Arsenio Crespo. Evolución del vuelo en montaña.

1. Título de sección EN LOS
EVOLUCIÓN
DISTINTOS ESCENARIOS
DE LA MONTAÑA

Arsenio Crespo Sordo

Jornadas Técnicas de Helicópteros: Vuelo en montaña
Madrid, 20 y 21 de noviembre de 2012

EVOLUCION EN MONTAÑA

PINACULOS

CRESTAS

LADERAS

FONDOS DE VALLE Y CIRCOS


EVOLUCION EN MONTAÑA
CRESTAS PINÁCULOS

Título

Cuerpo de texto verdana 18pt con interlineado de 30 pt

CIRCOS
LADERAS

FONDOS DE VALLE


UTILIZACIÓN DE PINÁCULOS Y CRESTAS

CONDICIONES PARTICULARES

• AUSENCIA DE OBSTÁCULOS

• POSIBILIDADES PARA ABORTAR LA MANIOBRA

• POSIBLES EFECTOS DE UNA CIRCULACIÓN TURBULENTA DE
LA MASA DE AIRE

1. CON VIENTO NULO: MANIOBRA SUPEDITADA AL RELIEVE

2. CON VIENTO FUERTE Y TURBULENTO: TODO SE
CONDICIONA AL EFECTO DEL VIENTO


PINÁCULOS
VIENTO NULO O POCA INTENSIDAD

•Aproximación en línea recta
• Tendida a Normal ; Angulo 5º - 10º
•Evitar anular la velocidad demasiado pronto.

5º-10º

Viento


PINÁCULOS
VIENTO FUERTE Y TURBULENCIAS

•Aproximación en línea recta
•Normal a Profunda; Angulo 8º - 15º
8º-15º

Viento

•El viento ayudará a
anular la velocidad
•
•Evitar sobrevolar la zona
de turbulencias


PINÁCULOS
.
SI MANIOBRA PELIGROSA O
DIFICIL POR TERRENO
CIRCUNDANTE

SE PUEDE REALIZAR UNA TOMA
EN “U”.
– PERMANECER EN LA ZONA
NO TURBULENTA

– NO PENETRAR EN
TURBULENCIA/SOTAVENTO


PINÁCULOS

TOMA EN U TOMA EN LINEA RECTA


PINÁCULOS


ZONAS VIENTO NULO
•NO DETECTADA DURANTE EL RECONOCIMIENTO

• EN CORTA FINAL…
• NECESITAREMOS:POTENCIA ( + VELOCIDAD sobre el suelo)
• TENDREMOS:MENOS SUSTENTACIÓN +viento -sustentación
• MANTENER VELOCIDAD HASTA DES.


ZONAS VIENTO NULO

viento


CRESTAS

TOMA EN CRESTAS PARALELAS
AL VIENTO
viento

• NO SITUARSE POR DEBAJO 45º

DE LA LINEA DE CRESTA

• CON EL VIENTO EN EL
SECTOR FRONTAL

• LA TOMA, LO MÁS CERCA DE
LA LADERA ASCENDENTE.


CRESTAS

viento
incorrecto


CRESTAS

viento
TOMAS EN CRESTAS
PERPENDICULARES AL VIENTO

• EVITAR ZONA TURBULENTA
• APROXIMACIÓN A LO LARGO

• DE LA LINEA DE CRESTA
(ASCENDENCIA)

• NO DERRAPAR

• APROARSE AL VIENTO EN EL
ÚLTIMO MOMENTO.


CRESTAS

45º

viento


PINÁCULOS Y CRESTAS INFLUENCIA
DE LA ILUMINACIÓN SOLAR

CONTRASTES ACUSADOS ENTRE
ZONAS ILUMINADAS Y ZONAS EN
SOMBRA. (SALIDA Y PUESTA DE
SOL)
DIFICULTAD PARA APRECIAR
ÁNGULOS Y DISTANCIAS


PINÁCULOS Y CRESTAS INFLUENCIA DE LA
ILUMINACIÓN SOLAR

EVITAR EN LO POSIBLE REALIZAR
LA APROXIMACIÓN DESDE LA
ZONA SOLEADA. CONDICIONA
VIENTO


ILUMINACIÓN SOLAR
PRECAUCIONES
• ZONA TOMA SOMBRÍA, EVITAR EVOLUCION ZONA SOLEADA
• ZONA TOMA SOLEADA, PARTE DE LA APROX.
POSIBILIDAD DE HACERLA EN SOMBRA. MEJOR APROX ZONA
SOLEADA.
• SOL A 90º DEL EJE DE APROX= BUENA OBSERVACIÓN
• MEJOR, SOL EN COLA
EVITAR DESLUMBRAMIENTO ¿Cuándo?
• MOMENTANEAMENTE PASO DE SOMBRA>CLARA
• APROX CARA AL SOL ENLA SALIDA Y PUESTA


ILUMINACIÓN SOLAR

MUY BIEN
MUY MAL

BIEN


PINÁCULOS Y CRESTAS


DESPEGUE PINÁCULOS Y CRESTAS

VIENTO

VERIFICACION POTENCIA


PROCEDIMIENTO PARA CRUZAR UNA
CRESTA (viento en cola)
viento
• Utilizar la ladera ascendente
para ganar altura (aumento de
velocidad)
¡¡ anemómetro!!.

• No forzar el paso, ganar más altura en la ladera ascendente.
• Tener previsto: el aumento del viento en cola, + Velocidad, las
batientes A SOTAVENTO y la deriva a introducir.


CRESTAS

ASCENDENCIA

VIENTO


PROCEDIMIENTO PARA CRUZAR UNA
CRESTA (viento en cara)

• Habrá que ganar la altura
antes de abordar el paso.

