1. CARRO HIDRAULICO
MY VEHICLE HYDRAULIC
OBJETIVOS
Construir con material reciclable, un carro hidráulico
lo cual nos permitirá construir con creatividad, un diseño dinámico.
La construcción del carro nos permitirá analizar he investigar principios básicos de
la física básica
Este proyecto ademas de darnos conocimientos nos permitirá darnos una
distracción en la materia ya que aquí en este espacio nos permitirá desarrollar
cada uno de nosotros nuestra parte creativa.

2. CARRO HIDRAULICO
MARCO TEORICO
La Hidraulica es la tecnología que emplea un líquido, bien agua o aceite
(normalmente aceites especiales), como modo de transmisión de la energía
necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. Básicamente consiste en
hacer aumentar la presíon de este fluido (el aceite) por medio de elementos del
circuito hidraulico (compresor) para utilizarla como un trabajo útil,
normalmente en un elemento de salida llamado cilindro. El aumento de esta
presión se puede ver y estudiar mediante el principio de Pascal.
Los cilindros solo tienen recorrido de avance y retroceso en movimiento
rectilíneo, es por eso que si queremos otro movimiento deberemos acoplar al
cilindro un mecanismo que haga el cambio de movimiento.
En un sistema hidráulico el aceite sustituye al aire comprimido que se usa en
neumática. Muchas excavadoras, el camión de la basura, los coches, etc utilizan
sistemas hidraúlicos para mover mecanismos que están unidos a un cilindro
hidraulico movido por aceite.
Al llamarse hidraúlica puede pensarse que solo usa agua, cosa que no es así,
es más casi nunca se usa agua solo se usa aceite. En la teoría si se usa aceite
debería llamarse Oleohidraúlica, pero no es así. En la práctica cuando hablamos
de sistemas por aceite, agua o cualquier fluido líquido usamos la palabra
hidraúlica.
Si comparamos un sistema neumático con uno hidráulico podemos apreciar lo
siguiente:
- Al funcionar con aceite, admite mucha más presión, con lo que también se
puede efectuar más fuerza. Por la tanto cuando necesitemos un sistema con
mucha fuerza usaremos el sistema hidraúlico y no el neumático.

3. CARRO HIDRAULICO
-Es más facil regular la velocidad de avance o retroceso de los cilindros, incluso
se puede llegar a detener el cilindro hidraúlico.
En los sistemas hidraúlicos el aceite es en circuito cerrado.
Una de las cosas más importantes de la Hidraulica es autolubricante. Por
supuesto el aceite que usa ya lubrica el mismo los elementos del circuito.
Para acabar diremos que estos sistemas tienen las desventajas de que son más
sucios que los neumáticos, el aceite es infamable y explosivo, que los elementos
de los circuitos son más costosos que los neumaticos, el aceite es más sensible a
los cambios de la temperatura que el aire, y que hay que cambiar el aceite cada
cierto tiempo con el consiguiente gasto añadido.
Aqui podemos ver las partes básicas de un circuito hidráulico, aunque si quieres
saber más te recomendamos que aprendas en Neumática (pincha en el enlace
subrayado) y aprenderás neumática fácilmente, pero la hidráulica es exactamente
igual, solo cambia el fluido que va por dentro de los elementos.
Por último recordarte que tambien te pueden interesar los siguientes enlaces:
Neumatica e hidraulica, elementos finales de control (valvulas), y simbolos de
neumatica son casi los mismos que en hidraulica.
Los carros hidráulicos
Un motor hidráulico es un actuador mecánico que convierte presión hidráulica y
flujo en un par de torsión y un desplazamiento angular, es decir, en una rotación o
giro. Su funcionamiento es pues inverso al de las bombas hidráulicas y es el
equivalente rotatorio del cilindro hidráulico. Se emplean sobre todo porque
entregan un par muy grande a velocidades de giro pequeñas en comparación con
los motores eléctricos.
Los motores Hidráulicos se usan para variadas aplicaciones como en la
transmisión de tornos y grúas, motores de ruedas para vehículos militares, tornos
autopropulsados, propulsión de mezcladoras y agitadoras, laminadoras,
trituradoras para coches, torres de perforación y zanjadoras. También en los

4. CARRO HIDRAULICO
últimos años se usan en atracciones para alcanzar grandes velocidades en poco
tiempo
TEOREMA GENERAL DE LA HIDRODINAMICA
El Principio de Bernoulli es una ecuación que surgió de la aplicación del principio
de conservación de la energía mecánica, pero aplicada a un fluido. Se explica
como una corriente en un tubo de ancho variable que además cambia de altura.
En esta corriente de fluido ideal se cumple que
P + δ g h + ½ δ v² = cte.
Analizados por separado cada uno de los tres términos:
P, el primero. P es presión, y representa al trabajo que realiza sobre una masa de
fluido, la masa de fluido de atrás que viene empujando. A este término se lo llama
presión hidrostática. Proviene de dividir el trabajo de una fuerza exterior (L) sobre
una masa de fluido, por su volumen.
δ g h, el segundo. Densidad por gravedad por altura. Este término representa la
energía potencial del fluido: la energía que posee simplemente por estar a cierta
altura sobre la Tierra. A este término se lo llama presión hidrodinámica. Proviene
de dividir la energía potencial gravitatoria de una masa cualquiera de fluido, m g h
por su volumen.(1)
½ δ v², el tercero. Un medio por la densidad por la velocidad de la corriente al
cuadrado. Este término representa la energía cinética del fluido. Proviene de
dividir la energía cinética, ½ m v², por el volumen.
Así se concluye que el Principio de Bernoulli viene a ser algo así como el aspecto
que el principio de conservación de la energía mecánica adopta en el barrio de los
fluidos. Y a eso se llega dividiendo la energía mecánica del fluido por su volumen.
Esta energía mecánica por unidad de volumen se conoce como la energía
mecánica específica.
La energía mecánica se conserva sólo cuando no hay fuerzas no conservativas
actuando (LNC = ΔEM), de modo que el principio de Bernoulli sólo puede
aplicarse a fluidos en los que la viscosidad (el rozamiento) sea despreciable.
El principio de Bernoulli sólo se puede aplicar a fluidos ideales permitiendo una
herramienta muy útil, y sumamente descriptiva. Que la suma de los tres términos

5. CARRO HIDRAULICO
sea constante permite comparar dos estados, dos posiciones de una misma
corriente (Cengel, 1985

6. CARRO HIDRAULICO
MI CARRO HIDRAULICO
Materiales:
Botella plástica
Palos de Balso
Pegante
Cds
Cartón paja
Alambre
Varillas
Miple, válvula de bicicleta.
1.Yo comenzare por armar la estructura para poder sostener mi botella.
Tomando los palos de balso y el alambre y pegante, comenzare a realizar la
estructura donde irá apoyado mi carro.
2. luego de tener mi estructura hecha comenzare por tomar mi botella y instalarle
el miple y la válvulainstalándola a la tapa de la botella verificando que quede muy
bien para que no se vaya a filtrar el agua , por algún orificio que quede.abierto