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HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
LA HERENCIAESPAÑOLA:LASBÓVEDASY CÚPULASDE
QUINCHAEN ELPERÚ
Etimológicamente la palabra quincha proviene del quechua, y quiere decir cerca o
cerramiento de palos y bejucos. También seemplean otros términos como encañado y telar
de caña. Esta terminología ha sufrido algunas transformaciones a través del tiempo.
Durante el virreinato y en la época republicana, la palabra quincha llegó a significar algo
más que un simple cerramiento de palos o bejucos; así este término se fue transformando
paralelamente a la evolución del sistema constructivo, que llega a su máxima perfección
tecnológica durante el siglo XVIll.
ORIGEN Y EVOLLCIÓN DE LA QUINCHA
El empleo de la quincha en el Perú se remonta a la época prehispánica. Fue usada
principalmente en la costa donde la caña y el barro eran relativamente abundantes y el
clima propicio para su uso. Según los cronistas la quincha prehispánica fue muy elemental.
El armazón estructural de estas construcciones prehispánicas estaba formado por ramas y
troncos de árboles en rollizo, unidos por medio de fibras vegetales. Sobre esta armazón. Se
trenzaban las cañas para formar las paredes, y con esteras y con capas de barro se formaba
el techo. Las paredes y el techo eran muy leves debido al clima. La mayoría de las
construcciones prehispánicas eran de tierra (adobe o tapial), siendo utilizado mayormente
para construcciones importantes. A la llegada de los españoles al Perú en 1532, se iniciaron
las construcciones de las ciudades españolas tantas obras de tipo comunal y otras públicas
y religiosas de gran monumentalidad como iglesias y conventos.
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
Las edificaciones rudimentarias de los primeros años, rápidamente fueron sustituidas por
magníficas fábricas de ladrillo, piedra o adobe. Las naves de las iglesias de importancia se
cubrían en forma airosa con bóvedas de piedra y especialmente de ladrillo y cal. La idea
inicial era crear una ciudad digna y majestuosa que estuviese a la altura de una capital del
Virreinato y no la concebían hecha de adobes. Maderas, tapias y esteras, sino con
construcciones fuertes y macizas, de piedra fundamentalmente o de ladrillo. Lima era así
una ciudad de ladrillo y piedra.
Pero la fortaleza de estas construcciones era más aparente que real, si consideramos que
fueron construidas sobre una tierra que se sacude con cierta periodicidad. Los
característicos temblores limeños afectaron a todas las construcciones de esta época. En
1666, se da el paso inicial en la utilización en las edificaciones monumentales de otro
sistema constructivo ligero y flexible: la quincha. Fray Diego Maroto es el primero que
emplea la bóveda entramada de madera, caña y cal, para sustituir el techo artesonado
deteriorado que cubría la nave central de Santo Domingo. La ejecutó de medio cañón, a la
madera romana. Y con el extradós, o sea la superficie exterior del techo plano, con gruesas
vigas que apoyan sus extremos sobre los muros longitudinales primitivos.
Posteriormente, con el terremoto de 1746, que ha sido el más destructor de los ocurridos
en Lima, la adopción de la quincha sobreviene en forma masiva, pues no sólo daba mayor
seguridad frente a los movimientos sísmicos, sino que simultáneamente resultó
relativamente económica y rápida de ejecutar.
Así se disimulaba totalmente el armazón de madera y las cañas y se le daba al exterior la
expresión deseada: también por ejemplo se simulaban bóvedas de cantería o de ladrillo
cuando en realidad eran de quincha. Un caso logrado es el Convento de San Francisco, en
donde todo el exterior está tratado como si la construcción fuera de sillares de
almohadillados, incluso el cuerpo de campanas que es de quincha. Según las propias
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
declaraciones de algunos alarifes como Fray Diego Maroto, Pedro Fernández de Valdez y
Manuel de Escobar decían que «si después de todo era contrarios a las reglas de la buena
construcción, estas brindaban mayores seguridades». Es a principios del siglo XVIII, cuando
aparece la cercha primera norma oficial que obligaba a utilizar la quincha en los muros de
las plantas altas delas casas asícomobóvedas y cúpulas de las iglesias.Unbando del Cabildo
de 1702 dispuso que los muros altos que se fabricaran fueran de madera con sus soleras y
se les pueda cubrir de caña embarrada o tablas.
MATERIALESUTILIZADOS
Los materiales empleados en la quincha lo componen los básicos y los accesorios.
MATERIALES BÁSICOS:
Los elementos que la definen como la madera. La caña y el barro. Asimismo los materiales
básicos se subdividen en materiales de estructura o armazón (la madera, que puede ser
rollizo o en escuadría). Materiales de membrana (cañas, que se utilizan también en rollizo
como en largas tiras) y el revestimiento final (barro. que se le agrega paja, yeso o diferentes
mezclas como tierra o arena con cemento y cal todas amasadas con agua).
El Carrizo
Es una caña hueca, de sección transversal redonda o casi redonda y con tabiques
transversales rígidos, estratégicamente colocados que evitan la ruptura de la caña al
curvarse. El carrizo es bastante resistente. Tiras de carrizo sometidas a ensayo de tracción,
han logrado resistir cargas por encima de 1.000 kg/cm2.
