Dirigido a estudiantes que requieren saber un poco sobre la Legislacion aeronautica

2. LEGISLACIÓN Y DOCUMENTOS AERONÁUTICOS

5. EVALUACIÓN
Evaluación
escrita 40%
Trabajos 30%
Apuntes 20%
Asistencia
10% (80%)

6. FECHAS
 Evaluaciones escritas, 09/09/2021 8:00 a 9:00
20/09/2021 10:00 a 11:00
 Apuntes, al finalizar cada reunión tendrán hasta las 21: 00 del mismo día para la entrega
 Los alumnos que no puedan asistir, deberán avisar y tendrán un periodo de 24 horas.
 La asistencia se tomara, con la entrega de apuntes y actividades en sesiones asíncronas.
 Tareas, se entregarán de acuerdo a los establecido y acordado en su momento.

7. LEGISLACIÓN
 En sentido etimológico,
conjunto de las leyes que
fundamentan la moral,
ética y buenas
costumbres dentro de
una sociedad
determinada.

8. AEROPUERTOS
Aeropuerto Incheon de Seúl, Corea del
sur

9. PASAJEROS
Aeropuerto Incheon de Seúl, Corea del sur

10. PASAJEROS

11. AVIACIÓN

13. LEGISLACIÓN AERONÁUTICA

14. ACTIVIDAD 1
 Escribe tu propio concepto de legislación aeronáutica.
https://www.menti.com/wnie6ziyht
8667 9353

15. ¿DÓNDE INICIA?
• El convenio de Chicago por
entero y todos sus anexos
establecen los requisitos
mínimos para lograr el
movimiento seguro, rápido
y eficiente de pasajeros,
carga y aeronaves.
1944
• 54 / 55 Estados
• 18 ANEXOS (inician)
1945 • PICAO (OPACI)
• Consejo Interino y una
Asamblea Interina
integrado por
representantes de 21
Estados Miembros
1947
• OACI (4 de abril)
1947

17. ESTRUCTURA DEL CONVENIO DE CHICAGO

18. ACTUALMENTE
 El órgano supremo de OACI es la Asamblea, y el órgano ejecutivo el Consejo (formado por
treinta y seis estados); ambos tienen su sede mundial en Montreal (Canadá) y a nivel europeo
en París.

19. EL MERO MERO
 El Consejo elige a su Presidente por un período de tres años y puede ser reelegido. El Sr.
Salvatore Sciacchitano es el sexto y actual Presidente del Consejo de la OACI. Fue elegido el
25 de noviembre de 2019 para un mandato de tres años a partir del 1 de enero de 2020.

22. 19 ANEXOS DE LA OACI

23. CLASIFICACIÓN
Dieciséis de los diecinueve Anexos al
Convenio son de carácter técnico y, por
consiguiente, están comprendidos dentro
del ámbito de responsabilidad de la
Dirección de navegación aérea y sus
secciones.
Los tres Anexos restantes, Facilitación y
Seguridad, le competen a la Dirección de
transporte aéreo.

24. ÓRGANOS ENCARGADOS DE LA AVIACIÓN CIVIL EN EL MUNDO
Instrumento para la cooperación
entre
Organismo especializado de las
Naciones Unidas
Estados contratantes (191)
https://www.icao.int/about-
icao/Pages/ES/default_ES.aspx
http://www.iata.org/Pages/
default.aspx

25. Grupos
Aeroportuarios
LEYES Y
REGLAMENTOS

26. Textos de orientación en
Diferentes formatos.
Normas y métodos recomendados
(designados colectivamente SARPS);
Procedimientos suplementarios
Regionales (SUPPS); y
Procedimientos para los
servicios de navegación
aérea (PANS);
Las normas y otras
disposiciones de la
OACI se elaboran de
las formas siguientes:

27. Los
Procedimientos
para los servicios
de
navegación aérea
(o PANS)
Métodos
de
operaciones y
textos
demasiado
detallados
Para constituir
normas o
métodos
recomendado
s.
Escala
mundial

28. Los Textos de
orientación se
elaboran para
complementar los
SARPS y PANS
Se aplican
en las
respectivas
regiones de
la OACI
Para facilitar
su aplicación.

