Mecanica de las instalaciones

1. Conceptos mecánicos
Secciones
Tubos de descarga, cámaras
de descarga, muffler
Cámaras de aspiración, muffler
Válvulas
Tolerancias
Cojinetes de fricción
Lubricación de aceite. Bomba
de aceite.
Refrigeración del motor.
Eficiencia del motor.
Ruido
Vibraciones

2. Compresor SC

3. Compresor FR

4. Compresor NL

5. Compresor TL

6. Compresor PL

7. Flujo del gas en descarga

8. Compresor
Maneurop

10. Compresor
Performer

12. Radiografía de una nevera
Evaporador
Intercambiador
Acumulador de de calor
aspiración
Filtro
Condensador deshidratador
Tubo capilar
Línea de descarga
Línea de aspiración
Conector de carga Compresor

13. Circuito de bomba de calor

14. Compresores con 3 y 5
tubos

15. Circuito de refrigeración con
controles

16. Descripción de conectores
Llaves Rotolock de
apiración y descarga:
descarga
Hacen que la instalación
y reposición del
compresor sea fácil y
rápida
Conexiones para soldar
en aspiración y
descarga:
descarga
Para circuitos
completamente
herméticos

17. Conectores en compresores
C: Aspiración
D: Carga gas
E: Descarga

18. Sistemas de amortiguación de
pulsaciones
Amortiguador interno para
reducir las pulsaciones y
vibraciones

19. Sistemas de amortiguación de
pulsaciones
Recorrido de refrigerante en la línea de descarga

20. Válvula de seguridad interna
Abre si la diferencia de
presión es de 30 bar
Protección del compresor
Rotura por golpes de líquido

21. Descarga en el Performer
Válvula de
retención anular
que evita la
rotación inversa

22. Flujo de refrigerante en pistón

23. Válvulas de aspiración y descarga

24. Pistón y válvulas en el
Maneurop
Acero de grano fino en
válvulas

25. Sistema de lubricación de aceite
Flujo de circulación
de aceite
Carcasa y cojinete
superior 35 l/h
Motor, cojinete inferior
y biela 135 l/h
Total 170 l/h

26. Diseño compresor: Consideraciones
válvulas
• capacidad, COP
descarga
aspiración – descarga
Volumen – puerta de entrada,
amortiguadores
muerto
– válvulas
• capacidad en LBP (baja
tolerancia t o)
pistón
– volumen muerto
• capacidad, COP alta tc
– flujo por tolerancias
• COP general
– fricción en cojinetes
motor
– eficiencia del motor

27. Sistema de lubricación de aceite
Utilizar aceite recomendado
por el fabricante:
Solo estos aceites garantizan
la lubricación bajo las
condiciones severas de
presión y temperatura, Pueden
contener aditivos para buen
comportamiento en altas
temperatura, presiones, anti-
combustión, etc

28. Descomposición del aceite
Must be apdated!!!

29. Sistema de lubricación de aceite
Bomba de presión de
aceite positiva:
Lubricación constante

30. Sistema de lubricación de aceite
 El eje tiene un agujero interior que 4
toma la mezcla de aceite y
refrigerante del fondo del
compresor y lo eleva por efecto de
la fuerza centrífuga. 3
 La superficie caliente del eje
comienza a vaporizar el 2
refrigerante líquido que se ha
elevado junto al aceite. La fuerza
centrifuga causada por la rotación
del eje separa el aceite de la fase de
vapor del refrigerante. El aceite que 1
es mas pesado, se lanza y sale a
través de los canales para
lubricación donde se distribuye por

31. Sistema de lubricación de aceite
 El canal central de aceite tiene un
4
ángulo en un nivel determinado
del eje. La línea central es el
punto cero de presión, y el aceite
no es capaz de cruzar esta línea 2
debido a la fuerza centrífuga en
este punto. Sin embargo el vapor
cruza esta línea central y continua
su camino ascendente. 3
 Cuando el refrigerante sale por la
parte superior, el vapor pasa a
través del bobinado del motor 1
ayudando a su refrigeración.
Pasado este punto entra en lo
cámara de compresión.

32. Componentes acero de grano fino

33. Componentes de aluminio
Ligeros y buenos disipadores del calor

34. Transporte