Su puede variar de 1/2" a 1 1/2", pudiendo alcanzar 6 o más metros de altura.
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La Caña Brava
Es una gramínea de tallo casi sólido, con las hojas fuertemente adheridas al tallo, formando
un conjunto bastante denso. Al igual que el carrizo se desarrolla con mucha facilidad en las
playas y riberas de los ríos costeros y de ceja de selva.
Se reconoce que la caña brava ha llegado a la madurez cuando aparece la florescencia.
Pará la preparación de los paneles de quincha debe ser preferido al carrizo, por su mayor
durabilidad.
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
La madera
Es el material que reúne más ventajas que ningún otro conocido actualmente. Es el recurso
renovable por excelencia, se encuentra en grandes cantidades y repartida en casi todo el
mundo; sus reservas se renuevan indefinidamente. Cuando se usa en forma correcta, dura
indefinidamente. Su elasticidad le permite absorber los esfuerzos que causarían la fractura
de otro material. Se puede manufacturar con herramientas muy sencillas. Es el único
material con el que se puede construir totalmente una vivienda, desde la estructura, pisos
y paredes hasta los muebles. Según su anatomía, las células que constituyen la madera o
tejido leñoso, son diferentes en forma y funciones tratándose de coníferas o latifoliadas.
MATERIALES ACCESORIOS
Entre los materiales accesorios se puede mencionar los elementos de unión de las piezas
de madera, para fijar las cañas entre sí o éstas al armazón. Útilizándose alambres. Clavos,
colas y un material accesorio actualmente ya no se utiliza denominado la huasca. Que es la
tira delgada de pellejo fresco de vaca o de carnero. que fue utilizada durante el virreinato.
Para fijar las piezas de madera entre sí y para fijar la caña éstas.
CARACTERÍSTICASTECNOLOGICASCASDELA QUINCHA
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
Las edificaciones del Virreinato en donde se ha empleado la quincha. Principalmente en los
cuerpos superiores de las torres, las pilastras, arcos, bóvedas, cúpulas y la parte superior de
algunos muros muy altos, no son estrictamente unitarios estructuralmente, porque el
armazón de madera de la quincha, muy liviano, difiere de los elementos estructurales
macizos y pesados con que se hacíanotras partes de las mismas obras, tales como los muros
perimetrales de las naves de los templos ejecutados con adobe o ladrillo. Realmente son
dos concepciones contradictorias. Pero se observa un orden y nexo entre éstas, implicando
algo de integración y una unidad estructural coherente.
CRITERIOSEMPLEADOS ENLA CONSTRUCCIÓN
Este sistema conjunto se manifestaba de la siguiente manera. Los materiales más pesados
y estructurados en forma más compacta ocupaban los niveles bajos de las edificaciones
(cimientos, muros de adobe o de ladrillo). La quincha, junto con otros elementos
construidos con materiales livianos, se situaba en las partes altas de las obras. El material
liviano fundamental era la madera. Los elementos de transición entre lo construido con
materiales muy pesados y los ligeros, estaban incluidos en muchas ocasiones en la propia
quincha, siendo los cuarteles inferiores de sus armazones se rellenaban con los mismos
materiales (adobes y ladrillos) con que estaban ejecutados los macizos muros sobre los que
se apoyaban la solera de sus entramados. Se producía así una franja de nexo estructural
que tenía características mixtas, no resultando tan pesada ni tan rígida como los anchos
muros de abajo, ni tan ligera y tan flexible como lo que venía más arriba. Se lograba una
secuencia de mayor a menor densidad y rigidez, y viceversa de menor a mayor ligereza y
elasticidad.
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
EL SISTEMACONSTRUCTIVOY SUSELEMENTOSDECOMPOSICIÓN
LA ARMAZÓN DE MADERA
El componente estructural básico de la quincha estaba constituido por piezas de madera en
escuadría, formándose el armazón. El esqueleto de los muros de quincha tenía la misión de
resistir las cargas de las cubiertas de las bóvedas y las cúpulas así como de las cubiertas
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planas y sus sobrecargas y transmitirlas a los muros de ladrillo o adobe sobre los cuales se
apoyaban. Por tanto al estar sometidos a los esfuerzos de compresión producidos por las
cargas
antes mencionadas, como por la presión del viento y las sacudidas sísmicas. Estos
entramados verticales se formaban básicamente con tres tipos de piezas:
 La solera o durmiente, que servía para fijar las cerchas de la bóveda por su parte
inferior y transmitir las cargas a los muros sobre los que se apoyaba, evitando que
se pudiera ejercer presiones puntuales sobre la superficie sustentante.
 Las cerchas que formaban el esqueleto de las bóvedas y cúpulas, estas bóvedas
llamadas falsas bóvedas o bóvedas encamonadas estaban conformadas por
numerosas piezas de madera. Las cerchas que eran arcos ya sea de medio punto,
trilobulado u otros tipos de arcos que eran el esqueleto de las bóvedas y cúpulas y
estaban. Los camones, pequeñas piezas que conformaban las cerchas, que eran en
si sectores de arco, que servían para estructurar las enormes cerchas de estas
admirables techumbres

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
 Arriostres o puentes, que eran piezas de unión entre cercha y cercha, su misión
era unir las cerchas a lo largo del recorrido de la cercha y transmitir y redistribuir
sobre ellos las cargas de las cubiertas.
