Neumática e hidráulica

2. Neumática
La neumática es la tecnología que emplea el aire
comprimido como modo de transmisión de la
energía necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos. Los procesos consisten en
incrementar la presión de aire y a través de la
energía acumulada sobre los elementos del
circuito neumático (por ejemplo las cilindros) y
efectuar un trabajo útil.

3. Neumática
Los circuitos neumáticos básicos están formados
por una serie de elementos que tienen la
función de la creación de aire comprimido, su
distribución y control para efectuar un trabajo
útil por medio de unos actuadores llamados
cilindros.

4. Ventajas de la neumática
 El aire se puede obtener fácilmente y es abundante en
la tierra.
 No es explosivo, por lo tanto no hay riesgo de chispas.
 Los elementos del circuito neumático pueden trabajar
a altas velocidades y se pueden regular fácilmente.
 El trabajo con aire no daña los componentes del
circuito por ejemplo por golpe de ariete.
 Los cambios de temperaturas no afectan de forma
significativa en el trabajo.
 Energía limpia.
 Se pueden hacer cambios de sentido de forma
instantánea.

5. Desventajas de la neumática
 Si el circuito es muy largo se producen
pérdidas de carga considerables.
 Para poder recuperar el aire previamente
utilizado se necesitan instalaciones especiales.
 Las presiones a las que se trabaja
habitualmente no permiten obtener grandes
fuerzas y cargas.
 Bastante ruido al descargar el aire utilizado a
la atmósfera.

6. Circuito neumático

7. Hidráulica
La Hidráulica es la tecnología que emplea un
líquido, bien sea agua o aceite (normalmente
aceites especiales), como modo de transmisión de
la energía necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos.
Básicamente consiste en hacer aumentar la presión
de un fluido por medio de elementos del circuito
hidráulico para utilizarla como un trabajo útil,
normalmente en un elemento de salida llamado
cilindro.

8. Hidráulica
Los cilindros solo tienen recorrido de avance y retroceso en
movimiento rectilíneo, es por eso que si queremos otro movimiento
deberemos acoplar al cilindro un mecanismo que haga el cambio de
movimiento.
En un sistema hidráulico el aceite sustituye al aire comprimido que se
usa en neumática. Muchas excavadoras, el camión de la basura, los
coches, etc., utilizan sistemas hidráulicos para mover mecanismos que
están unidos a un cilindro hidráulico movido por aceite.
Al llamarse hidráulica puede pensarse que solo usa agua, cosa que no
es así, es más, casi nunca se usa agua!!! En la teoría si se usa aceite
debería llamarse Oleohidraúlica, pero no es así. En la práctica cuando
hablamos de sistemas por aceite, agua o cualquier fluido líquido
usamos la palabra hidráulica.

9. Cilindro hidráulico
Si comparamos un sistema neumático con uno hidráulico
podemos apreciar lo siguiente:
Al funcionar con aceite admite mucha más presión, con lo que
también se puede efectuar más fuerza. Por la tanto cuando
necesitemos un sistema con mucha fuerza usaremos el sistema
hidráulico y no el neumático.
Es más fácil regular la velocidad de avance o retroceso de los
cilindros, incluso se puede llegar a detener el cilindro hidráulico.
En los sistemas hidráulicos el aceite está en circuito cerrado.
Una de las cosas más importantes de la Hidráulica es
autolubricante. Por supuesto el aceite que usa ya lubrica el
mismo los elementos del circuito.

10. Cilindro hidráulico
Para acabar diremos que estos
sistemas tienen
las desventajas de que son más
sucios que los neumáticos, el
aceite es inflamable y explosivo,
que los elementos de los
circuitos son más costosos que
los neumáticos, el aceite es más
sensible a los cambios de la
temperatura que el aire, y que
hay que cambiar el aceite cada
cierto tiempo con el
consiguiente gasto añadido.