del Sur en donde se vendían, con parte del dinero recaudado se
compraba café, algodón, especias, productos que más tarde, al regreso
del naufragio, era vendidos a Europa o Norteamérica, mercados con gran
demanda.
Crecimiento del Tráfico Negrero
14
1451-1600
Crecimiento del Tráfico Negrero
15
1601-1700
Crecimiento del Tráfico Negrero
16
1701-1810
Crecimiento del Tráfico Negrero
17
1811-1870
Mapa que Muestra la Cantidad de
Esclavos traídos a las colonias
18
Movimientos abolicionistas
□ A partir del siglo XVIII se crea una corriente de opinión antiesclavista
□ El movimiento cuáquero tuvo mucha relevancia
El movimiento cuáquero tuvo mucha relevancia
Causas de la abolición:
□ Económicas: Estados Unidos había perdido 13 colonias, estaba abriendo
colonias en Asia en donde ya había mano de obra.
Se estaba produciendo maquinaria e interesa que la compren.
19
□ Sociales: Se produjo un aumento de los suicidios, de huida a los bosques
y de revueltas espontáneas como la ocurrida en Saint Domigue (actual
Haití) que llego a convertirse en revolución bajo el liderazgo de un
ilustrado.
¿Abolición de la esclavitud?
□ Pensamos que la esclavitud es cosa del pasado pero sigue existiendo:
Costas Africanas
Redes de prostitución
20
Explotación de menores
Producto social de la esclavitud
□ Consecuencias económicas: El uso de mano de obra esclava durante más
de 500 años da como resultado el auge de Europa en la revolución
industrial y el desgaste y empobrecimiento de África.
□ Consecuencias sociales: Creación de ciudadanos de segunda clase,
principalmente en Norteamérica.
21
principalmente en Norteamérica.
Movimientos afroamenricanos
□ En países como Norteamérica,
pese a la abolición de la
pese a la abolición de la
esclavitud seguían existiendo
individuos de “ 2ª categoría”
□ Personas como Martin Luther
King o Rosa Park lucharon en pro
de una igualación de derechos
entre blancos y negros en la
década de los años 60
22
década de los años 60
□ ¿Qué podemos hacer nosotros?
Ciclos Formativos de “Comercio y Márketing”
Mª José Souto López
23
Este y trabajo junto con otros realizados por el alumnado de los ciclos formativos, se difundió en la
escuela exponiendo dichos trabajo y realizando debates en clase. De estos debates salieron los
temas que se trataran en el próximo curso.

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  • 1. La esclavitud negra I.E.S RAMON MENENDEZ PIDAL 1 AVILÉS PRINCIPADO DE ASTURIAS
  • 2. LA RUTA DEL ESCLAVO • Uno de los logros más importantes del proyecto ha sido su contribución del proyecto ha sido su contribución al reconocimiento de la trata de esclavos y la esclavitud como “crimen contra la humanidad” por la Conferencia Mundial contra el Racismo, la Discriminación Racial, la Xenofobia y las Formas Conexas de Intolerancia, que tuvo lugar en Durban (Sudáfrica) en 2001. Durban (Sudáfrica) en 2001. • Este proyecto tiene su origen en Haití y otros países africanos, los cuales querían dar a conocer estos sucesos que marco tanto a estas sociedades.
  • 3. Historia de la Historia de la esclavitud negra □Inicios de la esclavitud La esclavitud en África era un fenómeno residual hasta la 3 llegada de los Europeos, los cuales exportaron africanos en cantidades alarmantes para ser explotados.
  • 4. Procedencia de los Esclavos El origen geográfico de los esclavos negros El origen geográfico de los esclavos negros destinados a América es muy variado y cubre la costa occidental africana y la costa de Mozambique en la oriental. Dada la influencia musulmana en el norte africano, ya en el siglo XVI la corona española prohibió el traslado a América de esclavos de zonas al norte del río Senegal. Los portugueses trajeron sus esclavos principalmente de las regiones del Congo, Angola y Mozambique. Los ingleses se concentraron el la zona de la alta Guinea. En 4 Congo, Angola y Mozambique. Los ingleses se concentraron el la zona de la alta Guinea. En realidad muchos de los esclavos capturados en otras regiones se vendieron en las desembocaduras de los ríos Níger y Congo.