El armazón formado por los tres tipos de piezas mencionados y con las dimensiones
utilizadas durante el virreinato, resultaba suficiente para resistir cargas y sobre
cargas de las cubiertas, pero sin embargo se podía fácilmente deformarse a causa
de la presión de los vientos o de las sacudidas provocadas por los sismos. Para evitar
estos defectos y consecuentemente dar más estabilidad al entramado, se
adicionaban a las piezas ya citadas las tornapuntas y los puentes.
El proceso constructivo de una cercha de quincha y una pared de quincha es
parecido con la única variante que en muros se utiliza en lugar de cerchas pies
derechos de madera que son los pasantes que se unen por una viga solera o
durmiente y la carrera que es una pieza continua horizontal que une los pies
derechos. Así el proceso constructivo de una pared de quincha empezaba
instalando sobre el muro de la planta baja una solera que se clavaba directamente
sobre el extremo de las vigas empotradas en el muro. Sobre la solera se clavaban y
apoyaban los pies derechos en el caso del muro de quincha o se apoyaban las
cerchas en el caso de bóvedas o cúpulas, los cuales se arriostraban
horizontalmente con puentes, algunos ensamblados con entalladura a media
madera con caja y espiga y otros simplemente clavados. El entramado así formado
se reforzaba triangulando algunos de sus cuarteles mediante tornapuntas las
cuales eran riostras inclinadas que iban al pie de un soporte vertical a la cabeza del
inmediato, o la unión del inmediato con una pieza puente, de modo que los
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
espacios entre los tornapuntas y los maderos horizontales y verticales se
rellenaban con ladrillos o adobes asentándolos con mortero de cal y arena o con
mortero de barro.
Membranasde caña
Esta se colocaba en uno o ambos lados del armazón, o en la parte media del
mismo. Se estructuraba solo a uno de los lados. Para unir las cañas a la estructura
de madera, se empleaban cuatro sistemas básicos: el tejido de cañas, el amarrado,
el clavado simple y el clavado con empleo de la huasca (pellejo fresco de vaca o
carnero) a modo de complemento.
Tejido de cañas
En este sistema se empleaba solo cañas enteras en rollizos que se trenzaban
ocupando la parte media del armazón de madera, siguiendo la forma que se
observa en el gráfico. En las piezas verticales de madera se abrían agujeros cada 60
o 80 cm para hacer pasar y sujetar en ellos a las cañas que se colocaban en
posición horizontal, que a su vez se entrelazaban con las colocadas en posicion
vertical.
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Amarrado
El segundo sistema, que es el amarrado, consistía en atar las cañas en rollizo
colocadas en posición vertical, a las piezas horizontales de madera. El amarre se
hacía mediante huascas, es decir con largas tiras de pellejo de res o carnero. Estas
tiras de pellejo aun frescas se humedecían antes de su empleo, y al secarse se
contraían quedando así las cañas fuertemente apresadas a la estructura de
madera.
Clavado simple
Para unir las cañas con el sistema de clavado simple, se disponían las cañas a
modo de tiras largas y se colocaban horizontalmente a ambos lados de los pies
derechos o cerchas si fuese bóveda o cúpula
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Clavado con empleo de la huasca
En este sistema se empleaban las cañas en rollizo, las cuales eran directamente
comprimidas por las huascas, y los clavos servían para unir a estas últimas con las
piezas de madera.
REVESTIMIENTO
El revestimiento de la membrana de caña era realizado en los exteriores como en los
interiores mediante una argamasa preparada mezclando agua y tierra como elementos
fundamentales, a los cuales se le agregaba paja picada o estiércol de caballo en
proporciones diversas, mezclándose hasta producir una pasta de una consistencia plástica,
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tal que al aplicarse con plana quedaba adherida a la superficie del cañazo. Otras veces se
mezclaba el barro con cal. o con cal y arena. Lo descrito y explicado anteriormente puede
ser válido para todos los casos de diferentes topologías constructivas como muros,
bóvedas, cúpulas, torres, pilastras, etc., El proceso constructivo seguía la misma secuencia
y la forma de armar la membrana de cañas y el revestimiento final tenían características
similares a las descritas, con la única diferencia fundamental que los armazones eran
relativamente simples y otros extremadamente complejos.
LAS BÓVEDAS DEQUINCHA EN LA IGLESIA DEL PRADO EN LIMA
El monasterio de Nuestra Señora del Prado tiene gran importancia histórica, porque en los
documentos acerca de ella aparece con toda claridad usada la técnica de telares de cañas,
esteras y torta de barro para cubrir la nueva bóveda de la iglesia. Dentro del género de las
bóvedas construidas con cerchas de madera se distinguen tres especies diferentes, según
los materiales empleados para el revestimiento y la tecnología de la construcción.