• Mayor margen de altura
(batientes).
• Ante el agravamiento de la
situación, abortar la maniobra.


CRESTAS

VIENTO

DESCENDENCIA


VUELO EN LADERA
CONSISTE EN:
– Aprovechar las Ascendencias dinámicas y térmicas
Permitiendo:
• SEGURIDAD
• Abortar la maniobra.

VENTAJAS

• Menor consumo.
• Obtención de una mayor altura
.
• Un menor ángulo de ataque.(-
potencia)
• Y todo esto de la forma más
segura


UTILIZACION DE LA LADERA ASCENDENTE
• Se abordará con un máximo de
45º (a más viento menor
ángulo).

• Se volará a lo largo de la
ladera precaución(el viento
empuja hacia la zona de
batientes).

• Mirar hacia delante.(salientes,
espolones).

• Los virajes hacia el valle
(viento en cara).


DETERMINACION DE LA LADERA
ASCENDENTE
• Observar los efectos del
VIENTO y el SOL (zona soleada
o en sombra).
• Humos, pájaros, copas...,
nuestra propia deriva, etc..
• Es fácil equivocarse, ante la
duda, SEGURIDAD.


EFECTOS DE PARED

• PARED MUY INCLINADA: plano
de las alas perpendicular

• PARED MEDIANAMENTE
INCLINADA: tendencia a
levantar el ala más próxima a
la pared.


EFECTOS DE PARED

• PENDIENTE DEL RELIEVE PEQUEÑA:
tendencia a situar el plano paralelo a
la superficie

Remontando un valle el piloto
no aprecia la pendiente,
manteniéndose paralelo a ella,
pudiendo llegar a quedarse
colgado


UTILIZACIÓN DE UN FONDO DE VALLE
PRECAUCIONES A TOMAR
RECONOCIMIENTO
• Dificultades de acceso. (tomas y despegues)
• Difícil evasión
• Condiciones de viento
• Ausencia de referencias horizontales.
EVOLUCIONES
• Evolucionar por ladera ascendente
• Virajes hacia el centro del valle
• Evitar el viento en cola cerca del terreno.
• Controlar el anemómetro (desfile del
terreno).
• Si el valle se estrecha, decidir que hacer
antes de que sea demasiado tarde.
• PUNTO DE FRUSTRADA Jornadas Técnicas de Helicópteros: Vuelo en montaña

UTILIZACIÓN DE UN FONDO DE VALLE
APROXIMACIONES Y DESPEGUES

• El viento está orientado al eje del valle.
efectuarlos aproados al mismo.

• Viento nulo o perpendicular al eje del valle,
el terreno condiciona.

• Aproximación profunda posibilita abortar y
evitar el terreno, ganando velocidad.

• Despegue normal a máximo.

• No es posible ganar velocidad perdiendo
altitud.
• RESERVA DE POTENCIA=SEGURIDAD EN EL
DESPEGUE.


CONDICIONES METEOROLOGICAS
FONDO DE VALLE

• Acciones térmicas
Debidas al relieve
Formación de corrientes
ascendentes en vertientes sur-
suroeste por máxima exposición al
sol
• Las brisas:
Ascendencia térmica
Perturbaciones que aporta el
relieve a la distribución de las
temperaturas
Brisa del valle /Brisa del monte


CIRCOS
UTILIZACIÓN DEL FONDO DE
CIRCOS

• CONDICIONES AEROLÓGICAS
DIFERENTES A LAS DEL
RÉGIMEN GENERAL
• ACCESO DIFICIL
• ESCAPE LIMITADO
PRECAUCIONES

1. EVOLUCIONES CERCA DE LAS
PAREDES
2. ACCESO Y ESCAPE ESTUDIADO
3. AEROLOGÍA CAMBIANTE
4. MOMENTOS DE VIENTO EN
COLA


CIRCOS

IMPERATIVO
• ADAPTARSE A LAS PAREDES
DEL CIRCO
• ANEMÓMETRO/VARIOMETRO:
OJO
• RECONOCIMIENTO MINUCIOSO
• BOTE DE HUMO.

APROXIMACIONES
• NORMALMENTE EN “U”.
• REDUCIR LA VELOCIDAD
CONTROLANDO EL
ANEMOMETRO Y VARIOMETRO.
• PACIENCIA. NO FORZAR LA
MANIOBRA.
• POTENCIA ADECUADA PARA EN
EL ÚLTIMO TERCIO<300´/MIN.

CIRCOS
DESPEGUES
• NO EN LINEA RECTA,
HABITUALMENTE.
• VALORADO EN EL
RECONOCIMIENTO DE AREA.
• CUIDADO CON LOS SALIENTES.

CONSIDERACIONES
1. EN CORTA FINAL, PUEDE QUE
LAS CONDICIONES NO
CONFIRMEN LAS
VALORACIONES DEL
RECONOCIMIENTO.
2. EL ATERRIZAJE PUEDE LLEGAR
A SER PROHIBITIVO.
3. LO QUE AHORA SE PUEDE,
DENTRO DE UN RATO PUEDE
QUE NO LO SEA .

FORMACIONES NUBOSAS Y
PERTURBACIONES

Efecto Foehn

Viento cálido y húmedo del sur

Empeoramiento barlovento

Viento cálido y seco sotavento

Temporalmente mejor sotavento


EFECTO FOEHN


ONDA DE MONTAÑA

Onda montaña

Movimiento ondulatorio masa
aire +/-perpendicular crestas

Viento más 20 nudos

- Pte. Barlovento +Sotavento

Cizalladura vertical viento

+ viento = + alcance


ONDA DE MONTAÑA


CONCLUSIONES

SER PACIENTE Y TENAZ

PERO ADEMÁS:

PRUDENTE Y MODESTO


Arsenio Crespo. Evolución del vuelo en montaña.

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