  • 5. El Transporte hacia América La primera fase de la trata era la captura de los negros en sus propias aldeas. de los negros en sus propias aldeas. Según incrementó la demanda de esclavos, se extendió también a lo largo del continente africano. Aunque llegaban esclavos de las más diversas regiones de África, la inmensa mayoría provenían de la costa occidental, de Senegal a Angola; sobre todo de la región al norte del río Congo. Las consecuencias inmediatas 5 Congo. Las consecuencias inmediatas fueron la despoblación, el aumento de la población anciana, el abandono de la agricultura, la corrupción de las estructuras sociales.
  • 6. El Transporte hacia América □ Se calcula que para 1600 se habían transportado 900.000 esclavos africanos. La demanda iba en aumento y los esclavos africanos. La demanda iba en aumento y los portugueses pierden el monopolio que poseían en el transporte de esclavos. Para 1700 se calcula que otros 2.750.000 de esclavos negros había sido transportados a América. Para entonces habían entrado ya en el comercio negrero los holandeses, los ingleses, los daneses y los franceses. A lo largo de la costa africana existían ahora 40 "factorías" de esclavos (Meltzer). Por lo general los esclavos eran primero vendidos a intermediarios que los transportaban a las "factorías" donde negociaban las ventas a los europeos. Dentro de esas estructuras se llevaba a cabo una de las actividades repugnantes de la trata: la separación de padres de hijos, de hermanos, 6 trata: la separación de padres de hijos, de hermanos, esposos, amigos, parientes o vecinos, de acuerdo con la elección que llevara a cabo el comerciante. En estos lugares esperaban semanas o incluso meses hasta que el barco pasara a recogerlos, y una vez a bordo debían permanecer en las costas africanas hasta que el cargamento se completara
  • 7. El Transporte hacia América Desde el comienzo se prestó especial cuidado a la "calidad de especial cuidado a la "calidad de la mercancía". Se preferían esclavos fuertes, sanos y jóvenes, no sólo en vistas al precio que aportaría su venta, sino también en vistas a los rigores de una travesía transatlántica de varios meses. El esclavo negro, como mercancía, era también marcado 7 mercancía, era también marcado con hierro caliente, de modo semejante al usado para marcar el ganado. Esta práctica continuó hasta mediados del siglo XIX
  • 8. Condiciones de transporte de los esclavos □ De 600 a 800 individuos en el mismo barco mismo barco □ Atados de pies y manos unos a los otros □ Hacinamiento responsable de varias epidemias y muertes 8 □ Enfermedades físicas y psíquicas “melancolía fija” ( Lo que hoy conoceríamos por depresión)
  • 9. El Barco Negrero En el barco las condiciones eran incalificables, el hacinamiento, el hambre, la suciedad, la pestilencia, el calor sofocante, incalificables, el hacinamiento, el hambre, la suciedad, la pestilencia, el calor sofocante, la tortura, el dolor y el pánico lo inundaba todo. Este diseño, pertenecen al barco negrero Brookes cuya capacidad máxima era de 451 esclavos, destinando a cada uno de ellos un espacio de 183 cm. por 40 cm. (menos espacio para las mujeres y niños). Según acusaciones de la Asociación Abolicionista en 1789, el Brookes llegó a llevar "cargamento" de 609 esclavos El transporte en estas condiciones llevaba 9 transporte en estas condiciones llevaba consigo un alto índice de mortandad, que queda bien dramatizado en los siguientes datos de cuatro barcos negreros capturados durante el inicio de la prohibición de la trata en la década de los 30.