Primero, la especie de las bóvedas de listones de cedro formando una especie de yeso
armado, pues el yeso penetraba entre los listones. Éstas fueron utilizadas en la Iglesia de
Santo Domingo. Segundo, la especie de las bóvedas de cerchas de madera recubiertas en
el intrados con tablas, que se empleó en la iglesia de la Concepción y en las de la Santísima
Trinidad. Tercero, la especie de las bóvedas de cerchas de madera en cuyo intradós se
formaron telares de caña y yeso, utilizándose en las bóvedas de la iglesia de Nuestra
Señora del Prado. Documentos del Archivo General de la Nación de Lima indican que no se
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requerían cimbras cuando las bóvedas se construían con cerchas de madera y otros
materiales ligeros, aunque fueran de medio cañón. Los carpinteros virreinales del siglo
XVII denomina~ ron con el nombre de cachas a las vigas curvas de madera con las que se
formaban las cubiertas del intradós arqueado, las bóvedas de medio cañón y las medias
naranjas. Las cerchas de madera formaban solamente la armazón de la bóveda. Era
necesario además cerrar los espacios libres entre cercha y cercha tanto en el intradós
cóncavo como el extradós convexo. En la parte externa y convexa de las bóvedas
colocaron esteras. Era la parte más ordinaria y sufrida de las cubiertas, porque recibía la
torta de barro encima. La historia de la construcción latinoamericana es muy rica y variada
pues con los aportes tecnológicos
Europeos los antiguos constructores adaptaron este sistema de acuerdo a los materiales
que se encontraban en su medio generando construcciones realmente sorprendentes. Así
se podría decir que la ciudad de Lima y otras ciudades en el Perú son escenográficas
debido a que las fachadas y las construcciones podían cambiar según la influencia de la
época pues la quincha tenía la característica de ser desmontable adaptándose a cualquier
forma y estilo arquitectónicos.
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ESTILO RENACENTISTA
En los primeros momentos de la colonia se desarrolló el llamado estilo renacentista, que
en Europa se había producido siguiendo la corriente del renacimiento italiano. Este estilo se
caracterizó por el empleo de adornos y filigranas que hacían desaparecer las líneas
arquitectónicas dándole al edificio la semejanza de un trabajo de cincelado de platería, de ahí
el nombre de plateresco y donde se confunde el arte gótico, el arábigo y el románico de la
época colonial, desde el siglo XVI hasta mediados del siglo XVII. Son magníficas muestras de
éste estilo en Lima las portadas de la Catedral de Lima y de la Casa de Pilatos.
En Ayacucho la portada de las iglesias de San Francisco y La Merced.
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ESTILO BARROCO
El barroco se distinguió y caracterizó por su recargada ornamentación, de líneas
predominantemente curvas, que daban un aspecto de libre movimiento. Predominaron los
elementos decorativos en las columnas, pilastras (columnas embebidas), cornisas, además de
una modificación de las formas clásicas; las columnas griegas pierden su pureza al
retorcerles, como gruesas serpientes, sus fustes hasta formar la columna salomónica y los
adornos adquirieron gran exuberancia.
Un elemento característico de éste estilo es el almohadillado que aparece en los muros de
la Basílica y Convento de San Francisco de Lima. Este estilo predominó desde mediados
del siglo XVII hasta fines del siglo XVIII. Dio origen al churrigueresco y rococó. Son
representativas muestras del barroco en Lima, el Palacio de Torre Tagle, las iglesias de San
Francisco y San Marcelo. En Cuzco la Catedral del Cuzco (barroco mestizo), las iglesias de
Santo Domingo y San Sebastián. En Arequipa la Iglesia de la Compañía.
ESTILO BARROCO FRANCÉS O ROCOCO
En el siglo XVIII, con la introducción de la dinastía francesa de los Borbones, llegó
a España este estilo que se caracterizó por los balcones que no son redondeados, la
disminución de los adornos en la ornamentación en las columnas (estas son menos
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA
retorcidas), sin dejar las características propias del barroco que son el empleo de las líneas
curvas y ondulantes.
Son características del estilo rococó la Quinta de Presa, la Casa de Larriva (fachada en
estilo rococó pero granadino), la Casa de las Trece Monedas (fachada en estilo rococó
limeño), la Casa de Osambela y el Paseo de Aguas, todas ubicadas en Lima.
ESTILO NEOCLASICO
A fines del siglo XVIII y principios del siglo XIX llegó el estilo llamado neoclásico, que se
caracterizó por el predominio de una tendencia hacia el retorno de los estilos clásicos de
la arquitectura greco-romana (empleo de columnas románicas con capiteles corintios y sin
ninguna ornamentación, líneas rectas y sencillez en las mismas, además de frontis triangular).