29. ¿QUÉ HACE POSIBLE, QUE SE MANTENGA EL CONTROL SOBRE LA
AERONÁUTICA?
Cooperación Consenso Cumplimiento Compromiso

30. OTRAS FUNCIONES
COORDINA LA ASISTENCIA Y LA CREACIÓN DE CAPACIDAD DE LOS ESTADOS
PRODUCE PLANES GLOBALES PARA COORDINAR AVANCES MULTILATERALES
ESTRATÉGICOS PARA LA SEGURIDAD OPERACIONAL Y LA NAVEGACIÓN AÉREA
EFECTÚA EL SEGUIMIENTO Y ELABORA INFORMES SOBRE NUMEROSOS
INDICADORES DEL SECTOR DE TRANSPORTE AÉREO
AUDITA LA CAPACIDAD DE LOS ESTADOS DE SUPERVISIÓN Y VIGILANCIA DE LA
SEGURIDAD OPERACIONAL Y PROTECCIÓN DE LA AVIACIÓN CIVIL

31. SARPS
“ Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo
respecto a un transporte aéreo seguro, regular, eficaz y
económico (Convenio de Chicago; Art. 44)”

32. ¿CÓMO LO HACE?
https://www.icao.int/secretariat/RegionalOffice/Pages/defa
ult_es.aspx

34. Flightradar24

36. IATA
 The International Air Transport Association (IATA) is
the trade association for the world’s airlines,
representing some 290 airlines or 82% of total air
traffic. We support many areas of aviation activity
and help formulate industry policy on critical
aviation issues.

37. IOSA
 The IATA Operational Safety Audit (IOSA) Program is an internationally recognized and
accepted evaluation system designed to assess the operational management and control
systems of an airline. The IOSA audit creates a standard that is comparable on a world-
wide basis, enabling and maximizing the joint use of audit reports. This has saved the
industry over 6400 redundant audits and continues to lead to extensive cost-savings for
IOSA participating airlines.
 All IATA members are IOSA registered and must remain

38. ISAGO
 IATA's Safety Audit for Ground Operations (ISAGO) has been built upon a "backbone"
of audit standards applicable to all ground handling companies worldwide, coupled
with a uniform set of standards relevant for the specific activities of any ground
handler.
 As a result, the ISAGO audit can be applied consistently to multinational ground
handlers, as well as to smaller companies providing services at a single station.

39. ISSA
 IATA Standard Safety Assessment (ISSA) The ISSA is a voluntary evaluation program, produced at the
request of the industry, to extend the benefits of operational safety and efficiency that emanated from
the IATA Operational Safety Audit (IOSA) Program to the operators of smaller aircraft that are not eligible
for the IOSA program.

40. IDQP
 ​The IATA Drinking-Water Quality Pool (IDQP) was created by a number of airlines to share audits on
drinking-water quality around the world. IDQP also developed its own procedures for conducting airfield
inspections, using the highest quality standards. ​
 IDQP Standards can now be found in the Airport Handling Manual (AHM).

41. BENEFITS
 Safeguard health on board for passengers and crew by using the highest standards to ensure water
quality
 Avoid multiple audits of the same provider at the same location
 See substantial financial savings from reductions of airport inspection workloads and associated costs

42. DAQCP
 IATA De-Icing/Anti-Icing Quality Control Pool (DAQCP), The Pool has developed its own set of
procedures and checklists for conducting airfield inspections and audits. Although the primary objective
of the DAQCP is to ensure the safety of aircraft operations, participating airlines derive important
financial benefits in terms of drastically reduced airport inspection workloads and associated costs.

43. IFQP
 IATA Fuel Quality Pool (IFQP) In addition to the promotion of fuel quality results, the
sharing of reports by the pool member airlines has demonstrated significant bottom
line savings for the participants. All IFQP activities fully comply with regulatory
requirements concerning airlines' provision of quality control and management
oversight of airport fuelling services (EU 965/2012, EASA AMC M.A.301 -1 and FAR
121.373).
 In collaboration with IFQP, IATA supports the organization, training and accreditation
of inspectors and the annual allocation of stations based on the airports served by
airline IFQP members.

44. TAREA 1
 Investigar las funciones de la IATA y
realizar un mapa conceptual de las
distintas auditorias que realiza.
 Investigar sobre las nuevas disposiciones
ante el COVID 19 y realizar un ensayo,
con ese titulo principal.
 Bibliografía extensión mínima máxima

45. CONSEJO INTERNACIONAL DE
AEROPUERTOS (ACI)
 Establecido en 1991, el ACI representa los intereses de los
aeropuertos con los gobiernos y las organizaciones
internacionales, desarrolla normas, políticas y prácticas
recomendadas para los aeropuertos, y proporciona
información y oportunidades de capacitación para elevar el
nivel de todo el mundo. Su objetivo es proporcionar al
público una caja fuerte, segura, eficiente y un sistema de
transporte aéreo ambientalmente responsable.

46. FACILITACIÓN
 Airport Facilitation consists of the efficient management of the flow of passengers, baggage, cargo and
mail through the airport facilities, ensuring that services are delivered in a healthy, safe and secure
environment, and meeting and exceeding when possible the needs and expectations of customers. This
should be applicable for all scenarios, during good days and bad days, under normal operations and
situations of flight disruption.