  • 10. El Barco Negrero Buques Embarcados Muertos Buques Embarcados Muertos Cintra 970 214 Brillante 621 214 Commodore 685 300 10 Commodore 685 300 Explorador 560 300
  • 11. El Barco Negrero La muerte de los esclavos negros durante la travesía transatlántica se debía en durante la travesía transatlántica se debía en ocasiones a cusas todavía más siniestras que las de la muerte por las condiciones en las que eran transportados. Antes de la prohibición de la trata, estas causas incluían entre otras el miedo a las enfermedades o la falta de alimentos. En ambos casos se arrojaban al mar a los esclavos, bien para evitar el posible contagio, bien para aligerar la “carga” (los seguros no se hacían cargo de los esclavos que perecían por enfermedad, pero sí de los que perecían ahogados durante la travesía). 11 que perecían por enfermedad, pero sí de los que perecían ahogados durante la travesía). Después de la prohibición de la trata, la causa podía ser simplemente la de evitar ser capturados.
  • 12. El Esclavo en América □ Una vez llegados a destino los esclavos solían ser los esclavos solían ser cebados o incluso drogados para que lucieran saludables, eran sometidos nuevamente a un examen anatómico pormenorizado y luego subastados En las plantaciones o en las minas, el hambre, la falta de sueño, las condiciones de 12 hambre, la falta de sueño, las condiciones de trabajo inhumanas y los malos tratos, terminaban por agotar el vigor del esclavo, y una vez sin fuerzas, el amo prefería comprar uno nuevo que cuidar de un esclavo enfermo.
  • 13. Comercio triangular □ El comercio triangular consistía en el intercambio de esclavos en África por artículos de comercio o dinero, dichos esclavos eran transportados hasta América del Sur en donde se vendían, con parte del dinero recaudado se 13 América del Sur en donde se vendían, con parte del dinero recaudado se compraba café, algodón, especias, productos que más tarde, al regreso del naufragio, era vendidos a Europa o Norteamérica, mercados con gran demanda.
  • 14. Crecimiento del Tráfico Negrero 14 1451-1600
  • 15. Crecimiento del Tráfico Negrero 15 1601-1700
  • 16. Crecimiento del Tráfico Negrero 16 1701-1810
  • 17. Crecimiento del Tráfico Negrero 17 1811-1870
  • 18. Mapa que Muestra la Cantidad de Esclavos traídos a las colonias 18
  • 19. Movimientos abolicionistas □ A partir del siglo XVIII se crea una corriente de opinión antiesclavista □ El movimiento cuáquero tuvo mucha relevancia El movimiento cuáquero tuvo mucha relevancia Causas de la abolición: □ Económicas: Estados Unidos había perdido 13 colonias, estaba abriendo colonias en Asia en donde ya había mano de obra. Se estaba produciendo maquinaria e interesa que la compren. 19 □ Sociales: Se produjo un aumento de los suicidios, de huida a los bosques y de revueltas espontáneas como la ocurrida en Saint Domigue (actual Haití) que llego a convertirse en revolución bajo el liderazgo de un ilustrado.
  • 20. ¿Abolición de la esclavitud? □ Pensamos que la esclavitud es cosa del pasado pero sigue existiendo: Costas Africanas Redes de prostitución 20 Explotación de menores
  • 21. Producto social de la esclavitud □ Consecuencias económicas: El uso de mano de obra esclava durante más de 500 años da como resultado el auge de Europa en la revolución industrial y el desgaste y empobrecimiento de África. □ Consecuencias sociales: Creación de ciudadanos de segunda clase, principalmente en Norteamérica. 21 principalmente en Norteamérica.
  • 22. Movimientos afroamenricanos □ En países como Norteamérica, pese a la abolición de la pese a la abolición de la esclavitud seguían existiendo individuos de “ 2ª categoría” □ Personas como Martin Luther King o Rosa Park lucharon en pro de una igualación de derechos entre blancos y negros en la década de los años 60 22 década de los años 60
  • 23. □ ¿Qué podemos hacer nosotros? Ciclos Formativos de “Comercio y Márketing” Mª José Souto López 23 Este y trabajo junto con otros realizados por el alumnado de los ciclos formativos, se difundió en la escuela exponiendo dichos trabajo y realizando debates en clase. De estos debates salieron los temas que se trataran en el próximo curso.