Era pues, una reacción contra el barroco. Son magníficas muestras de este estilo el altar
mayor y las torres de la Catedral de Lima, la fachada de la Basílica y Convento de San Pedro,
el altar mayor de la Basílica y Convento de San Francisco, las pilastras de la Casa de
Osambela, la fachada del Fuerte de Santa Catalina y el Cementerio Presbítero Matías
Maestro.
http://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_virreinal_peruana
http://www.sedhc.es/biblioteca/actas/CNHC3_117.pdf
http://www.sistemamid.com/panel/uploads/biblioteca/2014-09-28_07-20-31110986.pdf
http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/arti
cle/viewFile/1789/1983
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  • 1. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA LA HERENCIAESPAÑOLA:LASBÓVEDASY CÚPULASDE QUINCHAEN ELPERÚ Etimológicamente la palabra quincha proviene del quechua, y quiere decir cerca o cerramiento de palos y bejucos. También seemplean otros términos como encañado y telar de caña. Esta terminología ha sufrido algunas transformaciones a través del tiempo. Durante el virreinato y en la época republicana, la palabra quincha llegó a significar algo más que un simple cerramiento de palos o bejucos; así este término se fue transformando paralelamente a la evolución del sistema constructivo, que llega a su máxima perfección tecnológica durante el siglo XVIll. ORIGEN Y EVOLLCIÓN DE LA QUINCHA El empleo de la quincha en el Perú se remonta a la época prehispánica. Fue usada principalmente en la costa donde la caña y el barro eran relativamente abundantes y el clima propicio para su uso. Según los cronistas la quincha prehispánica fue muy elemental. El armazón estructural de estas construcciones prehispánicas estaba formado por ramas y troncos de árboles en rollizo, unidos por medio de fibras vegetales. Sobre esta armazón. Se trenzaban las cañas para formar las paredes, y con esteras y con capas de barro se formaba el techo. Las paredes y el techo eran muy leves debido al clima. La mayoría de las construcciones prehispánicas eran de tierra (adobe o tapial), siendo utilizado mayormente para construcciones importantes. A la llegada de los españoles al Perú en 1532, se iniciaron las construcciones de las ciudades españolas tantas obras de tipo comunal y otras públicas y religiosas de gran monumentalidad como iglesias y conventos.
  • 2. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA Las edificaciones rudimentarias de los primeros años, rápidamente fueron sustituidas por magníficas fábricas de ladrillo, piedra o adobe. Las naves de las iglesias de importancia se cubrían en forma airosa con bóvedas de piedra y especialmente de ladrillo y cal. La idea inicial era crear una ciudad digna y majestuosa que estuviese a la altura de una capital del Virreinato y no la concebían hecha de adobes. Maderas, tapias y esteras, sino con construcciones fuertes y macizas, de piedra fundamentalmente o de ladrillo. Lima era así una ciudad de ladrillo y piedra. Pero la fortaleza de estas construcciones era más aparente que real, si consideramos que fueron construidas sobre una tierra que se sacude con cierta periodicidad. Los característicos temblores limeños afectaron a todas las construcciones de esta época. En 1666, se da el paso inicial en la utilización en las edificaciones monumentales de otro sistema constructivo ligero y flexible: la quincha. Fray Diego Maroto es el primero que emplea la bóveda entramada de madera, caña y cal, para sustituir el techo artesonado deteriorado que cubría la nave central de Santo Domingo. La ejecutó de medio cañón, a la madera romana. Y con el extradós, o sea la superficie exterior del techo plano, con gruesas vigas que apoyan sus extremos sobre los muros longitudinales primitivos. Posteriormente, con el terremoto de 1746, que ha sido el más destructor de los ocurridos en Lima, la adopción de la quincha sobreviene en forma masiva, pues no sólo daba mayor seguridad frente a los movimientos sísmicos, sino que simultáneamente resultó relativamente económica y rápida de ejecutar. Así se disimulaba totalmente el armazón de madera y las cañas y se le daba al exterior la expresión deseada: también por ejemplo se simulaban bóvedas de cantería o de ladrillo cuando en realidad eran de quincha. Un caso logrado es el Convento de San Francisco, en donde todo el exterior está tratado como si la construcción fuera de sillares de almohadillados, incluso el cuerpo de campanas que es de quincha. Según las propias
  • 3. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA declaraciones de algunos alarifes como Fray Diego Maroto, Pedro Fernández de Valdez y Manuel de Escobar decían que «si después de todo era contrarios a las reglas de la buena construcción, estas brindaban mayores seguridades». Es a principios del siglo XVIII, cuando aparece la cercha primera norma oficial que obligaba a utilizar la quincha en los muros de las plantas altas delas casas asícomobóvedas y cúpulas de las iglesias.Unbando del Cabildo de 1702 dispuso que los muros altos que se fabricaran fueran de madera con sus soleras y se les pueda cubrir de caña embarrada o tablas. MATERIALESUTILIZADOS Los materiales empleados en la quincha lo componen los básicos y los accesorios. MATERIALES BÁSICOS: Los elementos que la definen como la madera. La caña y el barro. Asimismo los materiales básicos se subdividen en materiales de estructura o armazón (la madera, que puede ser rollizo o en escuadría). Materiales de membrana (cañas, que se utilizan también en rollizo como en largas tiras) y el revestimiento final (barro. que se le agrega paja, yeso o diferentes mezclas como tierra o arena con cemento y cal todas amasadas con agua). El Carrizo Es una caña hueca, de sección transversal redonda o casi redonda y con tabiques transversales rígidos, estratégicamente colocados que evitan la ruptura de la caña al curvarse. El carrizo es bastante resistente. Tiras de carrizo sometidas a ensayo de tracción, han logrado resistir cargas por encima de 1.000 kg/cm2. Su puede variar de 1/2" a 1 1/2", pudiendo alcanzar 6 o más metros de altura.