47.  Passenger facilitation is not just achieved by airport operators in isolation. It requires
a high level of interaction and coordination with partners and stakeholders that are
responsible for the different steps of the end to end passenger process, from the time
of booking to the time the passengers arrive at their final destination.

48.  ACI World, through its Facilitation and Services Standing Committee, is committed to
help airports improve their terminal flows and processes by providing a set of
recommendations, guidelines and best practices, together with measuring and
benchmarking opportunities provided through the Airport Service Quality (ASQ)
programmes.

49. TAREA 2
 Describe las principales funciones de la
ACI
 https://aci.aero/about-aci/overview/

50. PRINCIPALES AUTORIDADES DE AVIACIÓN CIVIL
También en la
mayor parte de
Sudamérica
Administración de
Aviación Civil
China

51. ESTUDIO DE CASOS
 Problema
 ¿POR QUÉ SURGEN LAS AUTORIDADES AERONÁUTICAS?
 Objetivo
 QUE EL ALUMNO IDENTIFIQUE LAS PRINCIPALES NECESIDADES DEL TRANSPORTE AÉREO

55. PODER EJECUTIVO
Procurar la justicia, es
decir, perseguir los delitos.

56. PODER LEGISLATIVO
 Realiza las iniciativas de Leyes
 500 Diputados
 128 Senadores

57. PODER JUDICIAL
 Resolver conflictos entre:
 Individuo-individuo
 Individuo-autoridades
Por incumplimiento de las Leyes
Obligado a
impartir
justicia
gratuito y
proteger los
derechos
fundamentales.

59. AUTORIDAD AERONÁUTICA EN MÉXICO
 EL miércoles 16 de octubre de 2019, en el DOF se publica el Decreto de creación de la Agencia Federal
de Aviación Civil.
http://www.shcp.gob.mx/POLITICAFINANCIERA/FINANZASPUBLICAS/
Estadisticas_Oportunas_Finanzas_Publicas/Informacion_mensual/asign
acion/asignacion/asignacion_index.html
https://www.aicm.com.mx/dependencias/dgac

60. AUTORIDAD AEROPORTUARIA
 Responsables, ubicaciones y horarios:
 Terminal 1
 Responsable: Comandante General en el AICM, Mayor Felipe de Jesús Catillo Reyes.
 Ubicación: Edificio “B” 2do. Piso.
 Teléfonos: 55-5723-9400 y 55-5482-4100, Ext.: 18920, 18923, 18918 y 18927.
 Horario: 09:00 – 16:00 hrs. Ext.: 18923 Atención 24 hrs.

61. AUTORIDAD AEROPORTUARIA
 Terminal 2
 Responsable: Comandante en Terminal 2, Ing. Óscar Jorge Gutiérrez Briseño.
 Ubicación: Edificio de autoridades, primer nivel, oficina No. 30.
 Teléfonos: 55-5723-9400 y 55-5482-4100, Ext.: 18934 y 18935.
 Horario: 09:00 – 16:00 hrs. Ext.: 18936, Atención 24 hrs.

62. DEPENDENCIAS EN EL AEROPUERTO
https://www.aicm.com.mx/dependencias

63. AUTORIDAD AERONÁUTICA EN ESTADOS UNIDOS

65. FAR

66. AUTORIDAD AERONÁUTICA EN LA UNION EUROPEA

67. Las
Autoridades
Conjuntas
de Aviación
El cambio
fue el 28 de
septiembre
de 2003
La Agencia
Europea de
Seguridad
Aérea
Joint Aviation
Requirements
(JARs)
Implementing Rules (IR)
Acceptable Means of
Compliance (AMC) and
Certification Specifications
(CS)
JAA retained its
function for
operations and
licensing as well as
airworthiness and
maintenance
issues for the JAA
member states
outside EASA.

68. OTRAS AUTORIDADES AERONÁUTICAS EN EL MUNDO.
https://es.wikipedia.org/wiki/Categor%C3%ADa:Autoridades_nacionales_de_aviaci%C3%B3n_civil

69. OACI
MÉXICO / SCT
DGAC / AFAC
LEYES
REGLAMENTOS
NOM
CIRCULARES
DIRECTIVAS DE
AERONAVEGABILIDAD
EU / DEPARTAMENTO
DE TRANSPORTE TOD
FAA
Regulación de código
Federal 50titulos
Titulo 14 Aeronáutica y
el espacio
Capítulos
Subcapítulos
Partes
FAR´s
CIRCULARES
DIRECTIVAS DE
AERONAVEGABILIDAD
UE / EASA
JAA / EASA
JAR´s / Regulaciones
CIRCULARES
DIRECTIVAS DE
AERONAVEGABILIDAD
IATA-ACI