  • 4. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA La Caña Brava Es una gramínea de tallo casi sólido, con las hojas fuertemente adheridas al tallo, formando un conjunto bastante denso. Al igual que el carrizo se desarrolla con mucha facilidad en las playas y riberas de los ríos costeros y de ceja de selva. Se reconoce que la caña brava ha llegado a la madurez cuando aparece la florescencia. Pará la preparación de los paneles de quincha debe ser preferido al carrizo, por su mayor durabilidad.
  • 5. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA La madera Es el material que reúne más ventajas que ningún otro conocido actualmente. Es el recurso renovable por excelencia, se encuentra en grandes cantidades y repartida en casi todo el mundo; sus reservas se renuevan indefinidamente. Cuando se usa en forma correcta, dura indefinidamente. Su elasticidad le permite absorber los esfuerzos que causarían la fractura de otro material. Se puede manufacturar con herramientas muy sencillas. Es el único material con el que se puede construir totalmente una vivienda, desde la estructura, pisos y paredes hasta los muebles. Según su anatomía, las células que constituyen la madera o tejido leñoso, son diferentes en forma y funciones tratándose de coníferas o latifoliadas. MATERIALES ACCESORIOS Entre los materiales accesorios se puede mencionar los elementos de unión de las piezas de madera, para fijar las cañas entre sí o éstas al armazón. Útilizándose alambres. Clavos, colas y un material accesorio actualmente ya no se utiliza denominado la huasca. Que es la tira delgada de pellejo fresco de vaca o de carnero. que fue utilizada durante el virreinato. Para fijar las piezas de madera entre sí y para fijar la caña éstas. CARACTERÍSTICASTECNOLOGICASCASDELA QUINCHA
  • 6. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA Las edificaciones del Virreinato en donde se ha empleado la quincha. Principalmente en los cuerpos superiores de las torres, las pilastras, arcos, bóvedas, cúpulas y la parte superior de algunos muros muy altos, no son estrictamente unitarios estructuralmente, porque el armazón de madera de la quincha, muy liviano, difiere de los elementos estructurales macizos y pesados con que se hacíanotras partes de las mismas obras, tales como los muros perimetrales de las naves de los templos ejecutados con adobe o ladrillo. Realmente son dos concepciones contradictorias. Pero se observa un orden y nexo entre éstas, implicando algo de integración y una unidad estructural coherente. CRITERIOSEMPLEADOS ENLA CONSTRUCCIÓN Este sistema conjunto se manifestaba de la siguiente manera. Los materiales más pesados y estructurados en forma más compacta ocupaban los niveles bajos de las edificaciones (cimientos, muros de adobe o de ladrillo). La quincha, junto con otros elementos construidos con materiales livianos, se situaba en las partes altas de las obras. El material liviano fundamental era la madera. Los elementos de transición entre lo construido con materiales muy pesados y los ligeros, estaban incluidos en muchas ocasiones en la propia quincha, siendo los cuarteles inferiores de sus armazones se rellenaban con los mismos materiales (adobes y ladrillos) con que estaban ejecutados los macizos muros sobre los que se apoyaban la solera de sus entramados. Se producía así una franja de nexo estructural que tenía características mixtas, no resultando tan pesada ni tan rígida como los anchos muros de abajo, ni tan ligera y tan flexible como lo que venía más arriba. Se lograba una secuencia de mayor a menor densidad y rigidez, y viceversa de menor a mayor ligereza y elasticidad.
  • 7. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA EL SISTEMACONSTRUCTIVOY SUSELEMENTOSDECOMPOSICIÓN LA ARMAZÓN DE MADERA El componente estructural básico de la quincha estaba constituido por piezas de madera en escuadría, formándose el armazón. El esqueleto de los muros de quincha tenía la misión de resistir las cargas de las cubiertas de las bóvedas y las cúpulas así como de las cubiertas
  • 8. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA planas y sus sobrecargas y transmitirlas a los muros de ladrillo o adobe sobre los cuales se apoyaban. Por tanto al estar sometidos a los esfuerzos de compresión producidos por las cargas antes mencionadas, como por la presión del viento y las sacudidas sísmicas. Estos entramados verticales se formaban básicamente con tres tipos de piezas:  La solera o durmiente, que servía para fijar las cerchas de la bóveda por su parte inferior y transmitir las cargas a los muros sobre los que se apoyaba, evitando que se pudiera ejercer presiones puntuales sobre la superficie sustentante.  Las cerchas que formaban el esqueleto de las bóvedas y cúpulas, estas bóvedas llamadas falsas bóvedas o bóvedas encamonadas estaban conformadas por numerosas piezas de madera. Las cerchas que eran arcos ya sea de medio punto, trilobulado u otros tipos de arcos que eran el esqueleto de las bóvedas y cúpulas y estaban. Los camones, pequeñas piezas que conformaban las cerchas, que eran en si sectores de arco, que servían para estructurar las enormes cerchas de estas admirables techumbres 
  • 9. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA  Arriostres o puentes, que eran piezas de unión entre cercha y cercha, su misión era unir las cerchas a lo largo del recorrido de la cercha y transmitir y redistribuir sobre ellos las cargas de las cubiertas. El armazón formado por los tres tipos de piezas mencionados y con las dimensiones utilizadas durante el virreinato, resultaba suficiente para resistir cargas y sobre cargas de las cubiertas, pero sin embargo se podía fácilmente deformarse a causa de la presión de los vientos o de las sacudidas provocadas por los sismos. Para evitar estos defectos y consecuentemente dar más estabilidad al entramado, se adicionaban a las piezas ya citadas las tornapuntas y los puentes. El proceso constructivo de una cercha de quincha y una pared de quincha es parecido con la única variante que en muros se utiliza en lugar de cerchas pies derechos de madera que son los pasantes que se unen por una viga solera o durmiente y la carrera que es una pieza continua horizontal que une los pies derechos. Así el proceso constructivo de una pared de quincha empezaba instalando sobre el muro de la planta baja una solera que se clavaba directamente sobre el extremo de las vigas empotradas en el muro. Sobre la solera se clavaban y apoyaban los pies derechos en el caso del muro de quincha o se apoyaban las cerchas en el caso de bóvedas o cúpulas, los cuales se arriostraban horizontalmente con puentes, algunos ensamblados con entalladura a media madera con caja y espiga y otros simplemente clavados. El entramado así formado se reforzaba triangulando algunos de sus cuarteles mediante tornapuntas las cuales eran riostras inclinadas que iban al pie de un soporte vertical a la cabeza del inmediato, o la unión del inmediato con una pieza puente, de modo que los
  • 10. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA espacios entre los tornapuntas y los maderos horizontales y verticales se rellenaban con ladrillos o adobes asentándolos con mortero de cal y arena o con mortero de barro. Membranasde caña Esta se colocaba en uno o ambos lados del armazón, o en la parte media del mismo. Se estructuraba solo a uno de los lados. Para unir las cañas a la estructura de madera, se empleaban cuatro sistemas básicos: el tejido de cañas, el amarrado, el clavado simple y el clavado con empleo de la huasca (pellejo fresco de vaca o carnero) a modo de complemento. Tejido de cañas En este sistema se empleaba solo cañas enteras en rollizos que se trenzaban ocupando la parte media del armazón de madera, siguiendo la forma que se observa en el gráfico. En las piezas verticales de madera se abrían agujeros cada 60 o 80 cm para hacer pasar y sujetar en ellos a las cañas que se colocaban en posición horizontal, que a su vez se entrelazaban con las colocadas en posicion vertical.
  • 11. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA Amarrado El segundo sistema, que es el amarrado, consistía en atar las cañas en rollizo colocadas en posición vertical, a las piezas horizontales de madera. El amarre se hacía mediante huascas, es decir con largas tiras de pellejo de res o carnero. Estas tiras de pellejo aun frescas se humedecían antes de su empleo, y al secarse se contraían quedando así las cañas fuertemente apresadas a la estructura de madera. Clavado simple Para unir las cañas con el sistema de clavado simple, se disponían las cañas a modo de tiras largas y se colocaban horizontalmente a ambos lados de los pies derechos o cerchas si fuese bóveda o cúpula
  • 12. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA Clavado con empleo de la huasca En este sistema se empleaban las cañas en rollizo, las cuales eran directamente comprimidas por las huascas, y los clavos servían para unir a estas últimas con las piezas de madera. REVESTIMIENTO El revestimiento de la membrana de caña era realizado en los exteriores como en los interiores mediante una argamasa preparada mezclando agua y tierra como elementos fundamentales, a los cuales se le agregaba paja picada o estiércol de caballo en proporciones diversas, mezclándose hasta producir una pasta de una consistencia plástica,
  • 13. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA tal que al aplicarse con plana quedaba adherida a la superficie del cañazo. Otras veces se mezclaba el barro con cal. o con cal y arena. Lo descrito y explicado anteriormente puede ser válido para todos los casos de diferentes topologías constructivas como muros, bóvedas, cúpulas, torres, pilastras, etc., El proceso constructivo seguía la misma secuencia y la forma de armar la membrana de cañas y el revestimiento final tenían características similares a las descritas, con la única diferencia fundamental que los armazones eran relativamente simples y otros extremadamente complejos. LAS BÓVEDAS DEQUINCHA EN LA IGLESIA DEL PRADO EN LIMA El monasterio de Nuestra Señora del Prado tiene gran importancia histórica, porque en los documentos acerca de ella aparece con toda claridad usada la técnica de telares de cañas, esteras y torta de barro para cubrir la nueva bóveda de la iglesia. Dentro del género de las bóvedas construidas con cerchas de madera se distinguen tres especies diferentes, según los materiales empleados para el revestimiento y la tecnología de la construcción. Primero, la especie de las bóvedas de listones de cedro formando una especie de yeso armado, pues el yeso penetraba entre los listones. Éstas fueron utilizadas en la Iglesia de Santo Domingo. Segundo, la especie de las bóvedas de cerchas de madera recubiertas en el intrados con tablas, que se empleó en la iglesia de la Concepción y en las de la Santísima Trinidad. Tercero, la especie de las bóvedas de cerchas de madera en cuyo intradós se formaron telares de caña y yeso, utilizándose en las bóvedas de la iglesia de Nuestra Señora del Prado. Documentos del Archivo General de la Nación de Lima indican que no se
  • 14. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA requerían cimbras cuando las bóvedas se construían con cerchas de madera y otros materiales ligeros, aunque fueran de medio cañón. Los carpinteros virreinales del siglo XVII denomina~ ron con el nombre de cachas a las vigas curvas de madera con las que se formaban las cubiertas del intradós arqueado, las bóvedas de medio cañón y las medias naranjas. Las cerchas de madera formaban solamente la armazón de la bóveda. Era necesario además cerrar los espacios libres entre cercha y cercha tanto en el intradós cóncavo como el extradós convexo. En la parte externa y convexa de las bóvedas colocaron esteras. Era la parte más ordinaria y sufrida de las cubiertas, porque recibía la torta de barro encima. La historia de la construcción latinoamericana es muy rica y variada pues con los aportes tecnológicos Europeos los antiguos constructores adaptaron este sistema de acuerdo a los materiales que se encontraban en su medio generando construcciones realmente sorprendentes. Así se podría decir que la ciudad de Lima y otras ciudades en el Perú son escenográficas debido a que las fachadas y las construcciones podían cambiar según la influencia de la época pues la quincha tenía la característica de ser desmontable adaptándose a cualquier forma y estilo arquitectónicos.
  • 15. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA ESTILO RENACENTISTA En los primeros momentos de la colonia se desarrolló el llamado estilo renacentista, que en Europa se había producido siguiendo la corriente del renacimiento italiano. Este estilo se caracterizó por el empleo de adornos y filigranas que hacían desaparecer las líneas arquitectónicas dándole al edificio la semejanza de un trabajo de cincelado de platería, de ahí el nombre de plateresco y donde se confunde el arte gótico, el arábigo y el románico de la época colonial, desde el siglo XVI hasta mediados del siglo XVII. Son magníficas muestras de éste estilo en Lima las portadas de la Catedral de Lima y de la Casa de Pilatos. En Ayacucho la portada de las iglesias de San Francisco y La Merced.
  • 16. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA ESTILO BARROCO El barroco se distinguió y caracterizó por su recargada ornamentación, de líneas predominantemente curvas, que daban un aspecto de libre movimiento. Predominaron los elementos decorativos en las columnas, pilastras (columnas embebidas), cornisas, además de una modificación de las formas clásicas; las columnas griegas pierden su pureza al retorcerles, como gruesas serpientes, sus fustes hasta formar la columna salomónica y los adornos adquirieron gran exuberancia. Un elemento característico de éste estilo es el almohadillado que aparece en los muros de la Basílica y Convento de San Francisco de Lima. Este estilo predominó desde mediados del siglo XVII hasta fines del siglo XVIII. Dio origen al churrigueresco y rococó. Son representativas muestras del barroco en Lima, el Palacio de Torre Tagle, las iglesias de San Francisco y San Marcelo. En Cuzco la Catedral del Cuzco (barroco mestizo), las iglesias de Santo Domingo y San Sebastián. En Arequipa la Iglesia de la Compañía. ESTILO BARROCO FRANCÉS O ROCOCO En el siglo XVIII, con la introducción de la dinastía francesa de los Borbones, llegó a España este estilo que se caracterizó por los balcones que no son redondeados, la disminución de los adornos en la ornamentación en las columnas (estas son menos
  • 17. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA retorcidas), sin dejar las características propias del barroco que son el empleo de las líneas curvas y ondulantes. Son características del estilo rococó la Quinta de Presa, la Casa de Larriva (fachada en estilo rococó pero granadino), la Casa de las Trece Monedas (fachada en estilo rococó limeño), la Casa de Osambela y el Paseo de Aguas, todas ubicadas en Lima. ESTILO NEOCLASICO A fines del siglo XVIII y principios del siglo XIX llegó el estilo llamado neoclásico, que se caracterizó por el predominio de una tendencia hacia el retorno de los estilos clásicos de la arquitectura greco-romana (empleo de columnas románicas con capiteles corintios y sin ninguna ornamentación, líneas rectas y sencillez en las mismas, además de frontis triangular). Era pues, una reacción contra el barroco. Son magníficas muestras de este estilo el altar mayor y las torres de la Catedral de Lima, la fachada de la Basílica y Convento de San Pedro, el altar mayor de la Basílica y Convento de San Francisco, las pilastras de la Casa de Osambela, la fachada del Fuerte de Santa Catalina y el Cementerio Presbítero Matías Maestro. http://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_virreinal_peruana http://www.sedhc.es/biblioteca/actas/CNHC3_117.pdf http://www.sistemamid.com/panel/uploads/biblioteca/2014-09-28_07-20-31110986.pdf http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/arti cle/viewFile/1789/1983
  • 18. HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL FICSA